Škoda Fabia

matuS> Co je seat inca? Něco mi to říká, ale nevím.

Snehulak> Možná jsem to trochu přehnal, ale výkonovými parametry je PD určitě dál.

BTW, mám od včera čip (96kW, 295NM) a to auto jede hodně dobře. Přitom skoro vůbec nekouří (pokud bys nestál u výfuku a nedíval se na něj v očekávání, tak si ničeho nevšimneš). Jel jsem jen kousek v Bravě 100JTD a to auto teda moc nejelo. Motor neměl ten TDI zátah v 1500ot. A navíc kouřilo. Asi jsem divný, ale mě to prostě vadí.

Ahoj kluci, dokáže mi někdo poradit, jak se nabíjí autobaterie u Fabie, mám nabíječku, ale nevím jak se připojuje. Díky

skl: kolkokrat Ti kolisali otacky? mne zatial len raz. mam 44kW.

hmm taliani su smejdaci ? mozno aj hej, ja mam ine skusenosti - sice iba s jednym vozom - Tipo 2.0 16v, r.91, ake okrem vymeny rozvodoveho remena a toho co som si sposobil sam (urvaty vyfuk), som nemusel pocas 50 tis.km investovat do nicoho - kupoval som ho s 70 tis.km na tachometri, pricom sam chlapik co ho predaval sa priznal, ze v skutocnosti to bude o nejaky ten kusok viac...
A verte, ze som ho ani trochu nesetril...(az sa dnes divim, ked si na to spomeniem).
Nie, ze by som nebol s fabiou, ktoru mam teraz, spokojny - ale tych sprav o problemoch som uz pocul zo svojho okolia celkom dost (moj kolega: problem s tesnenim a servom - ja: kolisanie otacok , atd).

to Huf: tos prehnal Hufe s tim generacnim rozdilem mezi PD TDI a JTD. Vysvetli mi prosimte, v cem ten generacni rozdil spociva ? BTW, zda se mi ze ses nejak do ty TDI Fabie zamiloval, tvrdit ze je stejne hlucna jako MPI by moh' jen nahluchej ...

Presedlal niekto z 50kW felicie do 44kW fabie? Pocitujete nejaky rozdiel v dynamike a spotrebe?

igi> vsetko je relativne. btw skodovka vydrzi viac ako fiat? neviem, taliani su smejdaci, to viem aj sam, ale to je odvazne tvrdenie, podla mna fabia bude mat po 4 rokoch tiez problemy...no ved uvidime, zatial iba teoretizujeme.

hufe> momentalne seat inca, a po case sa vratim k citroenu ax

matuS> Já taky nevím o nikom, kdo by na fabii měnil servo. Asi by nebylo od věci tady napsat adresy všech, které znáš a kteří jsou Ti nešťastní :o)

To, že se na MPI mění těsnění je možné, ale proto jsem si koupil TDI.

BTW, diesely WV TDI PD jsou o generaci napřed před fijaťáckými JTDčky.

A vůbec matuSu, v čem teď jezdíš ty?

fidak> Jéžiš, promiň. Ne, je to originál a jen to stříkali. Dírka pro klíč je jen u řidiče.

matuS> No a pre zmenu ja som zasa nepocul o takej, na ktorej trebalo menit tesnenie. A o vymene serva som sa docital len tu, a to poznam dost majitelov Fabii...

To by som uz vobec netvrdil, ze Skodovka je poruchova ako hociktore ine talianske auto. Urcite, 1000 poruchanych Skodoviek je urcite viac, ako 500 poruchanych Fiatov a ani jedno poruchane Ferrari. Znie to lakavo, ale pozri si, kolko sa predalo Skodoviek a Fiatov. Aktualny stav podla statistiky z AMS7/01 pre rok 2001 : Skoda = 11128; Fiat = 559; Ferrari = 0. Ak mas po ruke kalkulacnu, niet sa o com dalej debatovat. A este jeden moj skromny nazor - podla mojich pozorovani od mojich znamych a susedov, Skodovka vydrzi viac, ako Fiat. O Fiat sa mozes starat ako o vlastne decko, a aj tak ho po 3-4 rokoch musis predat, lebo ak ho chces udrzat v pojazdnom stave, musis do neho investovat desne prachy. Fiat je auto na 2 roky, potom s nim rychlo prec :((

Tesim sa na reakcie Fiatistov, ktory keby mali po ruke skaly, by ma urcite ukamenovali :)

hufe>snad som este nepocul o fabii s benzinovym motorom, mimo 74kw, ze by nebolo treba menit to tesnenie, alebo furt sa meni servo...proste smejd

huf: k tej hlucnosti TDI - podla mojej skusenosri je podstatne hlucnejsie oproti MPI, aj v "teplom" stave...(a slavos to porovnaval s MPI a nie s inymi dieslami, tam mas mozno aj pravdu...)

Nepřehlídnul jsi můj dotaz? Ty kliky bez otvorů pro klíč jsou součástí nějaké další výbavy?

matuS> Nevím jak Fabia, ale Octavia 20V turbo na mě udělala dojem velmi spolehlivého auta (oproti taliánům a francouzům :))

slavos> Tak to bylo to TDI asi studené. Neříkám, že je nějaké supertiché (to je pouze 20V turbo v Octavii), ale rozhodně není hlučnější a jak se zahřeje, tak hodně stichne. Možná při nízkých rychlostech (<40km/h). Spíš mě zajímá, jak na Tebe působil průběh výkonu a MK oproti 50kW. Je to o 2 třídy výš nebo o 3?

sak ta skodovka je poruchova ako hociktore ine talianske auto

Ja mam Fabiu 50kW Comfort, 24500 km, kupena zaciatkom aprila 2000 a tu su skusenosti:
S Feliciou sa to neda porovnat, hlucnost o TRIEDU nizsia a ked si dam pozor a nepustim otacky pod 2500 (vtedy je to skrtene elektronikou) tak sa felicie nechytaju. Spotreba 5,1 mimo mesta (priem. rychlost cca 100km/h) v meste (Bratislava) 8 - 9 (leto - zima). Trochu mi odstava plast na madle na pravych dverach a okrem toho tieto problemy:
- v decembri mi menili prasknuty chladic - v zaruke
- v marci mi menili tesnenie pod hlavou - unik chladiacej kvapaliny - v zaruke
- minuly piatok mi menili servo - sice po zaruke ale urobili to ako zarucnu opravu.
Inak by som nemenil, asi lepsi pocit som mal iba v Passate (ale to je uplne ina trieda) a v Chevrolete Cparice (tak to je uz uplne ina trieda).
Jo a jazdil som aj TDI 74kw, je to hlucne oproti mojej ale ten vykon od 1500 otacok je prijemny.
Nebyt tych troch problemov co som spomenul, tak mozem napisat ze skodovke sa to auto podarilo.
HAWK

Mě to taky vrže, tedy vrzalo. Jakmile auto párkrát zmokne, přestane to. Ptal jsem se i v servisu a tam mi řekli, že to dělá v kombinaci sucho a pyl (nasedá na okna a při stahování se dostane na gumy). Asi s tím nic moc nenaděláš. Možná něčím potřít ty vodící gumy.

Aj ja mam 9000 km a tiez vsetky plasty OK. Jedine co ma stve je ze vrzu okienka pri ciastocnom spusteni. Neviete co s tym?