Škoda Fabia

nasrot: nie, TUV je presne obdoba STK. Tym som si na 100% isty (v Nemecku technicke kontroly vykonavaju 2 organizacie: TUV a DEKRA). V presnom rozpise u kazdeho typu je udane pre dany typ a vek auta pocet percent aut, ktore presli bez zavad, z malymi zavadami (teda TUV znamka este bola udelena) a s vaznymi zavadami (znamka udelena nebola, dotycny musi auto nechat opravit a znova prist). Este sa uvadza percento aut "nebezpecnych pre prevadzku", kde udajne autu okamzite zoberu znacky a majitel ma smolu, moze dat auto rovno zosrotovat :-(


matuS: to bol len priklad, s cim v Nemecku prejdes a u nas Ta na 100% vyrazia. Sam nechapem, ako ten byvaly majitel mohol ist na TK len s polovicou osvetlenej SPZ a nefungujucim BOCNYM blinkrom (t.j. ten na blatniku). V protokole stalo "zavada na blinkroch" a "zavada na osvetleni SPZ". Co to je, som vyzistil az sam skumanim ;))) a samozrejme vymenil ;))

ad nasa TK: je to diskutabilne, napr. vyrazit auto za chybajuce zasterky je podla mna blbost (v EU aj tak nie su predpisane ;))) a aj ked mas totalny vrak, za liter do vrecka mas STKcku aj tak.

ad poistovna: to neviem. Mozno, ze ta lehota bola 3 mesiace, pointa bola hlavne v tom, ze mu auto cmajzli den po jej skonceni.

dabel: Zo slovenskej viem, ze pokial nepodmaznes technika, moze Ta technik vyrazit za zasterky alebo prave za znacku/bocne blinkre :((

preboha to su ale veci, ktore by mali byt automaticky na kazdom aute v poriadku a ked ides na kontrolu a taketo zakladne veci si dopredu sam neskontrolujes, tak s odobratim technicka (aj vodicaka pripadne, ak by sa dalo) na 100% suhlasim.

ja som isiel so 4rocnym axkom na prehliadku a nemal som jediny problem. ani nebolo treba nikoho podplacat. bolo to na vajnorskej na zlatych pieskoch.

a ten tvoj sef bol kde poisteny? lebo ja som bol v kooperative a tam je zmluva na neurcito a doba splatnosti je tam nejako vzdy az do nejakych 6 mesiacov od zacatia noveho roka poistenia. oni ani dopredu neposlali oznamenie o potrebe zaplatit poistku, doslo to dodatocne, uz v novom roku poistenia.

dabel: já bych spíš řek, že TUV je něco jako naše UVMV - tedy zkušebna, která je oprávněna k udělování "povolení k provozu" daných zařízení, v tomto případě automobilů a jejich částí. Přičemž testy na poruchovost (spolehlivost), pokud se dělají tak jak mají, tak se mají dělat tak, že za jakoukoliv závadu na autě dostane daný typ auta nějaké "- body", přičemž je fuk, jestli je závadou prasklá žárovka nebo upadlý motor. U vyhodnocení se vezme počet všech závad a udělá se z nich procentuální podíl na počet "zkoušených" aut. To by měla být také statistika TÜV.

bluedream: neviem, ci som Ti licil historku, ktora potvrdzuje prepojenie poistovna-servis-zlodeji. Stala sa mojmu byvalemu sefovi, inak skvelemu chalanovi. Mal Filcku na leasing. S leasingom mal samoska aj poistku. Poistku uhradzal niekedy v decembri ako platbu k 1.1 internet bankingom, nieco sa tam posralo a prachy sa za par dni "vratili". Potom na to nejako pozabudol. Tym, ze neuhradil, koncila mu poistna zmluva k 28.2. Niekedy v januari daval auto do servisu na garancku, bohuzial dal technikovi do ruky aj klucik od multlocku. Auto mu ukradli presne v noci z 1. na 2. marca. Poistovna odmietla uhradit co i len korunu, leasing musel este pol roka platit. Take veci su na slak trafenie :(((

je to zmluvou, ktora je uzavreta medzi leasingovkou a Tebou, auto sa ukradne pre koncom leasingu ked je este stale vlastnictvom leasingovky, poistovna vyplati teda plnenie leasingovke, odpocita si splatky, poplatky atd a ked nieco zostane tak ti nieco aj vrati.. teda leasingovka je na tom dobre, dobre je na tom aj ten, kto dostal presne informacie o Tvojom aute a tak prenho mohol zabezpecit kupca, doklady atd, strati poistovna a samozrejme Ty...

Viete niekto vysvetlit preco sa casto kradnu leasingovane auta pred koncom leasingu? Pocuvam to z kazdej strany a netusim o co ide.

no patskovkou mozno aj ano, len v euro :))

este raz oddie (ja hlava derava, zacnem a nedokoncim myslienku): prisnejsie v Nemecku: musis mat emisnu kontrolu aj pre auta s kat + nepodmaznes technika patstovkou do vrecka ;)))

no ak by som na to mal tak taka honda S2000, to by som bral :))

oddie: no uprimne, z nemeckeho som videl len protokoly o mojich oboch nemeckych autach, obe som kupil s novou TUV (Nissan s popisanymi zavadami, Mazda "ohne Mängel"). Zo slovenskej viem, ze pokial nepodmaznes technika, moze Ta technik vyrazit za zasterky alebo prave za znacku/bocne blinkre :((

Dabel: mohl bys prosím kdyžtak udělat nějaké malé srovnání slovenské a německé STK, z tvého pohledu? Sem nebo do mailu :)))))

PS: Nemecka TUV je benevolentnejsia ako ceska/slovenska STK. Moj Nissan presiel napriek tomu, ze polka SPZ nebola osvetlena (1 z dvoch ziaroviek prepalena) a jeden bocny blinker nefungoval ;)))

coswort: nerad Ti beriem nadeje... "RELIABLE" nema s TUV naozaj nic spolocne. Nemozem nereagovat na zopar Tvojich nepresnych informacii.

a) Focus sa prvykrat objavil v TUV Reporte 2002 a to na senzacom prvom mieste

b) V TUV Reporte 2003, ktory vysiel asi pred dvoma tyzdnami, sa prepadol, ako som spominal, na priblizne 20. miesto. Vpredu su (ako vzdy) opat Toyoty, Mazdy, Porsche 911 a Mercedes SL ;))

Uz som to tu niekde pisal: TUV je obdoba nasej STK, sleduje sa kazde auto, ktore prejde TK a zaznamenaju sa nedostatky, ktore na aute nasli. Ta statistika je zoradenie podla percenta aut, ktore TK nepresli. Ak Ti ide o spolahlivost, zaujimavejsie su statistiky ADAC ("zlti anjeli"), ktori zaznamenavaju pocet vyjazdov ku konkretnym typom aut a prepocitavaju to na 1000 prihlasenych vozidiel daneho typu. Pre zaujimavost prvych 5 miest v nizsej strednej triede u 5-rocnych aut (novsie bohuzial na stranke ADAC nie su):

Suzuki Baleno 9,5

Toyota Corolla 9,7

Honda Civic 9,7

Nissan Almera 11,3

Mazda 323 12,3

věřím ti to, ale tipnul bych že koupil auto po ráně a to blbě opravený

kecy nemaj cenu německá zkušebna nemá zájem zvýhodňovat ani jednu z těchto značek ale výsledek je jasný. a to druhý rok po sobě

Ford Focus most reliable car in Europe
The Ford Focus has scooped top marks in a recent reliability test in Germany. Out of 107 one-to-three year-old models, the Ford Focus came out on top as the most reliable car, according to results released in Berlin by the German Safety Standards Authority (TUV). The German TUV is an authoritative industry body, controlling and approving quality standards of industrial and consumer products. It is renown for its gruelling examinations and strict guidelines. The full results are published in the TUV's 'Auto Report 2002".
The honour came at the end of 283 days of rigorous tests. More than one-and-a-half million cars were examined by three-and-a-half thousand technicians. The tests took place at more than five hundred testing stations around Germany.
As you might expect there was some strong competition. However, the Ford Focus triumphed, proving to be the car least likely to have flaws. TUV also gave the Ford Focus the extra credit of getting better marks than any other car in the last ten years.
This result follows news that the Focus is the world's most popular model, for the second year running.

igi.pop> greger@mts-online.at, auto uz mam a aspon zvonku to vyzera celkom ok :)

Je opět hrozná.
Na prvním místě se umístil někdo úplně jiný tipujte!

coswort ad Focus: bohuzial, musim Ta sklamat. Focus sice "vyhral" TUV statistiku minuly rok, ale tento rok sa uz presunul na uroven Golfu na cca. 20. miesto. A este nieco: TUV statistika nic o spolahlivosti nehovori, skus si niekde najst ADAC, to je smerodatnejsie. Inak nic proti Focusu, len trosku vecnosti a sudnosti ;))

Docela se bavím,když čtu jake je perfektní auto Ford Focus.Známej ho mám a zas tak pohodový není mláti mu stabilizátor na přední nápravě prý docela častá závada u Focusů a teď mu začalo hučet ložisko v předním kole.Má na tom 25000km.Každé auto má svoje a jak vidím tak česká povaha má v oblibě kritizovat a kritizovat.Jo a ještě jedna poznámka pokud vím tak nejspolehlivější auta jsou japonská Mazda,Toyota atd.Focus to rozhodně není.

Greggie, nemas na seba nejaky mail?