Škoda Fabia

na to nepotřebuješ knížku. Box je prasárna, která nedělá nic jinýho, než upravuje údaje z čidel do ŘJ a zmatená ŘJ pak připravuje jiným způsobem směs, co na to říká motor je nasnadě. Též mám silný pocit, že ten BOX není nic jiného než soustava přesně nastavených odporů, respektivě u některých lze výši odporu nastavovat. Typicky například z čidla teploty nasávaného vzduchu, odpor vložený mezi toto čidlo a ŘJ způsobí to že ŘJ si bude myslet, že vzduch má vyšší teplotu a přidá bohatější směs. Box je prostě nesmysl a nechápu lidi že se stále chovají jako ovce. Zjevna a transparentní blbost by měla být trestná.



Chip je modifikací motorového managementu, kde zvýšení výkonu nemusí znamenat vyšší namáhání motoru, ale zcela určitě to přináší jiná negativa. Výrobcem nastavený management je vždy tak aby byl co nejvyšší výkon vs. spotřeba vs. ekologie u dieselu kouřivost. Jiným chipem sice vždy zvýšíš výkon, ale můžeš zapříčinit zvýšení emisí u turbo dieselu s naprostou jistotou zvýšíš kouřivost. Záleží na typu chipu, ale od nepatrných obláčků při rozjezdu, až po extrémy které jsou vidět každý den, hutný kouř za novým Passatem při plném plynu a zatížení (v kopci) s viditelně mastným zadním nárazníkem od sazí... Některé chipy můžou jen zlepšovat jízní komfort, například odstraněním negativních projevů elektronického plynu.

A snad ani ne jede to celkem solidně.
Ale dozvědět se více ano, jak to funguje jak se to dělá. Jaký je rozdíl mezi boxem a chipem atd.

heh ty chceš dělat na 1.2HTP chiptuning ?

Existuje něco takového dají se někde získat informace jak na to?

Ke všem jesnitjám nekze ořioijit tempoma.
Jak poznat zda to jde?

Jsou lepší řešení než řetězy?

Ani jako policajt, ani jako stopař ani jsem ho neviděl jinak než na fotce! :-)

Tak se zkus rozjet bez retezu po zastaveni na zasnezene silnici v prudkem kopci, kdyz te nejaky trouba, co ma sjete letni gumy donuti zastavit.

Řetězy by se měly zakázat! V 99% jsou používány zbytěčně!
Jezdím dost v horách a na sněhu a nikdy jsem je nepotřeboval. Ale borci s řetězama dost překáží a otravují!
Zimní gumy bych dal ale povině!

No ja mam na Octavce 215ky (sirsi nez letni 205ky) a jsem s nimi na snehu spokojeny. A jeste vice pak na suchu - jsou hezky tiche a drzi velmi dobre.

Faktom je, ze najlepsie chovanie v zime som zazil s 225/70R15 na dvojtonovom Cadillacu: dolu kopcom s ujazdenym snehom zastal ako na suchom betone a polmetrovy zavej prenho nebol dovod k zamysleniu sa ;)))

Já vím, bude to no, jaksi "jiné". Ale vážně potřebuju mít místo na ty řetězy. Každý týden služebně do Jizerky a Smědavy v Jizerkách - kdo ví, tka pochopí. Ale na druhou stranu se budu těšit na letňáky. Být po mém, tak zimu zruším a sníh nechám padat jen na nějaká veliká parkoviště ;-))))
Petr
PS: Ještě sem řešil dle Hufovy rady 195/50R15 ale když nejsou v TP, tak mam docela obavu co se týče plnění poj. při případné nehodě.

Jistě, 205/45 ale není pro 1320kg těžké auto rozhodně úzká pneu.

Siroka pneu v zime je blbost. Staci sa pozriet do testov zimakov. Vsetky takto sirokanske maju velke problemy s aquaplaningom, co povazujem pri beznom jazdeni za velke minus.

Je to fakt dost úzké, Dunlop nyní dokonce tvrdí, že široké pneu (samozřejm, že ty jejich) již nejsou v zimě nevýhoda.

quagaar: aha tak to sorry. Příště to lépe směruj.

Dost úzká pneu. Pokud nebude vyloženě čerstvý sníh nebo břečka, budeš mít velkou nevýhodu.

185/55 R15, přesně dle specifikace v TP. Občas budu potřebovat řetězy a ty se se 16" nevejdou do podběhu. Petr
PS: Značku zatim nevím, řeším.

205/45R16 Pirelli P210 Snowsport.

Jaké dáváte zimní pneu na RSo?