Škoda Fabia

Videli ste nový cenník pre Slovensko platný od 1.7.2001? Dosť podstatne išli hore ceny... Ja som kupoval v januári Comfort 44 za 339.900, teraz stojí už 358.900 :((, TDI Elegance stojí 591.900, no nekup to :((((((((((

Inak novinky z cenníka:

* Elegance je už aj s 1.4 55kw bez automatiky, za 501.900

* odkladacie boxy za 2.650/1.800, v Elegance sú sériovo

* odkladací priestor pod vodičovým sedadlom za 840 pre Elegance

* vyhrievané trysky ostrekovačov za 720 pre Comfort, Elegance sériovo

* polokožený paket za 7.800

* kožený paket za 59.500 pre Elegance

* športový paket za 26.460 pre Comfort a Elegance

* opierka vzadu za 3.600 pre Elegance

* paket pre zlé cesty za 6.400

* obidve výškovo nastaviteľné sedadlá za 4.500/2.300, Elegance sériovo
* navigácia za 102.200 pre Comfort/Elegance :)
* zmizla z ponuky "lacná" Fabia, tá čo bola za 299.900, najlacnejší je teraz Classic 44 za 320.900 :(

Inak sú to všetko zmeny, ktoré v Čechách platia tuším od marca, alebo apríla...

slavos>Ad Škoda card: Keď chceš uplatniť zľavu, tak stačí, keď máš Škoda kartu, alebo priamo ňou aj musíš zaplatiť?

Jo, tak to ja cvrkam co to da. Este tak 2-4 litre sa zmestia. Mozno zalezi aj od stojanu / pumpy, ja chodim 95% na OMV (SkodaCard - 1,5% zlava). Spotrebu od 5.4.00 (vtedy som kupil auto) mam 7,5 ale jazdim velmi vela v meste, BA, kratke trate. Maximalnu spotrebu na nadrz 9,84 (18.2. - 23.2.01).

slavos> Zabudol som napísať, že keď tankujem doplna, tak nechám pištoľ vypnúť samu, a potom už do hrdla "necvrkám".

slavos> Ja tiež tankujem doplna, a len vtedy, ak sa rozsvieti kontrolka. Pozeral som bločky, maximum som tankol 41.16, ale podľa drvivej väčšiny bločkov to vyzerá, že kontrolka sa ozýva okolo 36.5. Posledné tankovanie mám 36.61, a po včerajšie zapípanie som spravil 677 km. Priemer na 100km vychádza na 5.407, dlhodobá spotreba stále 5.3.

Mam evidenciu uplne vsetkyvh tankovani odkedy som kupil auto (50kw Comfort 4/2000). Najviac som natankoval 46,10 litrov, ale to som sa asi pomylil, kuknem si blocek (mam vsetky odlozene) a napisem ci to je fakt pravda. Inak som tankoval najviac 42 litrov. Ked som ju kupil tak prve tankovanie bolo 40.7 litrov. Stale tankujem doplna. Ked sa mi rozsvieti kontrolka tak natankujem tak 40 - 41 litrov, takze sa rozsvecuje po spapani 40 litrov.

Ja mam 50kW Comfort, mozeme porovnat ;o)))

To trasenie sa objavilo až nedávno a to mi do tých 60.000 chýba asi 4.000. Ale na dynamike to nie je vôbec vidno.

To je pravda svíčky u MPi je doporučeno měnit po 60 000 km, ale to platí při ideálních podmínkách. V běžném provozu svíčky vydrží tak polovinu! Jsem přesvědčen, že třesení při volnoběhu mají za vinu právě již zmiňované svíčky. Automechanici, kteří tomu motorům rozumí doporučují svíčky alespoň co 10 000 km vyjmout, očistit a zkontrolovat vzdálenost kontaktů, což při prohlídce v autorizovaném servisu jistě neudělali.

Áno, presne tak. Dokonca je to v technických zmenách k MR '98 aj uvedené. Výmenný interval pre sviečky je pri motoroch MPI 60.000 km. Samozrejme iba pre MPI (1,3 aj 1,6).

Preboha, ty mas povodne sviecky 60.000km ???

No zkusím se svézt s nějakou 50kW sám, abych to mohl porovnat. Jinak ale myslím, že na diesel (a navíc nepřeplňovaný) si člověk musí zvyknout. Zvláště pokud sedí poprvé za volantem dieslu a ještě při zkušební jízdě. Práce s plynem je jiná než u benzínu, předevšín u rozjezdů. Dodnes si to uvědomuji, vždy když přesedám ze služebního benzínu do SDI. V tu chvíli je mi i hluk volnoběhu nepříjemný. Motor ale ožívá s přibývajícíma km. Po 1500km jel max. 155km/h, nyní 170km/h ("tachometrových") a drží.

Vím, že to sem moc nepatří, ale nevíte někdo, jak to bude s novými SPZetkami na autech v Česku? Původně se měli dávat na auta od července tohoto roku, nyní se proslýchá, že až od nového roku. Jaká je skutečnost? Dík.

Dnes ráno jsem objevil na bočních dveřích dlouhý škrábanec přes obě dveře (šířka cca 1 mm) - KU*VY. Protože jsem nedávno koupil lakovou tužku, hodlám si to spravit sám, lak chci nanést špendlíkem nebo špejlí, poté zabrousit - napadla mne zubní pasta, protože nic jiného nemám. Barva je červená rallye.
Máte s takovou opravou zkušenosti? Je to snadné, anebo je to lepší svěřit servisu? Dá se koupit lepší rozbrušovadlo, jaké a kde?

Mam MPI 44 KW a nedavno mi pri garancce pujcili
v servisu SDI. Bohuzel musim konstatovat, ze dojem z jizdy je horsi.
Pomijim ted TDI !! Subjektivne se to jevi hrozne
line a hlucnejsi. Na nepreplnovany diesel je to strasne dlouze zprevodovane. V Golfu je zprevodo
vani SDI kratsi a je to zivejsi. Jak se to projevuje na spotrebe presne nevim, ale asi nijak markantne.

V poslednim Automobilu byl test sedanu SDi,kteremu namerili zrychleni z 0-100 za 22s,takze i Favo nebo Fabie musi byt rychlejsi.Neni nad TDi,tohle musi bejt hroznej snek.

tomaschko> na závodění SDI není (od 4000ot/min to nejede), ale naproti tomu má silný zátah v nízkých otáčkách, což je velmi příjemné na běžnou jízdu (max. kr.moment nabíhá už v 1900ot/min). Měl jsem možnost porovnat s MPI 50kW (bohužel jsem se jen vezl)a suběktivně mi SDI připadalo živější. Předtím jsem měl favorita 46kW a to byl proti SDI absolutní lenoch. Jinak obrovské plus a důvod mé volby je spotřeba (doposud 15000km za průměr 4,8l/100km Sety - spočítáno!, ne podle PP a to při 2/3město, 1/3mimo), mínusem je hlučnost - "kadlakadlakadla....", s tím musí bohžel každý počítat. PS: Důverně mu říkám Kadle.

igi.h: Mám Fabii vyrobenou 7/2000. Takže asi spíš ten klasický problém. Dá se s tím něco dělat? Za pár dní mi končí záruka, tak mám případně nejvyšší čas...

Má někdo Fabii Sedan? Chci si ji koupit a zajímá mě, jak se chová na českých vymlácených dálnicích. Slyšel jsem, že je to tam jako v mlátičce. Dík.

Som rád, že to tu v konfere žije a je tu rozumná debata. Chcel by som však vedieť, či má niekto aj Fabiu s 50 kW? Zaujímavé by bolo porovnať v praxi pružnosť pri zrýchlení 80-120 km/h ako aj otáčky pri V. prevodovom stupni a rýchlosti 130 km/h.