Škoda Fabia

Pokiaľ je potrebné počas jazdy dole kopcom aj pribrzďovať, tak je výhodnejšie jazdiť so zaradenou rýchlosťou. Ale ak je za klesaním rovinka kde netreba brzdiť, tak verte alebo nie, tak je nižšia spotreba na voľnobehu (nie okamžitá, ale priemerná)!
panasonic: Len aby si sa nedivil. Ja zvládam spraviť KE-BA s priemernou spotrebou 5,4 L. A to s 2,0! 1,4 16V 55kW nemôže "konzumovať" 7-8 L! Neexistuje. Buď je niečo vadné alebo s tým jazdí zavodník.

to fija - to spis fantasta.
5,5 kombin. s fabii?, zamlovam si zkusebni jizdu!

RadimH-tak to funguje u všech benz.VW.Pod 1500 otáček se znovu otevírá přísun paliva kvůli chcípnutí motoru.

jo a moc se se mnou nehadej, na spotrebu jsem vyhlaseny odbornik :-)

asi takhle - s 1,4 MPI 44kW se da vpohode jezdit mimo mesto za 6 litru, tudiz s touhle udajne uspornejsi 55kW variantou by to melo byt za 5,5. Po dalnici 130 za 7, nicht wahr ?

No pokud už někdo koupí Fábii,tak nebylo a teď už vůbec není z čeho vybírat(motory 1.2). Pouze diesely jsou v pohodě.Pochopím někoho kdo si koupil 44 kW 1.4 a za 20 litrů měl 65kW od ME, ale těžko se mi chápe koupě motoru 1.4/55 nebo 74kW,kterej je proti ostatním motorům o hodně dražší a jenom o fous lepší. Já třeba kdysi kupoval 1.6 Feldu s tím, že za 300000 Kč mám zhruba 95 koňovou 1.6-ku(úprava ME).Tenkrát prostě nový auto se srovnatelným motorem a cenou nebylo.

paulz: bohužel nemám v autě počítač, takže vliv jízdy bez zařazené rychlosti na spotřebu nemohu přesně posoudit

Vsak ja take nemam nic proti tobe, ale vice mene jsem psal obecne. Vse okolo pretuneni motoru skodovek (mnoho firem si na tom zalozilo zivnost) se mi jevi dost podezrele. Jednak je to dost predrazene a jednak proc to neudela rovnou vyrobce a nenabizi na tak tezke auto vykonove lepsi motor - kdyz je tam takova rezerva? Cele me to prijde jako pribeh "dodelej si sam". A nebo je to uplne jinak. Motor uz davno nesplnoval prisne predpisy a tak je to vyrobcem "naladeno" tak tak, aby se vesli. Kazdy jiste vi proc doslo ke zmene 1.3 na 1.4 kdyz je to vlastne ten samej motor. Prilis tomu nerozumim a tak je mi to podezrele a pak jdu jako kupujici od toho radeji pryc... Mnoho lidi pri koupi prilis neuvazuje a tak mu po case nezbyva nez si auto nechat za dost penez vylepsit nebo se s tim smirit - je to vsak blbost a vzdy to bude blbost. Zvazit to mel kazdy pred nakupem.

technická otázka-proč jezdíš s kopce na volnoběh?
Za první bez plynu přes 1500 ot.je spotřeba 0,0 litru,za druhé s kvaltem je to bezpečnější.

Jak tady tak čtu,je škodovka s kvalikou na štíru. Já osobně z Fabie nejsem vůbec odvázaný a jsem rád, že jsem si jí nezvolil za vlastní vůz. Přestože jsem měl 120 a pak Felicii a byl jsem spokojen, tak moje služební Fabie mne nestačí udivovat. Zvuk 1,4 16 V mi připadá po nastartování jako kdyby ten vůz měl najeto desetitisíce km. Pořád někde něco klepe, pískají asi křivé brzdové kotouče, auto je málo pružné a příliž strohé. Připadá mi neskutečné, že je nutné připlácet za nadedveřní madla vzadu, které vždy bývaly standardní u předchozích škodovek. Nemluvě o tom, že do vybavení konfort nedávají mlhovky. No prostě jsem z toho auta znechucen a přeji škodovce velký pokles prodeje, aby se chytli za nos a začali dělat normální auta, kde bude mimořádná výbava klimatitace a elektrická okna. Jestli to tak půjde dále, bude se jako nadstandard připlácet i oko pro tažení vozidla.

Pánové, mám firemní F Combi 1,4 16V, zaměstnavatel chce ať jezdím za 6,5 l/100 tak, jak je uvedeno v technických parametrech. Auto má najeto 4500 km a ikdyž jezdím z kopce na volnoběh, tohle auto baští 7-8 litrů. Těhle aut máme na firmě nových pět. Jen jeden člověk tvrdí, že se do spotřeby vejde. Jak to baští Vám? *
**
* Pokud zde již na toto téma byla diskuze, tak se omlouvám, ale tolik příspěvků nejsem schopen přečíst

palubak obnasa vymenu budikov a tam je cena okolo 12.000 korun

panasonic: no to si mi to cece ale natrel... akorat si nepochopil o com pisem... porovnaval som auto pred chipom a po chipe. A pre Tvoju informaciu, sam jazdim nenacipovanym dvojlitrom (aby som si u teba este viac "vyzehlil", dokonca japoncom) a tuning by som si na nom spravit nenechal. No ale k veci: ten tuning stal asi 20 litrov a to bolo zhruba tolko ako rozdiel medzi 44kW a 50kW variantami 1.4MPI. A jazdi to rozhodne lepsie ako 50kW v standarde. Asi tolko som chcel mojim prispevkom povedat. Ukludnil si sa trosku?

to dabel - za ty penize se oplati koupit si auto rovnou s poradnym motorem a nemusis to pak tunit.
Docela "vas lidi" nechapu.... koupi si sit, uz pri koupi to vedi.... a pak s tim honem bezi to za drahe penize natunit, aby se to aspon trochu kloudnymu autu podobalo a trochu to jelo. Pritom natunenej motor podle mne vydrzi mene. - tedy dost divne pocinani... proc to nenatuni rovnou na vyrobni lince, nenapadlo vas trochu, ze vas taha vyrobce za fusakli. Nebo, ze na vas kaslou a je to jen a jen marketing o vytahovani penez z naivnich lidi - podle mne je to pekna vsivarna - kdo by si kupoval drahej motor, kdyz by ten levnej byl taky dobrej, moderni a vykonnnej - jak je u ostatnich vyrobcu normalni a bezne. Ja tedy priznivce skodovek naprosto nechapu. Motor - to je jako u pocitace procesor, jeho kvalita by mela byt jako velmi dulezity ukazatel pri rozhodovani a nakupu. Jak je videt cechum zahledenym do skodovky to prilis nevadi a vyrobce na to hresi.

Fabie 1,4 TDi kolik stojí a o kolik to zvýší výkon?

svancaram: Minulý týden jsem byl v autorizovaném servisu a zkoukl jsem ceník. O palubním počítači nevím, ale klima do Fábie 1.4 MPI stojí 45.000,- Cena záleží na motorizaci!

Zdravím, mám Fabii Classic a chtěl bych se zeptat, jestli se dá dokoupit palubní počítač a klimatizace do této verze a přibližně za kolik. Díky za info - koukal jsem, že tu jsou témata všeho druhu.

Obvyklá závada. Snímač otáček volantu. Cena cca 3.500Kč. Jen pozor. Jsou 2 výrobci serv do Fabii a každý má jiný konektor do ECU.

SERVO. Raz ide lahko inokedy zas tazko. Občas mi signalizuje kontrolka poruchu elektroniky serva, ale zhasne po znovunaštartovaní. Keď stojím tak občas počuť že motorček serva sa sám vypína a spúšta, je to spojene aj s preblikavanim svetiel a palubovky.
Bol som v znackovom servise a tvrdili ze tomu autu nic nie je :), mali ste podobny problem?? A co tomu bolo.

smarty: už se staví, prý snad má být do roku 2007 hotový (možná), jenže pokud to bude jako s Mrázovkou, tak počítám tak s rokem 2015... Jinak na a ze z Plzně se dá jet Prahou taky bez stání ve frontě za kamiony na Bar. mostě, takže bys ten průměr mohl mít třeba i o 2 možná i 1 km/h lepší ;o)