Škoda Fabia

Kamos s Octavkou kvuli nemu dvakrat malem boural pri prerazovani se z leveho do praveho pruhu. Ani nahodou v nem nevidis tolik, co v normalnim. Overil jsem si, ze ma mrtvy uhel, zatimco normalni ne. Je to hnus. Dalsi z rady hnusu, kterymi VW shazuje svoje jinak vcelku dobry auta. Dalsi neverending story byly zamky a zabezpeceni ...

Už se to tady někde kdysi rozebíralo - je to proto, aby pak mohli VW/Škoda nabízet normální pravý zrcátko jako nadstandard. Jinak jsem nějakou dobu jezdil s Octávkou s touhle vymožeností a dost mě to sralo - zejména po Praze.

Taketo male spatne zrkadlo sa objavilo uz v roku 1998 na Golfe IV. Dost mi to vadilo ale zvykol som si. A ani na Fabii mi nevadi. Vidim v tom, co treba a asi by mi to velke zrkadlo uz aj vadilo. Ale asi to bude z dovodu uspory kazdej koruny a zaroven zlepsenie aerodynamiky. Vsade trosku.

tak jestli je to kvůli uspoře,tak to by se měli stydět.je sice pravda,že "normalně" si toho člověk moc nevšimne,ale když se na to zaměří tak je to ošklivé.tedy to je můj nazor.
kdo:oprava zamku,sice s centralem za 8000kč +prace.to neni zas tak moc levný.

...videl jsem velmi elegantni reseni teto ohyzdnosti - nahradni prave zrcatko pro Anglii. Pouzito tusim na Passatu.

ojoj: ad ceny Škodovek - známýmu se pokazil na Oktávce zámek centrálu na pravých zadních dveřích a v servisu mu řekli 8.000 Kč jen za materiál + práce. V jiném tu cenu potvrdili. To jde....

Přesně tak, důvodem je prostě a jednoduše úspora.......zdánlivě nepodstatná, jenže ušetříš li dvacku a vyrobíš 3 mil aut......

Tak jsem se dival na ty fotky toho zkurvenyho zamku a mam neco podobnyho... nastesti toho dotycneho nekdo dostatecne brzo vyrusil, takze ulomil jen kousek kovu v zamku a odstranil tu stribrnou krytku... uf

Tak to bylo i u Octavie do MR2001 (nebo jen některých verzí? Ambiente určitě), pravé bylo menší, dílem úsporné důvody...

ale jo to ja vím,dokonce jsem slyšel také nazor,že kdyby bylo na pravé straně zrcatko velké tak by se Fabie převratila :o) Ale ja spis myslel oficielní důvod,nějaké zdůvodnění proč ma fabia menší pravé zrcatko ,přeci musí byt,i když už ted je jasné ,že bude asi hloupe.

Protoze skodovkari byli a jsou odjakziva socky, tak by si to uz nemohli dovolit.

prosimvas,nevite někdo proč ma Fabia prave zrcatko menší nežli levé?

kutil> Maloobjemovy motor je skutocne cestou k uspore. Kazdy motor ma totiz pre dane otacky aj isty minimalny vykon, ktory vie podat. Tento vykon je obvykle stale prilis vysoky. Omnoho vyssi, nez aky treba na udrzanie auta v chode. A cim vyssi vykon auto podava, tym vyssia je spotreba. Samozrejme silne motory maju aj ine pneu, takze ta spotreba este viacej stupne.

To sa velmi mylis, ked si myslis, ze styl jazdy spotrebu neovplyvnuje. By si sa divil, ako velmi. Dokonca este aj 2,8 litrovym motorm s 200 kW, automatikou a 1650 kg sa da zajazdit omnoho priaznivejsia spotreba, nez bezne. Len to uz nie je tak vyrazny rozdiel ako pri malom motore a manualnej prevodovke.

Ludia, uz tu prestante s tymi blaznivymi cenami za alternator. Podla typu, vyrobcu a druhu alternatora sa ceny hybu od 9000 do 14000 Kc s DPH. Ale to je komplet novy alternator. Obvykle sa udrzba obmedzuje na vymenu uhlikov resp. neskor aj lozisk a to nemoze v ziadnom pripade stat 23000. Snad 2300, aj to je uz dost.

nevěříš? Nevěř spíše podvodníkům, mrkni na AUTOKOMPLEX CZ s.r.o. - motory - prodávám načipovanou ř. jednotku. :-)

na feldu-2800kč.ještě k té ceně 25000kč pro fabii.....výrazně vyšší cena alternátoru je dána jeho vysokým 90 amperovým vykonem ,který je nutný kvůli elektrohydraulickému posilovači řizení a elektrickym topným tělesům ve vyměniku topení....tolik jakžtakž presná citace.no -pokud je to tak-co vy na to.dříve či později alternátor asi odejde.....

tiez sa mi to nezda.. na feliciu 6000 a na fabiu 25000...

je to malinko rozhozeny - tahle diskuse nebere entry ... ale kdo chcete tak se v tom vyznate ...

Ceny vybraných náhradních dílů testovaných automobilů (Kč)1) Díl
Škoda Fabia 1.4
Škoda Felicia 1.3
Opel Corsa 1.2
Fiat Punto 1.2
Renault Clio 1.2

čelní sklo
2859
1899
6235
6581
6076

přední blatník
2403
2048
3824
2646
2850

přední světlomet
2293
2052
3197
6794
3264

přední nárazník
3074
3001
8056
5154
5790

zadní nárazník
3074
3001
7374
4942
6379

sdružená zadní svítilna
1661
1529
1799/2051(2)
3090/2995 (2)
1978

brzdové destičky sada
1893
675
1801
1615
1451

alternátor
25 191
2856
15 146
6636
18 008

boční směrové světlo
179
276
164
219
235

levé zpětné zrcátko
1717
1785
2741
2571
3335

hodina práce
značkového servisu
290 až 560
220 až 560
420 až 700
350 až 490
350 až 710

Vysvětlivky: 1) jedná se o ceny originálních dílů v nabídce značkových dealerů, 2) první údaj je pro pětidveřovou a druhý pro třídveřovou karoserii
Pramen: MF DNES


Petr Buček, Jan Čech, Vladimír Petruš a David Šimoník

Stejně se mi to nezdá. Kdes to četl?

jo to je mi jasný,že současná auta mají o hodně dražší nahr.dily,ale přeci jen 23000kč za alternátor? a na "čekskou"Fabii.brrr