Škoda Fabia

tO 1,2htp: tY FAKT NEJSI BRÁCHA oCTAVIE? tOMU NEVĚřIM! uŽ SI PŘEDSTAVUJU TEN bURN oUT, GDYŠ TEN SVŮJ hIGH tORQUE pERFORMANCE VOROŠTUJEŠ :o)))

beny> nemyslim si ze mas pravdu.

co sa tyka reakcnej doby, cisla hovoris spravne, ale pri merani o ziadnu reakcnu dobu nejde, pretoze si pripraveny.
sofer pred startom meracovi moze odpocitat start (alebo naopak) takze si sadnu presne. Merac potom sleduje tachometer a ocakava kedy rucicka pretne stovku - samozrejme musi brat do uvahy take veci ako to, ze sleduje tachometer z ineho uhla atd...

co sa tyka odchylky tachometra, nemam pocit ze pri 100km/h je to 10%, skor 2-5% (a nieje problem sa dohodnut s meracom aby zastavil stopky neskor)
dalsia vec je, ze meranie nemusi byt velmi objektivne kvoli zrucnosti vodica (neni to lahke urobit taky "launch" aby presne sedel charakteristike motora a prevodovky), potom je to vztah cloveka k autu (tazko si predstavit, ze majitel auta bude kmasat rychlostnou pakou v snahe preradit co najrychlejsie ako to robia testovaci jazdci), dodrzat predpisane zatazenie (2 osoby, plna nadrz a tusim 100kg batoziny) a s cim som pri meraniach ja osobne mal najvacsi problem - je tazke najst siroku, bezpecnu a _vodorovnu_ cestu s dobrym gripom, na ktorej mozes zastavit a robit merania opakovane (najlepsie je to robit 2x v jednom smere a 2x v druhom a priemerovat) a mat teplotu 21 stupnov a bezvetrie (a v pripade meranie turbomotorov nie pocasie s vysokou vlhkostou).
napriek vsetkemu si myslim ze po splneni tychto podmienok je realne mozne zmerat skutocne zrychlenie auta s presnostou 0.5s.

Ať žijou super přesná měření amatérů podle tachometru a se stopkama v rukách spolujezdce. Běžně má tacho odchylku +10%. Ručně nelze měřit s přesností na 0,01s, když je reakční doba člověka běžně cca 0,5s a víc. Takže vezmu-li v potaz obě chyby, tak k naměřenýmu času můžu klidně přičíst cca 30% a víc k naměřenýmu času. Protože ve skutečnosti jela Fabka 90 km/h a těch 10 km/h do skutečných 100 km/h bude ještě sakra dlouho trvat.
P.S. Proč asi používaj profíci tak složitá zařízení? (např 5. kolo pro měření rychlosti a synchronizované stopky).

To "evidentní dlouhé hrabání" nebylo způsobeno šterkem, ale šedou kůrou mozkovou.

Hele, 1.2HTP, přestaň si už konečně tady dělat z lidí *, jinak na Tvé příspěvky nebude nikdo vážně (tj. "s vážností tomuto fóru vlastní") reagovat!

Zdravim vsechny. Vcera jsem se asi spatne vyjadril. Cili mam ocelova kola na Fabii s plastema Dunlop R 15 a chci na pristi jaro hlinikova kola. Lze ty Dunlopy pouzit na kola z lehkych slitin ? Potrebuju poradit tip, kde na netu je nejaka nabidka, zda R 15 nebo R 16. Co je lepsi ? Jake jsou nabidky /nejlepe fotodokum./, ceny disku a pneumatik ? Aneb kdo mate nejlepsi kolecka, predvedte se ! Co kdo doporucite ?
Doufam, ze je tu nekdo, kdo tomu fakt rozumi. Poradte, dik :-)

1.2HTP: predpokladam, ze si vseobecne znamu odchylku skodneho tachometra (pri 100km/h tacho ides na standardnych pneu realne mozno 90) zaratal a meral minimalne do 105 tacho, vsak? Mas ale brutalne delo, zavidime ti fakt vsetci ;))

To se ani nechce věřit zkusil jsem znovu za kolik to půjde z nuky na sto, Combi 1,2HTP 47kW!
Naměřil jsem 12,63 a podruhé 14,36 ale bylo tam evidentní dlouhé hrabání jedním kolem na štěrku. Myslím, že je to dobrý výkon, po třetí to bylo 13,45 s.

Já bych na hlinílpvé ráfky ocelové pláště nedával to se dělá jen při rychlostních rekordech a ještě navíc obráceně. :-)
Na internetu je spousta stránek kde si to můžeš zkusit jak to bude vypadat s kterými ráfky.
Jinak na zimu bych dal ocelové jsou i bezpečnější i když není už rozdíly nebudou velké!

A jak by to mělo být? Tohle není čtyřkolka!
Když je to stále nedotáčivé musíš brzdit levou nohou a to Škodovky nedovolují vypne se motor!

Ahoj vsem ! Mam prosbu, jaka pekna kola byste doporucili na Fabii ? P.s.Mam Dunlop R 15 /ocelova/. Diky za odpoved.

Seridili mi geosku a odklon L k P kolu je 0st.30min. coz je horni hranice puvodne bylo 0st.40min. Je to v pohode ? Kdyz jsem rikal ze je to na hrane ujistovali mne ze je to v piohode !? Dikes

Jak říká Mitsi. Takové vlastnosti jsou na pýču. Na druhé straně dovolí i takovému 1.2HTP prožít za volantem chvíle vzrušení :o)))

to Mitsi: on musi davat pozor pri praci s plynem prece, ten obrovskej vykon musi nejak krotit

To 1.2HTP: Tak přesně takhle to být nemá!!!

Jo už jsem to asi pochopil, že jsi to špatně pochopil. Psal jsem že si příště objednám klimatizaci s uhlíkovým filtrem, kvůli tomu, že auta nejsou standardně vybavována filtrem pevných částí a mě se to nechce pořád dejchat.

Kdo co říkal o uhlíkovém filtru ? Psal jsem o filtru pevných částí. Což je přesně na druhý straně auta :o)

A jízdní vlastnosti jsou celkem příjemné pod plynem je nauto míérně nedotáčivé při ubrání plynu se stává pomalu přetáčivým. Co více si přát tak to má být!

Blbost uhlíkový filtr má cenu tak 5O Kč možná i těch 18 Kč ale rozhodně ne 18 000 Kč! Kdo to za tolik prodává?

Zacala se mi ztracet voda kolem termostatu. Jelikoz uz mi tam jednou davali ocelovou podlozku, tak jsem dal podlozku ( neco mezi papirem a pertinaxem - takova cervena ), ktera se driv pouzivala do vodovodni baterie na teplou vodu. A chtel bych se vas zeptat, jestli se nerozlepta ve fridexu, popr.jake jine tesneni tam dat ?????. Dalsi vec je redeni fridexu... koupil jsem 3 litry G12 redene do -30 a potom jsem tam nalil jeste litr neredeneho cerveneho fridexu. Otazkou je, neni-li to moc husty a jake jsou vase zkusenosti s redenim a provozem ????? . DIKY za tip.