Škoda Fabia

To Mitsi: Bohužel nerozumím. Psal jsem zde mé postřehy z tempomatu, který v žádném režimu jízdy nezačne mým motorem brzdit, ani je-li z vnějších příčin mnou nastavená rychlost překročena (svah dolů, předchozí rozjetí způsobené řidičem atd.). Vždy se to ustálí na hodnotě malinkého částečného "sešlápnutí plynu", režim "noha z plynu" tempomat s benzínovým motorem 16V nikdy nedělá. Ale jakou to má vazbu na nesprávné jízdní režimy vyvolané řidičem...? Nechápu. Pro ilustraci: používám tempomat k jízdě po dálnici v 3000 - 3500 rpm (5-ka) a navíc se snažím eliminovat stavy kdy to "dává plný plyn" a to je celé. Důvod proč to režim "bez plynu - dle VAG terminologie overrun" nedává spatřuju (já laik) v jisté nekomfortnosti regulace v tomto režimu, kdy (aby benzín vůbec hořel - uzké pásmo bohatosti směsi) to musí vstřiky aktivovat vždy úměrně aktuálním otáčkám (přitom u nafty stačí úměrně vyžadovanému okamžitému výkonu)a motor tím pádem reaguje ne zrovna malým kladným výkonem. V režimu overrun reaguje zase citelnou brzdnou silou, tj. udržování konstatní rychlosti (bez hystereze v nastavené rychlosti) za poměrů, kdy by se musely tyto režimy stále střídat (aby to nejelo ani málo ani moc - typicky pozvolný kopec dolů) by musely být i cítit. Ve 3000 otáčkách určitě. Nebo se pletu? Ať je to jakkoli, zkrátka (vyzkoušeno) to radši jede víc (tempomat 100, reál 120 a motor stále bere benzín). To by musela říct fabrika, co tím vlastně sledovali ... Třeba to při 150 opravdu vypne vstřiky a při 100 pak zase zapne, takhle velké odchylky jsem opravdu už nesledoval. PS: myslel jsem si že 16V taky patří k moderním (byť evropským) ...

rbaron: nerozsvítí? ;o) To je asi překlep. Já jí ve výbavě na Corolle ještě neměl, zato je v nádržce filtr, nádržku mám cca 6 litrů, ale v zimě mi stačí tak na 600km...

To tamtam: Jistou logiku v Tvé úvaze o tom, proč to při jízdě na tempomat nebrzdí, sice shledávám, nicméně Tě mohu ubezpečit, že u moderních benzíňáků (přinejmenším japonské provenience) se při přechodu ze stavu "brzdění motorem - vstřiky vypnuty" do stavu "brzdění motorem - vstřiky zapnuty" (okolo 1200 ot./min.) žádné znatelné cuknutí (při jakémkoli zařazeném kvaltu) nekoná! Co ovšem určitě poznáš je přechod ze stavu "blbe, nedal jsi tam nižší kvalt a podtáčíš" do stavu "blbe, kdo to má za tebe pořád řešit" (okolo 800 ot./min), kdy si to samo výrazně přidá na plynu, aby motor nezhasl. Ale tohle přece při jízdě na Cruise Control neřešíme, nebo snad ano? PS: Nic ve zlém, ale "elektronický plyn" (a nemám na mysli pouze "drive-by-wire") tam určitě není od toho, aby systematicky napravoval systémové chyby řidiče při zacházení s vozidlem. Viděl jsem už dost vozů např. od Mitsubishi s kompletně odrovnaným tlumičem torzních kmitů na spojce jen proto, že jejich majitelé při rozjíždění prostě nepoužívali pedál plynu - však "ono si to přece přidá samo..."!

jo a k tempomatu, nepamatuju presne jak to mela/ma octa/fabka, ale v mondeu (V6) s tempomatem to tlaci na zem i pedal plynu :)) zajimave, vypada to jak knight-rider jen ty led-ky chybi :)))) hehe...

jojo ty otacky kdy se zacina opet vstrikovat by ti mel vyrobce auta na pozadani sdelit, pokud nejsou v manualu...

zkus D+M doplnky, mam operku do fabie uz asi 2 roky a stala myslim 5 babu

Tak u benzínu 16V tempomat bohužel nebrzdí. Spotřeba (okamžitá - PP) v režimu tempomat neklesá nikdy pod cca 1.5 l/100km při rychlosti řekněme 100 km/h, to znamená že si to baští cca 2x tolik co volnoběh, i když se to žene z kopce a už to jede přes. Jinak by to nejlíp řekl VAG, který umí on-line hlásit stav škrticí klapky a vstřiků (IDLE, part/full throttle, overrun) a věřím že dává part throttle i když má rychlost přes. Ale nehodlám čumět s tempomatem do ntbk, to je vážně vražedná kombinace. Holt nafta se lépe reguluje (jen množstvím vstřikované nafty) a u benzínu to asi kultivovaně nelze. Jinak by myslím mohlo vznikat dost znatelné škubání benzínového motoru při přechodu overrun / part throttle se zařazenou rychlostí při vysokých otáčkách (mimochodem, každá jednotka toto dělá automaticky při cca 1.500 rpm ve všech autech když se jede na rychlost z kopce a otáčky klesnou aby to zabránilo zdechnutí - takže asi tak by to fungovalo a asi proto to nebrzdí). Ad dveře: už jsem to našel, jednou mi je totiž jeden velkou silou zabouch a ono si to zatlačilo protikus zámku (na kastli) s sebou a tak to pak vrzalo jak pirátská loď, protože to zavřený všelijak pnulo.

Zda jde či ne Ti asi nejlépe řeknou v servise nebo někdo kdo má VAG. Stačí připojit a jde zjistí, zda v řídící jednotce je příslušný ovladač zakomponován. Pak stačí poslat instrukci na aktivaci tempomatu a samozřejmě můžeš pak dodatečně namontovat příslušný hardware. Tzn. vyměnit páčku na volantu a natáhnout příslušnou kabeláž. O ničem jiném něž originálu neuvažuj, při těch cenách to snad ani není potřeba - za 2000 není problém páčku s kabeláží sehnat.

priatel: máš pravdu, nějak jsem tomu nerozumněl :-) myslel jsem že chceš radu, jak odpojit ostřikovače světel když musíš svítit ve dne a pustíš si stěrače oken :-( A veř mi, mám svoje auto velmi rád, to si piš. Mám už 23 let Š 110 R a proto jsem ti ji doporučil :))) Taky jsem ti doporučil aby jsi psal příspěvky konkretněji, aby tomu bylo tedy ehm rozumnět... co tím vlastně chceš říci.

našrot: Dojde? Mě se když dochází voda v ostřikovačích, nerozsvítí kontrolka na diagnostickým panýlku a navíc je jí tam snad sedm litrů. Když jsem viděl tu ubohou nádržku ve Fabii, tak jsem si říkal, že si snad dělají legraci.

Jo Olcit je dost dobrej, sem si poprskal smíchy monitor... No jinak se musí nechat, že Olcit zase tak špatně nejezdil, za komunistický éry to bylo docela vitální žihadlo, tedy alespoň těch 14 dní než pak zrezlo.

Jestli dělám chybu opravte mne! Ráno ji objednám stojí 1400 Kč! Má dva úložné prostory je sklápěcí zachovává možnost vložit nápoj. Neomezuje rucní brzdu dobře se zapínají i pasy. Vršek je poažen shodnou originální látkou a vnitřek je semičovám aby odložené věci nerachtaly. Nevím asi ano. Nic levnějšího není a tato dobře vypadá.

prosim poukaz na konkretny prispevok v ktorom ste riesili odpojenie stierania od ostrekovania predneho skla. Bud potrebujem okulky alebo si mi nerozumel ... :-)

Ceo používáte co vyjde nejlépe domontovast oruginál?

Prý do některých nejde! Mám 1,2 Hdt 4 vevtil combi s palubním poč. klimatizací el. stahování oken, centrál. Půjde tam dodat Tempomat? Musí být páčka originál?
Také prý jde přepínání na zimní a letní provoz obstará to jedna pojistka, jak se to dělá která to je?

Už jste četli tu super recenzi na Oltcit?

Bobříku, když už u toho psaní tak tečeš, tak to po sobě aspoň kontroluj. Pak to vypadá, že sem píše kdejaký idiot ;o)

Vidno, ze Ty mas svoje auto rad, ladao nie. Na zaprasene sklo mu staci jeden strek :-). Asi je prilis setrny ...:-)

to je taky ta nej sra čka na kterou ubožák s přispěnim fotra došáhne. osobně mi stačí že to na co on potřebuje 6ti kvalt mně stačí dvojka a trojka. zrovna včera jsem jednu potkal a pravděpodobně jsou to všeshno stejně namyšlený tupouni co z boje odcházej se staženym ocasem

Že na tu naprcanou veverku vůbec reaguješ ;o) Dokud nebude při přihlašování novéhu uživatele IQ test, tak se tu takových objeví ještě dost.