Škoda Fabia

-bývají......

Mimochodem, s nástupem motoru 1.2 přibívají Juniorové na silnicích jak houby po dešti. Za 220-230tis je to skvělá nabídka...............................

Nováček - Nenech se zlákat zbytečnostmi. Máš pravdu, takto by ses nikdy nezastavil (přidáme toto a tamto a ještě tohle ....) Čím méně výbavy, tím lépe. Posilovač řízení není s takto lehkým motorem nutný...................................…

Novacek: sorry za offtopic s jazdenymi, nejdem Ti jazdene vnucovat a chapem aj pohnutky k tomu kupit nove. To len s Cleanerom vzdy debatime na tuto temu, ked sa niekde stretneme ;))

Ale k veci: Tiez som uvazoval o novom aute a preto som proces rozhodovania priviedol takmer az ku skusobnej jazde ;))) Skus si to spocitat, kolko financii mozes asi tak dat do auta. Teda: akontacia 140 litrov + vyska splatky, ktoru mozes mesacne za auto dat x doba leasingu (5 rokov = 60 splatok), predel tu sumu koeficientom navysenia a ziskas priblizne +- sumu, za ktoru mozes auto hladat. Potom sa popozeraj, ake auta v tej cenovej relacii su a skus sa nimi previezt. Prevezenim myslim, aby si skusil si ich zasoferovat (zo sedadla spolujazdca su aj tak vsetky rovnake, ako si aj sam napisal). Zistis, co je to posilovac, co je to pohodlne sedadlo a tak ;))) Potom sa rozhodni, co Tebe a manzelke (ked jazdi, zober ju so sebou) najlepsie vyhovuje a kup to. Nevravim, ze auto ma byt preplnene elektrickymi hracickami, ale minimalne ten posilovac by tam mal byt. Pri jazdeni po meste neskutocna vec ;))

No to je právě otázka. Nové auto není jedinej výdaj naší rodiny, takže zvažuji i leasing s akontací cca 140 t. (to znamená v podstatě cena za moji současnou felínu). Jenže nerad se zavazuju k nějakým vyšším měsíčním splátkám, když mám na krku celou rodinu. Tak bych to vzal třeba na 5 let se zůstatkovou hodnotou 20 %. Po pěti letech bych auto prodal a z prodeje pokryl zůstatkovou hodnotu (ačkoli bych ji pochopitelně splatil před prodejem).

Dusik (s makcenom na s): pod pojmom "zanovna ojetina" si predstavujem auto s menej ako 50tkm, pri rocnom aute od dealera moze mat tak 15tkm a je akorat po zabehu a s vychytanymi chybami z vyroby. Ak kupis jazdene auto so zarukou, vsetky veci, ktore si spominal, Ti vymenia bud pred kupou, alebo v ramci zaruky zdarma. Hm?

"můj" Junior žádné problémy nemá. U ojetiny je zpravidla výměna všech spotřebních dílů (pneu, destičky, kotouče, tlumiče, rozv. řemen, olej a časem i spojka atd....) nutná. To si u té zánovní ojetiny s cca 80-100tis km připočtěte. Do nového auta kupujete po tuto dobu prakticky jen benzin a olej....................................…

Novacek: este ma tak napadlo, ides kupovat v hotovosti, alebo chces leasing?

No docela jste mi zamotali hlavu, tak to musím ještě jednou promyslet. Je pravda, že když čtu Diamantem uvedený rozdíl ve výbavě mezi junior a classic, tak je toho fakt dost. Ne že bych se bez toho neobešel, ale posilovač, tónovaný skla, příprava na rádio, větší kola a hlavně lepší brzdy se určitě hodí, nehledě na absenci různých (u jiných aut snad samozřejmých) krytů. Za cenu klasiku bych se ale vážně už mohl poohlédnout u jiných značek, např. Fiesta je moc pěkná, má dobré jízdní vlastnosti a hlavně v základu motor 1.3 tuším 50 kw. Výbavu neznám a cena začíná tuším na 290t. No jenže za o málo víc peněž už mám fabku v combi a ještě trochu navíc už je Almera ......... to bych se nikde nezastavil. Junior se mi líbí jen vzhledem k ceně 230t, která je myslím za nový auto výborná. Za tu cenu koupím leda matiz, agilu 1.0 nebo dacii. Otázka zní, jestli tomu nechybí víc než je zdrávo a jestli to má obstojnej motor. Mimochodem, dříve se zde vedla diskuze ohledně otáček různých aut při určité rychlosti. Nevíte někdo kolik točí 1.2 HTP při 100 km/h, příp. při 130 km/h.

Duch: sakra cece ty mas fakt problemy ;))) mozeme sa kludne stavit, ze moja ojetina ma menej problemov a bezporuchovejsiu prevadzku ako ten Tvoj Senior 1.0, aj ked vysla o 30 litrov lacnejsie ;)))

S tim lakovanim narazniku. Jestli uvazujes takhle, tak si radsi vem leasing na delsi dobu a kup neco o trochu vys, protoze to co tam nebudes mit z vyroby te vyjde min. o 60% draz jako nahr. dily, doplnky atd...

2Petr> Ty zrovna ses chytrak na Ntou s tou tvou vycukanou oktavkou. Jsi se bodnout a nevysirej...
1. At si kazdej koupi auto jaky chce. Ja vzal radsi jetou predvadecku v plne nalozi za 320, nez brat nove v zakladu.
2. To ze nekdo koupi juniora je jen jeho vec a spousta lidi by za nej byla rada
3. jdi do * :)

PS: pro tebe chytraka ti povim jak vznikla ta prezdivka smarty - miluju trilogii Back To the Future. Nekdy v 95tym kdy jsem zacinal s IRC a chatama jsem chtel nick - no a libilo se mi Marty , jenze to se mnou nemelo nic spolecnyho. Tak jsem pridal "S" a bylo to. To co znamena Smart jsem se dozvedel pozdeji.

Nedá mi to a musím se podělit o svůj v podstatě asi vyjímečný zážitek (v dobrém slova smyslu) s nejmenovaným autorizovaným servisem Škoda: Už nějakou dobu mě ve fábce něco klepalo. Už jsem to tady spomínal-zdálo se mi že od zadní nápravy. Ve čtvrtek kvečeru má míra trpělivosti přetekla a tak jsem zajel do onoho servisu. Podotýkám že bylo cca 18:30 a nebyl jsem nijak objednán. Přijímací technik to jel okamžitě se mnou projet a po 1min. sdělil, že to je něco se stabilizátorem přední nápravy. Když jsme dojeli zpátky k servisu, tak okamžitě odvolal mechanika od nějaké oktávy a nařídil mu mou fábku hned zvednout a zjistit rozsah škody aby mě prý mohl říct orientačně cenu a dobu trvání opravy. Po 10min. strávených čtením nějakého bulvárního plátku se mě technik přišel zeptat, jestli mám servisní knížku ssebou. Naštěstí ji vozím pořád. Sdělil mi, že vidí (i v PC) že jsem to auto koupil u nich, jezdím kním pravidelně na garančky a auto nebylo bourané tak mě to opraví okamžitě a materiál hodí na reklamaci. (Fábka stará 2,5 roku!!!!). Takže jsem zaplatil jen za práci 200,-Kč a v půl deváté již byla má Fábka doma v garáži. Ušetřeno cca 2000,- Kč - výměna nějakých vychozených "kostí" u stabilizátoru. A to jsem na tu opravu vůbec nespěchal a nijak na technika netlačil!!! Zní to jak sen, co? Ale i to se stává. A jsem rád, že zrovna mě! ;-)

Junior 1.2 HTP je dobrá volba. Rozhodně lepší než korejské, či franfouzské pekáče za vyšší cenu. Čím méně je v autě výbavy, tím je to cenově výhodnější. Technicky je Junior úplně stejný jako jakákoliv jiná Fabia - tedy velmi kvalitní. Nárazníky nepůsobí sice příliš esteticky, ovšem jsou velmi praktické. Jediným důvodem proč Junior "vypadá divně" jsou úzká 13ti palcová kola. Ovšem i tato balonová pneu jsou při jízdě po nekvalitních silnicí, resp. po dlažbě praktická. Případně je lze ponechat pouze pro zimní provoz, kdy jsou úzké pneu velmi vhodné a na léto pořídit standartní rozměr. Pokud zde nějaký majitel ojetiny vykládá o "hrůznem Juniorovi pro blbce" bude to patrně závistí z toho, že i on si za stejné peníze mohl pořídit nové auto, ale udělal chybu a musí nyní řešit "ojetinové problémy"...............................…

Se to tady rozjelo nad Juniorem ;-). Ja bych jen doplnil, ze ti, podle meho, pri nakupu nabizeji pekne malo. Ja jsem loni pri nakupu dostal od prodejce v ramci motivace doplnky za cca 2,5% nakupky - a to byla specialni akce, kdy mi tvrdil, ze uz mi nic vic dat proste nemuze, ze by na tom nic nemel :-). Rek bych, ze specialne prodejce skodovky, kterych je jak maku by moh dat alespon 5% z katalogovy ceny. Jo a kupoval jsem Elantru, takze bych rek, ze na Getze klidne dostanes radio s CD + neco zdarma.

Díky za odpověď. Závadu odstranili tím, že mi vyměnili těsnění a umělohmotnou zátku u nádrže. Potom to už bylo dobrý a po půl roce se to projevilo znovu a to už bylo po záruce. Pokud natankuju plnou nádrž, tak to uvnitř auta je pěkně cítit a taky samozřejmě je znát spotřeba, která se teď přešplhala přes 8 litrů (po opravě 7 litrů) a to si myslím, že mám poměrně "lehkou" nohu na plynu. Většinou jezdím kolem 110. Já si taky myslím, že jsem neudělal moc dobře, když jsem zvolil tento servis, ale bohužel se již stalo. Nechci vstoupit dvakrát do jedné řeky a tak se pokouším tímto způsobem najít jiný servis. Nemáš nějakou dobrou zkušenost u jiného servisu?

Diamant: aj ojazdene moze byt krasne cistucke a bez hrdze. Asi si pod "ojazdene" predstavis auto s 300000 kilometrami a polorozpadnute, ja som mal na mysli skor 1-3 rocne s par tisic kilometrami. A tesis sa z neho presne tak isto ako z noveho ;))))

Clio by som odporucal iba nepriatelovi. To auto je pre malych ludi. Ci uz v interieri (zaclanalo mi 3. sp. zrkadlo vo vyhlade; v zadu som sa dotykal stropu), tak aj v exterieri. Pre srandu sa postavte zvonka ku Cliu a skuste akoze zasunut kluc do zamku dveri. Musite sa slusne sklonit. A bocne dvere ci holy plech za sklom piatych dveri (pohlad z vnutra auta) nebudia doveru.

Nemyslim si, ze by vybava Junior bola jen pre blbcov. Komu tie veci nechybaju, tak za nich predsa nebude zbytocne platit. A bezpecna a pomerne priestranna karoseria je vyhodou. Aj na 13" disky existuju puklice aLa Classic, len maju o dieru menej. Ale vyzeraju na pohlad rovnako. Na druhej strane ked sa letne 13" gumy zoderu, tak tam mozu prist zimne a na leto kupit 185/60 R14.

Ja by som sa predsa len radsej priklanal ku Classicu. Ten posilnovac je bomba vec, bez ktorj by som uz nevydrzal. A tonovane skla ocenis v lete. Viem o com hovorim. Dost to pomoze. Take voloviny ako kryt v kufri ci na schranke sa daju doplnit aj neskor, ak sa financne pozbieras, ale asi to vyde vyhodnejsie mat to uz od zaciatku. U nas je Junior od Classica lacnejsi o 23.000 a ked spocitam len priplatok za servoriadenie, tonovane skla a pripravu pre autoradio, tak to vyde na tolko isto. A to este neratam tie lakovane narazniky, 14" kolesa, vacsie predne brzdy, pripravu na stresny nosic, kryt batoz.priestoru, uzatvorenu schranku spolujazdca, oblozene oparadla zadnych sedadiel, uzamykatelnu zatku nadrze, zrkadlo v slnecnej clone, predny popolnik, pelovy filter, zakrytovany akumulator, 12V zasuvka v stred.konzole a spolujazdcove dvere bez zamku a kontaktu osvetlenia. Je fakt pravda, ze to potom cloveka mrzi, ze si nepriplatil za to ci ono. Mna napriklad mrzi, ze nemam v zadu laktovu opierku a vyskovo nastavitelne sedadlo spolujazdca. Napriklad na Felicii ma tak mrzela absencia serva a klimy, ze som si kupil nove auto (Fabiu). Neuvazoval si nad niektorym akcnym modelom? Vyhodny je Attractive. Ale pre teba asi dost drahy. Ale je tam v podstate vsetko, co potrebujes a ABS naviac.

K motoru 1,2. Je to podla mna vydareny a usporny motor. V meste akceleruje velmi pekne. Samozrejme vo vyssich rychlostiach (povedzme nad 100 km/h) uz nema vela sily na razantnu akceleraciu, ale to je dane vykonom a plati to rovnako pre vsetky porovnatelne motory. Proste chyba vykon. Ale pre beznu rodinu, ktora sa premiestnuje v medziach predpisov uplne postacujuce auto. A ked ho nalozis, tak to budes musiet trochu viac vytacat. Ale ten motor sa tomu vobec nebrani a vdaka trom valcom mas dojem, ze ma omnoho nizsie otacky.

Ojazdene auto? Ked som kupoval auto, tak som chcel nove a nikto by ma nepresvedcil na jazdene. A aku radost som mal, ked som si auto prevzal. Take krasne cistucke, vonave bez jedinej chybicky ci hrdze. Mnam!

Problém, zda se za auto, kterým jezdím, mám stydět či ne, ten tedy opravdu neřeším. Jezdím totiž v tom, co mi vyhovuje a (naštěstí) jsem se po létech (už nejsem nejmladší) dobral k tomu, že se kupní cenou nemusím příliš zabývat. Kritérium "value for money" přesto sleduji, jsem totiž vzděláním ekonom. Tím spíše ovšem nechápu, že je někdo ochoten si připlatit za druhý airbag a manželku klidně nechá jezdit v autě bez posilovače! Ten posilovač je přece o aktivní bezpečnosti, kterou "využívám" stále, kdykolik s tím autem jedu, kdežto onen druhý airbag možná využiji jednou (lépe ho nemuset nikdy potřebovat). A to ještě vůbec není jisté, zda spíše neuškodí...! Lidé jsou prostě dnes tak zblblí tlakem marketingu, že snad už dokonce uvěřili, že v autě s max. počtem airbagů se jim nemůže nic stát. Pokud tomu také věříte, zkuste to někam cvičně "narvat"! Pak třeba pochopíte, že záleží především na konkétním průběhu konkrétního nehodového děje, než na počtu airbagů, a že by bylo bývalo lepší tam mít ten posilovač, aby se člověk oné překážce stačil "lépe vyhnout"!!!

Este k jazdenemu autu: ak mas znameho mechanika alebo niekoho, kto sa v autach vyzna, myslim, ze ked vezmes jazdene auto so zarukou a este Ti ho obzrie ten mechanik, nemal by si ist do vyssieho rizika ako pri kupe funglovky.