Škoda Fabia

RSD: No jestli tě to nebude obtěžovat, tak sem to souhrnné hodnocení napiš. Rád si přečtu zase nějakou propagaci Fabie.
Ladao: Díky za typy na Erka a nejen na ně. Opravdu nádhera (včetně tvého), je na co koukat, ty nablejskaný motory (ani by mi OHV v tomhle případě nevadilo). Musí to bejt dřina. Fakt škoda už nedělaj nějakej třídvéřák, aby bylo za 30let co pucovat.

Kdyby jsi měl zájem o Erka mrkni na [odkaz] -článek z Mělníka nebo Fotogalerie a tam uvidíš co ze z Erka dá všechno udělat(nejen z Erka)moje maličkost je tam zastoupena v sekci Spanilá jízda,vyhlašování výsledků-foto č.197,200,203-v sekci Felicie,Erka ,Rapidy-foto 90,96,123,156.Další typ na Erka klubový server www.mujveb.cz.www/Felicia_klub/-tam jsou i inzeráty na prodej. Ahoj.

no ono je tu víc lidí, kteří mají červené vidění, když je řeč o Škodovce. Jinak jsem si přátelé byl vzít minulý týden do ruky jak Fabii, tak Punto. Nemyslím, že by byli z mého hodnocení Fiat-Fans nadšení, protože ať jsem porovnával(a to jsem se snažil být co nejobjektivnější), jak jsem porovnával, Fabia mě vyšla pořád nejlépe. Jestli budete mít zájem, tak to souhrnné hodnocení sem napíšu. S jediným s tebou Ruprechte souhlasím. Že Punto I bylo v malých vozech této třídy opravdu jedno z nejlevnějších, a kvalita interiéru dalece převyšovala současnou nabídku. Punto II bych přirovnal k druhému dílu bescelleru, který pouze těží z prodejních úspěchů dílu prvního a nenese ssebou žádný náboj a nápad, kterým ohromoval díl první.

Ježíš promiň, většinou jsem se o Fabii dohadoval s RSD, tak jsem se překlep. Jinak s tím 1.9D máš pravdu, byl jsem ještě pod "vlivem" toho článku, kde testovali benzíňáky.

Trochu upresneni: vsechny mnou uvedene vozy jsou 1,9 D, z cehoz vyplyvaji stejne naklady na pojisteni. Spotreba Fabie 1.9 SDI byla z porovnavanych vozu nejmensi.

co s tim ma spolecne RSD ? Mas na mysli mne ?

To RSD: super výpočet, pochybuju že spotřební materiál jako filtry apod. budou mít delší životnost u Fabie než u Punta. Navíc ostatní díly jako plechy, nárazníky, světla, byly u starého Punta podstatně levnější než u Feldy, nevím jak je to teď s Fábií. Každopádně 26tis oproti 19tis je už opravdu dost. Když přidáme ještě to ručení, spotřebu, začne to nakonec být ještě zajímavé. Jinak ještě k tý spotřebě i sám božský Autobild byl šokován spotřebou Fabie ([odkaz] To Ladao: Jo Erko, to jsem vždycky chtěl (asi se budu muset kouknout do jeho rubriky). Jenže nejsem zase tak starej, takže jeho nejlepší léta nepamatuju a solidní zachovalý exemplář dnes těžko seženu. Kéž by ho byť v modifikované verzi (motor dopředu, stříkačku, pozink, ...) Škoda vyráběla dnes. Design by mohli nechat a byl by to trhák. Škodě prostě třídvéř CHYBÍ, i kdyby měli vyráběli nějakej prd jako Lupo. Ne ty jejich plány s limuzínama. Zrovna tak dobrej byl klasickej brouk 1303, nebo Fiat 600, 131 a 127.

Ruprechte.Považuji se dnes spíše za zarytého fandu Erka(Š 110 R) a k tomu všech Škodovek pro závody.S typem 100 a 120 mé zaryté fandovství opadlo.A ny stará kolena se asi stanu fandou i nových typů.Tebe jsem nikdy netipoval na Fiat.Psal by jsi i jinde,ale nějak jsem tě nemohl nikam zřadit.

U Fabie je u zejmena u pal. filtru takovy rozdil, ze nejspise bude mit Fabie delsi intreval vymeny pal. filtru. Nezda se mi, ale ze by byl 4 x delsi nez u P206 ... . Servisni intervaly vymeny u P206 se mi nepodarilo zjistit.

s tou nemeckou kvalitou bych to videl spise jako s prislovim "Co cech, to muzykant". Ruku na srdce, kdo z nas umi hrat na nejaky hud. nastroj. Jinak jsem si dal tu praci a spocital sum nahr. dilu. K nize uvedenym je treba jeste pridat:olej. filtr, lamelu spojky. Suma 1.9 D pro Fabia/P206/Punto je 26 260/20 638/ 19 616. Fabie skutecne v cenach predstihla vyrazne konkurenci. Je ale treba rict, ze starter na Punto stoji 8037 Kc, jinak je Punto v cenach ostatnich ND srovnatelne s Fabii.

To mfilip: škodováci ti řeknou, to víš lepší německá kvalita -> vyšší ceny, díky, alespoň jsem to nemusel hledat. V porovnání s Fiatem by to bylo ještě horší. To Ladao: Asi tě zklamu, nejsem skalním zastáncem ani Fiata, ani žádné jiné značky. Každý výrobce dělá něco dobře a něco hůř. Jen mě nebavila ta propagace škodovánků RSD, Bestiáše apod., že Škoda je lepší než Fiat. Třeba VW TDi a SDi motory považuju za naprostou špičku. Nemohu tady ale přizvukovat Fabii s 3xOHV.

To je teda FAKT. Kdyz porovnavam ceny ND pro Fabii 1.9 D a Peugeot 206 1,9 D, nestacim se divit. Namatkou (Fabia/P206): pal. filtr (1299/377), vzd. filtr (601/377), zh. svicka (533/576), brzd. dest. (1912/1561), lam. spojky (3309/3512), tlumic predni(2169/1531), starter (16124/12372 ). Obrazek at si udela kazdy sam ...

..no to srovnani pojisteni,cen nahr. dilu by nebylo na skodu..pokud vim,s fabii konci konci to stare heslo,ze skodovka je dobre auto za levny peniz..

Pro davidz-Když bydlí někdo na vysočině-tak si myslím,že měnit tlumiče po 60 tis.není od věci.U nás jsou cesty samá díra,a k tomu ty brzdy taky patří.U vás na rovinách je to jinačí.Taky jsem slyšel o chlápkovi z Favoritem ,jak ho v servisu nutili v 90 tis.vyměnit destičky,přesto že, jsou poloviční a znám člověka ,který ve 110 tis.měl na Felicii TŘETÍ kotouče a čtvrté destičky.Takže ty počty náhr,dílů,to byl jen takový příklad pro srovnání nákladů. Pro ruprechta-když já jsem podle tebe Škodovák ,tak co jsi ty-jaká značka je tvoje ?

Bohužel to škodováku Ladao spočítat jen tak nemůžu, nemám zas tolik času brouzdat po internetu. Psal jsem ať každý posoudí sám, nebudu to tedy za někoho řešit. Když si koupí někdo Fabii nebo Punto a bude nebo nebude spokojen, jeho problém. Jen bych upozornil, že ceny servisů, náhradních dílů a pojištění na škodu nejsou již dávno tím, čím byly. Dokonce si myslím, že ND na Fabii jsou dražší než na Punto. Co se týče toho srovnání, tak podobný test provádí Mladá Fronta s Felicií, Oktávií a OJETÝM Mondeem. Jak to s nima vypadá ví každý.

Nějak mě pořád překvapuje frekvence měnění dílů v autě. Mám blbou Felicii, najeto přes 190 tisíc. Tlumiče jsem měnil jednou a to byly ještě dobrý (potvrzeno testem), jenomže jsem získal lacino sportovní HP. Kotouče jsou taky původní a destičky jsem měnil myslím dvakrát (maximálně třikrát), vydržej tak asi 60 tisíc. Skoro to vypadá, že čím modernější auto, tím míň to vydrží.

Jo vědět jestli se ti za pár let to auto nerozsype
a cena opravy se třeba vyšplhá tak vysoko,že si bude lepší koupit nové auto.Anebo je to tak skvělé auto , že poněkolika letech nebudeš muset na něj sáhnout.Kdo to může vědět.Né nadarmo se říká risk je zisk.Ale myslím si ,že Fabia vydrží.Jo nedivte se jsem velký optimista.České auto byli vždy dobré a myslím,že jsou pořád. My jim to ještě ukážem.

Aby tedy měla smysl,občane ruprechte,zkus to zpočítat.Buď si koupíš Fabii 1,4-44kw nebo Punto 1,2-44kw. Pojistíš je na spoluůčast 1000,-Kč+povinné ručení.Máš ty auta 5 let,ujedeš 120000 km a chceš je mít dál.Tzn.uděláš všechny servisní prohlídky + vyměníš brzdové kotouče,troje destičky ,2krát tlumiče pérování.Kolik by to tedy stálo občana, když předpokládám že mu ty užitné vlastnosti každého auta vyhovují.Já jsem to nezkoušel, takže to není žádný rýpanec,jen to prostě nechám na tobě.

Nema niekto nejake podrobnejsie info o Fabii 1.9TDI? Su uz v Cechach na trhu? Slubovali koniec 7. mesiaca.

Přesně tak, jsem pro. Akorát snad jen už že já jsem jen ten občan a to porovnání, co za přibližně stejnou cenu dostanu mě dost zajímá. Opravdu to nemá smysl, dál tu rozpitvávat, který motor nebo podvozek je lepší, nebo jaký je jeho poměr ve výsledné ceně auta. Pro mě je rozhodující (jak správně podotkl Bee), kolik do toho auta nacpu za x let peněz (tzn. spotřeba, cena náhr. dílů, servis, pojištění a ručení, atd atd) a co za to dostanu (výkon, spolehlivost, kufr, užitné vlastnosti, ...). Obrázek si musí udělat každý sám.