Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Nastavení RJ po vypnutí akumulátoru
Uvedené vysvětlení nepovažuji za pravděpodobné.
Jednak si myslím , že okolí škrtící klapky nemůže být natolik "zaolejované" , aby bránilo pohybu škrtící klapky do základní polohy (soudím podle stavu dříve užívaných karburátorů třeba po 80000km)
A dále si myslím , že naopak vzhledem k případném opotřebení a vůlí vzniklou provozem by se měla výchozí poloha sama korigovat - řekl bych, že je toto logičtější , než že si RJ pamatuje jakousi výchozí polohu od novoty !
Pokud skutečně vzniknou problémy po odpojení akumulátoru, chtěl bych znát také příčinu, ale navic si myslím, že by měl být uživatel vozu patřičně poučen o tomto jevu v instruktážní příručce. -
"-- skrytý --" 17.11.03 23:12
« Re: nastaveni RJ
To Viados: Je kolem ní a na ní samotné mastná špína. Po opětovném připojení akumulátoru si musí najít základní nastavení (od něhož se "odpichuje" ŘJ) dojezdem na doraz, tj. do základní polohy "zcela zavřeno". Kvůli té špíně to však nejde a ŘJ je pak zmatená! -
"-- skrytý --" 17.11.03 10:01
« Re: nastaveni RJ
To jiri99: Ano, baterka (ani vybita) se nema odpojovat bez soucasneho pripojeni nahradniho zdroje. Pokud se tak jiz stalo, je to prace min. na hodinu a s pouzitim specialniho spreje na vycisteni prostoru kolem skrtici klapky. Pokud je auto relativne nove (tak do 30 tis. km), muze (ale nemusi) se to srovnat samo. Pokud ma najeto vic, zcela urcite se to samo nesrovna! -
« nastaveni RJ
Prosim vas, nevite nekdo - jak je to s tim nastavenim RJ po odpojeni baterie ? U Klokocky ze me zrejme chtej vytahnout nejaky prachy, nebot mi rikaj, ze je to prace na hodinu, nez se to cele prenastavi. Mam totiz za to, ze se to casem srovne samo, ale uz tak jezdim 14 dni a porad ty rozjezdy jsou na prd. Pokud se domnivate, ze to vite, tak to sem nepiste :o) - jde o to, ze me neba experimenty...... Predem DIK -
"-- skrytý --" 12.11.03 23:17
« Re: to tatam / Tempomat
To smarty: Co je ECU (co třeba "European Currency Unit"? - to byl sice samozřejmě vtip) sice vím, ale co "poťák", to tedy skutečně ne. Nechám se poučit! PS: S výrazem E-Gas se běžně setkávám v německy hovořícím prostředí. V anglicky hovořícím ještě nikdy! Pravda, momentálně nežiju v anglicky hovořící zemi. Francouzi také mají správně říkat "l'ordinateur" a klidně požívají "computer", třebaže toto slovo ve francouzštině čistě formálně vzato neexistuje. A s těmi německými zkratkami mně už upravdu nes.... (žiju totiž v německy hovořící zemi)!!! -
« Re: Filtr s aktivním uhlím
Jo to je ono, ale tu cenu jsi přepískl ta je tak 20-50 Kč! V metráži ještě méně! Opravdu to funguje a je lépe to častěji měnit! Jinak doma v digestoři pokud má pachovou cirkulaci bude asi skoro to samé takže když někdě uvidíš vložku do digestoře a je černá je to ono!
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
64 na 70.