Škoda Fabia

No u GRUNDIGU , který je dodavatelem rádií pro Škodovku mluví o r. 2000. Lze tedy předpokládat, že to bude modelový rok 2001. Slyšel jsem o interiérech á la Fabia a na řadu by konečně mohla přijít již dlouho zkoušená varianta 1.8T 185 PS se 4X4 (Haldex)Zítra možná Dalin umístí obrázek faceliftu OCTAVIE ze zadního pohledu do tématu Velká Škoda, nebo alspoň odkaz. Zatím se mějte..čau RSD

Joooo, tak to je pekny. Ale nejvic me nadchnul ten facelift Octavie. Na tu bych si teda pockal a okamzite zacal setrit :)))) LAHUDKA!!!!!! Snad bude vypadat stejne i v realu. Kdy by mela byt uvedena na trh?

Jelikoľ se mi dneska nedaří umís»ovat obrázky přímo do diskuze, tak kdo ji chce vidět vy»ukejte následující: www.mujweb.cz/www/dalina/rsd06.jpg a hned ji uvidíte.

No to není sranda. Jestli se ti to zdá moc, tak si kup ojetinu v AAA....

ze by fabie byla jeste o 20 litru drazsi? to uz by se skodovka mohla jit bodnout ouplne.

Já jezdím sám, nebo ve dvou, přičemž spolujezdkyně váží 60kg. Tak to by mohlo být cool. Navíc jsem koupil kónický vzduchový sportovní filtr JR (je to rachot) a dneska jedu na chiptunning, tak se těším, jak malé dítě. Pokud není ten rozdíl tak markantní a pokud budu mít chiptunning, tak bych asi do LPG šel.

Stráta výkonu u přechodu na plyn je oficiálně 10-20%, to je strašně moc k tomu se o stejné hodnoty zvýší spotřeba. Z vlastní zkušenosti vím že na spotřebě až tak moc né ta se pohybuje kolem 8l na plyn (Fe 1,3 z jednobodovým vstřikem)ale ten výkon je už znát, nedávno jsme jeli ve čtyřech (sami dospělí chlapi a přiměřeně objemní 90 - 115 kg každý). Na rovinách to šlo 130 - 150 km/hod ale ve stoupáních na Vysočinu 90-80 km/hod z "nohou v oleji", víc to nejelo, když jsem přepnul na benzín tak se celkem rychle zvýšila rychlost na 100-110km/hod. Takže s tím plynem moc nepozávodíš ale zato je to o polovinu levnější a pokud jezdíš většinou sám tak to ještě ujde. Jinak se také připrav nato že je to o poznání hlučnější ale ta "moje" Fe už má 130 000 km za sebou.

U prahy 24,30, jo taky býval před 3 týdny za 23,10 .Ale furt se to vyplatí, když mám kolem cestu.

Jen tak mimo, kolik že to stojí Natural 95 v Čepru ?(myslím to u HK). Já ho bral 1.10.99 za 23,60,- Kč. To už ho tu kujávy zase podražili ?

Jen stručně. Shlédl jsem je obě tamtéž. Je neuvěřitelné, jak propastný je mezi nimi rozdíl. Toledo je uvnitř nesrovnatelně příjemnější a hezčí. Kvalita asi tak stejná. Jediná nevýhoda seatu tkví v použití čalounění přístrojovky shora. Octavia má příjemnou koženku, toledo takovou více gumovou, nebo pogumovanou vrstvu. Koženka vypadá u octavie líp i se na ni lépe sahá. Ale jinak mi rozdíl mezi nimi v interiéru přijde, jako kdybych si přesedl z felicie r.v.94 do favorita r.v.93 - sorry, milovaná octavie.

Pošťouchnut příspěvkem Lukase 99 o markantním rozdílu použitých materiálů a kvality zpracování mezi interiérem ibizy a fabie, jsem se vypravil k dealerovi seatu na průzkum. předem uvádím, že mě vždy pohled na ibizu/cordobu zahřál u srdíčka s vyjímkou Varia. Tento názor se nezměnil ani po faceliftu. Ale interiér? Ouha. Byl jsem tedy v ibize v základním provedení, ale i tak jsem byl zděšen - sedačky podivnéhoi tvaru (ale lepší, než ve felicii), při jejich posouvání jsem měl stejný pocit, jako u staré ibizy - že sedadlo sedí jen na jedné straně na zarážce, stále stejně hnusná páka pro posun (mimochodem třeba krásný Hyundai Coupe má na posun sedašky taky jen ohnutý drát bez madla!!). Nezměnily se ani ovládací multifunkční páčky pod volantem a volant je stále stejně přihlouple nalepený na přístrojovce. Zůstala i dlouhá spojka. Kvalita plastu v interiéru shodná s felicií, řazení kratší a přesnější, uslintat jsem se mohl po nádherném a dobře se držícím volantu. Je to opravdu jen facelift a byl jsem, i přes pár superlativů docela rozladěn. Lukasi, nezlob se na mě, ale horší kvalita a zpracování a použiré plasty, než má ibiza - ve fabii? Tak to by se, holka, dostala hluboko pod úroveň felicie a o tom pochybuju. Pokud jsi seděl ve VT/Cupra, v nejlepším a nejsportovnějším seatu, pak ti možná mohla přijít i fabia elegance jako konzerva. Ale pochybuji o tom, že fabia classic bude horší, než základ od seatu.

Kolik že u vás stojí benzín? No potěš pánbu. Tak to máme ještě co dohánět. Fuj, hrozná představa. Já pláču, když musím k nejlevnější pumpě v okolí pro Natural za 25,40 - raději jezdím do skladu Čepro - tam je za 24,30. Ale 28 a víc,..... Pro šetřílky bude ideální ten nový tdi. Vzhledem k tomu, že se starým TDI/66 passaty docela upalovaly, tak pro hmotnostně dvoutřetinovou fabii to bude nářez. Nebo fabia 2,0 combi - na LPG, k 1,4/74 bych se už bál ten plyn přidat, aby to nebyl plaz. Diamante, proč proboha nejdeš do LPG, když máš combi?

Pri našej cene benzínu Natural 95 (28,40 Sk) sa ani nečudujem, že sa skoro nejazdí. Veď to je samovražda. A ja som si to nedávno preberal, že by sa možno bodla Fabia 2,0. No a teraz to bude vyzerať na verziu 2,0*0,5 :o)

Máš pravdu Kingu, trochu jsme zahnuli. Ještě k plynu - vrchol škudlení bude přestavba litrový Fabie na plyn. Dobrá masírka by taky byla dát si tam čórovanej směšovač a do kufru flašku s plynem.

je tu ovšem jeden fígl: LPG se používá v mnohých domácnostech jak otopivo a tak by jeho masivní zdražení = politická sebevražda. A pokud by byl zdaněn jen ten do aut, začly by podvody, jako s LTO. Jsme v Čechách a na vychcané čecháčky žádné zákony neplatí. Každopádně než zaščne LPG ohrožovat olejáře, to si ještě počkáme. Jinak ročně do auta tak 25 000 km nacpu, to znamená, že bych to měl cca za 1 1/2 roku zpátky. Dost mě to láká, ale pokud se mi sníží výkon z 50 na 45kW a navíc ztěžknu o metrák, tak to už asi tak spokojený nebudu. Ještě o tom uvažuju. Jedině auto vytůnit tak na 65kW, aby ten LPG nebyl znát. Ale nezdá se vám, že jsme trochu utekli od tématu?

Olejáři jim ani nic nového mimo karty CCS dávat nemusejí. Jim bude jen stačit zase se ohánět EU, protože v takovém Německu stojí plyn cca 1,35 a benzín 1,65, což by vztaženo na ty naše současné ceny taky dělalo těch 20 Kč.

LPG se vyplatí určitě, sám o tom uvažuji, ale do mýho auta (BMW 520i r.v.12/86) by mě to vyšlo na 28.000,- Kč a to už se mi zdá vcelku dost. Jestli tu ale bude u koryta fanklub Jana Bechera, tak je taky možný, že napřesrok už bude stát LPG 20 Kč, protože jsou to všichni pakáž zkorumpovaná a jestli jim daj olejáři nějaký všimný a jestli někdo z nich vymyslí daň za ohřívání vzduchu nad silnicí, tak zvednou cenu i u tohodle.

Pokud neujedeš víc jak 30tis km ročně tak o LPG moc neuvažuj, vždyť instalace již vyjde skoro na 20 tis Kč. Pokud ale ujedeš víc tak se ti to vyplatí již po jednom roku používání.

Ked to prejde tak diesel uz nebude take usporne auto.

To si děláš srandu, ne? Socdemáci u nás o nějaké dani přemýšleli taky, ale nějak to neprošlo přes pravici. Díky bohu. Jinak, táta se vrátil včera ze Slovenska a říkal, že tam snad jezdí autem jenom češi, za celou cestu do Bratislavy prý potkával jen česká auta a asi 4 slovenské. Prý se hustota provozu u vas a u nás nedá vůbec srovnávat. Pokud jde o drahotu za benzín, tak silně uvažuji o LPG. Sice pak budu v kufru vozit jen kartáček na zuby, ale je rozdíl platit 2kč/km, nebo 0,90kč/km. Ikdyž nevím, jestli se to vyplatí do 2 1/2 roku staré Fe s 65 000km. Záleží na tom, jak dlouho ji ještě budu mít. A takové luxusní auto bude asi soudě podle ekonomické situace našich republik asi dlouho.