Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Re: Fabia MPI
Láďo v pohodě,nic osobního.Ty jseš ze Ždáru ?Nemám to daleko,můžem se srazit,až se Ti to bude hodit.S jakýmkoli jednoúčelákem je ten problém,že když se zadává,tak jeho konstruktér se ptá:Budete měnit v budoucnu rozměry a v jakým rozsahu.No a když se zadával tak to vypadalo,že se budou chrlit 20let favority. -
« Re: Fabia MPI
Karusel na vývrt děr pro vložky je jednoúčelák a ty moc seřizovat nejdou.Už při změnách s tím měli počítat.Karusel je z období kdy začínal favorit.Podložky jsou zase ruční práce,někdo musí změřit jaký atd..Radši risknou malý procento zmetků než zvýšit náklady paušálně.A znáš to,tyhle bloky jsou horší-ty jsou pro domácí trh.O systému řízení ISO si nedělejte iluze. -
« Re: Fabia MPI
to: kdo Ony ty motory-tedy bloky si jsou hodně podobný od 1000 MB až po 1,4 u Fabie a tam právě umístili to axiální ložisko doprostřed aby zesílili klikový mechnismus jako celek. Klika z Fabie má totiž vyšší zdvih než Felda 1,3 při stejnm vrtání a taky má hodně těžší protizávaží a proto dali to ložisko kam ho dali aby nedocházelo k torzním kmitům kliky a možným ohybům a posunům a následným prasknutím a proto taky to zesílení bloku v oblasti uložení kliky. -
« Re: Fabia MPI
Radime o tom EKOLOGICKÝM bloku jsem to tu psal já a ten "a", ale tam se jedná opravdu o zeslabení vrchní části bloku a svádí se to na špatně nastavenou linku :o)))ale ta se dá snad podle mne upravit za pár hodin, aby nedocházelo k utopeným vložkám nebo se pletu ? :)) ty jsi strojař, tak k tomu něco řekni. Podle mne snad NC vyvrtávačku dovede v týhle republice někdo upravit-nastavit nebo ne ? Já tam někoho pošlu od nás ze Žďasu a ten jim to udělá za den...... Pardon já zapomněl, že už se ten 1,4 nedělá....... a nebo že by to bylo tím slabým blokem ? :o))) Mno a pokud by to bylo tím neseřiditelným NC strojem tak tam mohli dávat ty měděné vymezovací podložky pod vložky jako se dávaly už do 1000 MB-130, co k tomu mám víc říci... asi nic.... -
« Re: Fabia MPI
Hele "kdo" a proč by se měla ta klikovka pohybovat :o))) od toho tam ty axiální ložiska jsou aby se nepohybovala a uprostřed jsou proto, že ta klika je jen 3x uložená, tak aby nedocházelo k deformacím jako u Favo-felda, kde bylo axiální ložisko vepředu v prsou. -
« Re: Fabia MPI
Láďo,je to jenom spekulace,někdo to uváděl právě v týhle diskusi.Uved jsem to jenom jako něčí názor,znělo to docela logicky.Možná jsem to poplet a je to jak říkáš,ale myslíš,že to způsobuje průsak ?To by potom nevyřešila výměna těsnění.Zkroucenej blok by byl dost průser. -
« Re: Fabia MPI
Ja som to mal ma mojom 1.4MPI motore asi po 20.000km. Mechanik mi ukazal zle tesnenie a bolo vidno ze tie oka cez ktore preteka chladiaca kvapalina boli rozozrane a chladiaca kvaplina vnikala do oleja. Tym bol sposobeny jej unik. Vymenili tesnenie za nove ktore by to malo zvladnut a mechanik este dodal ze niekedy sa tie otvory vypuzdrovali kovovou obruckou a ze nevie preco to nerobia. -
« Re: Fabia MPI
To Cleaner :Já třeba říkám,že je to utopenejma vložkama a následným zkroucením hlavy a průsakem vody pod těsněním,někdo říká,že když zvětšovali ojniční ložiska tak ubrali hliník a blok se kroutí.Projeví se už v záruce,v servise srovnaj vložky a je pokoj.Dělá to spousta aut(motorů),jenom u Škodovky to pořád někdo vláčí v různejch diskusích.Každý auto je spotřební zboží a má svoje vady,na značce nezáleží.Mimochodem proto tuning,ale tomu ty moc nevěříš.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
