Škoda Fabia

Sorry za double...

Ako môžeš chcieť spraviť z Fabie auto čo vyzerá proporcionálne ako Astra alebo Focus?????????
Pozri sa najprv na limitu vychádzajúcu s koncernovej platformy! Na Focusa tu je Octavka - ak chceš kompakt golfklasse os Škody, odpidli z Octavky kufor...

RSD: můj e-mail je rsd@seznam.cz, a můžem hodit pokec, mám toho víc, ale teď mám teplptu povrchu těla 39, a moc si tu dneska nepokecám. Snad příště
díky. RSD

ale i jiné. Čti pořádně, bylo to Re, tedy reakce na předchozí. Zírám hlavně na to, jací jsme všichni věhlasní návrháři a specialisté v motoristickém oboru. Ale to už je taková národní vlastnost. A nediv se, že většina z nás na Škodovku nadává - kdybys pořádně četl, tak víš proč - Octavia je velká, tudíž mimo jiné zbytečně drahá. Fabia zase malá. Český člověk, jak jsem se snažil naznačit v chce (alespoň dle mého, abych zabránil řevu) auto nižší střední třídy - tedy tomu odpovídající vnitřní prostor, kufr a motory. Octavie je paskvil s malou kabinou, nabubřelým kufrem a nadbytečnými vnějšími rozměry. Fabia je zase malá, hlavně kufrem. Proč v Boleslavi neudělali něco, co vypadá (proporcionálně) jako Astra, Megane či Fokus? Tomu já říkám rodiné auto pro obyčejné smrtelníky. Kdyby to bylo za českou cenu, tak zavřou všem kritikům papulu. Jinak za posledních 13 let se ve Škodovce v podstatě povedla Felda - jen ji měli oproti Favoritu prodloužit a tak o polovinu zvětšit kufr. A hlavně na ni pak nedávat ten gril.

Pokud já vím, tak Škodovka proklamuje fabii jako rodinný automobil a tomu by měla odpovídat i přiměřená velikost kufru. Nezlobte se na mne, ale 250 l to rozhodně není !!! S takhle velkým zavazadlovým prostorem může být fabia úspěšným služebním autem nebo autem pro bezdětnou rodinu. ....... Kingu, nesnaž se mě přesvědčit o tom, že 250 l je pro rodinné auto postačující. Na to jsem už dost starej, než abych Ti na to skočil. Je v pořádku, že má toto provedení fabie tyto proporce-líbí se mi, ale ještě by měla existovat jiná verze, aby výrobce mohl dostát svým slovům a potřebám cílové skupiny zákazníků.

To se mi snad zdá... Když se objevila octavie, tak všichni nadávali, že má převisy a až moc velký kufr. Tak škodovka udělala auto, které není nijak proporčně zmršeno, jako octavia a zase všichni řvou, že je kufr moc malý, Vy už mě začínáte docela sr*t, hošové. Naskládali jsme se do felicie 4 dospělí na dovolenou na šumavě i s kolama (ty ale na střeše). tak jak, malý kufr? ... Pro rafana: tebe možná irituje nějaká, otylost, 90% lidí ji však nevidí, a to ani u fabie, ani u octavie. Zkus to na očním. Jinak nevím, cos chtěl říct v příspěvku "Zírám...". Četl jsem to asi 4x a stejně jsem nepochopil, cos nám chtěl sdělit. Asi to, že všechno, co škoda za posledních 13 let dělá je póvl. tak s tímhle názorem si jdi do témata "Fabia", které je v Hlavní diskusi. tam si budeš rozumnět s ostatními. my se tady snažíme analyzovat a porovnávat, ne házet špínu. Takových, co házejí špínu je vždy víc. Je to totiž snazší.

Fabia je a ma byt maly auto, takze ocekavat obri kufr je nesmysl. Jsou auta mensi, vetsi, s mensim nebo vetsim kufrem, kazde je urceno pro jineho zakaznika a k jinym ucelum. Nemuzete od nastupce Feldy chtit, abyste v ni odstehoval piano. Kdo chce velkej kufr, koupi si Octavku, nejlepe kombika. Kdo chce neco mensiho, dostane neco mensiho.

Je úplně jedno, jestli má kufr 250 nebo 270 litrů, prostě je malý a hotovo. S velkým napětím očekávám "kufrovou" 4 dv. verzi fabie, která by mohla nabídnout kufr kolem 400 litrů. Potom by možná mohla fabia plnohodnotně plnit funkci rodiného auta. Kdo občas jezdí autem na dovolenou nebo nakupuje ve větším v supermarketech, tak ví, o čem je řeč.

Ze současných motorů se mi jeví pro fabii jako ideální motor z golfu 1,4 16V 55kW, 128Nm/3300 ot. Je smutné, že Škoda-auto ještě nevyrábí podobný motor. Motor 1,4 16V 74kW, 128Nm/4400 ot. bude spíš vhodný pro sportovně laděné řidiče a ne pro většinu populace (cena tohoto motoru bude také asi vyšší). Pokud vím, tak tento motor zatím používá jen sportovně laděná verze VW POLO.................Také už by pojišťovny mohly změnit kategorie a zařadit motory 1,4 do nižší sazby pojistného. Doufám, že se někdy probudí ti strnulí zabedněnci.

od modelu fabia bude i kombi a sedan

Vie niekto, ktoré kasne vlastne s Fabiou plánujú? Okrem základu určite kombík, ale bude aj sedan, prípadne 3-dverovka?

Řekl bych dobrý odhad. Akorát ten nejmenší by mohl být i nějaký nový 1,2, třeba i 16V. Osobně bych ale slabší ani nenabízel. Základní 1,4 nebyl pro nás čecháčky moc dobrý tah - je ve vyšší pojistné kategorii, mohli nechat původní 1,3 - ale to nejspíš bude souviset s točivým momentem a třeba plánují jeho výměnu za menší, ale stejně výkonný. Na druhou stranu to určitě podpoří 1,4 16V, který se mi pro toto auto jeví jako zcela ideální. Silnější bych si představoval standardně 1,6 16V, 1,8T či 2,0 už by bylo moc - snad na nějakou sportovní verzi

Já taky, jací jsme všichni borci a odborníci. Nejprve ke Škodovkám - Favorit byl (dle mého) dost zatracován pro neoriginalitu (přes italský design nebyl právě moc originální a první vyvolal debaty o podobnosti s něčím) a hlavně novou koncepcí - malý kufr vzadu, odpovídající vozům malé třídy. Kdo byl zvyklý nacpat do 120 "půl domácnosti" (a to opravdu téměř lze, jen se to musí umět), byl nešťástný. Bohužel nikdy nepřišla větší "kufrová" verze, která by toto odstranila. Navíc všichni víme kdy a za jakých podmínek vznikal. Felda je (ať se to někomu nelíbí) jen a jen vylepšený Favorit - přiznávám, že dobře. Octavia je první konstrukce pod VW. Dle mého nic moc, právě proto, že se snaží si hrát na něco co není. Patří do nižší střední řídy, ale vnější rozměry má větší než mnohé vozy o třídu víš. To se pak snadno honí litry do kufru. Jenomže je to osobák - mělo se více myslet na pasažery. A právě v jednom příspěvku zmíněný design (zmenší se okna a tím auto působí sportovněji) z něj dělá otylou obludu. Jinak dle mého - autoři se velice inspirovali Vectrou - porovnejte si obě auta, mají stejné základní tvarové linie. Fabia pokračuje v tomto duchu - patří sice do třídy malých vozů, ale snaží se nahradit nižší střední. Nejspíš je to obchodní záměr - nabídnou něco, co vypadá na víc, než skutečně je. Bohužel ji schází právě ten v Čechách tolik žádaný kufr. Třeba bude nějaká verze s větším kufrem (nemyslím kombík). A protože ji vytvořili stejní autoři jako Octavii, musí mít obdobné znaky - vzhledové (např. tu otylost, která mne irituje). Podobnost s jinými auty může a nemusí být náhodná. Tím se odstávám k obecnému - podoba dnešních aut je v podstatě logická. Vznikají na počítačích s obdobnými programy. A dáte-li do počítače stejné zadání (základní parametry vozu), musí vám z toho nakonec vypadnout téměř stejné výsledky - tedy i vzhled (možná i proto mi Octávka připomíná Vectru). A vozy se pak liší třeba jen tradičními firemními prvky (rošt na chladiči) a drobnými detaily. A poslední slovo k Fabii - opravdu bychom si měli počkat až nás ti trapáci z Boleslavi přestanou oblbovat jediným pohledem a uvidíme auto celé. Jinak nepochybuji o velkém obchodním úspěchu, hlavně u nás - pořád to bude nejvýhodnější koupě. Ale i v cizině - kvalitou odpovídá západu, ale díky levné pracovní síle u nás bude pořád levnější než konkurence. A všude jde o peníze až na prvním místě.

Vůbec si nedovedu představit ve fabii motor 1,0/37kW, který je ve VW LUPO jako základní. Předpokládám, že fabia překročí pohotovostní hmotností 1000 kg, takže dynamika bude "výborná" (lupo s tímto motorem zrychluje za "neuvěřitelných" 17s). Dost zajímavá je také strategie Škody-auto s motorem 1,4, který se montuje do octavie. Pro fabii zvedli výkon ze 44 na 50 kW (změna točivého momentu není zatím známa). Docela dobré což, pro větší auto méně výkonu...!!! Těch 44 kW je mimochodem dost trapná hodnota.

To rsd: jestli si z mostu nebo okoli (podle nove SPZ) ozvi se. jedu 12.09. na trucky na okruh a rad bych s tebou prohodil par slov. To king: tvoje nazory jsou opravdu duchaplne (uz ti bylo 15???) i kdyz v jednom s tebou musim souhlasit: v soucasne dobe se tezko hleda design, ktery se libi co nejvetsimu poctu lidi a pritom je originalni. ja navrhuju abysme se sesli primo ve frankfurtu a u fabie o tom pokecali. ta jedna fotka je fakt na odsouzeni trochu malo!!! p.s. ten predek je ale fakt hroznej

RSD - moc hezkej tuning, ale mracitka nemusim... Mohl by jsi mi mailnout nejake detaily tve prace? Rad bych ti k tomu pripojil sve nazory jestli chces.... Lukas lukas.antos@eu.bestfoods.com. Mame scan na attachmenty snad to projde... Par jepegu jsem uz dostal.

Ahoj RSD, to je fakt úrodička, přes noc. Tak to vezmu odspopda: Pro RNALI-M : Soulasím, že se jedná, spolu s puntem a focusem o první vozy s designem počátku příštího století - škodovce se povedlo asi chytit do plachet opravdu čerstvý vítr a ne ten, který oběhl již jednou zeměkouli, jako v případě favorita a felicie, které byly sice poměrně zdařilé, ale tak o 3 roky později. Design cadillacu Evoq tomu nasvědčuje. Také jsem rád, že se auto nepogolfilo, ani nepovolkswagenilo. Ten design je prostě český, protože někdo musí zavést určitý standard. OK, je trochu poněmecky strozejší, ale je náš (a my jsme ostatně měli vždy k němcům poměrně blízko a nebýt 2. války, třeba bychom je měli i raději). Nikdo jiný u nás už auta nedělá, tak se nedá srovnávat. Navíc je ve škodovkách patrná i inspirace modely dřívějšími (tím nemyslím škody 1xx). fabia skutečně nese určité prvky astry, jde zejména o ten "stupínek" na zádi. Je to možná důsledek útěku managera GM Lopeze k VW, kdy měl údajně přenést i materiály k astře. Ale to se asi nepovedlo, protože astra je lepší, než golf. Každopádně v současnosti má stupínek astra a fabia. Jak moc podobný, uvidíme po frankfurtu. Ale není důvod ji podezřívat z kopírování. Cadillac Evoq také není okopírovaný favorit, i přesto že jsou oba hranatí až dost a mají dokonce 4 kola a světla vepředu. .... Asi už je to dlouho, co jsi ty spy fota corsy neviděl. Nepodobá se fabii ani za mák, vychází velmi úzce z corsy současné, jen je dost výrazně zahraněná (jak je vidět, trend budoucnosti). To už více připomíná punto, svými svítilnami ve sloupcích. A nakonec - 1,4/50 je starý motor OHC, ale to už jsem psal (určitě bude lepší než 1,3/50, tak to většině řidiců bude stačit, já ho honím taky pěkně). ...... Pro SABOTAGE: nelze s tebou než souhlasit. Je pravda, že designérských návrhů je mnoho a pěkných (třeba Král býval docela borec) a někdy i od studentů. Ale vesměs to jsou návrhy na superagresivní sporťáky všech kategorií a to by asi zrovna široké vrstvy kupujících moc neoslovilo. Bohužel. ...... Pro HonzuX: To je to, o čem jsem už mluvil v diskusi Felicia 2, ale pro tebe to zopakuju. Záleží na tom, jak auto vypadá sériově. KAŽDÉ auto vypadá dobře, když se upraví (spoilery, křídla, snížený podvozek, velké elektrony a tenké a široké pláště, mračítka a další ptákoviny). Viděl jsem tak upravené žiguly, vartburgy a škodovky 1xx, že by se ti líbily víc, než třeba ford puma, nebo BMW z3coupe. Ale bohužel, byly to jen žiguly, varťasy a škodovky. Ale hezké. Tak souhlasím s tím, že cosworth RS (mimochodem, to jseš rád, že byl VW tak hodný a prodal fordovi zpět firmu cosworth, viď? taky si ji mohl nechat a používat pro svoje závodní auta)je hezké sportovní auto, ale escort? tak bohužel. Je málo aut, která vypadají sportovně od výrobce, takže úpravci chudáci nevědí, co by zlepšili (Audi TT). Jejich počet naštěstí roste. Ale escort k nim fakt nepatří, nezlob se. ...... Pro ALEXe: mě se ta kressba z boku nelíbí, ale to je dáno spíš její špatnou kvalitou a tlustámi čarami. Z kreseb Airdesignu vyplývá, že SM i Airdesign asi věděli o fabii víc, než ostatní, kařdopádně to airdesign tedy moc nezúročil. Mě se líbí jen to coupe (nebo 3D, jak chcete) a i úprava pro Rally. Pickupy jsou ale takové trochu strange. .... pro BDX - fakt žádné markantní zvýšení na designu FA nevidím. Budeme chytřejší, až uvidíme všechny fotky. a nakonec pro RSD: když jsem to !!!jako první tady!!! přirovnal k A6, nebylo to ani tak proto, že jsem taky hledal podobnosti, ale proto, že jsem chtěl naznačit, že je to více audi, než bora. Teď tu zírám na fotku A6, podle tvé rady a vidím to taky: nárazník má audi úplně jiný (fabia ho má ale určitě hezčí), ale velice podobné je zakončení blatníku tou plochou hranou před přechodem do nárazníku. Diky tomu, že má A6 ten blatník v barvě a spodek nárazníku ne, tak je to dost vidět. Fabia to má ale citlivěji vyřešené. Další podobností s A6 je plocha kolmo k zemi od klik dveří. V praxi to bude znamenat více místa na šířku i přesto, že je fabia jen +1cm širší. Ale na svou obhajobu musím říct, že ředitel (ne můj, já patřím jinam- abyste nemysleli, že si šplhám) po shlédnutí fabie na mém desktopu řekl "jééé, to je pjekný, to vypadá jako ta, ta audi, sakra, A6, nóóó" a upřímně řečeno, být na chladiči čtyři kruhy, tak bych té audi věřil. Ovšem to může být pro škodu jedině pocta, určitě nebyl úmysl se inspirovat zrovna Audi. To by se u Vw moc nelíbilo, to si nemysli. A už jsme zas u toho: co by se dělo, kdyby tohle bylo nové audi? Diskuse by byla plná příspěvků: ta nová audina je zase super, a jak vypadá robustně. Ale u škodovky je to : no fuj, takovej hnus, a je to moc hranatý a robustní. Vy rejpalové - viděli jste už Audi A2? Tomu já říkám robustní auto s dost ohyzdným čumákem a s A sloupky tloušťky kolejnice. A to vám nevadí? A2 je sice zajímavá, docela se mi líbí ten odvážný design, na germány (jako TT), ale co do krásy nesahá MB A class ani po plastové disky kol. Rsd, dík za doplňky pro fabii, komentář ale až mailem, ok?

Tady je obrázek od RSD:

Kolik se nám tu narodilo přes noc Designérů. Ale já říkám, že Fabia není ničemu podobná, je prostě svoje. Boru vám může připomínat pouze zaoblením ve venkovních, spodních rozích světel, ale ten přechod předního a zadního nárazníku nehledejte jinde, ani u A6!!! Koukněte se pozorně na fotku A6 a zakončení je úplně ale úplně jiné. No a ten zadek jako astra? Vždyť jste ho nikdo ani neviděl... Stejný debaty si pamatuju ,když vylezl v 1988 Favorit. Našlo se spousta ubožáků, který si koupili v roce 87 stodvacítku, a nechtěli, ba ani nemohli přiznat, že je Favorit o třídu lepší auto. Mne se design Fabie moc líbí, ale ty skicy od Air Designu jsou dost od věci a moc se mi nejeví. Uvidíme za pár týdnů... čau RSD

Jen pro upřesnění - nelíbí se mi vysoká auta - nové Punťo ani Focus, přitom mi nevadí tvarosloví Focusu - nelíbí se mi, že design Fabie (co znám z fotky) opticky auto zvyšuje a nelíbí se mi placek nárazníku - kdyby se odebralo 5 cm na výšku, tak by se mi to líbilo - časem si na to všechno asi zvyknu, že.