Škoda Fabia

zo svojej skusenosti mam pocit, ze jednoznacne najkvalitnejsie cesty v sirsom okoli maju taliani...

zo svojej skusenosti mam pocit, ze jednoznacne najkvalitnejsie cesty v sirsom okolo maju taliani...

mne se zdalo z cest, ze se na zapade vsude jako podlozi lije vrstva betonu. Pripadalo mi to tak z autobusu. Na kole jsem po dalnici na zapade nejel, tak nevim.

Asi pred tremi lety,jsem jel pres Ost Deutchland do Skandinavie a ziral na to,jak Nemci opravujou dalnice zanedbany po bolsevikovi.Nedovedu si predstavit,kolik miliard DM to muselo stat...

Tata mi rikal (celej zivot stavel jako ING cesty a mosty), ze betonova dalnice je nejmodernejsi model. Ale asi tim nemyslel ten usek co je z brna smerem na uh. hradiste, nebo tam nekde, to je silenej skakac. Ja osobne jsem denne nasranej na silnice v cechach a jeste me pak vecer v TV naserou tunelari.

Vraj je tam az 60cm hruba vrstva betonu, ale to je JPP. Neviem o tom nic konkretne, ibaze som bol tou kvalitou fakt milo prekvapeny.

Když byla nová, byla dobrá. A tak stejně se nepočítalo s takovými top rychlostmi, které panují v dnešní době. Hlavní problém je v nedokonalém zpracování materiálů pod panelem. Panely na podkladu více méně plují jako kry ve vodě a díky těžkým náklaďákům, vlivem počasí se vzájemně překrývají a tvoří schody. Tohleto Němci lépe podchytily a jejich panely sedí řekněme ve větší rovině mezi sebou.

bez si vymenit servo.

mispul: ja se s tebou nehadam a nehodlam te presvedcovat, jestli auto A je lepsi nez auto B. Kdyz si ale pouzil nefer cisla, rekl jsem ti to. A diky, ze si to pred chvili uvedl na pravou miru. Nechci mit posledni slovo, ale kdyz jsi nacnul ty Fiaty: 1. Managment priznal poruchovost fiatu: O.K. je to mnohem lepsi, kdyz se nekdo pripusti poruchovost, napriklad stahnuti Focsu, Aster do servisu, nez kdyz se automobilka tvari, ze je vse v poradku, i kdyz zavad pro stahnuti Fabii je dost: servo, vibrace od motoru, nefunkcni kontaktni krouzky airbagu. Nemyslis ? 2. Pokud budes mluvit o velke poruchovosti Fiatu treba Punta, tak si nejdriv pockej na nejake statistiky, ja si nedovolim tvrdit, ze je Punto vice poruchove. BTW Punto I bylo o dost desitek mist vpredu pred Felicii, Fiat Brava byl nejmene poruchovym vozem s pohonem predni napravy v testu TUV na 100 tkm, nejvetsi britska firma poskytujici garance na automobily uvedla u Fiatu 2. nejmensi podil zavad ( VW 13. ), atd. 3. Samozrejme, ze kdyz si vybiram mezi clanky a vsimam si toho, co se mi hodi, tak ano opravdu je Fiat v CR preferovan jako nejvesti zmetek a kazdy druhy clanek v zasvecenych recenzich mi dava za pravdu. Kdybych mel bezproblemovou Skodu se 170 tkm, chvalil bych ji, protoze mam Bravu , chvalim Bravu. O.K. ? sorry za offtopic ve spatne rubrice, budu zase ve ctvrtek

Fabii som spodok zatial neskumal, ale o podvozok na Cliu nemam strach. Porovnal som ho s podvozkom P309, materialy su rovnake a vacsina casti je na Cliu este masivnejsia. A podvozok P309 vydrzal 450tis bez problemov. Ale napriklad na Matizovi by som sa asi bal, ako to bude vyzerat po 100tis.
Ta cesta ale urcite ziadnemu autu neprospieva. V nemecku maju tiez betonky, ale vacsinou ani nevies, ze ides po betone, casto to zisits iba podla farby. Mohli sme si na tej dialnici viacej dat zalezat, ked sa budovala :-(

Mne staci valit viacej ako 150 a uz to necitim. To je vyhoda makkeho podvozku :-)

luf> Když valíš >200, tak už ten beton neregistruješ. Navíc, škodovky jsou na to dělané ;o) vážně, mrkni na ramena u Clia a u Fabie. Lité jsou pěkné, ale na kované závěsy u Fabie zdaleka pevností nemají. Taky si všimni těch silentbloků na karoserii...

Huf - no ja by som aj prisiel, ale 1, nemam dialnicnu nalepku na ceske dialnice (su to vobec dialnice?, ta panelovka mi tisne do oci slzy, ako na nej auta trpia) 2, nemam cas, lebo prerabam cely byt. Ale urcite casom pridem, lebo ked som bol naposledy v Olympii (resp. v Hypernove), mali tam celkom vyhodne ceny kocikov a ja jeden budem onedlho potrebovat (dalsie vozidlo do rodiny, ale to asi nebude francuz) 3, z hore uvedenych dovodov mam este stale obute 14' Continentlaky a za mokra sa celkom dost bojim. BTW na ten pretek nakoniec aj tak nejdem, mam dolezitejsiu robotu, navyse dobre zaplatenu.

igi.h> Ještě dopiš, kolik si v kterém vozidle najel. Taky bych tu mohl jmenovat X aut, ve kterých jsem najel 100-1000km, ale proč??

tomaschko> Tak to jsi mi vzal od ůst :o). Tak nějak se na naše spoluobčany tady dívám. Je to jakobys mi četl myšlenky při pročítání zde v hojné míře publikovaných blábolů.

Vždyť jde o to, jaký mám z auta pocit a ne o maximálně výhodnou investici. Ještě, že nejsou tak "chytří" všichni, nebo bychom na cestách potkávali samé Bravy 1.2, Kie Shumy a Clarusy, Daewa Espera a Nubiry, Hyundaie Sonaty a Elantry atd... Díky za každou S3, M3, Octavii RS, RS4, Fabii Elegance TDI ;o)

luf> Mám plné gatě :o))))

Ty jsi ale kdykoliv vítán, tak se nevymlouvej!

To záleží na tom kolik se jich tady prodá, kolik se prodá podobných konkurenčních vozů, jaké budou na trhu v momentě prodeje nové vozy a jak bude v momentě prodeje snadné či obtížné dovezt jeté auto. Nejmenší propad ceny bude mít ten nejobyčejnější model bez extra výbavy. Budu li uvažovat průměrné opotřebení vozu, viděl bych to asi takto: classic 110-140tkč, comf. 130-160tkč, elegance 140-170tkč.

Aky je servisny interval na Fabiach ? 15.000km alebo viac ?

Autokomplex> Jakou podle tebe bude mit za 3 roky fabia cenu? (classic 270 tis., comf. 350 tis., elegance 450 tis.)

Chtel bych mit tech 700 babek, abych si koupil Audi A2, a vy by ste vsichni na mne na ulici koukali jak jsem blbej, ze co vsechno jsem mohl za ty prachy mit a jakej to nerozum. Vzdyt predse vsechno ma svou cenu a tu je nutno nalezite porovnat! Predse litr tuzemaku je to same jako litr Bacardi. Opiju se stejne, ne? A na dovolenou k mori pojedu svym skvelym 10ti letym BMW 7mickove rady, nebo treba medvedem navonenym stromecky, a hle rizek v chlebu na plazi ujidati budu! Vim, jak zit a uzit :-). Jsem cech a mam patent na rozum. Jsem takovej malej brouk pytlik.