Škoda Fabia

Už se to tady myslím vyřešilo, ale pokud jde o kolísání otáček, tak za to většinou může škrtící klapka. Škrtící klapka je součástka často pěkně paličatá. V jednom autě dělá neplechu v jiným je to OK, když se to prohodí jsou třeba obě auta OK atp. Pak ji vyndáte uděláte nastavení a pak třeba opět vrátíte a je po problémech. Nebo vše nasvědčuje tomu, že je špatná a ejhle v jiným autě je naprosto OK. A třeba zase ta co jinde sloužila bez problémů si právě ve vašem autě postaví hlavu. Je to zajímavá součást auta mající často blízko doslova k záhadným situacím. Jasně. Může být v háji něco jiného, ale já myslím případy, kdy všechno ostatní je OK. Tyhle moje slova jistě potvrdí leckterý servisák.

No konečně! Díky, aneb chvály není nikdy dost (to jen tak v žertu...).

Jo,jo dobrý, něco jako na www.zive apod.
Jak se tam věčně hádaj sklenáři s tučňákama.
Nebylo by ale od věci kdyby se nějaká potrefená husa programátorská automobilová třeba ozvala.
To by asi bylo moooc zajímavý.

JOJO - Mitsi, pochvaleno bud jmeno Tve jakoz i Tve rady a porady.............. a kdyby Ti to nestacilo, pridam Ti nejake verse :o)))))) Ale jinak dik...

Vždyť jsem říkal, že to je právě tohle! Když už mne nikdo (jmenovitě) nepochválí...

Chci Vam podekovat za tipy a rady ohledne kolisani otacek. Myslim, ze jsem na to prisel...... rozebral jsem klapku a cidlo teploty nasavaneho vzduchu a poradne jsem to vycistil. A svete div se......... Krasne se otacky klouzaji pri dojezdech i razeni od 1000 - 1100 ot. a potom lehce sestoupi na 800. Vice-mene si take nejradeji vse udelam sam, alespon vim, ze me nikdo nebere na hul. Treba tento tip pomuze i nekomu z Vas.

smarty 10108> hele Izer :-)

Už zas se ten radoby nahradnik, vydava za mne a mele porad jenom nesmysly

pekoz > pohoda, ironii jsem pochopil, pokusil jsem se jenom rozpoutat mensi flamewar ;-).

Ja mel neco podobneho (stejne symptomy) na felde, kdyz mi umyli motor. Zdechnul, pak kuckal, pak chvili jel (kdyz se nechal na slunicku), a pak zdechnul uplne. Zavada byla nakonec v cidle otacek (na motoru zboku), pry kdyz se tam jednou dostane voda, tak to nikdy poradne nevyschne. Tenkrat me to stalo asi 2 litry vcetne vyjezdu zlutych andelu. Dil samotny asi 900-

Sorry ale poslední co bych chtěl je navážet se do programátorů .Na to jich znám příliš moc a příliš dobře abych nevěděl jaké mají občas podmínky a jaké představy mají zákazníci (a často bohužel hlavně šéfové).Protože se jim starám o železo(a už dost dlouho) tak máme spolu docela práce.Oni mi zase sem tam napíšou něco na co jsem blbej.No a sem tam se posíláme do *. Doplň si tam ještě prostředí velké fabriky,komunikace na velké vzdálenost s rušením,,,,no a třeba blížící se termín ukončení akce (ono hýbat třeba s obrazovky PC turbínou za 200 melounů je docela sranda -když spadne průmyslový SW je to něco jiného než nefunkční www.něco. Navíc všechno co zmastili v pořadí projektant>poslední pomocný dělník se projeví až při odlaďování a dotáhnout to musí většinou programátor). Asi ta moje ironie nebyla dost cítit.Ty jsi ale spíš uvedl příklad z jiné oblasti než auta - aspoň tak mi to připadalo.
Ono to bude asi i tím že když človíček vysolí třeba 500 000 za kus vylisovaného plechu ,plastu, a hliníku tak má pocit že se musí celej vesmír aspoň chvíli točit kolem něj a snaží se mít všechno perfektní.No a už si neuvědomuje že koupil normální spotřebák tak jako několik tisíc človíčků před ním a po něm a většině fabrik při tomhle počtu prodejů třeba i několik stovek reklamací celkem nevadí protože drtivá většina uživatelů si buď ničeho nevšimne nebo se na to vykašle.Takže kolikrát už jim nestojí za to vracet se a čekají na nejbližší facelift nebo rovnou na nový model.
No ale už dost nějak jsem se rozkecal, raději se vraťte zpátky do tématu je to tu docela zajímavý no a jako bývalý škodovák sem tam nakouknu.

:o)))))))))

Boží představa :o))))

;))) hehehe aspon prestanou filmovat, capnou berle pod ramena a pohnou :))) hen heeeen

Je za stejný peníze ale auti otřífu výše!
Naprosto srvnatelné s octavkou anejenom senou ji překonává! Jízdní pohodlí hluk uřitné vlastnosti atd....

smarty-jo to mi menili taky-samo si to pridavalo plyn, docela sranda, kdyz clovek poustel chodce na prechodu a ted se sam turoval motor! To si clovek pripadal jako blbec... :-)))

Doporučuji přečíst si moje příspěvky č. 999 a 1000 v rubrice "Opel Vectra Club". Tam jsem to snad dostatečně podrobně rozpitval (moje rady platí obecně pro vozy s elektronickým vstřikováním - Opela jsem stejně nikdy nevlastnil). Podle mne se i v tomto případě jedná o stejný problém. Hodně zdaru při vlastní opravě. PS: V žádném případě nedávat do servisu, tam vymění rovnou celou řídící jednotku (za hodně peněz), ale v ní chyba není. Výměna ŘJ pomůže tak na 5-10 tis. km, ale příčinu kolísání volnoběhu, resp. chcípání motoru rozhodně neodstraní.

lambda sonda je dle mereni na testeru v poradku...

jooo pamatuju si ze mel tatik felicii tak mu taky neco menili se skrtici klapkou, chcipalo mu to a blbnul volnobeh...

haleluja vole, ma vira pevna a neotresitelna... miluju kravataky :)

pekoz > hele, moc se do programatoru nenavazej. Proc myslis, ze u nekterych aut je to v pohode a u nekterych ne? Nebude ono to nahodou nejakym tim okravatovanym machrem, co nekomu neuvazene (dost slabe slovo) slibi nejaky naprosto sileny termin a pak programatora prikova na 20 hodin denne ke kompu o kafi a slanejch bramburkach, jen aby se to splnilo a on shrabnul svuj manazersky bonus? Zkus napred myslet nez neco napises. ;-).