Škoda Fabia

Promiň,ale jednak jestli jsi četl moje předchozí články zjistil bys,že se bude vyrábět verze kombi.Jestli ji chceš vidět na fotce podívej se do prava a uvídíš nápis Fabia - kombi a sedan ,klikni na to a uvidíš ty fotky!Myslím , že jako Čech bys měl byt pyšný na to ,že se škodovka snaží něco dělat a nedrbá se na *. Fabii navrhl Dirk van Braeckel (Belgičan) a ten po dokončení odešel do Rolls Roycu a to o něčem svědčí.Fabia je dobré auto možná ma menčí vady.Jestli se ti nezamlouvá kup si něco jinýho!!!!!

Tak to se z toho poseru, ty snad začneš jásat nad tím, že FOBIE splňuje předpisy platné v době jejího uvedení do provozu. Ještě začni skotačit nad tím, že vůbec jezdí. Jak málo stačí k lidské radosti.Když už se chceš nad něčím rozptylovat napiš co je na ní tak revolučního.Když vidím to ubohé autíčko naložené čtyřmi lidmi kteří se k sobě tisknou je mi jich líto. Jestli chtěla Škoda udělat "jinou třídu " jen pro dva lidi a dva trpaslíky na zadních sedadlech měli to říct rovnou a neblbnout tak.Podle mě je to auto do města a nestojí zato se s ním zdržovat. Ať už má motor jaký chce.

Čau,když čtu některé příspěvky o tom,že Fabia je křáp, je to až do breku.Chci trochu dokázat,že Fabie křáp není.Fabia splňuje všechny současné bezpečnostní předpisy,zejména normy pro čelní a boční střet,náraz zezadu i pro převrácení vozidla. Pro dosažení nejvyšší možné míry bezpečnosti byl při vývojových pracích využit kromě moderních počítačových metod také unikátní program PAM CRASH a speciální podmínky virtuální reality. S jejich pomocí se uskutečnily simulace bariérovích zkoušek, ale také simulace programu dlouhodobého testování. Následně absolvovalo množství prototypů statisíce kilometrů testovacích jízd v extrémních podmínkách i desítky bariérových zkoušek. Tak co ještě si někteří myslíte že Fabia je křáp. Čau Zipr.

Čau diky Herme za pochvalu,ale prosimtě příště až budeš někoho chválit napiš to bez chyb,protože nevím jestli si ze mě neděláš legraci.Ještě jednou díky.Čau Zipr.

Oba pryspevki (1334 a 1329) naprosto špíčkový.

Cetl jsem si na [odkaz] clanek, kde se pise o chystanych novinkach z MB (Ostavia, Fabia) a tam pisou cosi o tom, ze snad chystaji v Boleslavi motor 1,2 takze mozna bude zase o cem debatovat :-> (ovsem ten clanek trochu zavani stylem "jedna pani povidala" i kdyz je mozna z tovarny).

Jak pise RSD o tom 1,4 / 55kW tak to se mi jeste nepodarilo nikde zahlidnout nejake informace ve smyslu, ze by ji nekdo testoval nebo jakkoliv se vyjadroval k toomuto motoru. Pokud vim, mela by tahle motorova verze byt uz od začatku cervna na trhu ve vybave Comfort za skoro 340tis. Nemate ji nekdo ? Puvodne ji sice meli nabizet jenom s automatem, ale pak to zmenili.

To je hezké, že máš svůj názor, ale marketingová studie ŠKODA AUTO a.s. pro FABII počítá s odbytem verzí 50kW-35%, 45kw-30%, TDI a SDI 10%, 2.0 85kW 1%.

Čau jestli jste si aspoň někdo všiml mého prvního příspěvku tak jste zjistili že jsem vám předstsvil dvě další verze Fabie.K mé radosti jsem našel další a to jménem CABRIO.Viděl jem jenom jednu fotku , ale není k zahození.Je to něco na způsob Felicie Cabrio.Tak zatím Čus.

TY MOTORY RSD Jednak Octavie byla na trhu se 3 motory ale než byla tak v tom měli pořádek a ty motory byly vybrány po uvážení a ne jak U FABIE kde stojí za prd jednak už stáhly 1.4 50kw jenom na automat Je sice pravda že u Octavie taky stáhly 20v ale to jenom proto že dostali povolení pro 20v Turbo což je vlastně výměna Takže bych Spíš já tvrdím že Fabie je natom nejhůř cose týče celé její nabídky motorů nějaké 1.4 A TO VE 3 VERZÍ 44 50 74 ať jdou ....... vždyť taková hloupost naco 3 druhy !!!!!!!! stačí dva a pak přidat obsah takže další by měl být 1.6 pak 1.8 a 2.0 FABIÍ POHRDÁM JEDINĚ KVŮLI TOMU................................

Myslím si, že slovenský výraz "dvere" je natoľko podobný českému výrazu "dveře", že sa to v žiadnom prípade nedá pomýliť s lyžami. Okrem toho načo by som uprostred leta kamsi prepravoval lyže? Alebo pochybueš o tom, že by som si mohol kúpiť naraz 2 ks bytových dverí? A ešte k motoru 1500. Nie som si istý, ale mám taký dojem, že presne ten motor sa dáva do TAZ 1500. Inak veľká škoda, že som zahodil svoje poznámky. Mal som tam spísaný presný sled (aj mesiac a rok) nábehu motorov pre Octaviu. Neviete to niekto napísať? Inak na tému motorizácia musím povedať, že by Fabii určite nezaškodil aj nejaký motor 1,6. VW ich má celkom dosť.

a ještě k tomu srovnávání. Motor 1,4/50kW má 120n.m již od velmi nízkých otáček. nemůžeš tento motor srovnávat ani s motorem 1,2/44kw od Fiata, protože ten si může o tomto krouťáku nechat zdát, ale možná ani s ostatními ,protože bys srovnával jak tu již psal mfilip hrušky s jablkama. Moje zatím nepodložená domněnka je, že motor OHV 50kw bude ve Fabii skoro lepší, než 2X0HC 55kW. Jinak Octavie při svém uvedení na trh byla osazena pouze třemi motory a kolik jich má dnes? Myslím, že je zbytečné dělat závěry nad motorizací Fabie, když jí nebyl ještě ani rok. Počkejme si ,až její nabídka dospěje v kompletní podobu, a pak se tu jistě zase "poškádlíme" jak to ti hoši z "Bolky" zase vymysleli.

to:ruprecht. Jenže Diamant má Combi, když se zeptáš každýho, kdo jezdí s Felicií 5-D úplně normálně tak se spotřeba pohybuje kolem 6,0l/100km, což si myslím ,že je pro auto velikosti Felicie (..která svou velikostí spíš snese srovnání s Astrou classic, Fordem Escort atp.)velmi slušný výkon.

Jak všichni určitě víte,vyrabí se FABIE zatím jenom jedné verzy.Na fotografiích jste někeří určitě viděli Fabii sedan a kombi.Ja jsem ,ale zhédl další druhy Fabie na fotografiích.Jednalo se o Fabii WAGON, PICK UP. Bohužel pro zatím se mají začít vyrabět jenom verze kombi a to na podzim.To je zatím vše co jsem zatím zjistil.Jak se dozvím něco nového hned vám to napíši.

Čau Zipr.

To Ladao: Přesně tak, v tý době to byl super motor, o tom tlakovým lití hliníku jsem se taky dočetl, jak jsem hledal tu litinu. To že měli 1.5 a 1.6 OHC v šedesátých letech vím taky, dokonce nějaké prototypy 1.5 strkali do Favorita, vyrobili jich asi 15 kusů a to auto div nelítalo. Proč je tedy nevyrábějí? RVHP vykonala své, ale bohužel i VW fashos group. Kdo by pak kupoval jejich koncernové motory! Nakonec čechům to OHV přece stačí. Čili s tím vlivem je to naprostá pravda, mě jako potencionálního zákazníka to však naprosto vůvec nezajímá, zvláště když je to auto za světovou cenu. Jinak u té ceny jsem porovnával škodovácký motor s motory konkurenece (nejen Fiatu) stejného výkonu a ceny, nikoliv s VW 1.4 16V.

To RSD: Myslím si, že u motoru je rozhodující výkon a kroutící moment, objem motoru mě může zajímat, tak akorát při placení povinného ručení (nemá náhodou Škoda od ČP nějakou provizi vzhledem k těm dementním kategoriím?). Jestliže někdo umí vyrobit stejně výkonné motory s různými objemy, pak je to jeho plus. Za to že dělá Škoda auta s větším objemem a těžší je její problém. Na jedné straně tady tvrdíš, že škodovácký motor je nejlehčí, faktem je že Felicia i Fabia jsou nejtežší. Fakta co se týče spotřeby jsou pak jasná, navíc +/- 100kg neudělá 1l. Proč je Twingo tak nenažrané, i když je to mrňous, nemá náhodou, jak jsem již jmenoval taky OHV? Díky tomu, jak jsi správně podotkl, motory škoda JEŠTĚ svojí konkurenci mají, dokonce jsou v ní určitě nejlepší, ALE nemusí to tak být dlouho a budou na tom jako Tráboš (ještě tu byl navíc Wartburk). Jak Diamant psal, reálnou spotřebu za životnost auta má 6.8 (výrobce 6.7), další fakta, takže žádných 6l. To bych taky s Corsou mohl jezdit dlouhodobě za 5l.

Nechame toho. Znovu jsem si precetl minule prispevky a soudim, ze s nejvetsi pravdepodobnosti sis mne s nekym spletl, a proto ti doporucuji precist si je take. Ja jsem jen konstatoval, ze Skodovky maji vyssi spotrebu, ale nikdy jsem nerekl neco, na co bys mohl reagovat timto zpusobem: "prosím tě,nepiš tady ,že Škodovka nikdy nic neuměla.A zastaralá koncepce motoru je pro tebe argument velmi chabý ". Ta moje veta " vulgarnost misto argumentu" se tykala toho, ze kdyz jsem napsal o zvysene spotrebe, odpovedel jsi, ze placam zvasty. Argumenty pro mne znamenaly bavit se o spotrebe a ne o motorech, a to ze, motory Skody jsou koncepcne zastarale tady tvrdi nekdo jiny. Napis pak po precteni prispevku, jestli jsem to skutecne ja, komu chces neco vyvracet o motorech Skoda. Pokud jsem to ja, tak mi prosim te dej cislo prispevku, kde jsem neco psal o motorech Skoda, krom poznamky, ze jsou ziznivejsi.

Když nerozumíš motorům,můj príspěvek nálepkuješ "vulgárnostmi a pak mě nazveš hlídačem aut-asi" tak si alespoň přečti tohle.Samozřejmě,že je Škodovácký motor komcepčně zastaralý.Ale to není vina Škodovky ,ale jiných vlivů o kterých asi nemůžeš nic vědět.Ten vliv se jmenoval RVHP.A dnes je to koncern.V době ,kdy ten motor vznikl(1960-1961) to byl unikát-hliníkový tlakem litý blok se třemi ložisky.Později k němu udělali hliníkovou osmikanálovou hlavu,která se ovšem do výroby nikdy nedostala a patent prodali Japoncům.Ta hlava se dostala do výroby až s Favoritem.Rovněž v šedesátých letech Škoda sestrojila celohliníkové motory s pěti ložisky a rozvdem OHC o objemu 1500-1600.Ale rovněž tyto motory a ani nová auta se vlivem RVHP nikdy nedostaly do výroby.Ten vliv byl Žiguli a Fiat 125 P.Takže,prosím tě,nepiš tady ,že Škodovka nikdy nic neuměla.A zastaralá koncepce motoru je pro tebe argument velmi chabý.Jak jsem psal níže ruprechtovi,pro ten motor dovedený k technickému maximu hovoří jasně CENA.Možná ,že někdo oželí proti motoru VW 1,4-74 kw 4 vteřiny při zrychlení a trochu větší spotřebu.A proto Škodovka tento motor vyrábí a prodává.Osobně se domnívám,že tyto motory zmizí z aut,až se vyrovná kupní síla našich lidí a budou kupovat motory VW.Koncern je schopný pokrýt celou šíři motorů od 1,0 až ... a to je další vliv ,který Škodovce jako výrobci aut znovu teoreticky ublíží.Chtěl jsi argumenty a rovnou diskusi ,tak tady ji máš.Jestli někde zjistíš,od kdy taliáni dělali kliníkové bloky motorů ,tak to sem napiš.Měj se a nerozčiluj se,to škodí zdraví.

Když mluvíš o ceně motorů,tak se prosím tě podívej,jaký je cenový rozdíl u Fabie s motorem Škoda 1,4-50 kw a VW 1,4-74 kW a zjistíš ,že je to rovných 60 000,-kč .A jestli to není pro někoho argument aby si ho koupil,tak mi prosím tě vysvětli ,proč ho Škodovka tedy vyrábí.

Jestli vlastníš Fiata a nepochopil jsi můj příspěvek,tak se ti tímto omlouvám.Ale můj zájem o tyto auta skončil typem 131,jak jsem napsal níže.

"a pri páre dverí na streche". Lyzim se na Slovensku rika "dvere" ?