Škoda Fabia

Občas se tady objeví názor, koupím ten a ten motor a nechám přečipovat. Nesleduji rubriku úplně pravidelně, tak mi to možná uniklo, ale předělává někdo ŘJ u 1.4 55kW nebo u 1.4 74kW?? Jaké jsou s tím zkušenosti?? Díky za odpověď.

Kdyz se to necha doma v garazi, tak i pod 1 litr :-))

no to zalezi na tom, kdo s tim jak jezdi ;-))) treba Kamil* se tezko dostava pod 6,5l :-))))

asi pujde, ale na TDI to asi nebude stacit.

spotreba pujde jeste stlacit, zalezi na jizdnim stylu :-)))

Předmětný prodejce mi tvrdil, že se akce stará/nová - Fábií s dieslovými motory netýká...
Ale to je jedno já chtěl octávku. Mimochodem jsem byl při prvním tankování nafty docela překvapen, protože po doplnění do plna kalkulačka ukázala 5,06 l/100km a to je lepší než jsem čekal.

Ale to je predsa jedno, či to kupujete na lízing, alebo za hotové. Predajca svoje peniaze dostane tak či tak. A vaše splátky už putujú do lízingovej spoločnosti.

Prave ze na leasing a to jsem si jeste dost vymyslel... No, zas mi tam nedal construct a pov. vybavu zdarma (jako nekomu), to jsem musel zacvakat, ale i tak...

Spatne jsi me pochopil, priteli. A kdybys hned uved vic informaci, nestane se to. Presto: cca o 40 ti. vic jdou prece vsechny oktavky oproti podobne motorizovanym a vybavenym fabiim. Kdyz ti tech 40 hadru neni lito, proc ne, ja mam oktavky rad, ale uz jsou dost okoukany. Jinak akce vymen starou za novou plati na vsechny motory!!! (ja jsem si takhle porizoval nemecky 55kW16V) - felicie -10tis., fabie -15tis. a octavie -20tis. jedno jake. A lonsky rok vyroby pred zdrazenim to vyjde jeste lip, takze...

to jsi mel stesti na prodejce, ale asi tobylo placeno hotove, ne na leasing, ze ?

Aby nedošlo k omylu - porovnával jsem ve svém prvním příspěvku Fábii SDi Classic s Octávií Classic. Nechápu tedy co tam pleteš demagogický argument, že se dá nějaká Octávie koupit levněji než jiná verze Fábie. Srovnávám nejlevnější verze obou typů a do této chvíle nechápu proč Škoda proklamuje Fábii SDi jako dieselový hit, když za 40 tis. více je k mání Octávie v lepší výbavě a o ní se od počátku výroby skoro mlčí... Pokud se vezme v potaz akce - Vyměň starou za novou (která se dieselových Fábií netýkala)cenový rozdíl se zmenší na 20 tis. Kč. Vzhledem k tomu, že mi navíc nabídli za Š-120L (1979) překvapivě zajímavou cenu ( a do tří dnů ji za tuto cenu skutečně prodali)tak se rozdíl smrskl na 4 tis. Zmíněná výbava navíc by u Fábie stála více než oněch 4 tis. Kč. A dodávat, že mi prodejce namontoval zadarmo Construct a dodal povinou výbavu se mi už ani nechce.

az se s tim "naucis jezdit", dostanes se pod 4l, nebo max. 4,5l ....

Začal bych směrem k Fidakovi (ostřeji)
Nepovažuji se za diletanta a auta jsou jedním z mých koníčků. Tvé vyjádření ovšem bohužel naznačuje, že vycházíš nanejvýš z firemních proklamací (=keců) výrobce a distributorů jiných odborných papírovin. Oktávka má samozřejmě v základu lepší výbavu než Fábie (dělená zadní sedadla, výškově nastav. sedadlo řidiče, osvětlení kufru a pod.)Po faceliftu či již dávno před ním přibrala detaily typu el. plynu bez jakékoliv reklamy, páč je to u této třídy automobilů samozřejmost. Navíc mám absolvováno s oběma vozy dost km a Fábie je sice výborný vůz, ale pořád je to v určitém smyslu jen nákupní taška - t.j. vůz nižší třídy. Pokud mám volit mezi oběma vozy při podobné ceně...
Moji výbavu hodnotit nemusiš, neboť jsem ji neuvedl a vychází z mých potřeb a samozřejmě obsahuje m.j. airbag spolujezdce, centrál a pod.
Překvapila mě možnost instalace mechanického střešního okna z Felicie v ceně cca. 5 tis. Kč, což je oproti standardní nabídce el. okna za 19 800,- Kč překvapivě dobrá zpráva.
To Kasik and Jarry:
No,asi bude lepší zatím pouze sdělit své dojmy a s hodnocením ještě počkat. (dnes natankuju druhou nádrž...)
Překvapilo mě chování vozu v rychlostech od 100 km/h výše. (tj. nad 2500 ot/min při zařazené pětce)Vzhledem k tomu, že při zrychlení se neprojevuje jako rozený dravec (k sedadlu sice přitlačí ale chybí trochu více ostrosti t.j. zátah se příliš nezvyšuje s rostoucími otáčkami), počínaje stovkou ovšem přichází nadočekávání velké zrychlení, které mi připadá větší (minimálně plně srovnatelné) s 1,6 55 kW.Prostě na dálnici se chová báječně. Chystám se porovnat oba vozy bezprostředně mezi sebou, ale zatím k tomu nedošlo. To klasické zrychlení z 0 na 100 není (dle neúprosných stopek)samozřejmě tak rychlé jako u 1,6 55 kW. (vychází to i z max. otáček motoru a převodů) Papírově je rozdíl skoro 5 sekund, ovšem v praxi to působí jinak. Včera jsem několikrát přesedal z Felicie 50kW do mé Octávky a globálně to asi byla remíza. (co se týče pocitů v různých režimech obou motorů)Remíza ovšem jen proto, že Felicie to byla schopna kontrovat zátahem mezi 4000 - 5000 ot./min., což jsou pro mne nepřijatelné hodnoty během 98% jízdy.
Sdi-čko zatím skoro netočím přes 3000 ot./min. a otáčky nad tuto hodnotu ani nemohou být jeho doménou, takže toto zjištění vyplývá z klasických odlišností zážehových a vznětových motorů. Na čtyřku a pětku byla Octávka lepší.
Auto má zatím perfektní, lehké a přesné řazení (lepší než u 1,6 55kW)bez jakýchkoliv rázů. I při své hmotnosti se rozjíždív pohodě bez plynu, což u 1,6 55kW ... Hlučnost je velmi nízká - 1,6 55kW je na tom samozřejmě o trošičku lépe. Jediný otazník zůstává u spotřeby. Sice se pomalu snižuje, ale stejně mě zhruba 7l/100km v prvních dvoustech km nového motoru trochu překvapilo. Po osmistech km se dostává výrazně pod 6 litrů a čekám kde se to ustálí.
Zatím čau.

Tak presne taky takovy pocity mam z tech 44 a 50kW motorů. Zdá se, že "by mohl stačit" a "těch 140 po dálnici Vám to taky pojede" (pozn. prodejce), ale po svezeni s tím 55kW/16V by spíše "stačil" ten.

No jo, ale zapomněl jsi dodat, jakouže to výbavu ta oktávka má, asi nic moc...
Jinak Oktávka se dá samozřejmě lehce sehnat v některých verzích levnější než menší, ale modernější Fabie...

To Plancius - zajimaly by mne jizdni vlastnosti, zvlaste pak akcelerace Octavie SDI, zkus to porovnat s tou 1,6. Manzelka ji ma dostat jako sluzebni, (uzsi vyber mezi Meganem, Fabii a Octavii)tak bych chtel vedet vic.

Já osobně gratuluji k volbě. Muzes prubezne poinformovat o jizdnich dojmech a zejmena o spotrebe? V čem je SDi lepsi nez 1.6 55kW?

dobře jsi udělal ...

Hm... Půlroku jsem vybíral jakou že si koupím fábii (favority byly motory 1,4 55 kW a SDi) abych si nakonec koupil Octávii SDi v akci vyměň starou za novou ... a jsem rád že jsem tak učinil.
Mám sice zatím jen 700km takže na hodnocení je čas, ale dojmy jsou výborné. Prodejce vyšel vstříc takže jsem platil de-facto o 10tis. více než za Fábii Sdi a to je potom rozhodování lehké. Fábie je prostě z dieslovými motory drahá. Mám zkušenosti s Octávkou 1,6 55kW a z tohoto srovnání vychází moje stávající 1,9 Sdi výborně. Skutečně doporučuji alespoň k úvaze.

Tak za týden budu přebírat Fabii 55kW/16V, tak se s Váma podělím o dojmy. Vybírám po dlouhých trápeních a dilematech jaký motor atd. Takže proč zrovna tenhle stroj? Rozhodlo několik argumentů: přečet jsem snad všechno, co bylo na Inetu o fabiích, takže zkušenosti druhých, ale především to byla zkušební jízda s verzí 44kW a 55kW hned po sobě. Ta první se mi líbila, jela super, ale trochu mi vadil chod motoru za volnoběhu a taky pozdní reakce na ubrání plynu. Jinak vše O.K. V tu chvíli jsem byl přesvědčen, že mi tenhle motor bohatě stačí (jinak jako služebáka jsem měl Oktávku TDi, takže jsem byl dost rozmlsanej). Pak ale nástup do 55kW a hned po 100 metrech jsem pocítil, že je to jako nebe a dudy. Motor krásně zabručel a výtky na předchozí motor taky nikde. Ten výkon je FAKT ZNÁT!!! Je to mnohem živější a ten zvuk se mi taky líbí. Tak jsem naklusal k prodejci a využil toho, že na ofocený techničák kteréhokoliv auta dostal slevu 15 tis. a díky tomu, že bylo v Boleslavi auto, který zhruba odpovídalo mým požadavkům na výbavu (Comfort, stříbrná met., dálkový centrál) a bylo vyrobeno v 47. týdnu loňského roku, tedy ještě před zdražením, tak sleva dalších 10 tis. vůči dnešní ceně. Za auto s touhle výbavou tedy 335,9 tis. Podotýkám, že to vše jen díky loňskýmu roku výroby, jinak MPička 44kW z loňska už nejsou, pětapadesátek je v MB poměrně dost, padesátek myslim taky, ty nikdo nechce, protože slabší 44ky jsou lepší a přitom levnější. Tak až vyrazim na cesty, budu k dispozici, pokud bude někdo prahnout po informacích o tomhle motoru. Jinak uvažoval jsem i o 74kW, ale to už je moc drahý (nesrovnatelně užitné hodnotě, kterou přidává k 55ce) a převodovka je na můj vkus dost krátce zpřevodovaná.