Škoda Fabia

NiceOne: To je právě to, o čem jsem psal. U nás se /zatím/ kouká hlavně na cenu. Lidi si raději koupí auto za 250000,- se základní výbavou a nekoukají na bezpečnost, motorizaci a užitnou hodnotu. Ať se nám to líbí nebo ne, auta jsou už běžnou spotřební věcí, u které se kouká na ty důležité věci, na vzhled /i dnes jsou auta hezká a škaredá/ a peníze jdou stranou. Nemám na mysli rozhodování mezi cenou Loganu, Punta, Fabie... a cenou MB A class. Jen, že rozdíl 50000,- nehraje roli. V drtivé většině se jedná o nákup na leasing nebo úvěr. JO, to když si někdo pracně našetřil 250000,- a chce auto za hotové, potom na cenu kouká v první řadě.
A nejde si stanovit jen výbavu. Snad jen, když budu chtít auto jen pro sebe. Ale skoro každý má rodinu... Takže kromě bezpečnosti a výbavy je hlavním kritériem prostornost. Samozřejmě srovnávat auta stejné kategorie.
Grande Punto se u nás zatím neprodává. Otázka dvou měsíců.
Další důležitý prvek je motor. Ano, na poježdění po městě 1,2 HTP stačí. Ale člověk musí pořád dopředu myslet na to, že když bude potřeba, tak nemůžu spoléhat na sílu motoru. V Lupu je takový motor dobrý - je lehké s krátkou převodovkou. Ale Fabia a vůbec Combi? Prostě nestíhá.
Já vím, že všechny ty řeči, co jsou výš, nasadí každému čecháčkovi úsměv. Ale musíme se naučit to okřídlené: "...nejsem tak bohatý, abych mohl kupovat levné věci...". Já třeba jsem nakonec jenom dělník. Je jedno proč. Ale stanovil jsem si, že auto, když ho mám na splaátky, mne se vším musí stát kolem 8000,- měsíčně. Předem jsem se vzdal "malých" /prostorem/ aut bez výbavy a s nižší bezpečností.
A právě kvůli těm kritériím, které jsem napsal - a kterými se řídí lidé v Evropě, té vyspělejší - jsem si taky stanovil, jaké auto si koupím příště.
Zrovna další případ - fija. Proč se pořád dívat, co jezdí za míň? Jestli něco jezdí za 6/100 /a roční nájezd je 15000 km./, tak projedu 900 litrů. V autě s 5/100 projedu 750 litrů. Při ceně 30 Kč/1 l. je v prvním případě projeto 27000 Kč., v druhém 22500. Rozdíl je 4500 ročně, měsíčně 375 Kč. Mizerný rozdíl. A je jedno, jestli vyměním 1,6 za 1,4, povinné ručení je stejné.... A měnit větší auto za menší - nevidím v tom logiku.

jo a aktualne uvazuje prave o vymene O1 liftback TDI 66kW za F. Combi Elegance 1.4TDI 59kW. S O jezdim za 4 litry, s F pocitam, ze to bude prinejhorsim stejne, pokud ne min.

vzhledem k tomu, ze mam O1 TDI (sice bez PDm ale jinak se vsim tim "okolo"), tak te muzu ubezpecit, ze za 145tkm se s motorem nestalo vubec nic (tedy - jednou vymenena "vaha vzduchu"). Zivotnost "vstriku", turba a dalsich veci zavisi na stylu jizdy a na kvalite pouzivaneho paliva. Obdobne je to ale u HTP. Oba motory pri spravne udrzbe (pravidelne vymeny kvalitniho oleje) musi vydrzet aspon 300tkm, coz byva vic, nez cely zbytek auta. Ano, opravy motoru u tech desetin promile TDI, ktere se treba pokazi, budou zrejme financne narocnejsi, nez obdobne opravy u tech desetin promile pokazenych HTP. Jaky ten rozdil bude (10, 20, 50%) nevim. Rozhodne se toto do uvahy brat nemuze

to fija :
Stejně vychází návratnost 120 -140 000 km.
Teď jde o výdrž motoru vez opravy.
1,2 HTP je "jen" motor
1,4 TDI motor, vstřiky (PD), turbína .....
u TDI je každá oprava šíleně drahá - alespoň pokud mám reference ...(nebo se mýlím?)

pokud bude nekdo schopen jezdit s HTP za 5,5 litru, bude taky schopen jezdit s 1.4TDI pod 4 litry

No a jsme tam kde jsem byl :-)
bezpečnost - Elegance má 4 bagy - 2 vpředu, 2 boční .....
Kufr pro mne zcela dostačující - bude to hangár :-), neb dosud jezdím se snad dobře udržovaným Favouškem a LPG = kufr žádný :-)
Mimochodem, projel jsem se s Pažoutem 206, ten se NEDÁ srovnat s Fabií - prostě se ten pažoutek strašně vlnil :-(
Ono se ne nadarmo říká, že fabie má kastli jako o třídu výše postavená auta.
Pravda, jezdím občas i služební 307, to je jinde (ten prooooostoooor)
A každému se líbí něco.
Multipla je tak ohyzdné auto, že se mi až líbí :-)

to mezek: Jak muze rict ze pri nakupu noveho auta je treba zohlednit spoustu dulezitych veci jako bezpecnost, prostornost,.. a v zaradit mezi ne i DESIGN? Design je posledni vec, ktera u me pri nakupu auta rozhoduje. Vzdyt dneska uz zadne skarede auta neexistuji (vyjimky potvrzujici pravidlo jsou Lada a Fiat Multipla..a i ta se nekomu muze libit)
A ze cena neni dulezita. To teda je. Pro me byla jednim z rozhodujich faktoru, proste sem si stanovil co musi moje auto mit za vybavu a Skoda byla cenove nejlevnejsi.
A taky se neohanej novym Puntem, ktere se u nas neprodava.
S novou Fabii se tech "lepsich" motoru snad dockas. 1.4 16V 63kW a 1.6 16V 77kW...i kdyz ja bych si zase koupil to HTP :)

mirecc: No, s větroněma jsem lítal, ale ty měly rozpětí od 15m. ;-) Jinak jsem zkoušel makety, ale z finančních důvodů jsem nakonec skončil u "dvacetinek"....
Porovnávání benzíňáků a dieselů se dnes už nevyplatí. Už to je jen a jen srdeční záležitost. Jestliže mám na připlacení za diesel, tak si ho koupím /ve stejném objemu je lepší než benzín - na jezdění/, pokud ne, koupím benzín. Dnes se musí počítat s tím, že auto je na pět let, potom přichází výměna. Vím, že se tohle hezky říká, zvlášť tady v ČR, ale všude jinde se takhle počítá. Takže diesel ne kvůli spotřebě, ale kvůli "zátahu" a pohodlí.
A k tomu předešlému:
mirecc je typickým představitelem českého zákazníka. Neurážím. Prostě pro většinu je prioritní cena, kufr, motor /spotřeba, náklady/. A k tomu onen mýtus Škodovky... Ale dnes by se mělo koukat na bezpečnost, prostornost, výbavu motor /výkon/, užitná hodnota a taky design. Cena není až tak důležitá - v rámci jedné třídy. Pokud bude auto s nejlepší bezpečnostní výbavou, crashtesty, prostorné, s "živým" motorem, velikostí a kufrem pro mé potřeby a bude o 50000,- dražší než ostatní, nebudu váhat a beru ho.
Nebudu porovnávat auta z roku 1998-99 s dnešníma, holt jsou už všechny za zenitem, ale v té době - opět začínám a očekávám další "ohrazení - nebyla Fabie nejprostornější, s nejlepší výbavou, dobrými motory... Chápu, že za hodně může VW. Škoda by byla příliš velkým konkurentem. A nejedná se jen o Fabii... Začnu Puntem: má lepší motory než Fabia, v základu /tehdy/ byl vybavenější, bezpečnost na stejné /s doplňkovou výbavou byl malinko lepší/ úrovni, větší kufr a prostornější /jen o dva, tři cm., ale ty v téhle třídě hodně znamenají.../. Corsa: lepší motory, prostornější, ale malý kufr. Clio: faceliftované je hezké, jinak velice nepovedené auto. Malé, kufr mrňavý, motory na úrovni Fabie. 206: Hezké auto, ale s horší prostorností, malým kufrem, slabší výbavou a průměrnou motorizací. S výjimkou Punta hrozně měkké podvozky, Punto sice komfortní, ale velice jisté, Fabie skvěle naladěná na okresky, Corsa malý "sporťák". Časem se Fabie alespoň cenou a výbavou dostala na úroveň konkurence. Dnes se už nedá porovnávat. Clio je už nové, Punto taky, Punto II je u nás už v nevýhodě, Corsa výběhový typ, 206 vlastně taky. V jediném bodě ale Fabie pořád zaostává a asi se taky na tom nic nezmění - motory. Snad jen RS má skvělý motor, jinak to jsou pohrobci /zase ten VW.... :'-( /.
Ano, má i jednu velkou přednost - Combi.
A propos: koupil jsem si nový Svět motorů. Představujou tam, jak by měla nová Fabia vypadat. Ať už bude lepší ve všech ohledech než konkurence, bude mít jeden obrovský handicap - vzhled. To je příšernost!!! Roomster je nádherný, Yetti taky hezký, ale nová Fabie...??!!

To NiceOne : Taky mne to tak nějak vychází. Byť tam dodávám i trošku jiné hodnoty...
Já jen, jestli jsem neudělal logickou chybu :-).
Neudělal..
Dík !
Mirek

to mirecc: 1.4TDI se ti nevyplati. Taky jsem to pocital a pri mem najezdu 25000 km/rok mi vyslo ze se to zacne vracet tak za 7-8 let, coz je strasne dlouho. V te dobe uz to auto nebudu mit. Pri najezdu takovych 30000-35000km by to uz bylo jine. Rozdil 70000Kc je proste moc :(
Fabia HTP: 25000km x 5.5l /100km x 30Kc/l = 41250Kc/rok na palivo
Fabia TDI: 25000km x 4.5l / 100kmx x 28Kc/l = 31500Kc/rok na palivo
Takze usetris 10000Kc/rok. Jenze zaplatis o cca 1500 vic za povinne a 1500 za havarijni pojisteni, takze rocni uspora je uz pouze 7000, takze zvysene naklady se vrati za 10 lel...tj. strasne dlouho.

pro Mezek: pokoušel jsem se o 2,5 až 3 metru velké větroně, nyní není čas, tak občas jen s elektrolety EPP (cosi jako polystyren)
==========================
Jinak k Fabuli zdůrazňuji - základní verze výbavy Clasic jsou relativně strašně drahé a pokud někdo bere "krátkou" Fabuli bez kufru, docela chápu, že se poohlíží i po jiných značkách. Tam se dá opravdu vybrat.
Pokud ovšem budu chtít více - "kufr" alespoň ve velikosti Combi, vpředu airbagy a klimu, jsem na výbavě Elegance a jsem v ...... Zde se konkurence za danou cenu opravdu nekoná.
Nejhorší pro mne nyní je, že se pokouším počítat, zda by se mi nevyplatila i 1,4 TDI, nyní s 59 kW.
Cenově je to děs, výkonově by to ovšem již stačilo - jak na zatížení při jízdě a puštěné klimě a zároveň jiných zapnutých elektrospotřebičích, tak i při větším zatížení. Proti 1,2 47 kW. (jezdil jsem s tím chvíli a celkem stačila, znám ji)
Ovšem marně hledám nějaké příspěvky ohledně motoru 1,4 v dieselu, je jich moc málo, pokud jsou :-).
Uznávám, že je to ode mne exotický nápad :-), jen tak se pokouším spekulovat :-) (to jsem zas píchl do vosího hnízda, to bude reakcí, co jsem za >:-[] ).
Nemáte někdo prosím zkušenosti s tím 1,4 dieselem?
Jezdím relativně dlouhé trasy zhruba 90 km denně, mimo město, částečně po dálnici, ročně okolo 20 000 km........
Výpočtově mi vychází, že by se to "mohlo" vyplatit, snad. Co já vím....

To Mezek:já jsem se o auta typu Corsa,Getz,Punto a pod. nikdy nezajímal.
Nejmenší co jsme měli ve výběru byla Fabie kombi.Jinak jsem se byl projet např.s Astrou/ještě klasik,na Elantru jsme se byli podívat,Almeru.Nakonec jsme vybrali Fabii kombi a mohu říct,že zatím jsme spokojení.Velikostí 2dospělí dve děti,žádný problém,pokud jedeme nakupovat,tak se nákup nastrká do bedniček/kufr naprosto v pohodě/.Najedeme zhruba 15000km ročně,akorát vycházejí prohlídky.Průměrná spotřeba zhruba 6 litrů,na to že je více město než mimo celkem dobré.
Pokud bych kupoval teď,tak buď znovu Fabii kombi nebo něco o třídu výš,ceny teď proti tomu když jsem kupoval já-2.5 roku/ dost spadli.

paulz: A nenapadlo tě, že to je možná u Fiatu způsobené obměnou typů? Když se čekalo na Octavii II, tak prodejnost OI šla taky dolů. A chci vidět prodejnost Fabie až se bude čekat na novou... Fiat mění všechny typy.
Ale vůbec, proč pořád omíláš Fiat? Já jsem několikrát prohlásil, že nejsem "zarytý" fiaťák, o novém autě uvažuji a Fiat je ve výběru vzadu /Astra GTC, C4 Coupe, G. Punto 3dv., Stilo 3dv. .../. Podívejme na ostatní konkurenci Fabie - Fiesta, C3, Corsa, korejci, japonci, taky už Clio II a i Grande Punto.

To Mezek:ono všechny Fiaty jsou na chvostu.
Škodovka má za tři čtvrtě roku celosvětově nárust 10%,přitom u nás má pokles/to aby někdo neřekl,že je to kvůli patriocismu čechů/u nás z celosvětového prodeje udá pouze 14%.Tak ono s tou zaostalostí to zas tak špatné není.

paulz: Neboj, přesvědčovat nebudu. Zrovna kvůli velikosti kufru jsem chtěl Fabii Combi koupit...
A abych tě uklidnil, tak třeba Punto II je teď u nás opravdu na chvostu. Jak cenově, tak výbavou, motorizací. Holt, čeká se na GP...

mirecc: S takovým "modýlkem" nekupuj Fabii Combi, ale malou dodávku... >:D Tak od Jumpra Maxi výše... :-)
Mne tady na tomhle dohadování nejvíc vadí skutečnost, že hodně lidí kritizuje, ale nikdy kritizovanou věc pořádně nevyzkoušela. Přesně to vystihuje /Fabii/ moje věta: "...je nepovedená, ale nezaměňovat s nekvalitní..." /citace několikrát zde pokroucená.../. Oproti Felicii to byl neskutečný technický krok vpřed, ale konkurence již tehdy byla dál. A bohužel je Škoda, jako všechny automobilky koncernu VW, předražený průměr.
Já jen doufám, že nová Fabia bude víc než jen konkurenceschopná....
mirecc: Mimochodem, s čím lítáš? Respektive jaká kategorie?

To mirecc:no ještě chvíli a Mezek Tě třeba přesvědčí,že Punto má větší kufr než Fabie kombi... :-)
No ono kupovat nové auto je vždy velký problém.Co by člověk chtěl na to stejnak nemá...Fabie kombi je takový kompromis mezi malými a velkými auty.Jinak v základní výbavě je skutečně drahá,ale za relativně"malý" příplatek může být vybavená velice dobře.

Tak za
a) tuto pitomou a k ničemu nevedoucí diskusi jsem rozpoutal já. Netuše co způsobím :-( Omlouvám se .
b) konkurence - pokud si vyhledáte MŮj příspěvek, zcela JASNĚ jsem psal, že konkurence skoro NENÍ - potřebuji combi (občas chodím létat s modýlky letadýlek a narvat do auta křehké 2,5m křídlo není až zas taková sranda).
c) stále se ještě rozhoduji o nové autu a chodím po salonech kde a jak to jde...... salony jsou opravdu různé a přístup se drasticky liší. Další komentář raději NE!
Auto není jen vlastní vůz, jde dle mne i dostupnost servisu, možnosti sehnat rady a info při možných problémech ....je to prostě SOUHRN různých pro a proti.
Uznám, Škoda NENÍ na špičce, základní varianty výbavy Classic jsou odporně drahé - ale pokud si začnu u jiných značek počítat výbavu Elegance, Fabule dle mne začíná cenově vítězit. Ale je to jen můj názor, nevnucuji.
K pohodlí cestování - jak pro koho. Chvíli jsem jezdil se starší Renaultkou, měla mimořádně pohodlná měkká sedadla-ale jen na chvíli. Cesta Brno Praha najednou byla utrpením. Kupodivu tvrdý posed, co se nyní montuje mi osobně vyhovuje více. Ale to záleží na osobním pocitu ....
Vše je jak tomu říkám TANEC MEZI VEJCI.
Lepší výbava nebo "větší" auto ? Výkonější motor nebo lepší výbava?
Nové autí nebo starší o "třídu" výš?
Popravdě, kdybych na to měl jdu do O2 4x4 v kůži :-) Ale nemám :-(.
Finální rozhodnutí je stejně jen a jen MOJE. Se všemi důsledky ....

Mohu vědět jaká že to byla konkurence Fabie? A v jaké výbavě? A jestli to byl zrovna ten Punťa, najel si s ním alespoň pár set km a potom tu samou porci ve Fabii?
Když např. po dvoudenní služební cestě /dohromady 700 km./ mimo mne další tři lidi - majitelé vozů Felicia, Escort Combi a Golf IV - přesedli z Fabie do mého Punta, zkritizovali prostornost a pohodlí Fabie dost ostře. Nikde se nemačkali, všude plno místa /hlavně za řidičem/, perfektní sedačky. Ty jsou, podle týdeníku Škody Světa motorů, ty nejlepší ve své třídě a ani většina vozů o třídu výš takové nemá.
Další případ můj otec. Vlastní Yarise, v práci najezdí s Fabií několik desítek tisíc km. ročně. Vlastně najezdil. Poslední dobou už používá jen tu svoji Toyotu. Podle něj není Fabie špatné auto, ale nikdy si ji nekoupí.
Další dva příbuzní - majitelé Fabií - byli po jejich koupi ochotni "cedit" za Fabii krev. Dnes jeden chodí a nadává a druhý se snaží Fabie zbavit.
A když před dvěma lety u nás v práci vypukla "mánie" kupování nových aut, nikdo si Fabii nekoupil. Z asi 15 vozů to jsou Fordy, VW Golf, Opel, Renault, Peugeot, Fiat a zbytek Octavie. A všichni do jednoho si Fabii vyzkoušeli...
A můžu pokračovat - můj zaměstnavatel... Koupil služební Fabie. Dnes, po třech letech se jich zbavil a nakoupil Octavie II a Focusy. Pročpak se tak rychle zbavil "nejlepších" Fabií??? Preciosa - brečeli po půl roce. Fabie víc stály, než jezdily. Kdo může, jede služebně raději svým autem.

Ano,jsem nepovedený. Ale nezaměňovat s nekvalitním./Mezek
...já taky! >:D
A pokud tu někdo píše o pocitech...v konkurenci Fabky jsem si přišel jako v malýmm autě...
Ve Fábce ne...asi jsem móóóc nepovedený, ale nemusím si v autě připadat jako v plastikové Made in China hračce...a toto Škodovka podle mě umí a dělá proto ty auta, co dělá...