Škoda Fabia

To HUF: ty hodnoty u tvé Fabie jsou opravdu reálné? Mám na mysli např. 80-120 km/h na V. za 9,3s? Jen tak pro srovnání dle testu v AutoBildu má BMW Z3 Coupé 2,8 80-120 km/h na V. za 9,9s. Co ty na to? Jak jsi to měřil?

je na nich najeto 8,000 ale zacalo to prave delat po prehozeni ze zimnich na letni prehazoval jsem vcetne disku takze se neprezouvaly no nechapu nic jedine co delali bylo prevazeni - pritom nechapu na podzim byly OK jedine co jsem zjistil ze ty paka dali predni levou na predni pravou a naopak ale ikdyz jsem to vratil nic se nezmenilo ? Jsem z toho spatnej v servisu rekli ze je auto OK nic vohnutyho vadnyho atd v druhem to same

V tom rozměru se nic lepšího nedělá.

Ty vibrace můžou být téměř čímkoliv. To mokro snad ani ne. Na kolik jsou sjeté?

Můžou to být i kola. Kdybys nějaké bouchnul. U 14" ale asi ne.

Hele a je teda mozny ze moje Barumky Brillant diky tomu ze jsem prase a nechal jsem je mokre v pytlich cca 3 mesice ted jsou v * a delaji mi ty vybrace... Uz je tocili na aute snad uplne jak to jen jde a furt zadne zlepseni udajne kdyz nasadili jina kola bylo to OK ?? Takze by si mi ty CEC3 vazne doporucil ?

Dřív to byly *. Dnes je CSC2, CPC a CEC3 špička. Osobně volím pro sebe už teď vždy ContiSportContact2. Tatovi na pohodlnou jízdu CPC. Už jsem otestoval mraky pneu a Nové Conti jsou fakt extra třída. Navíc znám pár lidí v Barumu, takže vidím pod pokličku. Některé se dělají i u nás.

opravdu ? Ja slysel ze se brzo obrousi a maji horsi brzdne ucinky ? Nic proti ale continentalky nebejvaly nic moc ?? Tak co tedy ? Dikes

ContiEcoContact3. Lepší, než Michelin a levnější.

185/60/14 FABIA 1.2 attractive

Jaký rozměr a jaké auto???

Originál šrouby škoda jsou pro litá kola škoda a plecháče stejné.

Rozhoduji se koupit nove pneu - furt mi vybruje ten *... volant a uz jen gumy zbyvaji co se nezkouselo. Poradite jake jsou dobre uvazoval jsem o Michelin Energy E3A

Jak je to se srouby z litejch kol (original skoda) a plechacu ? Daji se pouzit nebo je treba koupit jine ? Dikes WW

Mně se rozsvítila kontrolka elektroniky motoru (v tachometru)a přestal fungovat tempomat když jsem se připojil na výstup z tachometru (pin 1 u napájecího konektoru rádia) jistým zařízením. Tempomat začal fungovat, když jsem mu na chvíli vyndal pojistku č. 28 a pak ji tam vrátil (vypnutí a zapnutí zapalování nemělo vliv). Kontrolka svítila dál. V servisu přečetli závadu - nepravděpodobný signál tachometru. Stalo se mi to ještě jednou, ale kontolka pak po pár nastarováních zhasla. V diagnostice už ale závada zůstala zapsaná. Servis už s tím neotravuju, protože jsem se to naučil přečíst a smazat sám.

Ahoj, ak Ti to trosku pomoze, tak kamaratovi na jeho Fabke (1.4MPI 50kW, jedna z prvych) sa niekedy rozsvieti kontrolka motora v suvislosti s tym, ze ma zly kontakt na brzdovom svetle. To niekedy ostane svietit aj po pusteni brzdy a vtedy sa ta kontrolka rozsvieti.

uvazuju o koupi prednich i zadnich zasterek (lapacu necistot) na Fabii. Pomuze to mensimu zasvineni boku auta ? Jak moc - stoji to za to ? Mate s tim nekdo zkusenosti ?

Zdarec, no tohle je zrejme specialni vychytavka techhle motoru a elektroniky kolem nich, jelikoz za 2,5 roku provozu me 16V se mi EPC nekolikrat roznulo bez jakekoliv priciny, proste z niceho nic. Po nekolika znovunastartovani zhasne a v logu diagnostiky zatim nic nebylo. Dokonce se mi stalo 2x ze se roznula kontrolka motoru, motor vybroval a dusil se, diagnostika rekla ze "chyba v zapalovani na valci c. X" a po resetu auto frci zase uplne normalne... KDO VI CIM TO JE, ale ja uz si na to zvykl a neprekvapi mne to... Takze byt tebou, zajed si na diagnostiku, at ti zjisti co je v logu a jinak bud uplne v klidu...

Ahoj, chtěl bych vrátit téma rubriky zpět kam patří. Mám poslední dobou problém na 1.4 16V, kde se mi po cca 10 - 50 km jízdy rozsvítí kontrolka EPC (dle návodu "elektronické řízení výkonu motoru") a současně jako bonus přestane fungovat tempomat. Situace trvá do odstavení vozu (krátké vypnutí zapalování obvykle nemá efekt). Kromě již zmíněného se nic dalšího neděje, motor jede jako vždy i spotřeba je beze změny. Osobně nejvíc podezřívám plynový pedál (jeho dva potenciometry snímání polohy, mezi kterými řj kontroluje shodu) a výpadek tempomatu bych viděl jako "sichr", kdy řj už ví, že se něco děje a tak ho radši odpojí. Měl jsem totiž všechny kabely od pedálu i tempomatu rozpojené/připojené a kdyby to měla být závada na tempomatu, tak by asi těžko takhle trucoval a nereagoval na rozpojování konektorů, protože kromě páčky, kabelu k brzdě a do svorkovnice řj nic víc, co by se mělo šanci rozbít neobsahuje. Proto se ptám, nemáte-li někdo podobnou zkušenost (auto nemusí mít nutně tempomat, zajímají mě projevy EPC kontrolky a jejich příčina) a nemůžete-li mě tak lépe nasměrovat, kde mám začít hledat... Návštěvu servisu pokládám za poslední možnost.

Hmm, nedavno som riesil podobny problem - a som si zistoval, ze fabia ma o chlp vacsi kufor a je o par mm dlhsia, ale zase nizsia. Defacto uzitvkove vlastnosti su rovnake, sice som skoncil u cordoby, ale to kvoli designu a kufru. Ja by som siel asi do Getz-u - lepsia vybava za porovnatelnu cenu - a vo vnutri je podla mna krajsi (subjektivna vec). A hyundai je korejec, ktoreho uznavaju aj v USA. No ale nemam s nim ziadnu skusenost prakticku, len moj nazor som povedal.

Kde jaká a za kolik?
Prý se tam dá namontovat ta z Octavie?

Getz nebo Fabia?
320 000Kč Getž sport 1,6 plná výbava.
327 000Kč Fabia žebrák.
Tak nevím!