Škoda Fabia

« 00 Reagovat !

25.09.02  13:17

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

U armády asi není, ta by si nemohla dovolit platit jeho tvúrčí invence, nebo jóóó?

« 00 Reagovat !

25.09.02  13:15

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Kdybych byl Guma tak bych asi žádný Déčko nepotřeboval, nemyslíš????

« 00 Reagovat !

25.09.02  13:14

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Decko, hele Cleanere, nedelas nahodu u gum, resp. chtel jsem rict u armady, ta ma Junioru dost. Zejmena vojenska policie, asi aby byli hoodne rychli. Ted uz chapu ze se da s Juniorem jezdit svizne, jen jestli to nebude v tom "D"

« 00 Reagovat !

25.09.02  13:10

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

No přece ten 1,0 má meší měrný tlak(nebo jak se tomu říká) na hlavu, zrovínka jako ten motor 1,3 . Čím je větší objem tím je vetší tlak na hlavu a tím větší deformace bloku to dá rozum, ne ?

« 00 Reagovat !

25.09.02  13:09

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Teď ale fakt nevím jestli ten podělanej Junior byl taky litr, ale myslím že asi jo. To bych musel zjistit - jestli se náhodou nekupovali i Juniory 1.4.....

« 00 Reagovat !

25.09.02  13:04

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Jak,že se ten motor nedělá a co 1.4/50kW ?Vidíš,já to mám taky ze Škodovky.Spíš to vypadá,že to technologové a konstruktéři házejí jeden na druhýho.A jak bys vysvětlil toho 1.0,ten má přeci menší vrtání.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:48

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

To je normální podvod na lidech co to koupili v dobré víře v kvalitní německý výrobek a navíc za vlastní peníze......... To by chtělo zahájit kampaň za lepší motory.........

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:44

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

No dyť sem psal že to bylo už i Favorita a svádělo s to na Fridex Stabil který sice něco způsobil ale u Feldy už se ta vada projevovala více a u Fabie 1,4 vyvrcholila.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:39

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

To nevím přesně,ale moc bych se nedivil.Mám ale pocit,že s výrobou Fáva se udělala i nová linka na motory od renomovanýho německýho dodavatele.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:37

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

A od kdy se hliníková hlava u škodovek utahuje ? od nikdy, to se dělalo z ltinovýma hlavama. A ty zaručený informace mám přímo z fabriky a samozřejmě, že je žádný servis nepotvrdí. To s tím karuselem a primárně utopenýma vložkama byla jenom domněnka, která se nepotvrdila a zjistila se ta deformace horní části bloku. No co dyť se ten motor už nedělá.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:33

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

to je ten karusel co obráběl motory pro Š1000MB??? - to se mu chudákovi karuselovi ani nedivím, že po 40ti letech práce už by rád šel do důchodu......

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:30

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Ten airback možná někdy zkusím...... Teď co mám Déčko si připadám jako nadčlověk a jezdím rychle - takže uvidíme (airback se možná bude hodit)

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:28

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Něco pravdy na tom může bejt.Ty vložky jsou utopený m.j. proto,že se blok deformuje.Já zase mám podobně "zaručený" informace o tom,že Škodovka má problémy s karuselem,kterej obrábí otvory pro vložky válců.Těsnění při úpravách motoru vydrží bez problému i kompresní poměr 11:1.Jakej tajnej pokyn ?Hlava se normálně dotahuje.Abych Tě uklidnil P307 u modelu 1.6 má stejný problémy.Mrkni do rubriky P307 a někde ve starších příspěvkách to je.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:21

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

A mas v nem taky airbag? Nebo ti tam dali jen igelitak, kdyby se ti udelalo nevolno. Ne vazne, jako sluzebniho Juniora bych ho taky bral, jak se rika z ciziho krev netece. Jako auto za vlastni prachy, nikdy!

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:20

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

No tak to jsem si oddychnul - ještě že má ten můj litrový motor. To je motor - vidím že dokonce lepší než 1.4 - Heč.......

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:18

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

to: Cleaner Ten vyrabovanej hliník je jen u 1,4 a ty máš litrovýho džůnijora nebo néééé.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:17

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Má ale volant z Octavie - heč.......

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:16

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Hmm a poklice na kola - to máme 4*20,- = 80,-

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:12

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Jeste jsi zapomel na plato s vyrobni cenou tak 15 Kc.

« 00 Reagovat !

25.09.02  12:10

« Re: Těsnění pod hlavou motorů OHV

Cleaner: holt si vase firma vybrala spatnej oddil.