Škoda Fabia

ace> neviem, niesom konstrukter motorov...ale take iste zvysenie garantoval aj atx a ten daval aj rok zaruku...

co sa tyka dymenia, za autom nevidis dym. nieje tam vobec taky ten klasicky cierny oblak, ktory je u niektorych tdi vidiet. ale inac to auto dymi


ten dym som videl iba ked bolo auto na brzde, ked sa vyfukove plyny za bezvetria zhromazdovali za skusobnou. a neboli cierne - neboli to sadze. inac to vobec nieje vidno, ani vychadzanie plynov z vyfuku.

ked tam bola ta xsara, co ma chip od atx, tak ta zevraj nedymila vobec (za garazou nic nebolo) takze chip je urcite lepsi.

a se signalizací zda je auto zamknuté. Co mi radíte do Fabky? Centrál má. Na jedné Škodovce se mi stávalo, že se odemykala sama, tak bych raději kdyby se to dalo kontrolovat, ale chce to asi pager nebo něco takového?

U fabky jsem měl to stejné, servis vyměnil kroužek a vše je OK.

ach ano, příští auto si objednám s uhlíkovým filtrem, protože to již vážně není možné. Po Praze jezdím bohužel výhradně se zapnutým vnitřním okruhem... když si vemu že existuje již pár let filtr pevných částí a všechny automobilky kromě dvou na to pečou a nechci jmenovat, ale německé o nich uvažuju jen jako o příplatkové výbavě v ceně cca 18kKč.... už vidím jak si český zákazník připlácí za filtr a ne za CD Changer...

Ja bych si to na auto taky nikdy nedal. Znovu a znovu jsem fascinovan modernimi, drahymi auty, ktera me nuti zapinat vnitrni okruh vzduchu, kdyz me predjedou. To tem lidem neni stydno, ze svyho pasika povysili na uroven Avie?

matuS: Mě se to prostě nezdá. já nevěřím tomu, že ten motor bude OK. To navýšení mi připadne tak vysoké, že to buď musí dost drsně kouřit. Proto jsem se ptal na FAP kde by se to pak nepoznalo. No nevím... já bych si to na auto nikdy nedal.

U Octávky je to jednoduché, tam je závadou vodicí kroužek mezi volantem a tyčí. Nech si to vyměnit.

Přesně tohle mi to udělalo na Oktávce minulou středu, kdy bylo první den výrazně pod nulou. Od té doby to tam zůstalo. Řešit to nebudu, škoda času s takovou prkotinou.

ace> preco ti to pripada drsne?
fap tam nieje.

To víš, že jsou stále na *, ale na takovou mrchu je to jedno.

To je, jako by se mně někdo ptal, jaké má dát liťáky na Š105L ;o)

což mi připomíná jak tu někdo popisoval, závadu airbagu u Citroenu. Svítila kontrola a to pořád a nikdo si nevěděl rady, nakonec to dopadlo tak, že servis řekl, že airbag je funkční a vyndal žárovku z kontrolky... No co no, prostě jim to hoď na hlavu, popřípadě to dej do jiného servisu a až to bude vyřešený, takže si pro to přijdeš.

Lidičky, mám problém s airbagem. Pokud moje Fábie parkuje v noci v garáži, je vše OK. Jakmile ji nechám přes noc venku na parkovišti, tak se pak rozsvítí kontrolka airbagu (vlhkost???). A svítí pak už pořád, dokud nezajedu do servisu, kde mě VAGem vynulují nějaké data ohledně airbagu a pak je vše zase v pořádku. Do první noci venku. :-( VAG hlásí větší odpor nějaké kontrolní smyčky diagnostiky. Evidentně si s příčinou ale neví rady. Nemáte někdo s tímto zkušenost? Abych jim v servise případně poradil....

to mi připadá jako dost drsný, aby to s motorem nic nedělalo... co na to říká FAP filtr ? Pokud tam teda je.

krivky: [odkaz]

auto nebolo pred namontovanim boxu merane, ale papierove hodnoty su 66kW@4000ot a 205Nm@1900ot.

po merani je to 87kW@3980ot a 266Nm@2220ot

a můžu se zeptat o kolik se s Boxem zvedl výkon ?

huf>to hovoris teraz. pred rokom bol box nahovno pre vsetky turbodiesle.
a o rok to bude mozno zasa uplne inac.... kazdy si hreje svoju polievocku...

prosim Vas o nazor na nasledovnu vec: ci sa oplati k alarmu prikupit aj jablotronacky pager PG-4W alebo pockat, pokym zlacneju GSM-pagre. Auto mam v praci aj doma na preplnenom parkovisku v ramci dosahu vyssieuvedeneho pagera. Vdaka.

Na primitivní a ne příliš výkonné motory power box sračí.

ace, ja s tebou suhlasim, toto su zname fakty, ktore popisoval svojho casu ATX a nic sa proti nim neda namietat.

na druhu stranu, ako som uz nespocetne vela krat pisal, firemne picasso ma box, ma ho tam od 0km (namontovane dealerom), teraz ma tusim 50.000km, a niesu ziadne problemy. jazdim s tym teraz tyzden, na krizovatkach mu nakladam, hore kopcom chodim na plny kotol, po dialnici 150-180km/h, a spotrebu mam 6.8l.

ked som bol pred rokom na slovensku, tiez ma to zarazilo ze tam je box a nesuhlasil som s tym. isiel som na brzdu, a prekvapivo su krivky take iste ako xsara po chipe s ATX.

takze si myslim ze az take zle to zasa nebude.

btw, v nemecku je minimalne jeden vyrobca boxu, ktory dava rocnu zaruku na vady na motore vzniknute vinou boxu (to iste co daval ATX po chipe)

takze teoria a prax sa momentalne rozchadzaju. ked bude mat picasso 100.000km bez problemov, bude to jasne.