Škoda Fabia

Huf za 1, jak jinak.. ved nemas nic ine na programe, okrem skoly a lestenia zvodidiel zanovnymi autami, nie? :-)

nemam rad sprty, co maji vsecko "za 1, jak jinak ..." I kdyz, i mezi takovyma se najdou svetla vyjimky, ale je jich pomalu ...

Rozdíl mezi 6J 15 a 7J 15 je v šířce ráfku. Ten 7J je o palec širší, tudíš jde o to, jaké pneu obouváš. Pokud 195/50R15 a navíc pneu bez ochrany před obrubníky (taková ta ohrnutá patka, aby byl ráfek víc vevnitř), tak asi 6J. 205/50 už možná ale i 7J. BTW, pneu bez ochrany ráfku jsou na pytel. Kámoš má 195/50 na 7J 15 a ten ráfek je odrbaný jak sviňa.

Bez obav! Předtermín byl pouze z Makroekonomie a to jen protože jsem to měl po opravné zápočtové písemce ještě v živé paměti. BTW, za 1, jak jinak.

to je asi duvod, proc sel uz na predtermin :-))) vedel kdy je cas to zacit zkouset :-0))

Chcel som si kupit na moju Fabiu hlinikove disky. Najprv som chcel fabrické 6J R15 ale nakoniec som kúpil po dlhšom váhaní 7J R15 - nefabrické. Neviete niekto aky je rozdiel medzi 6J a 7J ?
Vďaka.

Už v půlce května, není to nějak brzo? Nikdy jsem neměl rád machry s půlkou zkoušek v předtermínu. Pamatuju jednoho borce, který se hrnul na předtermín a nakonec byl rád, že dostal za 3 napotřetí v září.

davidz> Kéž by! spíš mám plné brýle zápočtů a zkoušek :o(

Pouc me, co je to VAG-tester? Pres to je mozne naprogramovat rid.jed.?? ...........(U verze 44KW)-Zapomel jsi na pomerne dulezitou vec - uz jsem to rikal...jde o saci potrubi. Prumer otvoru sani na hlave motoru (44;50) je stejny, ale saci potrubi (44kw), co montuji z fabriky, je zuzene!! To je proste zaklad - abys mel dost vzuchu, kdyz ho ve vyssich otackach potrebujes. ALE hlavne -nedelej si iluze, ze to spravis nejakym "suvenyrem" treba v tekutem stavu. Jestli Ti pretahne data z 50kw verze do 44kw, tak z toho stejne mit 50 NEBUDES! (nerad se opakuji :VACKA, SANI,VYFUK) To se vsad - to bude paskvil, ktery si nedovedu predstavit, jak pojede, hlavne ve vyssich ot.(zdravy selsky rozum) Doporucuji precist prispevek od > BLUEDREAM. Ladi se kazdy motor zvlast a lide nad temi komponenty, ze kterych je stavi, stravi dost casu....( vice se doctete v tom clanku, tam je receno vse! ) HOWK

naco chiptuning? 44ka sa predsa da preprogramovat na 50ku na normalnom VAG testeri, vyjde ta to na par korun, malicky uplatok alebo nejaku pollitrovku pre mechanika. to co som kedysi pisal ako hypotezu, mi medzitym potvrdili viaceri mechanici.

souhlasim s jiri99. Pokud je motor zamerne "uskrcen" v ridici jednotce, vyplati se chiptuning i u atmosferickeho motoru. Jinak asi chipovani moc nefunguje. Jo, turbomotory jsou na chiptuning MNOHEM lepsi. Coz je fakt, s nimz mam osobni zkusenost.

to Bluedream : Cetl jsem tebou doporuceny clanek a nemohu proti rici nic, nez ze je to pravda !! ALE !! Nemyslis, ze nejjednoduzsi cesta, jak ziskat modelovou radu pro typ vozu za nizsi cenu, je snizit "umyslne" vykon ??? Ja jsem dal do fabky jen to, co tam patri, za mene penez, a to je to, co je jede. Ber to tak, ze ten "nas" motor 1.4-8V neni vubes spatny a vezmi naklady spojene s vyrobou toho 1.4-16V z Nemecka a o sazbe za praci/hodina ani nemluve... Muj nazor je ten, ze to je obchodni politika VW group -( prece jde o vyrobu a zamestnanost......hlavne v Germanech, ne??) Mej se.

Co sa tyka chip tuningu, pozrite si tento clanok
Su tam aj testy, ktore hodnotili motory pred tuningom a po nom.

Ja by som tam radsej chcel dat sportovy filter (kit od k&N). Mate s tym niekto skusenosti?

Lehky "Tuning" jsem delal u f. "CIMBU Autosport" v MB, ale to same i za ty same penize ti udelaji v NH-CARu na strahove ( maji to take od CIMBU ) cena je cca 12000,- vc. DPH. Vetsinu odpovedi (vse) najdes na www.cimbu.cz ........Tam je dobre popsano, ceho se to tyka a z praxe overeno - sedi i spotreba. Pro pripad, kdyby jsi to nenasel, tak vacka je puvodni :-)) coz jsem rad, nebod bych do motoru nerad lezl - to bych nedelal. Mimochodem ten tip mam od nekoho odtud ( z diskuze) a jsem docela spokojeny. Ty hodnoty jsem samo meril jalovym okem tachometru, takze se toho ZASE muzete nekdo chytit, ze mi to ukazuje spatne - at. Fakt je ten, ze jsem mel problemy s predjetim, nebot se motor velmi neochotne roztacel po 4000 ot/m. na 4. rychlostni stupen. ( bez upravy ). Po uprave necekej zazraky na zavodeni, ale mam vyzkouseno, ze se ctyrmi lidmi ve voze tu 44kw z fabriky predjedu jako nic ( kdykoliv - kdekoliv - na rozjezdu). A prazdny se i s tou 55kw-16V se moc nebavim ( no, do tech 160 ), potom mu to jede o neco malo lip. Tady jsou priblizne hodnoty po uprave : kdyz jedu sam, tak ve stoupani to rozjedu i na 160 km/h. po rovine cca na 180 km/h a z kopce (poradneho) jsem to pres 195 km/h nepustil (ale sel by), protoze jsou tam gumy "T". Abyh pravdu rekl, spis jezdim do tech 140km/h a je to mnohem prijemnejsi jizda nez s tim lazarem, co jsem mel pred tim. Necekej zazraky, ale nez 50kw z fabriky, to je lepsi toto reseni. Jestli Ti ale mohu poradit, zajizdej si to auto bez tuningu ( v pohode - zadny velky zavodeni ) a po tech 2000 s tim pak neco udelej.
Tod vse. Nechci, aby to vypadalo, ze pisu romany, ale kdyz vidim, jak nekteri fantaziruji, musim uvest veci na pravou miru. Tak hodne stesti pri vyberu vozu a stastnou ruku :-) PS> Kdy neco budes chtit, tak mi radeji napis na "tom.beholder@dobedo.co.uk" a pokecame...Cau.

No jestli budes mit tocak skoro 300Nm,tak to bude pekna masaz :o))))

Nazdar, Hufe. Nějak málo píšeš, asi seš pořád na silnici se svým novým fárem. Docela mě to zajímá, dej někam nějaký fotky, ať se můžeme podívat, než tím někde přežehlíš svodidla. Nic ve zlým, ale obecně musím konstatovat, že životnost Tvých aut je prachbídná.

Jiri99 mam na Tebe pár dotazů :
1)U jaké tuningové firmy jsi nechal udělat úpravu a přeprogramování? Napiš nám prosím kontakt a cenu s DPH.
2)Máš nové výkony motoru,(a emise !!!), osobně změřeny na válcích nebo jen záruku firmy a svůj pocit?
3)Máš i jinou vačku nebo máš původní 44kW?
4)Tebou uváděné hodnoty km/h jsi odečítal s tachometru,palubního počítače nebo jiným způsobem?
5)Jsi spokojen se změnou výkonu a zrychlení za vynaložené finance?
Děkuji za sebe i ostatní za odpovědi Hombré+
PS:Také se cca za měsíc stanu majitelem 44kW,počítám určitě s nějakým tuningem a snažím se informace a zkušenosti od Vás co už úpravu máte.Jěště jednou děkuji.

Lea> Co to je? Co jsem provedl? Polib si orgán...

Zdravim Vas Fabiatici. - Nedalo mi to, abych taky nenapsal par radku, protoze to je porad spekulovani nad tim, co je lepsi a co neni (mam na mysli 40 nebo 50kw.) - Pokusim se tu vysvetlit, jak to ve skutecnosti je. ( Mam za to, ze uz to tady nekdo napsal - starsi prispevky, ale vidim, ze jsou tu nove tvare, tak spec. pro ne !!!! )
Na uvod dodavam, ze mam 44kw, ale nechal jsem to preprogramovat, vymenit saci potrubi za vetsi z 50kw a melo by tam byt cca 53 kw.
------- Oba motory jsou cca stejne - v konstrukci. Lisi se pouze tim, ze 44kw motor ma mensi zdvih na vacce (coz ma za nasledek lepsi tah v nizsich otackach, proto se Vam zda, ze 44 kw "lepe" tahne a nekteri jsou z toho vedle)a ma o dost mensi saci potrubi - pouhym okem je to videt, kdyz si v prodejne nechate prinest sani obou verzi !!! a je to pri jizde - zvlaste do tahu a predjizdeni dost znat, kdyz nema dost smesi). Tak uz prosim prestante fantazirovat o bajnych rychlostech ( z kopce ) u 44kw verze (a delat z ni 1.6, nebo 2.0), kdyz mate uskrcene potrubi a ridici jednotku, ktera to stejne nepusti. Abych nezapomel, 50kw verze ma i trochu jine vyfukove potrubi - ale to nechci tvrdit, nebot jsem to nezkoumal. O prodlevach na plynu u obou jednotek ani nemluve. Podtrzeno - secteno : Vezmete-li vuz z fabriky tak jak je - cili bez tuningu, 44kw uz z principu nemuze jezdit lepe nez 50kw. Mam najeto cca 6500 km a tady jsou mou namerene hodnoty - rovina cca 165km/h; z kopce cca 178km/h; do kopce cca 148km/h. Mereni jsem provadel pri zrychlovani ze 120km/h v ruznych podninkach. To jsou fakta a Ti, kteri to nechteji pochopit, at se vrati do skoly a zacnou s fyzikou od zacatku. Jinak se fabiatici mejte a preji vsem hodne stastnych km.

Pražáci - máte někdo kladné anebo záporné zkušenosti s autorizovanými servisy zejména v Praze 4 nebo 10 Volili jste spíše servis u prodejce anebo servis u jiné firmy?