Škoda Fabia

RSD - tak tohle auto chci! Ta čtyři očka tomu sluší, náádherně tlusté prahy a široké blatníky. Jenom bez těch hrozných lamp v nárazníku.

Já zapomněl: ten benzínový dvoulitr bude mít taky spešl výkon: 88kW. Hezké, že?

ZE ZARUČENÉHO ZDROJE JSEM ZJISTIL VŠECHNY MOTORY, KTERÉ SE BUDOU MONTOVAT DO FABIE. TAKŽE JSTE JEDNI Z PRVNÍCH, KE KTERÝM SE TATO INFORMACE DOSTALA. DÍKY, INTERNETE. ARE YOU READY? Tak jdeme na to: Nejmenší 1,0/37kW/5000 (86Nm/3000, polo s ním dosahuje 0 - 100 za 18,5, max. 151 při kombinované spotřebě 5,9). ..... Dále pestrá paleta 1,4 - 50 kW (motor škoda OHV, parametry zatím neznámy, ....... 1,4(16V)/55kW/5000 (128Nm/3300 - motor z golfa, 0-100 13,5, top 171, spotřeba 6,4 / jedná se o údaje golfu, u fabie lze předpokládat lepší spotřebu i akceleraci)...... a nakonec 1,4/16V/74kW/6000, (128Nm/4400 , 0-100 10,5, top 188, spotřeba 6,9 - údaje platné pro polo, budu u fabie téměř identické)...... Vrcholem benzínové nabídky bude 2,0 ..... Naftové motory budou jen dva: 1,9 SDI/47kW/4400 (124Nm/2000, 0-100 za 16,7, top 158, spotřeba slušných 5 litrů. ........ A poslední? Ti, kdož čekali 81kW budou zklamáni, ti kdo počítali s 66kW neměli pravdu. Co to? Pro fabii byl vyvinut nový TDI o výkonu !!!!!72kW!!!!! Otázkou zůstává, co je to vůbec za motor. Je to 66 se zvýšeným výkonem o 6kW, nebo je to 81 se sníženým o 9kW? Toť otázka. Vzhledem k tomu, že se novinářské zdroje zmiňují pro fabii o motoru TDI s variabilním natáčením lopatek turbodmychadla, půjde o silnější TDI se sníženým výkonem. Otázkou je, proč. Je to jediný motor o tomto výkonu ve třídě, takže se těžko bude účastnit srovnávacích testů. Že by Wolfsburg nepovolil stejně silný motor pro octavii i pro fabii? Vždyť ibiza má 81kW také. Ale to má být zase sportovní značka, já zapomněl. Je to každpádně zvláštní. Co si o tom myslíte? .... Ještě poznámka: myslím, že se časem zjistí, že mezi SDI a TDI je moc velká výkonová mezera. V budoucnosti bych si tipl na ještě jeden TDI a to 1,5/55kW, který je nabízen nyní s A2kou

Dneska jsem MF, jinak King, zlobil login.

Beru to, stává se mi to taky, že myslím až se zpožděním. ... RSD: Máš pravdu, polo i po těch letech stále dominuje ve své třídě jízdními vlastnostmi, i když clio téměž srovnalo krok. Co říkáš na moje připomínky k tunningu? Dostal jsi to vůbec?

Víš v čem byl můj problém ? Měl jsem málo času a přečetl si tvůj příspěvek hrozně rychle. Teprve až za chvíli jsem se bouch do kedlubny.
Jinak promiň. P.S. Máš pravdu trochu ironie proti kretenizmu zabírá.Čau.

Jo, na stejným podvozku bude postaveno nové polo, ibiza, cordoba ale A2- to bude asi hliníček, to bude jinej materiálek.... Každopádně s podvozkovou pološinou A0 začíná Fabia, ale nic nového krom většího pohodlí pramenícího ze zvětšeného rozvoru oproti POLU 6N nečekejte. Ale na druhou stranu, má nějakej trpajzlík lepší jízdní vlastnosti?

Na stejným podvozku by mělo bejt postavený i nový Polo

S Audi A2 asi těžko, to bude něco speciálního. Jo Kingu a už se mi konečně ozvi, mam pro tebe prácičku :-) Tom

To je jedna z mála jistých věcí. Jde o nový podvozek a fabia je první v řadě, která ho bude mít. Později přibyde polo a ještě později ibiza/cordoba. Jestli se shoduje i s Audi A2, to zatím nevím.

Je Fabia postavena na novem podvozku, nebo uz se tyto podvozky pouzily v jinych autech koncernu VW? Informace v tisku se lisi, tak nevim cemu verit.

Člověče neblázni - ty si fakt myslíš, že bych první část příspěvku myslel vážně? Já myslel, že je to natolik absurdní, že se tomu jen zasměješ. Jinak, než s nadhledem se tady totiž nedá vzdorovat názorům, v první části uvedeným. Pokud jsi to nepochopil, tak promiň. Měl jsem to ještě přibarvit.

Tenhle příspěvek je pro případ, že si si dělal v první odpovědi *, pak to beru. Tamta moje reakce byla pro případ, že jsi to myslel smrtelně vážně( což bych teda asi nerozchodil). Promiň, ale v té rychlosti jsem nepoznal ironii.

Kingu silnic, na jednu stranu tě nechápu a na druhou jo. Nejdřívě se do mě pustíš, že co to melu a nerozumim autům a v druhý polovině příspěvku mluvíš podobně jako já. Tak co tvá odpvěď vlastně znamenala ???????????
Neboj já se v autech vyznám docela dobře, ale přes to si nedovolím tak seběvědomě tvrdit co říkáš ty (nezlob se na mě, ale jízdní vlastnosti z fortky nepoznáš! Tak dobrej zase nejsi). Nechci se tady s tebou do krve hádat, ale tak trochu si právě svou odpovědí dokázal, že patříš do té velké party "všeználků".

Prosímtě, co to tu meleš? Copak se nedá z první fotky poznat, jaký to bude mít kufr, jak to bude vypadat vevnitř designově i místem, jak to bude vypadat z boku a zezadu a jak to bude jezdit a brzdit? Tak to teda autům vůbec nerozumíš, víš? Tady už 75% pisatelů tohle všechno ví. A stačila jim tahle fotka. Tak to na tom jsme asi hodně blbě, když nám to nedojde. Octavií počínaje a fabií pokračuje se vyvíjí nový image a styling škody, který tu skoro 40 let chyběl a musí být pro návrháře, pokud to tady čtou, dost frustrující, že jsme jejich výtvor zařadili do kategorie autospatlancůborapassatastraakupadalších… Zatím tady tak 3 - 4 lidé ze všech byli schopni ríct: Jo paráda, nový model jede v kolejích octavie, ale je ještě originálnější v řešení čelní partie a to tak, že je naprosto charakteristická, takže záměna nebude možná. Jak bude vypadat zbytek vozu, nato si budeme muset ještě počkat. Docela mě se*e, že se tu pokouším zjišťovat informace, kde se dá a na druhou stranu mi tu furt někdo cpe něco o tom, jak je to odporný hnus. A to je tohle ještě dobrá rubrika. Ti opravdoví fanoušci Fabie píší do Rubriky Fabia - co jí říkáte. tam si počtěte o čecháčkovství. Kdepak, tlučhoři, tohle není švejkovina, to byla velice moudrá věc a obrana proti útokům zvenčí, tohle jsou útoky zevnitř. Myslím, že ohledně designu bude zahraniční tisk pět ódy na fabii a nějakou boru vůbec nezmíní. Prostě vezme škodu, jaká je. Nikoli však u nás. My totiž auta dělat neumíme, jak napsal jeden ***** ve výše zmíněném tématu.

K Fábii jsem už něco napsal jako jeden z prvních (týkalo se to mých pocitů k designu z jediného uveřejněného obrázku). Pak jsem se začetl do hromady příspěvků, které jsou napsány bez toho aniž by někdo (většina) viděl jak vypadá z boku, ze zadu, uvnitř, Jak se s ní
jede atd.....a rád bych ještě něco řekl. Týká se to především stylu psaní a moudrosti přispěvovatelů. Ze všech příspěvků je fakt cejtit (jak už někdo psal) to zakořeněný zasraný malý Čecháčkovství. Prostě národ Švejků hodnotí něco co ještě neznaj. Kdyby Škodovka ukázala studii madelu, který se bude vyrábět za 8 let, tak to tady bude rozebráno všechno, jízdní vlastnosti, jak brzdí atd..Teď chápu debaty na téma jak se vám líbí dle prvního uveřejněného obrázku ?? ALE TO OSTATNÍ PROBOHA AŽ POZDĚJI, AŽ SE V NÍ NÉKDO SVEZE ! Pak teprve mohou nastat debaty je to sráč není to sráč. Tak a teď se do mě puste !

Motopříloha HN také věnovala pár řádků fabii a přinesla v nich nové informace, týkající se pohonných jednotek. Mezi škodováckým motorem 1,4/50 a 1,4/74 by měl být vsazen ještě motor 1,4/55. Mě se to tedy moc nezdá, že by měl mít 1 model tři verze 1,4, z toho 2 lišící se jen o 5 kw. Nejsilnějším motorem bude asi 2,0/85, bohužel. Žádné turbo. O jiném, než 1,9TDI nemluvil, tak nevím. Ale určitě nebude 47kw a 81kw a nic mezi tím. O litrovém motoru zatím nemluvili, ale chystá se. Všichni ale mluví o 7 motorech. Mě jich teď vychází 8. Tak nevím. ..... Pro PEDRA: V českých poměrech je nazýván v reklamě rodinným automobilem i Matiz. Jde totiž o to, že pro českou rodinu je rodinné každé auto, protože většina nemá ještě jeden vůz minimálně střední třídy. Jak už jsem psal, do felicie jsme se naskládali 4 dospělí, vybavení bagáží na proměnlivé počasí Šumavy. Rodina (soudě podle přírodních zákonů), totiž roste a stárne. Rodinou jsou proto i 2 rodiče + 1 dítě. třeba i do 15 let, nebo 2 rodiče + 2 děti do 10-12 let, ale i 1 rodič + 2 děti atp (nebudu ale spekulovat, kdo z nich má na to, aby si fabii koupil). A to si piš, že v tomhle složení se do fabie vejdeš naprosto v pohodě. Takže je to rodinné auto, nebo ne? Jediné vozy, které se opravdu za rodinné považovat nedají, jsou kupé a kabria 2 + 2. Ale samzřejmě, ve verzi sedan, či kombi, už bude možné mluvit s jistotou r rodinném voze (vím, co se dá naskládat do cordoby). ... Pro RaFana : Tak tohle už vypadá srozumitelněji a dá se na to reagovat. Takže: ........ Octavia je velká a tudíž mimo jiné zbytečně drahá .... - octavia je auto nižší střední třídy ( a cenově také v nižší střední - porovnej si ceníky), svými rozměry zasahující do střední třídy (mimochodem, na svoje rozměry vypadá zatraceně dobře, ne že ne). Proč? Aby se vyhovělo těm, kteří chtějí velký kufr (živnostníci a rodiny). co se jí za to dostalo? nadávek, že je auto příliš dlouhé. A že je vzadu málo místa. Kdyby zmenšili kufr, tak by dostali vynadáno, že to auto nemá ani kufr, ani místo vzadu. Jistě, mohli udělat kompromis v podobě rozměrů, jako má toledo. Vezmi ale v úvahu, jak stará je octavia a jak toledo. Myslím, že si uvědomili svou chybu a příští model už bude vyváženější. Mohli by udělat i auto, jako je seat Leon. Ale to asi nehrozí. Pak by se ti snad zavděčili. ....... fabia zase moc malá, hlavně kufr ..... Ještě jsi fabii neviděl a kufr taky ne a už soudíš? Už tu kdosi psal, že nezáleží jen na objemu, ale taky na jeho tvaru. V tomto případě felicie moc neexcelovala. Jak by ses tvářil na to, kdyby na fabii nalepili ještě nějaký převis i v tomto základním 5D tvaru? Zase by tu měli všichni kecy, že je to malé auto s velkými převisy. Je to plnohodnotné auto kategorie malých automobilů a to jak prostorově, tak prozměrově a motoricky? Tak co chceš? Až budeš chtít větší kufr, počkej si na sedan nebo kombi. Vzhledem k tomu, že má fabia menší kufr, než felicie, tak se dá předpokládat max. využití vnitřního prostoru, které bylo u fe dost dobré. Takže ve verzi sedal nebo kombi bude možná nabízet více komfortu, než octavie. A to je OK, ne? Je to novější a lepší auto. Howgh.