Škoda Fabia

Takže co tam dát za zimáky a mohu je dát na pidložky? Říká se že široké zimáky vůbec nevadí a že jsou lepší já zatím vycházím z toho že v zimě užší guma více vytlačí. Tak teď nevím?

Jaké podložky se mohou dát maximálně na Fabii a jak na to? CO mám koupit?

Firma přes softwarový tuning která byla v Brně mají vlastní software nejsou to něčí dealeři a mají přijatelné ceny máte zkušenosti?

Opravdu to mnohem lépe sedí. MOžná také bude lepší směs prý pro čím jsou vyšší rychlost gumy určené tím mají i měkčí a lepší směs?

Zkuste se mrknout zde, je to novy zajimavy server s postrehy majitelu aut..... [odkaz]

Když už jsi na to svý 1.2 HPT (co máš jako auto do počtu) dal ty velký kola, tak nezapomeň vzadu sundat motorizaci. Jinak ti do toho brzo někdo na křižovatce napálí. Uvidí ty kola, pak si přečte, co máš za motor, a začne se tak smát, že to prostě neubrzdí.

Trochu zmatený příspěvek, ale pokusím se to rozluštit...

205/45R16 Primacy na RSku jsou *. Na vepřový styl jízdy stačí, ale auto pak nemá patřičné rezervy. Letní 215/40 jsou optimum, ale jde hlavně o pneu. Musí být pevná a mít dobrou směs. Asi to malinko míň jede, ale v cíli bude stejně vždy o dost dřív, než Ty na svých originálech. Spotřeba? To je fuk.

Zimní 205 jsou tižší než letní 215. Sice o poznání hůř sedí, ale pořád se to dá. Do 15" bych nešel, to je o hubu a vypadá to hrozně. Osobně po přezutí na originály úzké 16" RS taky moc spokojený nejsem. Je to utopené v podbězích...

Ad krouťák... Měl bys to změřit na brzdě. VAG ukazuje dost zmatené hodnoty.

ace2 - cituju: která nedělá nic jinýho, než upravuje údaje z čidel do ŘJ :: - odky tohle dělá box v TDI?

Box mění - prodlouží - délku vstřiku turbodieselu - proto je zapojen mezi vstřikovací jednotku a motorovou jednotku (prodlouží pokyn vstřiku či předvstřiku), lepčí box ještě sleduje skutečně nasáté množství vzduchu.

žádné další kouzla a čáry a nejasnosti v tom nejsou. Někdy si to zkus, nepoznáš jízdní zkouškou pokud nejsi machr v kterém autě je box a kde je čip to se vsaď a to ani kouřením i čip může kouřit to není jen čipem nebo kvalitou či nekvalitou ale konstrukcí managementu od výrobce a ten nikdo neumí a nebude měnit.

Kdybys věděl jak vypadá většina modifikací čipů, tak to není mnohdy bohužel o nic lepší než box -plošný zvednutí v celém rozsahu otáček a režímu a kašlu na korekce (kterých je třeba 10 k jedné mapě), proč? Protože řidič stejně nic nepozná. Některý čipy přeplňují i na volnoběh apod., škoda mluvit.

Jediný co jde s jistotou prohlásit je fakt, že čipem JDE nastavit nepoměrně více věcí, ale říci, že čip mění více věcí je nepravda, ptz víc než polovina čipů je odfláknutých, řidič na to nepřijde tak co by se čipaři snažili? Důležité je prodat a to se povede pokud tam bude krouťák tak proč dále optimalizovat?

S poslední částí souhlasím, jsou žádané i "čipy" udělané na spotřebu, pro taxíkáře nebo do kamiónů. Bych box apriori neodsuzoval... Nebo je nějaké negativná zkušenost? Blbina, existuje spousta odvařených TDI i MPI čipem, je to jen o tom, že řidič se s tím musí naučit zacházet, pokud chce výkon.

205/45 R 16 a měřil jsem z 0 na 100 km/h tachometrových samozřejmě!
Naměřil jsem 15,03s to jde. Samozřejmě záhrab na 1 byl menší a na dvojku to ani nekviklo.

jistěže je nutný pager (pokud to máš do 300m od domu, je lepří 434MHz než GSM, je totiž zdarma přenos), má to již alarm nebo chceš pager s alarmem a kolik na to máš peněz a jaké další fce chceš?

Jaký uhlíkový filtr? Uhlíková filtrační pylová vložka topení (klimatizace) stojí okolo 250,-

Jakou doporučujete do Fabie? Někde jsem měl webovku ale nemohu najít.

Ace tz maš Fabiji?

To bys musel poslat číslo té chyby :-) Existují i chyby airbagu, kvůli kterým nejde nastartovat. Dobrá rada je změnit servis a doufat, že se s tím setkali a znají řešení.

Jak silné se mohou dát podložky?
V brně jsem běžně viděl na fabce 17 palcový kola a podložky úctihodných rozměrů snad 8-10cm to je přeci moc co dělá geometrie a namáhání?
Měli tam také pěknou tapetu simulující carbon jak pravý na celé kapotě jedné Fabky a zároveň na ní byly elektornické tlumiče u kterých bylo možné měnit nastavení z místa řidiče.
Př příjezdu se pěkně vyřádili policajti a vybírali za kdejakou blbost neony pod autem za 1000 Kč! A mohlo se jet dál osobně si myslím že jsou daleko horší modrá světla která se mohou plést se sanitou nebo policií.

GSM zlacneju? Nezlacneju, ty homologovane urcite v brzku ne a ty levne jsou lacne (radove 1800) uz par let - treba www.flajzar.cz - je to jen o tom, jak je naprogramovan *. Ale jestli mas dost penez tak Eurotel pri zavazani na 2r. nabizi GSM Pager za 4000 Kc (normalne stoji myslim 14000)

Blbost v brně byl uhlíkový filtr na feldu za 40 kč!

Aktivujes tempomat v ECU motoru loginem 11466 a pokud se nekde v labelu prida "G", funkce je aktivni a lze pripojit packu :-)

Pokud mas svou Epromku, posli mi ji a ja ti na to kouknu zda jde nebo nejde :-)

ty museji ale mit vetsi odpor a mene to pak jede a vice chlasta? Pochybuju ze to na suchu hrabe na II-ku, to bys musel mit 350Nm kroutak aby to hrablo (bylo zapotrebi). A ze jsou sirsi gumy tizsi nez uzsi obecne, to je fakt? Ja myslel ze naopak.

To asi nebude srovnatelný! Ten výkon musí být znát. Záleží také na přístupu k motoru oba dva budou mít asi stejný chrakter a budou potřebovat otáčky jinak se budou zdát líné!
1,2 HTP 4 ventil porovnávám s 1,4 MPI a oproti tomuto motoru to není propadák a spotřeby bych si troufl tvrdit že jsou lepší.

No nejlevnejsi Fabia ma 155mm pneu a zrejme je to dost na 1140 kg vozidlo :-)

Tak mne napadá a proč kupovat drahou packu vypínač a tlačítko je za pár korun a kablíkxy umí natáhnout každý! Co to zkusit takto? Není na toto řešnní postup někde na netu? Přímo se to nabízí.