Škoda Fabia

Proč bude 2.0 k ničemu no naco tak velký objem když škodovka má podstatně lepší motor v obsahu 1.8 a pro takové malé auto které nebued jezdit vyloženě závody je to moc. i 1.6 16v 74kw by bylo mnohem rychlejší než 2.0 85kw.

Tak to že ti to jede přes 200 tak máš porouchaný tacháč a při vyšších rychlostech u tak malinkatých pneumatikách může být rozdíl i 40km/h a myslet si že ti ujela no je tu háček "TY JSI VIDĚL ŽE BY ZÁVODILA O))))) JELA NA PŮL PLYNU A TY SES JÍ JEN DRŽEL O)) na nic víc takový motor nemá. 2.0 nikdy ani ve Fabii nebude mít na TT či OCTAVII 1.8T. To by musel být sakra velký tuning. A když jsi jel těch 200 a víc s 1.4 50kw nevšiml jsi si ničeho zvláštního třeba že tě předjížděly felicie 1.3 50kw o (((

Rad by som sa pripojil k diskusii s trochu neobjektinvym pohladom, nakolko sa momentalne nachadzam uz 6. mesiac v Australii, kde o Skodovkach ani chyru ani slychu. To znamena, ze o Fabii som len pocul a videl ju na internete.
Co chcem vsak povedat je to, ze SKODA urbila zase len jeden a ten isty typ automobilu. Favorit->Felicia->Fabia. heh donkonca su vsetky na F :-) aby sa to pre istotu nemylilo...
Oktavia ma celkom prekvapila, lebo to bolo nieco nove a myslim, ze je to v celku oblubene auto pri pomere vykon/cena. Ked sa ale porem na Fabiu, tak mozem poveda iba jedno, ze ti ludia co ju navrhovali mali asi zahmlene pred ocami. Ta predna maska je oplne otrasna. Uz to skoro vyzera ako nechutne FIATy. Po tom, co urobili v celku obstojnu masku na Felicii sa to takto zosypalo.
Ked som si pozeral ake motory montuju do toho vozu, tiez som sa chytal za hlavu.
No a ta cena...ani nehovorim. Myslim, ze to auto nebude mat velky uspech. Iba ak poriadne VW zaplati za rozne ocenenia...

Takze Vazeni,
v zatacku svych prispevku, jsem byl velmi kritizovan za rychlost, ktery mi ukazoval tachometr a to na 190 km/h u Fabie 1.4 MPI. Tak ted Vas vsechny nakrknu, protoze na te same trase na dalnici, konkretne Sebuzin - smer Praha, jsem na samem useku dostal rychlost nad ukazatel tachometru o to nad 200 km/h. Ha Ha, uz vidim ty Vase rozesmate tvare. No nevadi, tachometr zcela urcite podmeruje, ale v kazdem pripade, ptam se vy akademicky hlavy o kolik muze tachometr promerovat? Sam jsem zvedavy co z Vas vypadne.
Dojmy z jizdy po asi mesici co jsem sem nic nenapsal: Fabie se chova po jizdnich vlastnostech nepredstavitelne skvele. Rychly prujezd zatacek bez dramatickeho naklaneni, na mokre vozovce pri smyku se po citelnym ubranim otacek drzi sve drahy, na snehu (opakuju) pri citu drzi smer (hlavne tu nepiste, ze pri citu drzi vsechny auta, osobne muzu porovnat s Peugeotem 406). Ted k motoru 1.4 MPI: i kdyz jsem si Fabii koupil a nejsem zklaman, vycitam skodovakum nemeckou prevodovku kterou tam montuji, a stim i zrychleni, ktere pri startu toto pomerne tezke auto ma. Kdyz se Fabie rozjede neni tezke z ni vytlacit 140 km/h na normalni silnici a 160 km/h na dalnici (z kopce od 180 - ja mam zkusenost 200 km/h). Osobne doporucuji vsem, kdo si chce Fabii koupit a ma rad sportovni jizdu, aby si pockal na benzinovy motor 2.0 l.
Muzu osobne rict, ze na cestach se me nekdo porad zkousi vyprovokovat, abych mu ukazal co ta "SKATULE UMI". Napr.: i pres to, ze mam 1.4 MPI, mi Felicie s motorem 1.6 neujela (na dalnici se mi vzdalila jen pri rozjezdu, jinak rychlost vyrovnana).
Na konec: Fabie je dobre auto a ma budoucnost, az bude ten motor 2.0 benzin venku, urcite si ji koupim a necham si ji natuningovat a vsem tem smatlakum s Audi TT nebo M3 atd.
No nic pokud nejste priznivci Fabie, nebo pokud mate na lepsi vuz (me osobne by se lepe jezdilo v BMW), pak aspon budte objektivni.
Mejte se

Pochopil by som, že si chceli motor 1,4 najskôr vyskúšať v Octavii. Ale prečo ho dávajú (keď to nie je iba kačica) do Fabie?

Motor 44 kW je o pár korun dražší ten výkon je uškrcen klapkou. Proto za něj zaplatíš o 20 000 Kč méně. Rozumíš, přeci nemůžeš chtít slevu zadarmo. Vůbec nejvíc práce vývojářům dá uškrtit motor OHV a zvednout spotřebu dle obchodní politiky. Jeho dejme tomu přirozený výkon je někde kolem 60 kW a spotřeby daleko nižší.

Ano - vypada zajimave a docela pekne, ale katastrofa je vnitrek, tedy "Nemecky" design. Tam tech krivek moc nenahledas.

Přesně tak, taky s tím souhlasím. Jediné co stojí za ty peníze je 1,4MPI. To mi připadá úplně přesné, ve výbavě COMFORT. Ostatní je úplně mimo, jen kvůli tomu že motory sind aus Deutschland... Sorry, ale za ty * co tam dávají (myslím motory), snad ani nemůžou chtít tolik, vždyť opravdu nepříjemně atakují Octavii. Navíc v hladině 400000,- se dnes dá koupit tolik pěkných aut, mnohé krásne sedany s kufrem okolo 400 l, 100 koňovými 1,6kami 16V, jde o to si jen vybrat. Já též, jsem velice rozladěn cenovou strategií, i když se mi Fabia líbí čím dál víc, vždy na ní najdu nějakou novou, hezkou křivku. Lukáš

greggie> necital som ostatne prispevky, len tie posledne.
ale zarazili ma ceny. som si dnes prestudoval automotorasport casopis, a je tam cennik fabii a ta s 1.4 74kw motorom, moze stat az nad 500.000sk. to je dobra * teda...za tolko sa da kupit slusna oktavia.
jedina fabia, ktora sa oplati kupit je ta s 1.4MPI, inak je to vsetko nahovno

V MF DNES byla vcera uverejnena zprava o novem motoru pro Fabii. Bude to motor 1,4 44kW montovany do Octavie. Zajimavy je predpokladany odstup v cene od provedeni s motorem 1,4 50kW a to mene o plnych 20 000 Kc! Je vubec nejaky rozdil v konstrukci motoru 1,4 se 44kW a s 50kW ?

to matuS: ano, ved som pisal - klasicke male auto s klasicky priemernym vn. priestorom vzhladom na vonk. rozmery, ale nietori "nadsenci" pisu ako keby to bolo prinajmensom zvnutra audi A8 a zvonka DM...

greggie ty trupka, lenze fabia je male auto, sakra. ty si velky clovek. napr pre mna je fabia akurat.
btw je mi velmi tazko verit, ze v tvojom aute je viac miesta ako vo fabii.
P.S.: mne sa fabia nepaci len preto, lebo je strasne tazka...okolo 1600 ma max. hmotnost, na male auto sa mi to zda strasne vela.

zle pre mna, pre znacku dobre ? preco? nechapem.

ohladne miesta a "nove tridy" - fabiu som si u delarea prezeral asi pol hodiny, s bratom vyskusali vsetky mozne "polohy" v aute, skoro nas dealer odtial vyhodil :-) a vysledok - vpredu miesta malo (citil som sa strasne stiesnene), to iste vzadu - nie vsak koli malu miesta zamyslanemu, ale koli vzdy posunutym sedadlam vodica a spolujazdca uplne dozadu, prave koli malo miesta vpredu, a presne to iste vidim - V KAZDEJ FABII, ktoru vidim odparkovanu - predne sedadla posunute _VZDY_ dozadu tak, ze na zadnu lavicu si nesadne kojenec ;), preco asi? s tym miestom to az take ruzove nie je. tak prosim ta nepodlahni bachorkam o "nove tride" :)

to greggie: jestli k tobě doléhá kampaň na Fabii,
tak je to skvělá zpráva, pro tebe asi ne, ale pro značku určitě.
Ano máš pravdu, je to vůz nižší třídy ( spíše
třídy malých vozů ), ale v této třídě je největší
jak z hlediska vnějších tak i vnitřních rozměrů.
( Pozor, malé vozy nejsou pro všechny, a nemohou
uspokojit všechny touhy a potřeby ).
Motory ? Máš z části pravdu, ale není všem dnům
konec. Koukni do Ženevy.

to PR
Fabia - místo vzadu ? Nejlepší parametry ve své třídě. Cestující měřící přes 180cm má problémy
ve všech vozech ( bohužel ).

mne ani tak nevadi na fabii samotne auto, jazdite si v com chcete, ale ta totalna kampan - odvsade je pocut fabia sem, fabia tam, pomaly sa bojim, ze otvorim konzervu a odtial vylezie fabia, v casopisoch samozrejme vsetko vyhrava, nedostatky sa zakryvaju, samozrejme veci vyzdvihuju do nebies - vsak to je skodovka, ta zla byt nemoze. Skodovka sa tvari ako keby uviedla novu Mercedes S klassu. Vsetko nove taji ako keby snad robila auta pre FBI, ked sa nieco predsa len dostane na svetlo, nadsenci saleju. Ich tvrdenie - "nova trida" je blbost, je to klasicke auto nizsej triedy, s nie bohvieakym priestorom vzhladom na rozmery karoserie, s otrasnymi motormi, niektore by sa uz davno nemali vyrabat... a tak dalej, a tak dalej. zamyslite sa.

co sa tyka oneskorenia el. plynu, neviem ci to nie je niecim inym - totiz mam tu cest jazdit v praci s asi 10 ks fauve Polo a tam som si tiez vsimol dost velkeho oneskorenia, proste tuknem do plynu a otacky sa zdvihnu za asi pol sekundy, jednoducho ako to napisal isty redaktor Trendu - motor vobec "nejde za plynom". To iste ak sa plyn pusti - otacky este pol sekundy zostavaju, je to dost neprijemne, auto ako keby vobec nereagovalo, pritom su to 2 roky stare pola, tzn. o e-gase ani nepoculi.

Dávám k dispozici vyjádření střediska pro styk s veřejností ŠKODY-AUTO k problematice velkého zpoždění u el. plynu u FABIE.
"... konzultovala jsem Váš mail se specialistou na motory, který mi sdělil, že určité zpoždění být musí a to z důvodu plnění přísných emisních limitů EU4..."

Chcel by som sa opýtať, prečo "2.0 BUDE TAKY K NICEMU NA TAKOVE AUTO"? To by som chcel vedieť, čo to znamená. Ale inak 1,3/50 ekonomické minumum a 1,6/55 rozumné optimum. S tým úplne súhlasím. A aj 1,8T by sa hodilo, u nás sa za neho platí nižšie zákonné poistenie ako za 2,0.

JASNE S TEBOU SOUHLASIM MOTORY PRO FABII JE SNAD JEN SKAREDY SEN. 1.0 NO TO NELZE ANI KOUPIT, 1.4 MPI JE TAK TAK DO MESTA ALE TEN VYKON LEPSI BY BYLA 1.3 KVULI POJISTENI SPOTREBE ATD.. SPORTOVNI 1.4 74KW JE ONICEM ZADNY TOC. MOMENT A VYKON KNICEMU TAK MOC TO TOCIT, 2.0 BUDE TAKY K NICEMU NA TAKOVE AUTO. MOJE POCITY JSOU KDYBY MNELY 1.6 MPI 55KW A PRO SPORTOVNI TEN 20V T. A NEJSLABSI BY MOHLA BYT NEJAKA 1.3]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]