Škoda Fabia

No to tě taky obdivuju. Jenom kdybys ho chtěl pojistit, tak ročně vyplázneš kolem 50.000 Kč a když ho nepojistíš, tak to abys raději ani neparkoval. Sebemenší věc se Ti poláme a zase platíš "jak mourovatej". Navíc se všemi riziky ojetého auta(bourané?, kradené?, opotřebované?) a vybírat si nemůžeš protože ve všech bazarech by se daly bavoráky spočítat na prstech rukou. Ale za ty obdivné pohledy ("hele Mike má BMW, to je třída, hned bych si to s ním rozdala") to stojí co?

Obdivuji všechny kdo si za půl melounu koupí fabii. Za ty prachy mam tři roky starého bavora ve skoro plný výbavě a vsadím se, že mě technicky vydrží 2krát tak dýl než fabii. Máte všichni nůj velký obdiv. Mike

to STAVROS, nechci strašit, ale začátek naší anabáze se servem měl úplně stejný průbeěh - viz dva příspěvky Servo Fabia.

no jo no , jak rikam zalezi na kousku... nekdo na oktavky nadava ze jsou to poruchovy lemry, ale tatik s tim nikdy nic nemel, krome 1x pretlakovej ventil turba a potom LMM cidlo... tot vse a to se mu jeste povedlo tam natankovat Special (do TDI) a motor prezil bez zavahani

podivej se do navodu co je ten cervenej volant, rekl bych ze posilovac/servo...

to Huf: hele Huhe nevis, co se mohlo sta¨t? Rano moje zaba sla do auta a motor naskocil, jenze neslo tocit volantem /servo/ - svitil cervenej volant a EPC nebo co. Pak to chciplo a pak uz nic. Zase dalsi pruser s Fabii, ale nevis teda co to je? Má tu stejnou jako SMARTY. - 74kW Dík

Taky přidám svou trošku do mlýna. Na mém 55kW pořád nic. To je ale pech :-) Ono to bude asi tím, že mlčící většina s autem žádný problém nemá...

Já měnil v záruce vzpěry stabilizátoru (asi jako každý, kdo najel do roka víc než 40.000km) - cca 2400Kč včetně montáže v případě pozdějšího výskytu.

Potom ještě čidlo teploty výparníku (záruka/jinak cca 450Kč) a jakýsi snímač polohy volantu - část serva (záruka/jinak asi 3.500Kč).

Jo, pak mi ještě ruplo zadní sklo (záruka/ cca 3.500Kč)

Až na čidlo výparníku, které se muselo objednat, byly veškeré závady opraveny v den vzniku a zadara, takže nadávat nemůžu. Žádná z těch závad (až na to okno) mně neznepojízdnila.

Teď o víkendu jsem sám měnil silentbloky zavěšení výfuku, protože ten Remus Duplex váži nesrovnatelně víc, než origoš. Cca 1.200Kč za všechny od motoru až po konec.

www.sweb.cz/hufnagl

hmm zalezi asi na kousku... to zase moje 16V je porad neco... ale v podstate se vse zacalo odvijet od jednoho neuspesneho pokusu s mou ECU a pokusneho tunovani auta... stabilisatory bych rekl ze asi budou kazovka sama od sebe... HUF taky cosi nedavno menil ne? ja menil stabilisatory, lambdu, stiratka (simerinky ventilu) nemluvim o motoru :)

No to máš naprostou pravdu, já mám ještě 2.0 combia za 40000km jsem neměl jediný problémek a vše je skvělé, mám stejný dojem na české motorové srdce navěšená technika dobtoru nedělá. zapomněl jsem tvůj web, napiš ho ještě.

Je to zvláštní. Já své TDI honím, huntuju a trápím a ono drží a drží... Na druhé straně mu dopřeju absolutně vše, co potřebuje a to i předčasně. Asi to potvora chápe a tak se mi odvděčuje ;o)

Co ale vím, že MPIčka jsou všeobecně kazovější. U modelů, ve kterých je motor + převodovka z německa, jsou poruchy i zdánlivě nesouvisejících věcí řidší.

Tak dlužím dopovídání příběhu o porouchaném servu ve 44 Kw. V servisu NH Car nám moc nevěřili, že by se servo mohlo vypálit, jenže když po převzetí vozu chtěl mechanik nastartovat, začaly hořet kabely a už se běželo pro hasičák, auto by regulérně chytlo. Tak jsem si předtsvil tuto situaci za jízdy. Takže situace se jevila tak, že elektromotor od serva zkratoval a dal do kabelů takové napětí, že se spálily a začaly vyhořívat. Oprava trvala týden, neboť ten kabel se ještě nevede jako náhradní díl, musel být objednán přímo od výrobce. Byl vyměněn i se servem, vše zdarma, i když je auto po záruce, Škodovka tuto závadu či poruchu ještě neregistrovala takže má kauzu ke zkoumání. Jinak cenu zachránilo, že jsme i po záruce jezdili jenom do autorizovaného servisu. No tohle auto už má za sebou řídící jednotku, stabilizátory, teď servo a kabel, takže bez vstřícného servisu, by bylo tak na puštění ze skály.

Co já vím? Z obchodu. Takové ty, co se s nima měří časy ;o)

Takze do kopce a vic nez 300m??? Ty stopky byli vyroby jake? Tady je tabulka na 1/4 mile tj. 402m [odkaz]

To nikdo neví. Bylo to něco přes 300m do kopce na letišti, takže to sloužilo pouze pro vzájemné porovnání. 400m by se na letiště nevešlo, respektive vešlo, ale brzdit by se muselo o BTS firmy Eurotel a nebo na prudce se svažujícím svahu (bohužel dolů) pole za dráhou se rozprostřivšího.

Heeh, to nee. Hele Hufe, jak mas na webovkach ten sprint na vasem srazu, to je na 100m, nebo 400m (to asi nee, kdyz skoda 120 tam ma 16 sec) nebo kolik?

Jo. Tomaschko si koupí Omegu 3000 r.v. kolem 88 a bude to natrhávat všem fábiím široko daleko :o)))

a sakra, trista z mista a do pul roku rozsekanej nekde pri havarce ....

Fabie jsem je jiz konecne po roce zbavil a soon Vam zde predstavim foto s novym vozem, se kterym vas vyzvu na souboj a jsem si jist, ze vam zadny tuning nepomuze. (mozna krome NOS)