Škoda Fabia

je to malinko rozhozeny - tahle diskuse nebere entry ... ale kdo chcete tak se v tom vyznate ...

Ceny vybraných náhradních dílů testovaných automobilů (Kč)1) Díl
Škoda Fabia 1.4
Škoda Felicia 1.3
Opel Corsa 1.2
Fiat Punto 1.2
Renault Clio 1.2

čelní sklo
2859
1899
6235
6581
6076

přední blatník
2403
2048
3824
2646
2850

přední světlomet
2293
2052
3197
6794
3264

přední nárazník
3074
3001
8056
5154
5790

zadní nárazník
3074
3001
7374
4942
6379

sdružená zadní svítilna
1661
1529
1799/2051(2)
3090/2995 (2)
1978

brzdové destičky sada
1893
675
1801
1615
1451

alternátor
25 191
2856
15 146
6636
18 008

boční směrové světlo
179
276
164
219
235

levé zpětné zrcátko
1717
1785
2741
2571
3335

hodina práce
značkového servisu
290 až 560
220 až 560
420 až 700
350 až 490
350 až 710

Vysvětlivky: 1) jedná se o ceny originálních dílů v nabídce značkových dealerů, 2) první údaj je pro pětidveřovou a druhý pro třídveřovou karoserii
Pramen: MF DNES


Petr Buček, Jan Čech, Vladimír Petruš a David Šimoník

Stejně se mi to nezdá. Kdes to četl?

jo to je mi jasný,že současná auta mají o hodně dražší nahr.dily,ale přeci jen 23000kč za alternátor? a na "čekskou"Fabii.brrr

Pokud máš obavu z cen dílů a servisu, tak si nech tu Felicii. Každé jiné novější auto bude na díly i na servis dražší, ať už je to Fabie, nebo cokoliv jiného - to je prostě realita. Že by alternátor měl stát 23tis, se mi tedy zrovna moc nezdá, ale ceny na škodovky neznám, takže nemůžu soudit...

zober classic.. 30tisic za ten rozdiel stoji, mas 14" kola, pravdepodobne lepsie brzdy a zvonku aj zvnutra to vyzera ako normalne auto..


este som nesedel vo fabke s tym 1.2HTP, bol by som vazne zvedavy ako to taha.. v porovnani s mojim 1.4MPI 65kW...

zdravim,mám felicii r.v.99 a časem uvažuji o něčem novém -lepším.mimo jiné i o Fabii.proto bych měl jeden dotaz ohledně nahr.dilů.četl jsem na inetu,že alternator na Fabii stojí 23 000kč !!
je to vůbec možné,nebo to napsali špatně?protože pokud je to pravda tak to radši jiné auto.představa ,že mi po zaruce odejde alternator se mi nelíbí.

Ja by som na aute oželel takmer všetko okrem klimatizácie. Viem, že to je zase o niečom inom, ale vzhľadom na to, že tam chceš voziť dieťa a bude jazdiť aj manželka, je to na zamyslenie a zváženie či za určitý obnos nové alebo jazdené aj z tohto hladiska.

no neni sportak jako sportak ze :-) co si budem nalhavat. Ale auto ktery dokaze jezdit za 5l nafty a pritom litat rychlejc nez 1.8 16V ... proc ne? No ja sedel v HUFove fabce po chipu a KN a fakt peknej zazitek...

taky bych to tak videl, kdo si jednou zvykne na elektriku ve woknech , nechce jinak :-) No kazdopadne bych misto juniora vzal ten classic.

Hm, nárazníky by mě asi neštvaly (i když Fabie s černejma vypadá strašně), ale to servo tedy určitě. Airbag řidiče je už v základu? Tak to si nedovedu představit, že bych k tomu nevzal airbag spolujezdce - ten je na tom vždycky hůř... Na okýnka už jsem si taky zvykl - když už je maj i 20 let starý krámy, stejně jako centrál. Takže suma sumárum, nejlevnější použitelná Fabie je od 280 tis?

Hm rozdiel 50 tisic pri leasingu na 4 roky (48 splatok) robi pri rovnakej akontacii rozdiel cca. liter v mesacnej splatne. To neni take zle...

Tak jsem získal od prodejce nový ceník a Junior je za 230t, Classic za 260t (nárazníky a zrcátka v barvě, větší kola, posilovač, příprava na rádio, dekl, .......) a Classic plus za 280t (navíc airbag spolujezdce, elektrický ovládání předních oken, .......).
Combi začíná na 304t, ale s motorem 1.2 12v. K tomu už jsem tuplem skeptickej. Bude mít vyšší výkkon a víc se vytočí, ale jestli bude čtyřventil táhnout tak odspodu jako dvouventil 1.2 HTP, to nevím.

Nevim co bych vzal. Kazdopadne ta 1.8 v Puntu nebude spatna, 130 koniku na takovyho trpaslika je slusnej narez. Co se tyce TDI a cipu, ani nevim proc tak moc temhle vecem neverim. A to jak do spolehlivosti, tak do skutecneho vykonu po cipovani. Cena je podobna, i kdyz HGT je levnejsi, pokud budes cipovat, jsem s Fabii RS nekde jinde. Pravda, Punto je 3 dver. Ale jak rikam, nevim co bych vzal. Nicmene jsem si jistej, ze pokud bych volil sportovnejsi auto, urcite by me spotreba nezajimala.

Tak jsem se dival na ten cenik a jestli vybrat mezi Punto 1.8 16V a 96kW TDI Fabia RS, za tu samou (podobnou) cenu tak volba je jasna (RS)
chipnuty 96kW TDI (a mozna i nechipnuty jenom s KNkem) da ten 1.8 na *... jak v pruznosti, tak ve spotrebe, Vmax je papirove +/- stejna...

To Diamant: Mám zkušenost, že spotřeba vždy záleží na stylu jízdy. Maloobjemové motory jsou podfuk, protože udávaná spotřeba je laboratorně naměřená a s reálným životem nemá nic společného. Pokud má auto jezdit v normálním provozu (nebránit pomalou jízdou), tak lze spotřebu vypočítat z hmotnosti vozu, rozměru pneumatik a aerodyn. odporu. Pokud si např. koupíš tu 1.2 a budeš chtít mít nízkou spotřebu, znamená to nejezdit více jak 80km/h, motor nevytáčet nad 3500ot. a minimálně zrychlovat. Takové auto je ale postrachem a brzdou silničního provozu. Pokus s 1.2 budeš jezdit tak, aby jsi nebyl brzdou provozu, vyleze ti spotřeba na úroveň 1.4. Akorát se v 1.4 víc povozíš. Jen tak pro zajímavost. Mám Mondeo benzín 1.8 a spotřebu jsem měl okolo 9litrů. Snažil jsem se jezdit úsporně, pomalu, moc motor nevytáčet, využívat nerovnosti terénu a na výrobcem uváděnou spotřebu 7,8litrů jsem se nedostal. Potom jsem začal motor vytáčet až do 6500ot/min, začal jsem šlapat hodně na plyn, motor jsem tejral co to dalo a najednou motor ožil, auto začalo jezdit mnohem lépe a spotřeba je teď 9,3litrů, ale pči mnohem vyšším rychlostním průměru. Tím chci říct, že ne vždy je spotřeba závislá na stylu jízdy.

Robustnejsi a hlavne tezsi je zcela urcite :-) Otazka je jestli je vaha vsechno. Jinak narazka na Fabii RS, Punto muzes mit HGT, vypada mnohem sportovneji a aspon v nem neni naftak :-) Ale to neni o tom co je lepsi, jenom mi to nedalo.

hmm ale myslim ze fabka je trosku vetsi a robustnejsi auto nez Punto. Ale mas recht, vsechno je to predrazeny :))))

Nechci se te nejak dotknout, ale co se tyce tve pripominky k Puntu. Pokud tohle udelas u Fabky, vyjde te na stejno :-)

a predstav si ze mi bylo 15 a hodne jsem se anglicky naucil prave z IRC. Ale ty jsi ten nejchytrejsi a sklanim se nad tvou genialitou :p

Co se tyce juniora, asi bych fakt dal prednost Classicu, kterej preci jen ma 14ky kola, posilovac rizeni, dekly a plato a trosku pojede...

BTW: dival jsem se na ceny treba Punta a to je sileny kdyz si tam clovek da par vecicek navic (klima, trony, abs a radio) je skoro na pul milionu. Za to je treba Fabka RS