Škoda Fabia

Mám s Fábií naježděno 43.000 km. Závady, které popisuji níže mě lezou pěkně na nervy, ale v rámci záruk se to dá ještě zvládnout. Jiný závady na autě nemám. Vibrace - a to je fakt - jsou někdy šílený v tom smyslu, že nevím jestli se chvěju já nebo auto. Nejvíc se to projevuje při stání na červenou v křižovatce. V servisu mi zdělili, že je to lambdou sondou, která upravuje směs a že je to normální. Je fakt, že nám takhle vibroval motor u Peugeotu 406. I přes závady, které jsou z 90% odstraněny, (Ke včerejšímu příspěvku musím říct, že to škubání mezi 2-3 tis. ot. se po výměně řídící jednotky radikálně změnilo, pouze při brždění motorem od 3 na 2 tis.ot. a rychlé akceleraci si to zaškube 2 - 3 krát., (snad je to sruzumitelné)) si kupujeme další Fábii.

Sazim na Vectru. Super motory, ale kastle reznou.

Dnes vysel v MFDnes vysledek dlouhodobeho testu Fabie po 40 000 km. Hodnoti jej jako nejporuchovejsi auto, ktere meli v dlouhodobem testu. Uvadi tam klady, zapory, vyhledy ztraty na hodnote do dalsich let. S vibracemi do sedadel, o kterych se zminuje ress, a na ktere podle MFDnes upozornuje rada uzivatelu Fabii si zatim fabrika nevi rady. Dalsim autem, ktere projde dlouhodobym testem bude ojety Opel Vectra 1,6 1991 za 105 000 Kc jako zastupce nejprodavanejsiho segmentu ojetych vozidel kolem 100 000 Kc

No mne to robi tiez, specialne, ked dlhsie stojim napr. hranice, tak je to dost vyrazne a sposobuje to aj vibracie.

hej, ale citim ich, ale velmi mierne a iba ak mam ruky na volante. Vtedy citit obcas male chvenie. Inac mi kolisu otacky na volnobehu (cca medzi 820-830).
Je to bezne u Fabii ?

mam 1.4MPi 50kW, pri volnobehu mi sem tam zavibruje interier a sedacky, dela vam to taky ??

Ja mam 1.4 44kW, a auto zrychluje od nejakych 2700 ot/min. Ten motor neni tak spatny, ja jel predvadecku s 50kW verzi a ten se mi zdal linejsi. Jinak nikdy mi zadne auto nechcipalo, ale s Fabii se mi to obcas stane. Jinak je pohodlna, sedacky jou OK a i pri dlouhe ceste neni clovek zkrouceny.

Spotreba - ja mam taky podobnou, kdyz se jede ustalenou rychlosti, tak tech 5 celych neco neni problem. Praha - Brno jsem mel asi 5.2 l / 100 km. Jinak mesto je kolem tech 7.8 Zatim mam prumernou spotrebu 6.8 litru - 3300km od 25.7.00 a je v tom dovolena asi 2000km mimo mesto.

200km/h + fabie 1.4Mpi = bezpečně ?

Průměrná spotřeba kombinovaná 6,9 l. Mimo město se dá jet za 5,3 l. Město 7,8 l. Jsou to přibližný údaje. Styl jízdy? Většinou jezdim se spolujezdci, takže bezpečně.

Zajímalo by mě jakou máš spotřebu ev. styl jízdy.

Fabii mám od prosince 1999. K prodlevě plynu a škubání motoru mezi otáčkama 2000 - 3000:
Problém s prodlevou plynu, jsem měl od začátku, ale zvykl jsem si na to, než nás auto nechalo viset. Tím myslím, že nešlo nastartovat a museli nás odtáhnout. Zjistilo se, že praskl DRŽÁK zapalovací lišty!! No nic držák se vyměnil. Na čež jsme zjistili, že auto přestalo škubat a prodleva plynu nebyla znát. Po 2-3 třech dnech se dostavilo ono škubání mezi 2-3 tis.ot.. Mezitím jsme od Škodovky dostali dopis, že náš vůz patří do série, kde těsnící gumy zapalovací lišty "nejsou v pořádku" ať přijedeme na výměnu atd. Takže výměna gum byla provedena, ale ono škubání ne a ne přestat. Náhodou při doplňování kapaliny do ostřikovačů jsem si všiml, že u zapalovací lišty chybí jeden ze dvou šroubů, které je drží na onom držáku. Honem zpátky do servisu a co mi neřekli, sám jsem na to koukal jak blázen, onen šroub se přestřihl (dovedu si to vysvětlit pouze nadměrným chvěním motoru - ono škubání, ale i přesto??). Dobře, po výměně držáku (opět, protože závit se strhl) auto dál škubalo a tak zjistili, že je to asi řídící jednotkou a v rámci reklamace jí vymění. Dnes jsem byl v servisu, s tím, že při předání auta chci zkušební jízdu a ejhle ono i přesto to škube. Nikdo nic neví v servisu, ale budou to řešit s MB. Takže, s autem jako takovým jsem velice spokojený, jak hlučnost, prostornost, únava z auta na cestách, ale ten čas stráveny po servisech mě žere. Ozvu se Vám jak to dopadlo.
Pozn. pro uchechtávače
(jinak z prudčího kopce ma 1.4 MPi 50 kW 200 km/h při 5.800 ot.)

Právě jsem se vrátil od prodejce a absolvoval jsem zkušební jízdu s Fábií 1,4 44kW. K servisu jsem přijel s Octávkou 1,6 55 kW ... Podvozek Fábie je skutečně dobrej, dokonce pohodlím velice srovnatelným s Octávií. Motor mě nepřekvapil, spíše mírně zklamal. Čekal jsem odkolo 2500 otáček mírné zatlačení do sedadla jako např. u posledních verzí Felicie 1,3 MPI. (106 Nm - 2600 ot./min) A ono vůbec nic. Prostě jako Felicie s jednobodovým vstřikováním. Hmmmm, zatím do toho nejdu, neboť 1,4 55 kW nebylo k testu k dispozici. (To RSD - někde si tuším psal, že máš nějakou zkušenost s tímto motorem ve Fábii (55kW). Napiš něco, případně to srovnej s Octávií 1,6 55 kW... Ď) Jinak žádnou prodlevu plynu to rozhodně nemělo. Ale velice mě štvalo nastavení spojky a fce. převodovky. Je to úplně stejné jako u některých posledních Félicií s kterými jsem jel. Prostě se nedá bleskově vyrazit a jet co to dá bez škubání a cukání během řazení. Musel jsem si hrát se spojkou jak začátečník a stejně to cukalo jako hrom. Škoda, dost to kazilo dojem a člověk z toho bohužel měl dojem, že sedí v malém autě.

To ladao - no.. no.. nebuť zas takovej "suchar" :)

Ja som sa s Fabiou 1,9 TDI vozil. Nakoľko mám už na Golfe IV 1,9 TDI/81 kW nabehnutých cca 65.000 km (viac ako 2 roky), môžem objektívne porovnať. Fabia je skutočne o málo hlučnejšia, ale na druhej strane je to väčšia čiperka a motor sa nechá na rozdiel od Golfu vytáčať. Aj keď z duše neznášam diesly (Golf nie je môj), tak by som bol ochotný si Fabiu s týmto motorom kúpiť. Podmienkou je, že by bol dvojliter príliš smädný alebo by nebol dostatočne dynamický.

Že by se v MB takhle blbě nechali prozradit.Výte co prostě a jednoduše si musíme počkat na oficiáni záběry.

Právě jsem přivezl auto ze servisu.Na ovládání plynu si prý stěžuje většina majitelů 74kW a jednoduchý recept nemá ani fabrika.Zkoušejí a tápají všichni.Přímo z automobilky jim nikdo není schopen říci, zda je chyba v SW.Prý se snaží něco vymyslet.Takže,neopraveno,uznáno jako vada.

Jestli myslíš článek tady na tom serveru pod názvem "- nové informace", tak se uklidni. To jsou jím provedené retuše a mám pocit, že autor to tam i píše, že jde o neoficiální informace. "Špionské" fotky z ulic MB jsou na webu Blesku a za několik dní poté se objevily jiné na idnes. Ty vypadají pravě, ale mají kamufláž. Tady se o tom psalo v předchozích příspěvcích z minulého a předminulého týdne.

...taxem si prohledl fotky F. kombi a sedan a hned na prvni pohled je videt ze je to zase podvod, kdyz uz si tam autor dal svuj copyright a prohlasuje ze je to vyfoceno v ulicich MB, mel by si to aspon overit, esli to fotil sam tak je podvodnik, staci se jen tak letmo kouknout co je videt za zadnim okne Fabie kombi a sedanu a ejhle uplne stejne sloupky, ale ty sloupky prece jsou uplne jine, sterac, ktery je u sedanu umazany tam nechal viditelnou cmouhu a snad nikdo neuveri ze nekdo zaparkoval jen tak v ulicich MB fabii sedan a kmbi uplne na milimetr stejne, proste trochu amaterska prace, i kdyz hezky vyvedena a doufam ze takhle budou vypadat, protoze tyhle dve se mi libyly

Moje Octavie TDI 66kW neni nijak extremne hlucna. Zda se mi rozhodne mene hlucna nez Felicie 1.3MPI. Rozhodne se da poslouchat radio i na minimalni hlasitosti a hovorit se spolujezdci bez nutnosti "rvani". Ve Fabii TDI-PD jsem ale jeste nejel.