Škoda Fabia

Ale fabia je asi jen o 50 kg těžší, že by to byl takový rozdíl? ... Pozor! V motoristické slangu je "cítit se jako v motokáře" výraz maximálního uznání, protože motokára má vylikající jízdní vlastnosti a snadno a přesně se ovládá. Ale souhlasím s tím, že megana tedy rozhodně ne, astra je zase poruchový opel, golf je koncernový. Tak jedině japonec z nižší střední třídy .Ale jak říkám, proč fabii furt někdo srovnává s nižší stření třídou? Tak si kurňa vezměte do ruky katalog a porovnejte si to se SKUTEČNOU KONKURENCÍ, o které jsem tu psal už 100x.

Co se týče motoru, trochu mě překvapuje, že do nabídky nezařadili motor 1,6 l/100 k, známý z Octávie. Jistě, výkonově by se kryl se čtyřventilem 1,4 /to bude asi solidní ořezovátko/, ale myslím si, že spousta lidí by raději sáhla po dvouventilu 1,6 l s variabilním sáním, který má lepší průběh toč. momentu v nižších otáčkách a tudíž lepší pružnost při klidné jízdě. Nevím přesně, ale jak vůbec vypadá křivka toč. momentu u 1,6/100 k a 1,4/100 k 2 x OHC? Ten dvouventil může mít vrchol tak někde kolem 2.500 ot/min./cca/, a čtyřventil někde kolem 4.400 ot./min, což vyžaduje jízdu ve vyšších otáčkách při potřebě masívní akcelerace. No, uvidíme, až to bude na prodejnách, na 100 % se v tom nechám svézt. Jinak design vypadá líp než na prvních fotkách, ale myslím si, že by to měli prodávat výhradně s nárazníkem v barvě kastle, jinak ten přechod mezi nárazníkem a a blatníkem by vypadal asi dost násilně - je to můj názor.

Ono tu ani tak nejde o to, ci je Fabia lepsia, draha atd. Predtym bola Felicia za dobru cenu (v porovnani s konkurenciou). "Kazdy" nadaval na interier, spracovanie, hlucnost, maly vyber motorov s pomerne slabym vykonom, ziadny airbag v zakladnej vybave, nepozinkovanu karoseriu,... Preto bola "TOTAL *". A teraz, ked by to vsetko malo byt odstranene, tak je zase zle. Jednoducho tu ide asi o to, ze je to SKODA, na ktoru sa moze len a len nadavat. A k tomu Meganu. Suseda ho vymenila za Octaviu a na moju otazku, ako sa citi v Octavii som dostal odpoved: "V Megane som sa citila, ako v Motokare!"

P.S.: To s tymi cenami sa uvidi hlavne u nas na Slovensku. Sem sa predsa musi dovazat vsetko (okrem Golfu 4x4). Ja Fabii velmi fandim. A to zrychlenie bude asi kvoli hmotnosti. Prevody sa volia hlavne podla maxima vykonu daneho motora s prihliadnutim na hmotnost auta.

sakra, proč má 1,4/74 kW o sekundu horší akceleraci, než ten samý u pola? To bude mít fabia zase dloué převody, jako felicie? To mě nakrkli. fabia má tudíž stejné zrychlení (ne-li horší), než konkurence s 66kW. Ono sice o to zrychlení nejde, ale stejně ...

Ne! Fabia je nejlevnější (s vyjímkou pra-corsy). jak jsem psal, cca. o 10 tis. Podobný cenový rozdíl bude asi i na trzích v evropě, tam na tom ale škoda víc vydělá, protože tam jsou auta levnější. Proč by měla snížit ceny o 10%, když se teď cenově vyrovná? Škoda se musí zbavit image levného vozu z východu. takže adieu, nízká ceno. Nemysli si, že budou ostatní dovozci snižovat ceny, jak se bude snižovat clo. U nás jsou ceny tak nízké, že se snad ani výrobcům prodej u nás nevyplácí. Podívej se do katalogu německého a našeho. Uvidíš ty rozdíly. Jak jsem řekl, já bych z hlediska určitého image škody posunul její cenu cca o 15 tis. výš, s vyjímkou nejslabší verze. Aby se vyrovnal trh. ve španělsku taky nejezdí polovina seatů, s bídou 10%.
To diamant. Já neřekl, že je to světová novinka, ale novinka ve třídě, i v nižší střední i ve střední. MB E je vyšší střední, pokud vím.

Zadok ma jednoducho sklamal, ale dufam, ze kombik to napravi. Ktosi tu ale pisal o schranke s chladenim. Kockin foter to ma v Mercedese E. Takze novinka to zase uz nie je, ale v tejto triede, to uz je co povedat.

Kingu, ano Fabia je plnohodnotne auto, cemuz by mela odpovidat i cena, ale nezapomen ze konkurence se na rozdil od Fabie musi dovazet, podleha clu atd... Nemyslis ze by uroven cen Fabie mela byt tudiz tak o 10% nizsi?

feldu neřeš.

Caute! No mne sa fakt celkom paci! Ja si ako skalny priaznivec kombikov budem musiet este trochu pockat. Zatial to vyzera velmi dobre. Len mi to zo zadu vzdialene pripomina Micru. Co sa interieru tyka, tak je OK, ale fakt sa tam mohol trochu viac prejavit aj dizajn. No co uz! Vybava tiez bude slusna. Ale tie ceny! No ja neviem, ale to uz fakt nema daleko od Octavie. Kto si to kupi? A este nieco. Ten 65.000-ovy rozdiel je asi preto, lebo tam pride este 1,4/55 kW. Ale ja si aj tak myslim, ze ked opadne po uvedeni Fabie (a jej karosarskych variant) zaujem, tak sa na ozivenie predaja zavedu aj ine motory ako napriklad 1,6. Ved VW ich ma celkom slusny pocet.

Oprava: v příspěvku "ceny". Co já jsem se díval do katalogu, tak první slušný megane s 1,4/70kW je za 410 000. Fabia 1,4/74kW je ve verzi comfort za 380 000. Jak počítám, tak počítám, je to 30 000. To je benzín na rok. Fabia má v této verzi oba airbagy a boční na přání. Navíc kvalita techniky i zpracování je u koncernu VW na úplně jiné úrovni, než u nějakého renaultu.

čti pořádně, byla řeč o Feldě.

Přesně souhlasím s l. Panebože lidi, copak si neuvědomujete, kde byla Škoda před 10ti lety? A porovnejte kde je teď. Jestli je to zásluhou její nebo marek od VW je něco jiného. Dneska už pomalu nenajdete automobilku, která by nepatřila pod nějaký koncern. Měli bychom být hrdí na to, že dokážeme vůbec vyrobit takové auto. Už se těším na další typy, abysme už nemuseli závidět automobilkám, které nabízejí auta ve všech třídách a kategoriích. Až všechny Škodovky budou mít svůj styl v MPV, offroad, atd. To bude paráda, nebo ne?

To I: souhlas. Za kvalitu se musí zaplatit. A ona fabia je česká a bude. Určitě má dost německých, respektive evrpoských dílů, ale i české a montují ji čeští dělníci. Tak co? To RaFaN: ona je škoda technicky a zpracováním pod úrovní západu? Tak tos asi nečetl žádný zahraniční test octavie, ani srovnávací testy, že ne? No to nic, kup si megana. Proč? To už jsem napsal v pžíspěvku "žasnu".

Považoval jsem za zbytečné jít do detailu, byl to příklad, určitě by se našly další. Tento konkrétně 1,4 16 V. Auto celkově větší (prostor pro cestující i kufr) a s lepší bezpečností výbavou - včetně bočních airbagů a ABS (o tom jsem u Fabie ni nenašel). Komfortní srovnatelná.

Tak jo, omlouvam se, ze jsem zapusobil coby nejaky zakoplexovany jedinec. Jo a taky teda omluva pro RSD (asi ho znas lip a nemam pravo ho hodnotit). S Tvym nazor ohledne premnozeni Skodovek souhlasim a vlastne to odpovida memu nazoru. Jinak jsem spis auto-konzument (i kdyz taky najezdim nejakych 40-50tis km/rok - takze ne zadny "kloboukar"), nez odbornik a tak radeji ctu vsechny ty prispevky abych obohatil sve vedomosti, nez pisu nejake blaboli (jako taky par jedincu v Motor Cafe).
Urcite se budu chtit s Fabii projet a prohlednou si ji zblizka (tak jako jsem to udelal u Focucu, Escorta, 206, Meganu, Felicie ...atd).
Takze vsem Vam inteligentnejsim diky za vzelavani a tem ostatnim "taky na Vas dojde...".

Problem rady kritiku je v tom, ze u nich stale pretrvava nazor, ze Skodovka je jen malej ceskej klumprt, kterej stoji zato koupi jen v pripade, ze je nabizen za mnohem nizsi cenu nez konkurence, ale beda, kdyz si Skoda dovoli tu drzost a chce za srovnatelne nebo dokonce lepe vybavene auto stejne nez "cizokrajne" znacky. Proste si stale mysli, ze to jedine, cim Skoda muze (a musi !) konkurovat je cena. Souhlasim s Kingem, ze tento nazor je neudrzitelny. At mne nekdo logicky vysvetli, proc by stejne (a nebo jeste vice) nadupana Skodovka mela stat mene, nez cizokrajne Renaulty, Fiaty a nebo Fordy ?

Taky nechapu ten povyk nad tim, ze Skoda prestava byt ceska a sva ! Co je to ceska Skoda, po ktere tak slzite ? Favorit ? Nebo stodvacitka ? Jo, ta byla sice ceska, ale pokud si pamatuju, tak jsme se pred deseti lety na ulici otaceli za kazdym trochu slusneji vypadajicim zapadnim autem. Dnes se na Zapade otaceji za nasema Octavkama a jiste budou i za Fabii. A Cesi remcaj a remcaj a remcaj....

Neni to jen technika, proč je Felda levnější. Určitě je to i kvalita zpracování, která je sice nesrovnatelná s původní, socialistickou, ale přeci jen ještě zaostává za západem. Uvidíme u Fabie. Dále tu nějakou roli může hrát i clo, doprava ze zahraničí a pod., což by mohlo Fabii zajistit trošku nižší cenu. O prodejnosti auta rozhodnou i jeho provozní náklady - ceny náhradních dílu, roční pojistka atd. - že by Škoda něco věděla o změnách zákonného pojištění? Motory 1,4 by o tom napovídaly.

Hmmm, a copak bude mít ten megane za motor? Ovšem, jestli ti na motoru záleží. Já raději menší auto se silným motorem než větší s nějakým dýchavičným ufuněncem.

Jak jinak nazvat politiku Škody. Dá-li se o Fabii hovořit jako o škodovce. Přirovnává se tady k lecčemu, mně se ale při pohledu na ni zjevil změnšený Golf IV. Zvenčí i zevnitř - obojí myšleno jako styl. Škodovky ztrácí punc určité originality, tvrdě se řadí do rodiny VW, což je škoda, od VW je za chvíli poznáme jen podle toho nemožného grilu na přídi. Hlavně ten Kingem vychvalovaný interier - člověk pozná jen podle firemního znáčku zda sedí ve Fabii, Golfu či Passatu. I barevné provedení luxusní verze je totožné. Vrátím se k cenové politice. Nebýt patriotismu a výrazně lepšího zázemí (počet servisů u nás), tak se Fabia stane jedním z mnoha aut na našich silnicích, protože se jí konkurence vyrovná už i výší cen. U lepších verzí ji i předčí - než dát 380 tisíc za 1,4 16V, tak dám raději 400 za Megana.

Vidím, že také nedají mnohým spát, tak bych k nim rád ještě něco dodal. Ceny fabie jsou srovnatelné s cenami konkurence ve své třídě (jak je uvedeno v Tématu týdne Magazínu auto.cz na tento týden. Od konkurence se liší tak cca. o 5 - 10 000Kč na model. To znamená, že fabia je již plnohodnotným konkurentem za plnohodnotné ceny, které nejsou nijak nadnesené, spíše naopak. Kdo si myslel, že bude v moderní škodovce existovat cenový dumping, jako tomu bylo u felicie, tak byl velmi naivní. Felicia potřebovala niožší cenu, aby vyvážila horší rechniku. Fabia to nemá zapotřebí a je nejlevnější jen symbolicky o zmíněných 5 - 10 000.
Já mám jedno přání, za které mě tu budete proklínat: Chtěl bych, aby fabia byla dražší. Chtěl bych také, aby i octavia byla dražší. Proč? Ze stejného důvodu, o jakém psal jasi: Aby se vyšší cenou zabránilo přemnožení škodovek na našem trhu. Ne že bych to škodě nepřál, ale díky masovosti prodejů škodovek oproti ostatním an block je cca 49%/51%. Což dělá z mimořádně designově povedených škodovek u nás nejšedší průměr. A to je škoda. Proto bych byl rád, aby se stále více lidí u nás rozhodlo spíš pro clio, 206ku, polo, ibizu, a další. Aby majitel fabie mohl mít dobrý pocit nejen z vozu samotného, ale i z určité originality. RSD nemá pravdu, že podobný problém mají němci s golfem. Tam mu šlape na paty opel i forda a už i někteří japonci. Golf nemá 60% své kategorie, jako má u nás felicie. tak - a teď mě sežerte! ..... to jasi: hele, chlape, ty jsi ještě větší vztekloun ,než já a to je co říct. RSD ti nenadával a většinou nenadává nikomu. Jen prostě, jako já, nemohl vystát ty kecaly. Ani se nevytahuje, to by mohl, protože kreslení mu jde. Nevztahuj to na sebe, četl jsem ty příspěvky zpátky a z jeho strany byla jen nadávka na "znalce". Ty ses jen připletl do množství kritických příspěvků. Ale přímo na tebe neřekl nikdo nic. Tak se nečerti a hoď tam zpátečku. Nebudeme tady tlachat o ničem. Pokud máš co říct, tak do toho. Bez hádek. Já se ti omluvil, že jsem tě hodil do jednoho pytle s kecaly.