Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Re: To 3F
hmm no pri rychlych rozjezdech ve meste se klidne na 9-10 prumerne dostanes (papirove ma 9.7) Jinak za 5.5 prumer jsem snad nikdy nejel, i kdyz vlastne mam pocit ze na dalnici v nemecku kde bylo 100km 120 jsem zajel za nejakych 5.8-5.9 a zazitek z jizdy kulovej... a pro srovnani 1.9SDI ma do 4tis. otacek skoro uplne stejnou dynamiku jako takhle 16V - pravda je to vo necem jinym, ale jen tak ze jsem to zkousel s kamosem a testoval... tocak stejnej, musim tocit od 4.500 do 6000 abych mu ujel -
« Re: Re: Beny_ Tachometry značně přilepšují. Pokud máš palubn
Tak tento postup zkus ve 250km/h, to se mi moc bezpečné nezdálo (v plovoucích Octaviích) ;-)
Jak si rychloměr přepnout na displej Climatronicu jsem psal (týká se pouze Octavie).
Každý tacho proměřuje jinak, kdovíjak to nestavují. Měl jsem v jedné Oktávce 2 panely přístrojů a každý měl jinou odchylku. -
« Re: Fabia 2,0
nECHCI hanět Fabii 2,0 (ve Fabii nejsilnější, takže dobrá volba), ale co jsem vyděl výsledky z brzdy u jisté firmy, kde naměřili u Octavie TDI 81 kw s jejich čipem +51% výkonu (přes 120kW) tak mám ne pocit, ale i jistotu, že není brzda jako brzda. Neptejte se mne na detaily :-) -
Diamant 12.02.03 22:06
« Re: Fabia 2,0
A ešte som zabudol dodať, že zvezenie v 2,0 je úplne niečo iné, ako v 1,4 16V. Je to proste nádhera, príjemný pocit umocnený nevtieravým sýtym zvukom a vysokým točivým momentom už v nízkych otáčkach a to 16V je proti dvojlitru slabotka. A len pre zaujímavosť, videl som dva sériové dvojlitre na brzde a obidvom namerali vyše 93 kW. Takže kľudne si rob tuning na 16V. Určite veľa vydrží! Na rozdiel od dvojlitra, ktorý by sa samozrejme tiež dal ešte vytuniť a to by už určite padla hranica 100 kW. -
Diamant 12.02.03 21:59
« Fabia 2,0
Myslím si, že motory 1,4/74 a 2,0/85 by mohli mať zhruba rovnaké výrobné náklady. Motor 1,4 16V je síce modernejší, ale asi sa naň spotrebuje menej materiálu a robí sa vo väčších sériách. Na Slovensku je cenový rozdiel 30.000 Sk. Z toho 8.800 Sk je rozdiel za 15" elektróny a širšie pneu a okrem motora je rozdiel aj vo väčších predných brzdách, spodnom kryte pod motorom (1,4 ho nemá), je tam iné výfukové potrubie, akumulátor, alternátor, 2.0 má navyše čerpadlo sekundárneho vzduchu a určite by sa ešte dačo našlo. Takže tá cena zase nie je až taká tragická. -
« Re: To 3F
Fabia RS - předražený smrdutý diesel nejvýhodnější? Proč? I s motorem 1.0 OHV ve Fabii se dá ve městě i mimo město normálně cestovat. 1.2 HTP bude tedy pro rodinné využití velmi vhodný. A právě Fabie Junior má nejlepší poměr užitná hodnota/cena. Čím více je výbavy tím je tento poměr nižší, protože výrobce provádí cenovou diskriminaci spotřebitele podle druhů výrobků. Na levných nevydělává téměř nic a téměř veškerou marži realizuje na výrobcí dražších (vybavenějších).........................… -
« Re: To 3F
Jojo MPI je docela pohodovy vozitko do mesta... moc to nezere (relativne) a na jezdeni po meste a do 100kmh je to uplne v pohode. JENZE uplne stejne jako 1.4MPI jezdi i 1.0 od VW (v polu) takze toho skoro pul litru neni nikde videt (i kdyz zase polo je aspon o 150kg lehci nez fabka)
1.4 16V 74Kw zere ve meste 10l to je silenost :( -
« Re: to fabiaRS
Škodovka v současnosti řeší určité dilema. Má být levná, ale jakožto člen VWGroup levná být nemůže. Pokud se o to pokusí, výsledkem je značně problematická Fabia Junior. Takto to ale dopadá prakticky vždy, vždy když se německá firma pokusí vyrobit cenově výhodný výrobek. Jelikož v budoucnu bude Fabia představovat střední výrobní řadu, lze očekávat, že výstřelky typu Junior ustanou, resp. se přesunou do nižšího segmentu, kde Škoda nahradí Arosu a Lupo. Oproti tomu Fabie, resp. její nástupce se lehce posune o něco výše. Stejně tak Octavia. V přechodném období se bude řada Fabie široce rozkročena od Junioru, až po RS. U RS jde mimoto zejména o obchodní využití potenciálu Škody motorsport. -
« Re: To 3F
RV - Ano. Máš pravdu. Motor 2.0 je sice předražený, ale pořád se vyplatí spíše než motor 1.4 16V 74kW dále vyhnaný tuningem za cca 30tis. Tím spíše, že byly zmíněny i "rodinné požadavky" na daný vůz. Motory 1.4 16V je potřeba brát jako opravdu základní motorizaci relativně těžké fabie. Bohužel, motorizace Fabie je taková jaká je. Nakonec vychází jako cenově nejvýhodnější ten nejdražší - 1.9 TDi, prři skromných požadavcích možná i 1.4 16V 55kW. 1.2 HTP je pokusem udělat z Fabie městský vozík, bohužel však bude řadě rodin sloužit jako hlavní a jedinný automobil. -
« Re: To 3F
To Fabia RS: Já se tady nebavím až tolik o tom , kterej motor je cenově výhodnější.Diskuse je tom jestli 1.4/16V+pochybnej tuning nebo rovnou dvoulitr.Můj názor je,že i kdyby měl 1.4 jiný vačky, větší ventily,lestěnou kliku a cokoli jinýho tak se dvoulitru nevyrovná !! -
« to fabiaRS
Ad 1.4 16V x 2.0MPI> Naprostý souhlas. Kdyby stály stejně, 1.4 by nekoupil téměř nikdo.
Ad RS> Uvidíme, až budou ceny včetně specifikací výbav apod. Zatím je to spekulace. Osobně si neyslím, že už tak dost drahou Fabii budou chtít ještě víc "zexkluzivnit". -
« Re: To 3F
částečně je potřeba dát zapravdu 3F. Motor 2.0 je výborný dvouventilový dvoulitr. Bohužel je nesmyslně předražený. Rozdíl sice není 65000, protože je potřeba odečíst výbavu s ním spojenou, ale logicky vztato by 2.0 neměl být vůbec dražší než 1.4 16V, spíše by to mohlo být naopak. Důvod je jediný, motory 1.4 by po tom nikdo nekupoval. A tak se 2.0 dostává cenově téměř na úroveň 1.9 TDi, což je z pohledu vývoje a výroby nesmysl. -
« Re: To 3F
:) jak rikam na rovince s nohou na podlaze to 200 udela i na N95 ale A.L.E :-) silenej kraval, sileny otacky, silena spotreba. Az pak si clovek uvedomi ze Vmax je vo nicem kdyz se trepes u 200ky v 6tis... a zere to 16l/100 :-) nulova dynamika, slabej kroutak... proste 1.4 je 1.4 a tou taky zustane... -
« Re: To 3F
Nerypte do neho, lebo si bude musiet dokazat, ze na to ma. Niekde to potom nezvladne a zabije seba a aj jeho priatelku, ktora chuda v tom bude celkom nevinne. Zo skusenosti viem, ze tunera netreba provokovat - ked sa rozohni, nerozmysla. A to na cestach casto spatne konci.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
