Škoda Fabia

tak to se zkus podívat, jestli nemáš na plynu položenou cihlu :-))


co máš za motor?


jestli jezdíš v praze ve špičce a spěcháš, tak to chápu...


peekaa

Ta 8,5 ve spicce je pohoda. Ja asi jezdim jako hovado. To mam na kratsi trasy i 9-10l.

Jo vejškově seřiditelný sedadlo mám.


Je to docela sranda ji pozorovat, jak se pumpuje do nejvyšší možný polohy - je to jako u zubaře.


:-)))))))


peekaa

No to je ošidná věc :-)


normální jízda 80% mimo město 20% město to je tak 6,5 l


praha mimo špičku 7,5l


praha ve špičce (aneb klokanem nejen od semaforu k semaforu) tak 8,5l


při razantnější jízdě (uff - dá se s tímhle motorem vůbec mluvit o razantní jízdě? :-))
je to tak o 2-X l víc


zlatej dýzl - tam na to dupete jak slon a málokdy máte o litr víc než než obvykle. V benzínu (a v tomhle obzvlášť) sníte k ob2du o 2 knedlíky víc (máte těžší nohu :-)) a máte 2 litry na 100 víc ;-))


peekaa

pokud mas vyskove seriditelne sedadlo ridice, tak je OK :-))))

Peekaa: Ja mam taky za 3 tejdny 3500km. To jinak nejde :-). Jakou mas spotrebu?

no já jsem asi podlehl takovýmu tomu nadšení...


tak jsme si s drahou polovičkou udělali okruh kolem republiky aneb od budějovic přes liberec na moravu.


joo, mimochodem moje drahá polovička má cca 155
a ocenila fabku jako nejlepší auto pro "menší ženy".


(doufám, že se teď neozvou "Punťisti" a Yaristi)


PeeKaa

aha, no ja ujedu 1000km za cca 12-15 dnu :-))))

No to víš...


když to má člověk nový, tak ho to baví...
:-)))))


teď už najedu tak 100 za den a 500 za víkend


Peekaa

pred chipem to hrabalo jen na jednicku .... vis, ze nejsem zavodnik, mi i origos obuti docela staci ... proste na to pri akceleraci na mokru na dvojku musim myslet, no. To je cele :-)))

tvoje auto za 10 dnu najelo 3tkm ? Protoze 7/2001 je teprve 10. den :-)))

to já hrabu akorát když spadne moc listí a musím to jit na zahradu uklidit.
Se 44kw se moc hrabat nedá :-(
možná v zimě :-))
peekaa

Nazdárek,
tak jsem se také zařadil mezi čerstvé majitele Fabek (44kW krátkej komfort).
Nedalo mi to a díky své trpělivosti jsem přelouskal (cca za 5 dní) VŠECHNY příspěvky.
Některý mi docela pomohly a jiný mě pobavily (Punto VS fabka).
Pokud bych já měl hodnotit fabii a porovnávat se všema autama co jsem kdy "ničil" (mazda, felda, oktávka, wartburg :-)), favorit, rapid a fiat).
motor:
44 kw je zoufale málo pro závodníky, pro kliďasy, který se neradi foťej od PČR je to tak akorát. Po cca 3T km je motor celkem tichej a cca do 3-4t otáček "docela" tahne. Pro ježdění po městě paráda. Na delší trasy je to horší, obzvláště pokud spěcháte. Jinak - moje stará felda 1,9D táhla v kopcích líp.
podvozek:
kdosi o něm tady prohlásil, že je to stará vykopávka. Nevím jak je starej, ale je nejlepší z aut, co jsem kdy měl v ruce. Ve spojení s (až moc) silným posilovačem si připoadám na (mojí oblíbené) zatáčkovité trati za MB skoro jako v motokáře.
výbava a provedení: Možná je to tím, že mám auto vyrobený až 7/2k1 je bez chyb který tady byly hodně zmiňovaný, vytknul bych snad jen malý pravý zrcátko a špatnej výhled dozadu.
pro HUFA> výbava elegance je sice paráda, ale ta cena :-((
no ale když si to můžeš dovolit - proč ne? :-))
kecy, že do malýho auta se to nehodí jsou na nic.
pokud je člověk sám nebo má manželku a neplánuje "rozměrnou" rodinu - je malý auto paráda. A pokud někdo z vás někdy parkoval v praze, tak určitě ví o čem mluvím.
to je zatím vše
určitě se eště ozvu
PeeKaa

tomaschko> nechapem. cuvam tak furt, v 90% len na zrkadla

Fija> To je obutím :o)

mi to taky na mokru na dvojku hrabe, a cim vic lidi v aute, tim vic (no jo, je to predohrab :-))))) blbe je, ze se to deje treba za zeleznicnima prejezdama, zpomalim na 30, pridam a hrabu :-((((

ASR bych taky chtel, a pritom ma zcela jiny zpusob jizdy nez Huf. Ale myslim, ze kdo jel v zime s dvojkolkou do zasnezeneho relativne prudkeho kopce se zatackou, pred kterou se musi pribrzdit na cca 20-30km/h, tak aby vyjel zbyvajici kilometr 14% stoupani, tak musi mit bud hodne jemnou nohu, nebo ASR, a s tou jemnou nohou jeste musi mit stesti, aby v kopci nestal kamion a v protismeru nesjizdelo jine vozidlo (tj. aby nemusel uplne zastavit, pak uz se nerozjede). A ASR je vetsi sance....

Huf:jo jo hrabani je svina... ja si musim na suchu davat tezkyho bacha na 1 a kdyz je jen trochu mokro tak i na 2 a 3 a to se 195/45R15. Nicmene ted karu nemam... CMT mi dela motor. Puvodne to mela byt repase ale nakonec jsem tek dlouho vymyslel az z toho bude cely NEW agregat. 1490 ccm. Sem zvedavy jestli se s tim bude pak dat vubec rozjet a jestli to nebude rvat poloosy:o)))))

Uvedený jev(přepnutí do mona) mi též dělá a to od novoty. Tento jev nastává nejen když je slabý signál- tehdy je to pochopitelné a správné(byl by slyšet šum) ale i na některých stanicích -privátech i tehdy ,když je signálu dostatek.Při opětovné volbě dané stanice hraje pár vteřin stereo a pak vždy přepne do mona. Dělají to ale pouze jak jsem uvedl některé stanice a mám ověřeno i v prodejně vozů Škoda i na jiných radiích. Takže to nebude patrně vada radia ,ale nestandartní parametry některých privátních stanic a tento typ radia se s tím nedokáže vyrovnat. Navíc se mi občas projevují krátkodobé výpadky v poslechu - snad tak půl vteřiny nebo i kratší.Opět to dělá pouze na některých stanicích a také někdy. Tuším ,že např. na Radiožurnálu mi to ještě neudělalo. Jinak kvalita reprodukce i citlivost radia je velmi dobrá. Rád uvítám další poznatky ohledně těchto výpadků - pokud se někomu také projevují.

slavos> Ale to bys mi křivdil. M3 není úpadek i když ji nemám :o)

Sedáky jsou u všech verzí stejné, já mám ale sportovní paket a v něm jsou přední sedáky úplně jiné a podle všech, koho jsem vezl, o dost lepší.

ASR je samozdřejmě oželitelné, ale 74kW a cca 100kW je trochu rozdíl nehledě na to, že když chceš vypálit na semaforech do zatáčky, nebo se vyhrabat z vedlejší cesty do hustého provozu, tak na to prostě šlápneš a ono si to už poradí. Navíc nechci nechat při každém takovém manévru část svých drahých pneu na asfaltu.