Škoda Fabia

Hm... Kupoval jsem Octávii Sdi a chtěl jsem prodl. servisní intervaly. Skončil jsem (při telefonování) až v Mladé Boleslavi a tam byl klasický zmatek. Divili se, že je to v marketingových tiskopisech uváděno. V zásadě sdělili, že by to šlo. Oficiálně mi ovšem řekli, že nemají dostatek požadovaných olejů... Prodejce mi naopak nabízel prodl. servisní interval k Octávii Tdi za příplatek cca. 3000,- Kč. Prostě jsme nenáročný trh, který spokojeně kupuje a kupuje a výrobce nikam netlačí...

Má tu někdo zkušenosti s montáží HF do fabie se sériovou přípravou na telefon a radiem MS402? Říká vám něco kabeláž VDA? Má tento systém fabie? Obvolal jsem nekolik servisů a byl jsem zaskočen neznalostí. Díky za každou radu či zkušenost.

Ten firemní film by mě vcelku zajímal. Nebylo by od věci ho "ukořistit". Teda v té necenzurované podobě....

Videl jsem firemni film CASTROLu pri testech na 100.000 km,objednany VW.Jezdily vsechny verze motoru i karoserii,denne 1000 km.Bezne doplnovani paliva servisni intervaly,same pecete,nic se nemenilo - par drobnych odrenin laku,prezouvani pneumatik,4x nove brzdove desticky.(tlumice).
Prvni cast testu byla zabeh(auta fungl nova),zbytek bezny provoz,zimni cesty v alpach.Dojezdilo se na jare.
Svou polivcicku si ohraly pneu koncerny,a rada dalsich.
Slo ale o hlavni - po testu rozebrat motor a zjistit stupen opotrebeni,funkce cidel a vystrah.
Jak jinak,30.000 km probeh u benzinu a 50.000 km probeh u dieslu dostaly pozehnani.Merilo se snad vsechno,co jde merit(vcetne emisi).
V neuvolnene casti filmu(pro distribuci prodejcum) nebylo napr.,ze byly problemy s brzdami u Audi-fabrika ihned resila a dalsi kuriozitky. Zajimave je,ze A2,ktera uz pristup k motoru stejne pro laika nema,byla bezproblemova.

Otazka v jakem stavu je ta Octavka. Ale takovy smejd jako Fabia 50kW za 300 000.. to je spousta vyhozenych penez...

Mimochodem, přátelé, kam jste dali tu obrovskou origoš lékarničku? Já jí měl nějaký čas v tom výřezu na levý straně kufru, ale pořád v zatáčkách padala, tak jsem musel vyměnit ten sucháč za delší (ten původní byl krátkej) a připevnit jí tam naplocho tím páskem...

Ta Almera musi mit jeste min. 1rok zaruku a jakou koupis Fabii za 260tis???

Nechcem nikoho nahovarat, ale ja by som urcite zobral radsej nove auto... V nakupe ojazdenych aut treba byt opatrny, a radsej sa riadit trochu paranoickym heslom 'never nikomu'. S novym autom tiez mozes mat problemy, ale stale ho mozes ist obuchat predajcovi o hlavu, kdezto zo starym mozes akurat tak na lamparen. Ak sa mylim, tak ma opravte, ja som zatial kupoval len nove auta.

Ani PP takisto ani ABS sa neda domontovat dodatocne :((

Nové auto je nové auto.
Já bych bral fábii.

Díky za první příspěvěk.
Rozšiřuji na Fabia/Octavia/Almera ´99, 64kW, 50 000 km.
Díky za názory.

No tak Octavia po 150.000 km Ta bude stat dost penazi, odhliadnuc od rozdielu v poistke. Priestor vpredu to iste, vzadu myslim Fabia vacsia. Octavia omnoho vacsi kufor. Ja by som vobec nerozmyslal a kupil nove auto, nie ojete za cenu noveho.

Nová Fabia, 50 kW, nebo ojetá Octavia ´98 TDi, cca 150 000 km, obojí v ceně kolem 300 000 Kč.

Nevite někdo, zda lze domontovat palubní počitač do základní verze Fabie

Ono taky hodně záleží na filtraci oleje, což je u osobních aut taková slabina. Náklaďáky mají 2 obrovské olejové filtry a ještě odstředivou filtraci oleje a celkem běžné oleje mají váměnnou lhůtu podstatně delší než osobáky.

Ono taky záleží na tom, jaký olej tam naleješ. Oni třeba existujou oleje, které se mění po 100t Km. Taky záleží jak jezdíš, jak daleko jezdíš. Znám chlapa, který asi min.20 let starou Škoda 1000MB, ve které nikdy neměnil olej. Jenom dolévá a to auto pořád jezdí a ještě ani nemělo GO. Dnešní motory jsou na takové úrovni, že výměna oleje po 15t Km je jen z preventivních důvodů.

ATX> S naftou zkušenosti nemám.

No nevím, nevím, ale já mám pocit, že na německou naftu motor jede lépe než na českou a to tankuji jenom u ARALu, OMW a Shellu.

Stejně je to šílená hodnota, těch 50tkm. Chtěl bych vidět ten olej, jak vypadá. Vím, že je to až 50tkm a v praxi dle provozních údajů to může být méně, ale stejně. Mně osobně připadá i 15tkm docela dost a můžu říct, že od 12tkm do 15tkm je cít, že olej na tom už není nejlépe a co potom ten rozdíl po výměně.

Diamante, Octavia SDI ma prave jen jeden EU predpis, a plati pro nej prave tan prodl. servisni interval. Nevim, zda tam jsou 2 katy (spis bych rekl, ze jen jeden), ale EU3 to plni. Ovsem v CR a SR (a asi nikde z byvale "vychodni" Evropy) neni ten prodl. servisni interval pouzivan a v ceskem navodu k obsluze a servisni knize jsou predepsany intervaly 15tkm ...