Mistrovstvi sveta - WRC
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Rally
- Finsko 21.08.1999 18:52
-
Skoda WRC 23.08.1999 07:57
- Re: Skoda WRC 23.08.1999 08:53
- Re: Skoda WRC, to fik... 04.09.1999 22:01
- To Crowbar 04.09.1999 09:22
- Číňani 17.09.1999 20:16
- San Remo 29.09.1999 08:27
- Auriol - Mitsubishi 06.10.1999 21:05
- Sam Remo 07.10.1999 06:49
- Plány ©kody na rok 2000 30.10.1999 15:40
- kdo za koho? 04.11.1999 16:48
- australia 05.11.1999 07:59
- Auriol k Seatu !!! 13.11.1999 09:24
- AHOJ PETRO V 16.11.1999 19:17
- RAC Rally 22.11.1999 17:02
- To snad není možný ... 23.11.1999 12:24
- OK 23.11.1999 18:48
- Octavia WRC 06.12.1999 12:12
- Climent...? 08.12.1999 15:13
- databaze benzinek 13.12.1999 10:52
- Climent se skodovkou 15.12.1999 21:06
- Bez nadpisu 19.12.1999 22:33
- Xsara WRC 25.12.1999 17:49
- Octavia WRC 03.01.2000 09:41
- Bez nadpisu 19.01.2000 09:56
- Monte Carlo 20.01.2000 13:49
- Bez nadpisu 20.01.2000 23:36
- Bez nadpisu 22.01.2000 23:06
- ... 23.01.2000 16:26
- Bez nadpisu 12.02.2000 00:00
- A- WRC 16.02.2000 11:28
- hele, UZIVATELi !!! 16.02.2000 14:17
- bitka? 03.03.2000 08:44
- nic 08.03.2000 10:49
- AT to tu nechcipne 15.03.2000 07:38
- Bez nadpisu 15.03.2000 23:55
- Prvni vysledky 31.03.2000 11:07
- Něco aktuálního 31.03.2000 16:31
- Rally 01.04.2000 20:44
- Rallye Catalunya 02.04.2000 15:26
- Catal 03.04.2000 11:33
- Bez nadpisu 04.04.2000 00:00
- Tipovka 04.04.2000 11:07
- Bez nadpisu 05.04.2000 19:19
- Bez nadpisu 07.04.2000 23:10
- TO SUBARISTA II. 10.04.2000 11:52
- Akropolis 10.04.2000 13:45
- Bez nadpisu 10.04.2000 19:54
- Bez nadpisu 11.04.2000 18:47
- TO SUBARISTA 11.04.2000 19:19
- TO SUBARISTA II 11.04.2000 19:22
- Bez nadpisu 11.04.2000 22:20
- Bez nadpisu 13.04.2000 23:32
- Bez nadpisu 18.04.2000 18:47
- Bez nadpisu 19.04.2000 11:44
- Impreza STI 19.04.2000 20:11
- Bez nadpisu 19.04.2000 22:24
- Bez nadpisu 20.04.2000 22:36
- Bez nadpisu 24.04.2000 14:36
- Bez nadpisu 25.04.2000 23:30
- Akropolis 31.05.2000 17:33
- Bez nadpisu 31.05.2000 23:05
- recko - CARLOOOOOOOOOS. 13.06.2000 07:02
- Škodovka 16.06.2000 06:50
- 1000 jezer 21.08.2000 09:25
- Bez nadpisu 23.08.2000 00:00
- gronholm, peugeot, spoluprace 23.08.2000 09:34
- rally san remo 26.08.2000 16:24
- kypr po 4. rz 08.09.2000 10:33
- Bez nadpisu 12.09.2000 11:41
- Bez nadpisu 13.09.2000 10:15
- Bez nadpisu 18.09.2000 23:19
- To Magic 25.09.2000 08:26
- San Remo - pojeďte s námi !!!! 27.09.2000 16:45
- korsika 30.09.2000 18:29
- San Remo 12.10.2000 14:18
- to AlesK 30.10.2000 17:09
- Monte 2001 27.11.2000 20:26
- PEUGEOT 2001 28.11.2000 08:13
- Škoda 125 L 05.12.2000 19:18
- DELECOUR 14.12.2000 20:58
- kresta v bologni 17.12.2000 21:42
- Re:Kresta v Bologni 18.12.2000 11:09
- montecarlo 2001 19.12.2000 13:51
- mitsubishi 2001 29.12.2000 07:28
-
montecarlo 2001 29.12.2000 07:34
-
Re: montecarlo 2001 15.01.2001 19:59
-
Re: montecarlo 2001 19.01.2001 16:22
-
Re: montecarlo 2001 19.01.2001 19:57
-
Re: montecarlo 2001 20.01.2001 13:21
-
Re: montecarlo 2001 20.01.2001 19:38
- Re: montecarlo 2001 20.01.2001 21:00
-
Re: montecarlo 2001 20.01.2001 19:38
-
Re: montecarlo 2001 20.01.2001 13:21
-
Re: montecarlo 2001 19.01.2001 19:57
-
Re: montecarlo 2001 19.01.2001 16:22
-
Re: montecarlo 2001 15.01.2001 19:59
- Hrdinka do MS 16.01.2001 10:01
- 206 WRC is the best car 16.01.2001 16:52
- Bez nadpisu 17.01.2001 23:12
- Bez nadpisu 18.01.2001 10:01
- Skoda Motorsport na RMC 22.01.2001 10:27
- Monte Carlo 2001 23.01.2001 16:53
- Pozor hnuly se ledy!!! 23.01.2001 20:17
- Eurosport 24.01.2001 17:44
- SVÉDSKO 07.02.2001 08:14
- Hrdinka 07.02.2001 20:52
- hm 13.02.2001 12:26
- Polski Rajd Zimowy Dolnoslaski 13.02.2001 20:23
- obnova 04.03.2001 20:36
- vysledky online 07.03.2001 11:29
- ŠKODA info z rally 11.03.2001 12:45
- Catalunya 25.03.2001 16:48
- Stalo by to za to...??? 30.03.2001 12:16
- Stalo by to za to...??? 30.03.2001 12:17
- Katalánská rally 31.03.2001 22:38
- Bez nadpisu 01.04.2001 22:18
- Ze soutěžáka poslanec 11.04.2001 08:26
- valassko 28.04.2001 17:14
- Argentina - Scooby sa konecne drzi 10.05.2001 08:05
- tommi 23.01.2002 01:33
- Jedete? 02.04.2002 14:36
- JEZDCI MS WRC 07.09.2009 14:36
- Oživení WRC 07.05.2016 08:05 JakubBednar
-
-
-
-
« Re: Finsko
Celkove: 1. Kankkunen 2. Burns 3. Sainz 4. Gronholm 5.Rovanpera 6. Gardemaister ... 14. Triner. Pred Trinerem je jedna dvoukolka (Laukkanen-Renault) a jedno eNko (Puhakka-Mitsubishi). Co rikate tomu, ze Auriol odstoupil po 21 RZ z 9teho (nebodovaneho) mista bez zjevne priciny, jen proto, aby jeho mechanici stacili pripravit jeho vuz na zaverecnou superspecialstage, kde suverene zvitezil? Tomu ja rikam vychcanost. Ale body jsou body ....
-
-
-
-
Skoda WRC
je to strasna ostuda ta Octavia WRC. Mozna by to meli skoncit, nez to bude jeste horsi nez ted. Seat a Peugeot s novymi WRC auty jsou vsude videt, ale Skoda jezdi nekde vzadu , absolutne bez jakekoliv sance na lepsi vysledk. Vypada to, ze je to to nejzmrvenejsi soutezni auto ktere kdy Skoda vyrobila. Pred nima dojizdeji soukromi jezdci, Nka atd. Des a hruza !!!-
"-- skrytý --" 23.08.1999 08:53
« Re: Skoda WRC
Auto je pořád ve vývoji, dočkej času. Zatím se sice moc dobře nepředvedlo, ale doufám, že se to zlepší. Škodovce fandím, a uvědomte si jaké zázemí má Škodovka a jaké třeba Peugeot (to je sakra rozdíl). No a když si vzpomenu na problémy jaké měl Seat Cordoba WRC, když začínal, tak jsem v klidu.-
« Re: Skoda WRC
Já v klidu jsem, Schwarz byl vždycky pošuk, tak proč by s tím nemohl šlehnout v první zatáčce, že. A podívejte se na ty, co byli před Trinerem, kolik mají naježděno v MS a případně s WRC. Triner se svezl v podstatě podruhé pořádně, a 14. místo je celkem slušné, zvlášť ve Finsku, kde každá místní tetina jezdí rychleji...:)))-
« Re: Skoda WRC
Vcera vecer neco pred pulnoci byl na Eurosportu vyber z Finske rally. Kdyz clovek videl, jak se tam * auta jako Peugeot, Focus nebo Subaru, a pak se tam objevilo monstrum Octavia o nekolik viditelnych km/hod pomalejsi, tak to byl fakt dost desny pohled. At mi nikdo nerika, ze francouzsti jezdci na 206WRC znaji Finskou rally lip nez Triner, nebo ze jsou o tolik lepsi jezdci. Triner snad byl mistr Evropy pokud se nepletu. Nemuzu si pomoct, to auto je fakt nejaky divny... Mam pocit, ze precenili svoje sily panove ve Skodovce.-
"-- skrytý --" 24.08.1999 09:46
« Re: Skoda WRC
Jak říkám fíku, dočkej času a uvidíme. Škodovka na to má ještě nějaký čas, tahle sezóna je taková zkušební. Vezmi si, o kolik se Octavia WRC zlepšila od Monte Carla, to je kus cesty co? Na tom autě je pořád dost práce a zkoušení. A že Triner dojel na Finské rally "až 14.", tak to bych bral jako úspěch, zrovna ve Finsku. A jestli jsi si všimnul, tak ztratit "jenom" 13 minut na vítěze při tak rychlé rally jako je Finská, to není zas tak špatný. A to Triner s tím autem tolik nenajezdil, jako Schwarz. Škoda tý jeho havárie hned na 1.RZ, protože si myslím, že Schwarz by byl daleko lepší než Triner (má větší zkušenosti, víc natrénováno, apod.).-
« Re: Skoda WRC
Aby se to říkalo jasně, před Trinerem kromě Finů a Švédů byl 1 Burns GB, 1 Sainz E, 1 Delecour F a 1 Loix B. Všichni ostatní byli za ním. Před ním byl třeba Megane, ale s Finem a mistrem GB za volantem. Třeba Panizzi byl až 33. Podle mně je to pro Trinera úspěch. Pro škodovku je to slušné.-
-
"-- skrytý --" 01.09.1999 11:47
« Makinen x Peugeot
Podle neoficiálních zpráv by Makinen měl příští rok jezdit s Peugeotem 206 WRC.-
« Re: Makinen x Peugeot
COZE?!!!! to snad ne. fandim peugeotum, ale makinenovi ne. jezdi tobre, to jo, ale nesedi mi. uvidime? kde jsi na to prisel?-
« Re: Makinen x Peugeot
Dost pochybuju, ze Makinen bude jezdit pro Peugeot. Mluvi se totiz o Fordu.. Nejpravdepodobnejsi ale je ze zustane u japoncu..-
« Re: Makinen x Peugeot
ja bych tomu radku radsi veril, protoze mitsubishi si neni jisto jestli bude stavet WRC a z toho A-cka uz toho moc nedostanou. peugeot chce pristi rok jet o titul a k tomu potrebuje hvezdu prvni tridy. ne ze by delecour nebo panizzi byli spatny (podle me sou makaci oba i kdyz delecour od ty bouracky s escortem uz neni co driv) ale makinen je jina trida a ve svete se o jeho prestupu k peugeotu mluvi. tecka. jina otazka je co bude se sainzem a auriolem protoze toyota po pristi sezone konci.-
« Re: Makinen x Peugeot x Toyota
Jo, to se povídá. Taky je téměř jisté, že Makinen nebude u Fordu, protože tam je McRae. Peugeot chce pro příští sezónu jednoho ze tří nejlepších jezdců pro sebe.-
« Re: Makinen x Peugeot x Toyota
Tipnul bych si ze k Peugeotu pujde Auriol. Je to prece Francouz, jestli se nepletu. Kam pude (jestli) Makinen to nevim, u Sainze taky netusim, ledazeby sel k Seatu :-). BTW jak je to s Toyotou - nekdo tvrdi ze pristi rok uz nepojede, nekdo zase ze pristi rok naposled. A co Hyundai?-
« Re: Makinen x Peugeot x Toyota
toyota jede pristi rok naposled protoze od 2001 bude mit svoje auto ve formuli 1 a chce se na to 100 procentne soustredit (viz opacnym smerem peugeot - odchod z F1 kvuli 206 WRC). s tim seatem je to zajimava myslenka, protoze co vim tak pristi rok by mel jet misto rovanperaa dalsi fin gardemeister (skvely vykon na novem zelandu (poprve s WRC)) a podle mne liatti zatim nepresvedcil takze jedno mistecko by se asi naslo. no nechame se prekvapit.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
« Re: Skoda WRC
to fik: vidim, ze asi nepatris k fanouskum skodovky, kdyz ji takhle pomlouvas, vsichni lidi, (ktery znam) co se zajimaj o rally, fandej skodovce i pres pocatecni potize v serialu MS. Pokud by jsi sledoval problematiku pozorneji, vedel bys, proc se skodovce nedari, a nerikal bys, zena si technici udelali nejhorsi zavodni karu v historii. Finka rally je specificka svymi horizonty a rychlymi pasazemi a je pravda, ze pokud nejsi fin, tak tam nezajedes dobre. Musis si uvedomit, ze triner jezdi ve zcela jinem aute a ma tedy ztratu na predni jezdce MS. Na startu jsem napocital 25 vozu WRC a ve skupine A8 jelo dohromady 32 aut. Mezi tolika dobrymi auty a zejmena dobrymi jezdci je 14. flek myslim dobrej.
To ze se tam veslo nejaky to N-ko nebo dvoukolka, to vypovida a kvalite finu na sve domaci trati (to N-ko a dvoukolka, co byly pred skodovkou pilotovali fini...). To, ze je skodovka nespolehliva, je zavineno zejmena tim, ze zacla s vozy WRC letos, az to budou delat 10-20 let jako jine fabriky, to uz bude jinej cvrkot. Jinak zkus www.rally-live.com tam je dost informaci o finsku a hlavne casy z jednotlivejch RZ, kde muzes srovnavat....
-
-
-
-
-
-
« Re: San Remo
Jedeme, ale zatim mame plny auto, ale jeste se muze neco vyvrbit, zustan v kontaktu ...
-
-
-
-
« Re: San Remo
...peugeoty radi!, to jo, ale kde je triner 50?, druha skodovka porad kolem 20. auriol jede dobre. sainz je (podle toho, co rikal na eurosportu) docela zkorusenej z toho, ze toyota konci... seaty ni moc, makinen se snazi, ale auto pusobi neohrabamne. v tv u nas nebylo nic a na eurosportu ukazovali jak mam makinen novy tlumice, vetsi disky... a malo ze zavodu. m.-
« Re: San Remo
a peugeoty sou v *. ale jeste hodsi je ze vede ten blbej makinen, on snad zase vyhraje, to je strasny (stav po 15.rz)-
-
« Re: San Remo
po rz 15 (z 18): 1.makinen, 2.delecour -3.4, 3. panizzi -4.1, 4.auriol -38.4, 5.loix -2.13.9, 6. aghini -2.59.9 ,.......,29.triner -18.39.7-
-
-
« Re: San Remo
...skoda, skoda delecoura. mohl bejt druhej on a auriol dohanet mene bodu na maikinena. m.-
« Re: San Remo
Evidentne se vetsine z vas vitez nezamlouva. Vas problem ;-) To co predvadi je podle me neco skvelyho. Priznavam ale, ze mam slabost pro Finy. Nicmene pazouti jeli vyborne a podle mych informaci jel velmi dobre i Gargulak. Hlavne jsem ale zaslechl zpravy o moznych zmenach v "ceskem" tovarnim tymu. Vite o tom neco?-
-
« Re: Makinen apod.
Ja nemam podobne debaty moc rad, ale s MIGem nemuzu vubec souhlasit. Za prve rict o Makinenove jizde, ze je nudna, to je hodne silne slovo a za druhe neni moc sportu o umeleckem dojmu a uz vubec ne rally. Ja se taky rad podivam na auta ve smyku apod., jenomze umeni a kvality jsou nekde trochu jinde. I kdyz se podivas treba jen na poradi naseho mistrovstvi, tak zjistis, ze to neni nahoda.
-
-
« Re: San Remo
Makinen jel náhodou jako bůh - hlavně třetí den. První den jel velmi v klidu, asi se mu nelíbila pozice prvního jezdce v poli. Druhý den jel docela rychle a třetí den ze vąech absolutně nejlíp. Na poslední vloľce nadělil zbytku světa skoro 20 vteřin a to je hodně. Fandil jsem sice Auriolovi, ale Makinen je asi o třídu výą. Takovej Triner je
sice miláčkem publika, protoľe jede vąechny zatáčky smykem, ale rychlý to není a o "čistotě" se nedá mluvit vůbec. Dokonce mi připadal ľe ho to občas samotného překvapilo. Nic mu nevyčítám, jestli v tom autě ujel po asfaltu 300 km nebo kolik, tak to asi ani jinak nejde, ale s tímhle ąkodovka neprorazí.
Tím se dostávám k daląí otázce která tu padla. Takľe jedna paní povídala: ©kodovka chystá na příątí rok velké změny. Odejít by měl Triner, Sibera, Janeba a vąichni ostatní s českou národností. Přijít by měli: Kankkunen, Delecour a blíľe nespecifikované stádo němců. Schwarz zůstává v roli testovacího jezdce. Ale jak říkám - jedna paní povídala.-
« Re: San Remo
Je pravda, ze Makinen je špičkovej jezdec, jsem sice hnusnej, ale přeju si aby nedojel jako loni. Auriol tuhle sezonu musí vyhrát. Jinak už si pomalu připravuju samolepku na okno TOYOTA CHAMPION OF THE WORLD 1999. Prosím příznivce nejlépe jiných značek aby mě gramaticky opravily.
To je samozřejmě hec ;)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
« Re: kdo za koho?
sainz ma s fordem smlouvu na 2 roky za (udajne) 4,9 mil usd. auriol ma jit k peugeotu. a kdo pujde od nich pryc? nekdo rikal, ze delecour (to snad ne!). makinen podepsal u mits. taky na 2 roky. liati jde pryc, kde bude zatim nevi. co vykoumal ten auriol by me zajimalo. m.
-
-
-
-
« Re: australia
po 8.RZ - ten fin snad vyhraje to neni normalni!!
1 MAKINEN Mitsubishi,2 MCRAE Ford -0:00.3 ,3 BURNS Subaru -0:01.8 ,4 SAINZ Toyota -0:02.9 ,5 LOIX Mitsubishi -1:11.0 ,6 GARDEMEISTER SEAT -1:34.5
-
-
"-- skrytý --" 06.11.1999 20:55
« Re: australia
Ach jo, ten Colin je ale smolař !!! Na San Remu dal ránu, dneska koukám na EUROSPORT na zpravodajství z druhé etapy a zase rána a Focus je na odpis. Nicky Grist nějak kulhal, ale snad se jim nic nestalo.-
« Re: australia
...skoda kolina, skoda delecoura, skoda auriola. snad aspon ten karlos dojede. preju mu to. snad neni vse ztraceno. jinak na eurosportu je vsechno jinak. casovej harmonogram naprosto nesouhlasi. m.-
« Re: australia = "ten fin" je opět mistrem světa
1.BURNS-REID, 2.SAINZ-MOYA +00'11"60, 3.MAKINEN-MANNISE +04'31"40, 4.LOIX-SMEETS +07'32"50, 5.GRONHOLM-RAUTIA +08'01"90, 6.ROVANPERA-PIETI +08'12"80,.. (1.N)8.ARAI-FREEEMAN +21'18"30,(1.F2)9.ERIKSSON-PARMAN + 21'26"90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 23.11.1999 12:37
« Re: To snad není moľný ...
Hahaha, a to jako kde, nebo lépe řečeno na jakej RZ??? Schwarz na 19. RZ boural a Thiry dojel desátej (teď na to koukám a snad uľ ho nikdo nepředjede).
-
-
-
« Re: OK (Britska rally)
To neni docela dobry. To je naprosto skvely vysledek. Je sice jasne, ze to neni tim, ze by to bylo super auto, ale spis smulou ostatnich, ale i tak je videt slusne zlepseni od zacatku sezony.-
« Re: OK (Britska rally)
bruno sice ctvrty, ale kolik pred nim odpadlo dobrych jezdcu, u kterych se cekalo, ze dojedou. dobry, ale stesti a nahoda. podepise? m.-
« Re: OK (Britska rally)
Naprosto souhlasim s tim ze je to super vysledek.Jasne ze Bruno nebyl nejrychlejsi ale rozhodne jel spolehlive coz se treba o Auuriolovi rici neda. O Arminovi nemluvne. Mozna ze pristi rok bude jezdit kompletni mistrovstvi CR Triner s Wrceckem-
« Re: OK triner/wrc/cr
to: uzivatel. to soudis podle toho co je od vcerejska na rallysportu. mam na mysli seznam jezdcu pro pristi rok. podle me to neznamena nic takoveho. podle me, pokud bude mit triner wrc, tak bude jezdit hlavne evropu. to same sibera. m.-
« Re: Triner (Sibera) - wrc 2000
Rad bych se mylil, ale co by tim skodovka ziskala? Na vyvoj vozu bude mit dva dobre a zkusene jezdce (at uz to bude kdokoli). A pri vsi ucte, s temito dvema na nase pomery vybornymi jezdci, bych pro vuz wrc nepocital. To uz bych spis veril nejake variante Kresta-MCR. Ale kdo vi. Treba sezenou jezdci sponzory, kteri se za ne postavi a vse bude trochu jinak.
-
-
-
« Re: OK (Britska rally)
Zkrátka rally končí až v cíli. Odpadne-li někdo kvůli poruše nebo chybě jezdce, má smůlu. Ale výsledky se počítají, tam není žádné kdyby ....-
« Re: OK (Britska rally)
S tim souhlasim,
ale taky jsem zvedavej kdo se za volantem naseho WRC ojevi v roce 2000. ja hbyxh veril tomu ze to vedle Armina bude Thiry a Triner bude testovaci. Jinak vite o tom ze minimalne jedno WRC pojede na rallysprintu ted vo vykendu v Praze....
-
-
-
-
-
-
« Re: Octavia WRC
O tom Climentovi toho moc nevim.Ale pry prines spoustu penizku ktere skoda nema.Ale mam z toho vseho deni okolo pilotu velmi spatny pocit.-
« Re: Octavia WRC
Opravdu nevim, k cemu jim ty penize co jim ten Klement prinese budou, kdyz vysledky nebudou. Skodovka neni nejak moc dobry auto, takze aspon jezdci by meli bejt na aspon trochu slusny urovni, aby z toho auta dokazali dostat co se da. Schwarz + Climent to teda nevim nevim...-
« Re: Octavia WRC
No musim s tebou souhlasit, až na tvrzení, že Octavia WRC není moc dobré auto. Musíš to brát tak, že byla stavěna na zakázku u Prodrive a i podle tvrzení odborníků, má na úrovni podvozek, brzdy, převodovku i trakci na kola. Jediným problémem se stal asi jen motor s 5 ventily na válec. Teď jde jen o to, jak se to podaří testovacím jezdcům vše sladit dohromady na charakter konkretní tratě. Rally ovšem nejsou F1, kde pilot dělá něco kolem 5 procent výsledku. Na rally dělá pilot mnohem více. Potichu jsem snil o Sainzovi v Octavii, přičemž o Thirym jsem si myslel, že je tutovka. Myslim že se ale nebudu moc mýlit, když řeknu, že to ve Škodovce pěkně pohnojili. O čtvrtých místech si mohou nechat jen zdát.-
« Re: Octavia WRC
Tak jestli je to pravda ze ten Kliment pojede vedle Armnina tak to je fakt sila. A z tema penezma se mi to zda divny. Precijenom nemoch dotlacit az tolik penez pro ktery by Skodovka riskoval celou svoji povest. Nebejt Bruna tak by do ni asi novinari pekne pustili. Jinak podle me ne ze by meli penez nejak moc ale kdyz bude nejhur tak nby snad mohli skopcaci nejak namazat.Porad tam totiz maji jeste Armina a ten ma smlouvu jeste na dva roky. Snad ten Bruno nebude zas az tak drahej. Ostatne kam bus el pristi rok kdyz ne k nam nebo do Seatu. pak by mu zbyval uz jen Hyunday a to bude neco jako nase Skudka...
-
-
-
-
Climent...?
Kdo to je??? Nevite nekdo v cem dosud jezdil a kde? Nekdo tu psal, ze Thiry strci do kapsy Schwarze i Climenta a stim musim po RAC souhlasit. Ale zase na druhou stranu Bruno v Anglii zajel vzdy dobre, coz se neda rici o ostatnich zavodech a zachranovat vzdy povest jen na konci roku na RAC mi neprijde zrovna cool...-
« Re: Climent...?
Luis Climent je spanelsky specialista na asfalt a verim, ze na nem by thiryho s prehledem porazil. kdo z vas jeste loni znal treba jmeno jesus puras, a dneska je to vlastne svetovy jezdec. takze chapu slozeni tymu schwarz+climent (sotolina+asfalt) vic nez schwarz+thiry (2x sotolina). a ze jde taky o prachy je prece jasny - viz formule 1. jinak myslim ze skodovka by se mela zamyslet co nejrychleji udelat kit nebo WRC z fabie, protoze oktavka se hodi na vsechno mozny jenom ne na rallye. jinak ty nazory s krestou sou smesny.-
« Re: Climent...?
WRC z Fabie nebude, alespoň ne příątí dvě sezóny. Ale mohli by ji homologovat aspoň pro N1, jinak to ty POLA budou vyhrávat furt :-) Ale dovedl bych si přestavit i Fabii v A7.-
« Re: Climent...?
Fabia je pekne tezka. - Bude vubec mozny ji odlehcit na limit nejaky moloobemovy tridy (do 1400ccm)?-
« Re: Climent...?
Docela cool clanek na toto tema vysel v poslednim Svete motoru. Prisel tam na pretres i schwarz a skoda motorsport celkove. A verte, ze jim dali peknou sodu! Kdyz sem to cet tak sem jen koulil ocima...
Jeste k fabii wrc - zapomente. Nesplnuje prepis minimalni delky, nema vhodny seriove montovany motor pro homologaci a skodovka na to ani nema prachy!
zdar kalic
-
« Re: FABIA WRC
Pokud a vim tak Octavia WRC je plan na 3 roky. Ted uz maji za sebou 1. A pochybuju ze zmneni plany a vrhnou se Fabii driv nez na sezonu 2002. S tim ze fabii je nevhodna pro homologaci teda nesouhlasim protoze tu delku na 4m natahnou naraznikama podobne jako u Peugeotu 206 WRC a motor se d o budoucna bude montavat vetsi minimalne znama 1.8 Turbo. nevim sice jestlli 5V na valec je opet to prave pro rally ale uvidime.
karel-
« Re: FABIA WRC
Pokud vim, tak po tom, co peugeot "obesel" predpisy s tim natazenim narazniku aby splnil predepsanou delku, tak FIA zmenila predpis tak, aby ty 4m muselo mit seriove auto. No ale nejsem si 100% jistej. S tim 1.8T to nemyslis vazne, byly by zase tam, kde jsou ted. S zadnym dalsim motorem do fabie se nepocita, i kdyz 2.0 16V by byla bomba...-
« Re: FABIA WRC
S tim Peugeotem to bylo naopak. tj. nejdriv byl predpis, ze 4 m musi mit seriovy auto - pak Peugeot zaloboval (k cemu sou teda predpisy) a bylo to zmeneny tak, ze 4 m staci v soutezi. (nasranej z toho byl Seat, jelikoz kvuli tomu predpisu udelali WRCecko z Cordoby a ne z Ibizy - asi neumi tak dobre lobovat (nebo je to ani nenapadlo))-
« Re: FABIA WRC
Dyt sam Janeba prohlasil ze maji s Fabbii neco v planu. Rekl ale ze driv nez za ty 3 roky ne..
Nevite nekdo neco s te tiskovkz nebo nejakou adresu kde by se neco precetlo.-
« Re: FABIA WRC
Od roku 2001 by měla být homologována Fabia kit car ve třídě F2 s dvoulitrovým dvouventilovým motorem, který má v sérii s variabilním časováním sacích ventilů 88 kW. Zase to díky dvěma ventilům bude jen takové poloviční Áčko. S tím bude pravděpodobně homologována i ve třídě N a v A a N do 1400 ccm.
-
-
"-- skrytý --" 15.12.1999 15:43
« Re: FABIA WRC
Jenže Peugeot taky začal dělat 206 GTI, kterej má tyhle brutus delší nárazníky taky. Je to skoro jedinej rozdíl mezi 206 S16 a 206 GTI, právě kvůli homologaci.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
« Re: Climent se skodovkou
Cetl jsem tusim v SM ze jmeno Luis Climent nerika nic ani zasvecenym. "Zasvecenci" z tohohle casacku by si meli projit vysledky MS rallye z poslednich 2, 3 let a urcite tam na tohle jmeno narazi... Luis jezdil s Mitsubishi skupiny N. Ovsem jeho angazovani se mi nelibi. Za skodovku vzdycky jezdili Cesi a tak by to melo zustat. Sibera s Trinerem jsou vyborni jezdci (zvlaste Triner) a urcite by se s WRC jezdit naucili. K setrvani Schwarze na postu tymove jednicky netreba dalsich komentaru. Armin je prece Nemec, ze? A omotal si cely Motorsport kolem prstu tak, ze ho nemuzou vyhodit... Pritom je to jezdec, ktery na absolutni svetovou spicku ani nahodou nema. Uz byl clenem nekolika tovarnich tymu (Ford, Toyota) a odevsad ho po pul roce vyhodili. Osobne bych navrhoval dvojici Thiry-Triner. Ale pan Janeba ma bohuzel jiny nazor.-
« Cesi se Skodovkou
No ja nevim. Bylo by to sice pekny, ale aby tam byli jenom proto, ze sou Cesi - tak to se mi zda jako prilis velkej luksus, kterej si Skodovka nemuze dovolit. Nevim co porad mate s tim, ze Triner je nejakej super jezdec. Ano, jezdi efektne, ale nikoli efektivne. To ze se se s WRCeckem moc nesvez ho sice omlouva, nicmene to nic nemeni na tom, ze na svetovou uroven proste nema. - je to sice kruty (po tom co pro Skodovku odjezdil), ale je to tak. Pokud jde o Schwarze tak opravdu nevim - jestli je tak dobrej testovac, tak at testuje a nemontuje se do zavodeni. Jako nelepsi z moznyho by byl asi opravdu Thiry + nejakej asfaltovej specialista. (ale ne Klement, kterej je sice asfaltovej, ale specialista tezko) - no, ale treba budem prijeme prekvapeny (pochybuju) :-)-
« Re: Škoda a my
Pár postřehů ke Škodovce: jestli jede s WRC MS český nebo finský nebo jaký jezdec, je z technického a prodejního hlediska celkem jedno - se špičkovými vozy jezdí špičkový jezdci. Jestli je Climent to co Škoda potřebovala se ukáže. Naopak jako českému člobrdovi by mělo pro mně větší cenu třeba čtvrté místo Trinera než první místo Schwarze, a to proto, že jsem český a fandím těm, kteří to mají těžší. Triner nenajezdil s WRC skoro nic. Kdyby jel třetí čtvrtou sezónu MS a pořád to bylo slabé, pak teprve by toho měl nechat. Větší problém vidím v tom, že Škoda byla v minulosti tahounem místního dění rally, a to jak svou účastí, tak tím, že být v továrním týmu bylo často cílem řady jezdců a nakonec taky tím, že podporovala technickým vývojem, prodejem dílů a vozů vozový park soutěží. Jednoznačnou orientací na MS a vyhozením našich jezdců vlastně ukončila svoji činnost v ČR, tedy jako česká firma. Vůbec by mi nevadilo, kdyby s WRC jezdili cizinci a naši by jezdili třeba s Fabií Kit Car MČR a Evropu. Takhle je to jako by se Ford neangažoval v Anglii, Citroen ve Francii, Seat ve Španělsku. Je to prostě divné.-
« Re: Škoda a my
Neboj se vsak oni nezapomenou na nase fanousky. Budou se cas od casu ukazovat u nas na Rally. Bohemka a prazskej ralysprint. Tam se vzdycky snazili zucastnit at uz jezdili na cemkoliv. A ani bych se nedivil kdybz na tyto akce nasazovali nadejne mlade posadky viz Kresta. Co se tyce Klementa tak snad to nebude tak zli . treba je to takovy zahranicni Triner. Akorat ma vic penez. Je mi lito Emila ale tovarni tym je tovarni tym. Proste profesionalita. ja uz jsem se s tim smiril. Jestli bude teda Emil jezdit u nas s WRC Imprrezou tak se ukaze jak je na tom ve skutecnosti. Taky si nemyslim ze by na to nemel kdyby mu to vice pujcili. Ale Klement bude asi stejne s tim umenim jenomze ma vic penez. Jasne ze idealni by byl, treba prave Thyri a Schwarc ale kdyz to nechce Janeba tak snad vi co dela. Podle me na tom budou stejne jako loni. A kdyz si uvedomite ze stejne nejjedou pristi rok oproti predpokladu cele MS. Tak nema cenu platit drahe borce. Vsak az budou mit udelane na 100 % auto v roce 2001 a pojedou komplet MS takse mozna placnou pres kapsu a nejakyho toho borce Thyriho si zaplati..Fuj ze az tahle rozepisu to sem teda necekal. Ze me by moch bejt tiskovej mluvci nebo co. Karel -
« Re: Škoda a my
Je fakt ze japonske znacky nemaji v tymu ani jednoho Japonce, pouze kdysi pujcila Toyota tovarni Celicu Fujimotovi a za Mitsubishi se obcas svezl Shinozuka.... Ale u nas je zvykem, ze se Skodovkou jezdi Cech a tak by to melo zustat. Podivejte se na vysledky rally z poloviny 90. let, co Sibera a Triner dokazali s Favority resp. pak s Feliciemi. Kdyz ma Skodovka konecne auto s turbem a ctyrkolkou, tak u toho nikdo z Cechu nebude? To je prece podraz.... -
« Re: Škoda a my
Jsem novej v Motor Cafe.
Prosim vas nechte toho nacionalismu. Nekdy v roce 1948 komunisti rozhodli ze se osobni auta budou vyrabet v Mlade Boleslvy. Byla tam prevedena vyroba Tatraplanu ( tenkrat hodne moderni konstrukce). Vyroba musela byt bohuzel zastavena pro bojkot pracujicich.Proto se dneska ceska osobni auta jmenuji Skoda. Velmy pokrokova konstrukce byl take Aero Minor.Urcite ne Tudor.
Pokud vim tak Skoda za poslednich 30 let MR nikdy nevyhrala.Jsem velkej fanda Sibery a Trinera. Vzdy jsem jim pral jyne poradne auto.
-
-
-
-
-
Bez nadpisu
Tak tady se pridam ja. Ohledne toho Climenta, jeste tri roky zpatky startoval s Meganem Maxi a v roce 96 se stal Mistrem Spanelska. Pote presel do Nkoveho mitsubishi a darilo se mu podobne. Loni (ono je to vlastne letos) presel na subaru WRC a vysledek byl primo katastrofalni. Ovsem ma penize... Schwarz je v automobilovem svete nepopularni a nikdo (vedeni ani jezdci) jej nechce mit v tymu. Ovsem musi se uznat, ze jako "tester" je spickovy - pomahal jak toyote tak fordu dostat jejich nacini na potrebnou uroven. Ovsem jako jezdec pri soutezi... ...no comment. Uz jen ta jeho nabubrelost, kdyz rikal, ze letos udelal jedinou chybu a to az v Anglii... Thiry nechtel zustat v jednom tymu se Schwarzem. Na Monte Carlu pojede s Grifonackou Corollou (ktera se stara o start toyot v MS) a uvazuje se o nem jako o jezdci Citroenu Xsara WRC. Jesus Puras opravdu drive jezdil s BMW, ale po prichodu k citroenu s auty najezdil stovky ci tisice kilometru, coz se o jezdcich se skodovkama rozhodne rict neda. -
Octavia WRC
No, taky si myslím, že Schwartz a Klement jsou dost spatnou kombinací. Někdo tu nadával na Janebu... Chci Vás upozornit, že Janeba je ten poslední, koho je možno z momentálního obsazení Škodovky vinit. Jeho rozhodovací pravomoce jsou téměř nulové. O tom kdo, kdy jak pojede rozhoduje správní rada, což jsou co se týče rally neodborníci, a podle toho to taky dopadlo. Rozhodly peníze. -
-
-
-
-
« Re: Re:
Vsechny 206-ky nenastartovali rano motory, to je bomba alespon je to podobnej trapas jako loni nasi. ted uz jsou skoro v prvni desitce. Jeste nekdo vypadne a sou tam.-
"-- skrytý --" 21.01.2000 11:34
« Monte Carlo
První etapa druhé etapy zruąena: "THIS STAGE HAS BEEN CANCELLED AFTER A DECISION BY THE FIA SAFETY
DELEGATE"-
« Re: Monte Carlo
nejenom Peugeoty, ale i Burns nenastartoval. A to mě vzalo... To by se Subaru stát nemělo.... to ne...-
"-- skrytý --" 22.01.2000 12:05
« Re: Monte Carlo
Schwarz jede dobre !!! Zajel zase treti cas a potom patej. Jak ho asi mrzi ty prvni dve rychlostni zkousky, kde ztratil kolem peti minut. ted po RZ 13 je na 9. miste a Climent tusim na 11. miste.-
« Re: Monte Carlo
No jo Schwarz, ten je podle me trosku vymeklej, ne tak doslova ( kdo se drzi v top 20 nemuze byt spatnej) Skoda, ze jezdi se Skodovkou, kdyby mel nejmenovaneho Japonce s lepsim Starterem tak by nemusel neustale opravovat.....-
« Re: Monte Carlo
Podle vysledku by mel bejt Schwarz na 7. miste a Climent na 10. po posledni RZ. Nebejt toho horsiho zacatku, moh bejt lepsi. Dneska jel docela slusne. treti, patej atp na RZ. Pokud by nebylo tech vypadlejch aut (a McRae v posledni RZ), tak by umisteni nebylo zase takovy. Nicmene cil je az v 18:46.-
« Re: Monte Carlo
Hmm.... Schwarz je asi fakt dobrej, kdyz konecne dojel do cile s takovym vrakem....))Kvalita vozu a jezdcu se da posoudit dle casovych odstupu Burns a Mekinnen, to je dnes Spicka po 1. dni meli od sebe 12 sec, a 3. byl vice nez minutu, octavia dojela az na zacatek druheho dne -))))
-
-
-
-
-
-
« Re: Re:
Tak to vypadá, že ta škodovácká taktika zatím vychází. Boma bude, až jednou vypadnou všichni. Škodovka bude konečně první :-)))))))))
-
-
-
-
-
« Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
po 14ti letech se peugeot, jako tovarni team, svezl ve svedsku. vyhral! jsem rad, ze zase nekdo konecne porazil makinena. preci neni nepremozitelnej. :o), nic ve zlem... dojel kolin, taky hura. uz to potreboval. skoda karlose. hyundaie dobre, co bude s tim seatem. radstrom je borec. myslim, ze pote, co predvedl v monte carlu bruno thiry, je tu slusna konkurence na toyotach. prejme jim stesti. kde ze byla oktavka? aha na safari, tak to jo. asi vyjde levneji testovat a nasledne jet v keni, nez ve svedsku. nebo se snad bali? tak zase koncem mesice... ze snehu, ledu a brecky na pisecek.-
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
Jo jo, lvicek vystrcil poradne drapky. Jen tak dal, Peugeotu jsem kdysi fandil... at uz na nem jezdil kdokoli. Jak 205 T16, tak GTI ve skupine A. S tim byli Ballet a Lallement treti v RMC 1987!!! Kde jsou ty casy... soukromnici, dvoukolka bez turba a treti flek na nejuznavanejsi rally ze vsech. Kde je temhle klukum vlastne konec?-
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
Prekvapuje me vase nadseni z toho ze vyral Peugeot. Ne ze bych pral Tmmimu to ne, To ho uz bylo dost ale lito je mi treba McRae , kterej ma posledni dobu smulu. Nebo Seaty by uz taky mohli konecne vyhrat. Peugeoty jsou mi nesimpaticky uz jebnom z toho duvodu ze jsou tak mali a vynutili si vyjimku z tim zkracenim. On by SEAT kdyby to byval velel ,ze to takhle jde udelal WRC z IBYZI a ne z Cordoby. Pokud jde o meho oblibence tak ja to letos preju Burnsovi, nebo Auriolovi. Precijenom Subaru uz taky dlouho jezdi vzadu a to k num nepasuje. Vse samozrejme po Skodovkach.
Kazdopadne si uz nepreju zadne Mitsubishy ani Peugeoty....-
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
On Mäkinen porad este WRC nema a staci na ne s Ackem.Ty Hyundaie celkem prekvapily ne? -
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
Uzivateli, nejdriv si projdi zaklady gramatiky cizich nazvu a paxem neco pis. K Peugeotu: chteli se vratit do nejvyssich sfer rallye. A postavit WRC ze stary 306ky by nebyl nejlepsi napad. 406ka je zas moc velka. Co bys navrhoval Ty? Podle me se brzy dockame (mozna v roce 2002) Fabie WRC. Oktafka je na WRC prece jen kysna. To uz muzu jet MS s Audi V8 Quattro (V8, ne A8), ktery je stale homologovany ve skupine A. Jo, "f" (Oktafka) pouzivam schvalne a vedome, aby me nenearknul nikdo ze kritizuju neci pravopis a sam pisu jak prase.-
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
Já si nemyslím, že škodovky jsou bůhví jak velké. Důležitá je váha auta a ta je doufám stejná jak u ostatních a na nákym tom centimetru nezáleží. Na odpověď uživatelovi si myslím, že subaru nejezdí až tak vzadu, vždyť loni byli celkově druzí. Tam podle mě záleží na pneumatikách, protože subaru mají pirelli a ostatní špičkové týmy mají michelin. Takže kdzž jim soutěž sedne, tak dokážou zajet (Safari).-
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
Bobane souhlasim,
Subaru loni zajelo dvakrat double, V argentine a pak jeste nekde. Bohuzel nevim uz kde. S tema pneumatikams me to nedoslo. Na tom muze neco byt. Ale stejne si myslim ze dokud Subaru neudela titul at u z v jezdcich nebo ve znackach tam nebude spokojeny. Proto jsem rekl ze jezdi vzadu. S velikosti auto souhlasim. zalezi hlavne na hmnotnosti,a prave proto udelali 206 WRC. A je to oproti ostatnim trochu nefer. Pochybuju ze je stejne tesky jako Mitsubishy. Lancer je dle meho nejvetsi a taky uz je potreti Tomi mistr. Ja doufam ze nova Imprreza to vsem ukaze mela by byt o hodne jina (myslim ve vnitr ne vzhledove). A co se tyce me cizi pravopis tak se na me nezlob ale nekdy to pisu dost na rychlo. Taky pisu nejdelsi prispevky ze vsech. -
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
To Alex,
ja bych navrhoval delat WRC z 306. Je to precijenom velikost jako Toyota. A jaka to byla kara. Sice nevyhrala titul ale byla dobra. Dost me to mrzi ze Didier nevyhral pred tim ohranym Tomim.-
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
ad 206wrc hmotnost a velikost.
diskuse o tom, zda je nektere auto vetsi, nebo mensi, lehci, nebo tezsi jsou bezpredmetne a je nesmysl auta takhle porovnavat. preci kdyby auto nevyhovelo homologaci pro "tridu" wrc, tak proste jezdit nebude. takze at stavi z ceho chce a umi, kdyz to vyhovuje pravidlu fia, tak proc ne. je to na kazdem, kde a s cim zacne. michal.-
"-- skrytý --" 03.03.2000 08:18
« Re: Svedsko: GRONHOOOOOOOOOOOOLM!!!
Bavíte se tady o tom, že Peugeot 206 WRC je lehčí a menší. Myslím si, že to není až zas taková pravda, protože jsou všichni limitovaní minimální hmotností (nevím kolik je přesně, ale snad 1230 nebo 1240 kg). To znamená, že jedinej plus je ten, že lehčí auto lze dovážit na těch místech, kde je to třeba. Když je auto těžší, tak takovou možnost holt nemá. Ale určitě nebude Peugeot lehčí než ostatní.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A- WRC
No to je jasny ze A je jnom oznaceni. Ono jde totiz o homologaci. Proc myslite ze zavedli tridu WRC. No protoze A-ka si mohli dovolit homologvat akorat ty ctyri tymy co tenkrat jezdili SUBARu TOYOTA, FORD A MITSUBISHY. A by automobika mohla jezdit s A tak musi vyrobit 25000 ks seriovych aut jakoby v tom provedeni co jezdi souteze. To by SEAT HYUNDAU SKODA apod nikdz nezvladlo a tak proste vytvorili kategoriii WRC aby se stalo MS pestrejsi a obsazenejsi. Jedine Mitsubyshi porad vyrabi ty kopie soutezaku do normalniho provozu a proto muzou nadale jezdit s A. Jinak to ma ale vse co ma treba Focus WRC. Jinak uz jste nekdo jeli s tim Lancerem . To je fakt bomba...-
« Re: A- WRC
Ono to tak jasny neni.Mitsubishi A pochazi z N.
take v N jina znacka nema sanci.Coz je skoda.Ze si to ostatni nemohou dovolit je jasny. Ty auta nemaji s danym typem nic moc spolecneho, az trochu na tvat karoserie.Je to tak trochu podvod na normalniho spotrebytele.Ale z tohoto uhlu je Mits. proste lepsi kdyz staci bez WRC.Mäkinen se dal slyset ze by rad WRC. To mne primnelo k takove uvaze.-
« Re: A- WRC
To je blbost , ty auta co se prodavaj v serii jsou hodne podobne N-ku. Vzdyt to auto si muzes koupit bud orezane na rally nebo vyvbavene pro silnicni provoz. Jinak je to ale to sami. A muzu Ti rict ze parada.Kdybys v tom jel tak by koukal co je to za karu. Jinak to ze pisu blbe atomobilky bych tak neresil ostatne to tvoje MYTCUBZSHY, nevim kde sui u me sebral. Ted nevim sice kdo to na me hlasil takze si ty odpovedi rozeberte. Nazdar -
-
-
-
hele, UZIVATELi !!!
Člověče , když lezeš do Internetu , tak se nauč alespoň základy české gramatiky a jak se píší jména těch cizích automobilek , když už o tom - a nepopírám, že fundovaně - diskutuješ ! Vždyť to rve oči, ty Tvoje vzkazy na monitoru číst !!! P.S.: A POZDRAVUJ U MYCUBYSHY ... -
-
« Re: bitka?
Tady slo od zacatku ze Peugeot si vydyndal na FIA povoleni ze muze udelat WRC a auta ktere v serii nema 4m. kdyby tohle Seat vedel tak by udelal pry WRC s Ibizy. To jsem cet v rozhovoru s hlavnim konstrukterem SEATU.-
« Re: bitka?
To je fšecko sqělý - vo těch váhách atd. atd. Ale ze všech soutěžních vozů je sériovýmu autu nejpodobnější Impreza. A vo Peugeotu si troufnu vyslovit myšlenku, že na 206ce si vozkoušej, co a jak a pak to použijou na nový 307ce, protože na ni by už nemuseli mít výjimku - a to by mohl bejt slušnej vozejk. Hned po Imprezách. Na Saphary byly přece 3 Imprezy na prvních 6 místech - a to už nemůže bejt jenom řidičema. (PS: že ste eště neviděli takhle napsaný safari....) :-)))-
« Re: bitka?
3 Imprezy v prvej sestke - urcite to nie je len v jazdcoch - iny pohlad - na podiu vsetky auta s pneu Pirelli. Burns s Kankkunenom nezaznamenali ani jeden(!) defekt pneumatiky v priebehu celej Safari, Auriol ich mal par (jedenkrat vymenil pneumatiku za 74 sekund(!)), takze o niecom to svedci. Detto Argentina, Grecko 99. Keby bola rally Svedsko cisto na lade a snehu, asi by to tiez dopadlo inac.
Na asfaltoch je asi Michelin o kusok vpredu - v San Remo 99 mohol Kankkunen s Burnsom robit cokolvek a neboli rychlejsi - stazovat sa priamo na horsie pneu zrejme nemozu. Uvidime ako to dopadne na dalsej sotolinovej rally - v Portugalsku. -
"-- skrytý --" 06.03.2000 16:37
« Re: bitka?
Nejsrovnatelnejsi se seriovym provedenim je pochopitelne Mitsubishi Lancer Evo III az VI, protoze je to sk. A ne jediny exemplar WRC. Min. hmotnost 1235 kg je sice dana predpisy, ale je fakt, ze napr. Octavia WRC je o neco tezsi. Skelet a dvere totiz musi byt ocelove, kapota sice ne ale musi byt plechaova [treba hlinikova]. Navic musi vychazet ze seriove, takze se muze stat, ze dodatecne odlehcovani uz proste nepomuze v pripade, ze je ta kastle hodne tezka uz v seriovem aute. A Peugeot nedostal tak uplne vyjimku - doslo z jeho podnetu poze k uprave homologacniho predpisu, ktery ted rika, ze seriove auto z nehoz WRC vychazi nemusi [drive musi] dosahovat min. delky 4000 mm, pokud homologovany vuz WRC meri min. 4000 mm. Kdyby Seat chtel delat WRC z Ibizy, mohl tak ucinit po homologaci Cordoby, misto homologace Cordoby EVO II.
-
-
-
« Re: bitka?
Podla prvych info Panizzi jazdil asi 20 km RZ v prachu za Sanchezom (Subaru) a jednoducho vyletel z cesty a zdemoloval auto. Podla zaberu z Panizziho auta doslo ku kontaktu s inym vozom (nie je iste, ci so Sanchezom, alebo inym). Sanchez musel vidiet Panizziho za sebou, pretoze sa skoro stretli v priestore casovej kontroly.
Po skonceni etapy vytiahol Panizzi Sancheza z auta a pokusal sa mu dat facku (snad mu ju aj dal). To by suhlasilo s jeho francuzskym temperamentom - ked ste videli zabery soferujuceho Panizziho na San Remo 99 - ten clovek riadil auto celym telom (vratane tvare).
Vrtulnik Peugeotu zrejme lietal nad Gronholmom a tak Sancheza nemal kto upozornit, ze za nim niekto je.
-
-
-
-
"-- skrytý --" 20.03.2000 10:11
« Re: WRC
Alesi, dulezita otazka, Acropolis nebo San Remo? A kolik vas jede a cim? Je fakt, ze na Akropolis je vetsi sance bydlet pod stanem, v San Remu obcas prsi a uz to neni takova pohoda, ale zase je ta Akropole spis takova vytloukarna, tak fakt nevim. Na obou byly vloni videt i sileny Delty mistnich nadsencu, kteri s nimi docela solidne zametali. Ja pro ucely WRC a prepravy nahradnich dilu stale shanim nejakou starou Themu SW 16V, ale zatim jsem zavadil jen o jeden srot a jet Deltou by vyslo pekelne draho. Ale zase by byla fakt legrace. Zatim jsme dva, ale dalsi lidi premysleji. Tak popremyslej taky a ozvi se.-
"-- skrytý --" 20.03.2000 12:45
« Re: WRC
Akropolis ! Loni jsem chtěl na San Remo , ale nevyšlo to , letos chci na Akropolis - pod stan , berem kola a asi tam zůstaneme 14 dní . Jedu Escortem s klimou , takže pohoda . 2+2 . ( 2 lidi a 2 ženský )Více e-mailem .-
"-- skrytý --" 21.03.2000 14:30
« Re: WRC
No, Akropolis je drsna, vsude prach, spatna viditelnost, vedro az k padnuti a fotit je lepsi fotakem, ktery potom zahodis, protoze ten bordel z nej uz nikdy nedostanes. Kamera totez. Narod civilizovany jen castecne a vsichni kradou jako straky (ale to v Italii vlastne taky). Doufam, ze nemate s sebou blondynky, nejaky ten unos neni nejlepsi zabavou. Ale fakt je, ze sotolina je divacky zajimavejsi a na ni muze Skodovka cekat i nejaky ten bodik (cekat jo). Ale vyhoda stanovani je fakticky velka, hlavne financne. Tak nevim, ja jsem byl trosicku vic pro San Remo. Uvidime.-
"-- skrytý --" 22.03.2000 23:38
« Re: WRC
Fotit nechci , kamerovat taky ne, na to se můžu dívat v televizi a navíc soutěž přes hledáček foťáku není nic moc . Blondýnku mám - nechá se obarvit , větší obavu mám z cesty .-
"-- skrytý --" 27.03.2000 12:02
« Re: WRC
O.K., jedem taky. Na San Remo bych jel asi sam, protoze je divacky min atraktivni. Nejdriv slysis delbuchy vsude mozne za lesem, potom kolem tebe profici neuveritelnym fofrem neco, co tezko dokazes identifikovat, zaskripaji tomu gumy a je to fuc. Jak vlastne tu zatacku projel, poznas az podle stop na silnici, ale to jen u prvnich deseti, pak uz nepoznas, ktery stopy ke komu patri. V Recku vidis piskovou bouri, pred ni malinky auticko, ktery se priblizuje, potom nekde skoci, nasype na taba spoustu pisku a kameni, a vse obestoupi oblak prachu, ktery kdyz se jakz-takz rozestoupi, tak uz leti dalsi. Ja taky uz nefotim ani netocim (protoze to fakt nic nevidis), chci hlavne okoukat jezdecky styl, abych si mohl zase pekne rozbit hubu, az uverim tomu, ze jezdim jako Makinen...-
« Re: WRC
To magic:"chci hlavne okoukat jezdecky styl, abych si mohl zase pekne rozbit hubu, az uverim tomu, ze jezdim jako Makinen... " Jsem vsichni asi stejny...ja, kdyz jsem se ritil do stoky tak jsem taky rval, McCrach (McRae)...:-)
Vcera jsem jezdil se svym Hubertem(Legacy wag 2.0 air sus) v terenu, uprimne doufam, ze to bude cist nejakej fanda s jeepem tak ho doufam nastvu tvrzenim:"legacy projede to co kazdej Jeep" amozna vic...:-)
-
"-- skrytý --" 28.03.2000 16:43
« Re: WRC
No, priznavam, ze jsem mel jedinou bouracku pred dvanacti lety a to jeste velmi lehkou. Od te doby se mi povedlo ale dvakrat "ustrihnout" pneumatiku i s rafkem, protoze jsem byl kratkej v najezdu do zatacky. Ale fakt je, ze clovek musi trenovat, aby jezdil alespon nespatne a to se za bezneho silnicniho provozu neda. Proto jsem pro jakekoliv akce, pri nich je moznost vyzkouset co to auto dela a pritom nikoho nezabit.-
« Re: WRC
To magic: To ses nas clovek...Kolik uz na me pribehlo sedlaku, kdyz jsem jim rozhrabaval louky...Krasne jsou louky s tajicim snehem, neni lepsiho terenu pro trening....-
"-- skrytý --" 29.03.2000 08:06
« Re: WRC
Jo , jo . Mám kousek od domu pískovnu ( dost velkou ) , jenže vždycky když si tam najdu nějakou trať tak mi to rozjezdí nějaký hovado s Tatrou . Na to Řecko se domluvíme . Cha , cha , když bylo Portugalsko , tak jsem svým spolucestujícím vysvětloval že to jak se práší v Portugalsku je jen slabej odvar Řecka . Dost se jim podlamovali kolena .-
"-- skrytý --" 29.03.2000 10:49
« Re: WRC
Kyslikovy masky, neoprenovy obleky a potapecsky brejle - a jedem! Jsem zvedav na vysledek. Na sotoline bych tipoval opet Burnse a Subaru.-
-
"-- skrytý --" 29.03.2000 13:51
« Re: WRC
I na asfaltu? Tam si myslim, ze vic zajedou prave Peugeoty nebo Fordy. Zvlastni je jen Tommi, ten zajede vsude, at je to asfalt, snih, sotolina nebo stridave povrchy. Skoda, ze se souboje WRC versus kit na Costa Brava zucastni jen jedna posadka.-
« Re: WRC
Burns vyhraje vsude, netvrdim to jako fanda Subaru (nicemu jinemu nefandim :-)).Drive si Burns musel hlidat misto v teamu ted ho ma jisty, tak to muze rvat.Rally se jezdi take na vydrz aut a kdo zna imprezu...... = :-) 1. misto (2.)Kankunen....-
« Re: WRC
Ked po prvom(druhom) dni Peugeoty nastartuju
a nic sa na nich nepos..., tak si to rozdaju s
Makinenom. Kedze Panizzi s Delecourom nezvyknu
testovat odolnost karoserie tak casto, su to moji horki favoriti.(Spominate na prvy+druhy den San Remo 1999?)-
"-- skrytý --" 29.03.2000 22:35
« Re: WRC
Jo Peugeoty budou asi chtít taky vyhrát , na asfalt je stavěli , ale můj typ platí - Ford a Calos Sainz . To RadekG : Burnsovi taky fandím ale na asfaltu jsou Pirelli pomalejší . To magic : Řecko je jasný - Subaru .-
« Re: WRC
To AlesK:
Nezalezi na Pirreli, zalezi na SUBARU!
Proto sazim na SUBARU, letos jim verim jako jeste nikdy......doufam, ze me nenastvou....:-)-
"-- skrytý --" 30.03.2000 10:11
« Re: WRC
No, ono na pneumatikach zalezi hodne, ale v tomto pripade to asi opravdu neni smerodatne (nemyslim si, ze by Pirelli byly na asfaltu horsi). Peugeot je preci jenom trochu jedovatejsi, nez Impreza, coz je na asfaltu dost znat. Vyplyva to hlavne z ulozeni motoru podelne u Imprezy.-
« Re: WRC
Co je to za blbost, že uložení motoru podélně u Imp má vliv na jízdu na asfaltu. To není řadový šestiválec, ale 4v. boxer, kde největší rozdíl je v nižším těžišti při větší výšce a lepší rozl. hm. levá/pravá strana. Peugeot mě příjemně překvapil, ale jestli to nevíte, tak Impreza v Portugalsku, bylo z 80% úplně nové auto - to, co do prodeje přijde na podzim - ve staré kar. a hned to vyhrála, což není špatný!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Prvni vysledky
[odkaz]
tady jsem nasel on line vysledky
Jmeno, cas,ztrata,prum rychlost,
Je to trosku zmatene, ale je jasne, ze po 1. RZ vede BURNS se SUBARU :-)
doufam, ze mu to vydrzi...
3 R. BURNS 00:09:07.3 0:00:00.0 84.72 1 3 R. BURNS 1/A 1/ 8
00:09:07.3 00:00:00.0
9 F. DELECOUR 00:09:11.4 0:00:04.1 84.09 2 9 F. DELECOUR 2/A 2/ 8
00:09:11.4 00:00:04.1
5 C. McRAE 00:09:13.6 0:00:06.3 83.76 3 5 C. McRAE 3/A 3/ 8
00:09:13.6 00:00:06.3
16 M. GRÖNHOLM 00:09:14.1 0:00:06.8 83.68 4 16 M. GRÖNHOLM 4/A 4/ 8
00:09:14.1 00:00:06.8
10 G. PANIZZI 00:09:16.6 0:00:09.3 83.31 5 10 G. PANIZZI 5/A 5/ 8
00:09:16.6 00:00:09.3
1 T. MAKINEN 00:09:21.8 0:00:14.5 82.53 6 1 T. MAKINEN 6/A 6/ 8
00:09:21.8 00:00:14.5
6 C. SAINZ 00:09:22.5 0:00:15.2 82.43 7 6 C. SAINZ 7/A 7/ 8
00:09:22.5 00:00:15.2
2 F. LOIX 00:09:28.6 0:00:21.3 81.55 8 2 F. LOIX 8/A 8/ 8
00:09:28.6 00:00:21.3
7 D. AURIOL 00:09:28.8 0:00:21.5 81.52 9 7 D. AURIOL 9/A 9/ 8
00:09:28.8 00:00:21.5
20 A. NAVARRA 00:09:30.4 0:00:23.1 81.29 10 20 A. NAVARRA 10/A 10/ 8
00:09:30.4 00:00:23.1
8 T. GARDEMEISTER 00:09:32.9 0:00:25.6 80.94 11 8 T. GARDEMEISTER 11/A 11/ 8
00:09:32.9 00:00:25.6
11 A. SCHWARZ 00:09:37.3 0:00:30.0 80.32 12 11 A. SCHWARZ 12/A 12/ 8
00:09:37.3 00:00:30.0
18 H. LUNDGAARD 00:09:38.6 0:00:31.3 80.14 13 18 H. LUNDGAARD 13/A 13/ 8
00:09:38.6 00:00:31.3
17 J. PURAS 00:09:39.4 0:00:32.1 80.03 14 17 J. PURAS 14/A 1/ 7
00:09:39.4 00:00:32.1
12 L. CLIMENT 00:09:44.1 0:00:36.8 79.38 15 12 L. CLIMENT 15/A 14/ 8
00:09:44.1 00:00:36.8
4 J. KANKKUNEN 00:09:44.7 0:00:37.4 79.30 16 21 A. DALLAVILLA 16/A 15/ 8
00:09:47.0 00:00:39.7
21 A. DALLAVILLA 00:09:47.0 0:00:39.7 78.99 17 15 A. McRAE 17/A 16/ 8
00:09:52.1 00:00:44.8
15 A. McRAE 00:09:52.1 0:00:44.8 78.31 18 14 K. ERIKSSON 18/A 17/ 8
00:10:03.6 00:00:56.3
14 K. ERIKSSON 00:10:03.6 0:00:56.3 76.82 19 4 J. KANKKUNEN 19/A 18/ 8 00:02:10 00:11:54.7 00:02:47.4
-
Rally
Po druhem dni
1. McRae -Ford
2. Burns -Subaru +4.2
3. Sainz -Ford +10.3
4. Tommi -Mishivbushi +24.
Verim, ze to Burns stahne... :-)
Dnes zajel jednu RZ asi o 20 sec pomaleji nez ostatni z toho asi ta ztrata....
Neco pro skodovaky Schwarz vyhral jednu RZ ...to cumim,skodovky uz jezdi celkem dobre, verim, ze to prispeje k popularizaci rally u nas...alespon na uroven F1-
"-- skrytý --" 01.04.2000 22:15
« Re: Rally
No zas tak dobre nejezdi, neprehanej, ale to prvni misto na 5. RZ opravdu potesi, uz bylo nacase, ted uz jenom vyhrat nejakou soutez (a to bude asi tezky ...)-
-
"-- skrytý --" 01.04.2000 22:57
« Re: Rally
To že Schwarz zajel jednu RZ je sice moc pěkný , ale celkově má poměrně slušnou ztrátu , podle jeho slov vinou pneumatik ( který sám blbě zvolil )a jinak ty kecy na serveru Škoda je standartní snůška výmluv , proč jsme zase ne chvostu WRC za několika soukromníky . Nezlobte se na mě , ale pokud se bude jezdit dál v této sestavě , moc šancí jim nedávám . Vsadil jsem se loni s velkým fandou Škodovek , že když Octavia vyhraje soutěž WRC , prodám svoje auto a koupím Octavii , a myslím že bych to mohl protáhnout i na letošek .
-
-
-
-
Rallye Catalunya
1 MCRAE Ford 00:00:10.0 04:07:13.0 +00:00:00.0
2 BURNS Subaru 00:00:00.0 04:07:18.9 +00:00:05.9
3 SAINZ Ford 00:00:00.0 04:07:24.7 +00:00:11.7
4 MAKINEN Mitsubishi 00:00:00.0 04:07:53.2 +00:00:40.2
5 PANIZZI Peugeot 00:00:00.0 04:08:23.9 +00:01:10.9
McCrach se probral?
Posledni RZ projeli Burns a Mccrae ve stejnem case...Neni divu, je-li uz je dneska podruhe....
Dopadlo to trosku jinak, nez vetsina z vas tipovala :-)
I ja jsem se spletl :-(. Ten Burns mel byt prvni... -
"-- skrytý --" 03.04.2000 11:33
Catal
Takze z puvodniho tipu Peugeot nebo Ford vysel Ford, i kdyz bych vice fandil Francouzum. Co se tyka ulozeni motoru podelne, na tom se spalili uz u Audi a Forda (Escort). Hodne zjednodusene receno, auto s motorem napric je v zatackach mnohem ostrejsi. U Subaru je situace specificka tim, ze je to bexer, presto vsak nejsou sily bocniho zrychleni takove, jako u radovych ctyrvalcu ulozenych napric. To ale nemusi byt rozhodujici, pokud jsou tomu chovani presne prizpusobeny zaverky diferencialu.-
« Re: Catal
Tam neslo o auta, ale o jezdce...
Sledoval jsem to cely weekend on line.
Burns se dostal do cela tak, ze na zacatku nejlepe vybral pneu....Druhy den vsak ztratil ve 2 RZ cca 20 sec(nevim proc).Zda se mi, ze pro celou rally byly rozhodujici 3-4 RZ jinak vsechny ostatni dojelo prvnich 5-8 jezdcu behem 5 sec.McRae i Burns zajeli posledni RZ ve stejnem case (na desetinu presne) a to je na useku 18.3 km znamka kvality jezdcu...
Pro Burnse to byl udajne nejlepsi vykon na asfaltu, a Mccrash je opravdu kadet ten pokud dojede tak vyhraje on jede vzdy na 200% :-)
A ty pazouti?No nic moc....:-)
Tip na dalsi?
1. Burns-
-
« Re: Catal
Mistr i dalsi soutez!!
Richard Burns + Subaru
A ve znackach?? =Skoda......chtel jsem napsat skoda slov....jedine subaru!! :-)
Doufam, ze nejsem moc zaujatej, ale to je jedinej objektivni tip :-)-
"-- skrytý --" 03.04.2000 15:32
« Re: Catal
Jo takže velká tipovací soutěž , jo ? i když nemám Subaru , tak myslím že je to jasný - u Mitsubishi boduje jeden , u Forda víceméně taky , Seat na to nemá , Peugeot se s tím zatím potýká , že by Škodovka , když už Armin vyhrál jednu RZ ? ( to bzl hloupej vtip ) - jo SUBARU . Mistr světa by mohl být Richard Burns - ale ... Makinnen nebude chtít pustit možnost být pětkrát po sobě , Mc Rae řekl že když nevyhraje jde jinam ( mezi řádky ), Armin Schwarz ........... No takže tip je asi BURNS . Příští soutěž - co se vlastně jede - jo Argentina . Myslím že tam umí Makinnen pokud nebude mít tech. problémy tak je to můj tip.
PS.: Subaru taky není bez šancí ( ani Juha )-
« tip
Burns už se se Subaru naučil jezdit, takže pokud neudělá totální havárku, je podle mě situace jednoznačná.... není co řešit; hezký, moc moc hezký pokoukání, ale výsledek na 1. místě je jasnej. A Škodovky - nic ve zlým: ať se učej'..., ještě dlouho to budou potřebovat.... Myšivbuši je dobrej soupeř, ale nějak to tlačí víc, než to snese, tak jim to občas nějak nevyjde... Pažouti a Fordi se fakt snažej a udělali velký pokroky, je hezký je sledovat. Možná něco z toho taky použijou i v sériový výrobě a pak jediný fakt odolný auto nebude Subaru... (průhledně jim fandím, že... :-)))))
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 04.04.2000 11:07
Tipovka
Takze ja tentokrat sazim na Makinena. Burns nedojede, druhy bude Kankkunnen, treti ....no, mohl by zase zazarit Gardemaister (nebo jak se pise), nebo Auriol. Schwarz se vejde do prvni desitky jen tak tak, bude 9. a Climent 12. Prvni v eNkach bude Stohl. Cha-cha, to jsem zvedav, jak tenhle tip dopadne. Mistrem bude Burns, ve znackach opet Subaru. A co se tyka Delty, na Anglickym serveru pisou "zapomente na Imprezu, kupte si Deltu Evo...", ale to jen tak mimo zaznam.-
« Re: Tipovka
Jaka delta EVO?? Lancia???Jsem trosku out.
Tip: Burns dojede!(1.).To, ze ted nevyhral bylo tim, ze nejel naplno!!
(muj nazor)-
"-- skrytý --" 04.04.2000 15:43
« Re: Tipovka
Cha , cha , cha . Nic ve zlým , RadekG se bije za Subaru , to je OK , ale je potřeba trošku soudnosti .-
« Re: Tipovka
To AlesK
Je to pravda, ale proc bych nemel byt soudny?
predesle 3 Rally 1. 1. a 2. misto, navic novy model. Burns mi pripada jako klidas, ktery dokaze podavat vyvazene vykony a v montecarlu nenastartoval kvuli nejake pritrouble chybe...:-)
Jediny kdo mu dokaze konkurovat je McRea, ale jeho focus neni moc kvalitni (doufam),Tommi nema podle me solidni auto.A ja zatim nemam licenci :-)-
"-- skrytý --" 04.04.2000 16:32
« Re: Tipovka
Dobře tak jinak . Delta Integrale byla 6-x po sobě mistrem značek , jezdím s ní je to velká bomba , budu se za ní bít do krve ale vím že není ve všem dokonalá . Proto myslím že musíš přiznat , že na asfaltu ( Costa Brava ) není Subaru nejrychlejší , jednak si myslím že Pirelli jsou na asfaltu a sněhu horší než Michelin , zato na šotolině jsou bezkonkurenční . Taky koncepce Subaru je vhodnější pro šotolinu než pro asfalt , tam mají větší šanci právě Fordy , Peugeoty . Mam Richarda a Juhu rád , Subaru taky ( hlavně proto že stejně jako Lancia prodávají odvar z pořádnýho soutěžáku a zachovávají klasický tvary - tchán mýho kamaráda má pro ty nový tvary hezkej Brněnskej výraz " hrča na bakuli ") , fandil sem jim i loni a Richard za loňskej rok hodně vyrostl - Juha je naprostej pohodář ale přesto ....... nikdo není dokonalý !!! A už vůbec neznamená vítězství ve dvou soutěžích po sobě , že to tak půjde dál.-
« Re: Tipovka
To AlesK:
Posledni rally a Burns 2. to byl jeho nejlepsi vysledek na ausfaltu!!Ja si myslim, ze nova turbina je nejlepsi a proto Burns vyhraje!!On mel super casy, ale jak jsem jiz psal ve 2 RZ mel -20 sec a nevim proc(snad defekt)??Jinak jel jak das....:-)Na druhou stranu McRea byl a mozna je muj vzor :-) uz jsem se naucil (automaticky)kricet McCrash, kdyz se * do skarpy :-)
-
"-- skrytý --" 05.04.2000 13:28
« Re: Tipovka
Nikdo a nic neni dokonale. To plati nejen o Delte, ale i o Subaru. Uprime si myslim, ze uspech Burnese je Burnesem, i kdyz mam Subaru rad, ale stejne rad (vlastne jeste o trochu radeji) mam Mitsubishi Evo. Juha je velky frajer a to, ze tise a skromne prijal roli dvojky je znamkou toho, ze i on si je vedom obrovskeho Richardova talentu. Ale problem u Mitsubishi je asi hlavne v tom, ze je to Acko. A ani Makinen z toho WRC neudela. Preci jenom ten vyvoj u WRC je rychlejsi, udelat jedno auto preci neni takovy problem, jako udelat jich 2500. A vzpomenme si na dobu, kdy Makinen a Burnes byli stajovi kolegove. Nebyl mezi nimi ani zdaleka takova rozdil, jako mezi Makinenem a Loixem dnes. A to se Burns u Subaru jeste velmi vypracoval. Nicmene - Tomiho bych nepodcenoval a u McRaeho bych jeden vysledek neprecenoval.
-
-
-
-
-
-
Bez nadpisu
Pro AlesK: Já jsem jezdil před třema lety asi 1měsíc s Lancia Delta Turbo 4WD/87 (před integrálou, úzká - to není pro tebe, ale pro ty, kdo nevědí). Bylo to parádní, ale jezdila právě ten měsíc a pak vystřelilo těs. pod hlavou a ještě odešly nějaký dvě el. čidla na motoru za spoustu tisíc. Takže teď, když ty auta jsou tak starý, tak asi poruchovost bude docela problém.-
"-- skrytý --" 06.04.2000 11:21
« Re: to subarista
No, budes se mozna divit, ale treba prave tyhle motory patri k tem nejspolehlivejsim (srovnam-li Escort Cosworth nebo Audi S2). Pokud se tato vec stala, tak nekdo davaltomu autu zahul za studena, a to ZADNY nadupanejsi motor nesnese. Ani Subaru, ani nic jinyho. Stari dela samozrejme svoje, ale tohle nemaji byt auta, se kteryma jezdis denne do prace a za rok natocis 50tis km. Je bezne, ze jsou-li z roku 1992-93, tak maji najeto kolem 50-70tis. km. Delaji to take velke nakldy na kilometr (hlavne vysoka spotreba paliva). Tyhle veci plati pro Cosworthy, es-dvojky, Lacery Evo-X a dalsi podobny auta. Nejhur na tom byvaji prave Imprezy, protoze jsou ze vsech techto "pribuznych" aut nejcivilnejsi, a tak je hodne lidi pouziva prave k jezdeni do prace.-
« Re: to subarista
Dobře, věřím. Ale z čeho pramení tvoje přesvědčení, že Imprezy jsou v tomhle nejhorší? Chceš vidět Legacy Turbo (naprosto stejný blok, jen jinak řešené hydroštely v hlavách), které má 320 000 km s původním motorem s pravidelnou údržbou (50 000 svíčky, 100 000 r. řemen + kladky + ol. pumpa), a které jezdilo 4 roky do Německa s dvounápravou? Chtěl bych vidět Deltu!!! nebo S2!!!. A Další dvě s 180 000 km naprosto v pohodě? A chceš vidět Imp GT s 270 000 km taky v pohodě? To že se serou Delty a ostatní neznamená, že se musí * všechny turbomotory v podobné kategorii aut!-
"-- skrytý --" 07.04.2000 14:51
« Re: to subarista
Seš pěkně chytlavej , já mám na Deltě natočeno 190.000 a taky v pohodě . Nikdo se nenaváží do Subaru . Magic chtěl jen říct že Imprezy jsou z těch turbomotorů nejcivilnější - mají na víc , ale japončíci to poladili na ježdění do práce . Delta ve své době byla špička a podle toho se sní zachází . -
"-- skrytý --" 07.04.2000 15:37
« Re: to subarista
Jak rekl Ales, jde o to, ze s Imprezou jezdi lidi do prace i na chalupu, zkratka ji denne pouzivaji. Neni v nicem horsi. Ale mezi ojetinami se hleda hur nejaka, ktera ma najeto za rok pod 10.000km.-
« ad. Subaru ...
Je pravda, ze cena Imprezy GT a nebo STi co prodaval kamarad, jde nekolikanasobne dolu oproti nakupu ... to auto desne straci na cene ... ale urcite to neni projev nekvality ... rekl bych ze jsou Subarka jedny z nejspolehlivejsich aut ... ale je logicky, ze treba Delta Evo III nebo Lancer Evo XX jsou cenove jinde, prave proto, ze se s nima nezachazi jako se Subarkama a vlastnili je vetsinou lidi co vedeli co jedou ... kdezto Subaru si koupi "kazdej trouba", ale nevi co vlastne ridi za skvost ... je to o trhu ... kazdopadne jsme se ted o tom tak bavili s tim kamaradem co ma ted toho Lancera Evo VI a ten mel vlastne vsechny auta o kterych se tu bavime a ma srovnani. Mel jak Deltu Evo III, ktera byla proste super, jak rikal, ale pak ji rozstrelil, nasledoval Cosworth, ale ten pry mu nesedl a nesaha Delte ani na paty, dale Impreza STi a ta o neco lepsi nez Delta a nakonec Evo VI, coz uz je jiny soudek ... ja osobne bych sel do ty Imprezy ... ale co me trochu strasi jsou proste provozni naklady ... pokud clovek jezdi obden a nakrev, tak vcetne benalu, desticek, kotoucu atd. muze delat od 50tis do 90tis. Coz se mi zda dost ...-
"-- skrytý --" 10.04.2000 11:43
« Re: ad. Subaru ...
No, celkem souhlasim, jenom jsem rozdil mezi Deltou EVO III a Lancerem EVO VI poznal vic zvenku, nez pri jizde. Pokud budes srovnavat obe verze s 280k, tak je ten rozdil vlastne jenom v zadni uzaverce. Imprezu STi jsem v zivote neridil a mozna ani nevidel na vlastni oci, takze nevim.-
« TO MAGIC
Mno ja se priznam, ze jsem v Delte Evo III nejel, ale nemam duvod Petrovi neverit ... ale je fakt ze u tridy techle aut je hodne dulzita individualita ridice a kazdymu sedne neco jinyho ... btw. to Evo VI ma tech koni jeste o stovku vic ... 280 ma ta zakladni nenaprogramovana verze ... kazdopadne vzhledove neni o cem mluvit. Evo VI je proste MASO !!!!-
"-- skrytý --" 10.04.2000 14:40
« Re: TO EVO versus EVO
Vykon je v podstate u tehle aut nepodstatnej, sto koni sem.....jeste k tomu rozdilu, Lancer ma zhruba stejny pole pouzitelnych otacek jako Delta, ale ma je o 1000/min posunuty nahoru. Ale bacha!! Evo III nikdy nevyjela na silnici v civilni podobe! Po Evoluzione (1991) byla homologovana tzv. "Seria Exclusiva Speciale", oznacovana (vlastne nespravne) jako Evo II (1992). Po ni prisla jeste Delta HF Integrale 16V kat. (1993), ale to neni EVO III !!! EVO III je 500 kusova serie z ser. Excl. Spec. (1992) se sestikvaltem, 286k a uplne jinyma napravama, brzdama, atd. Takze je otazka, jakou Deltu mas vlastne na mysli.-
« Re: TO EVO versus EVO
No mam na mysli presne tu Evo III, zadnou jinou ... neco jsem si uz o Deltach precetl ... kazdopadne Delta je opravdovej special ... ale Lancer ma jeste furt rezervy. Vzdyt kdyz Petrovi prijel ladic z UK, tak to co mu nabizel za soft tak to az oci prechazeli. Teda me ne, ale Petrovi. Jak cenove tak i tim co se da z ty kary dostat. Ale srovnavat je asi tezky ... jina doba, jina technika ... ale rad bych to srovnani jednou videl ...-
"-- skrytý --" 12.04.2000 10:48
« Re: TO EVO versus EVO
Srovnavat nelze, Lancia ukoncila vyvoj v roce 92 a sice ma jakztakz prodlouzenou homologaci, ale to snad(?) plati jen pro narodni a zonove podniky. I kdyz je fakt, ze prave s nima se soukrome tymy (JOLLY a ASTRA) umistili nejlepe v MS od roku 1980. A to je co rict, nemluve o tom, jak na nich zazarili jezdci jako Biasion, Fiorio, Dejla a dalsi, po kterych po prestupu na jinou techniku nestekl ani pes. Rekl bych, ze Lancer zacina je vlastne primym nastupcem Delty. Podivej se na startovni pole v nejvyssich eNkach: 70% az 85% startovniho pole v MS tvori Lancery. To uz asi o necem svedci. A ten zbytek byvaji Subaru, takze celkem neni co resit a je to zalezitost predevsim jezdecka a tymova. K te Impreze STi - dela se jenom dvoudverova a da se to nejak sehnat (pripadne radove za kolik?). Diky za informace.-
« Re: TO EVO versus EVO
Takze nejdriv kde to koupil. Je to koupeny u nas od nejakyho svycara, takze tim asi stopa konci. Ale koupil to jako polotovar, takze veskery dalsi upravy uz se delali u Thorna. Jinak STi se skoro vubec neda sehnat a Coupe se neda sehnat vubec. Ale co se tyce tech typu a moznosti koupe tak takovej znalec nejsem, muzu ti dat kontakt na toho Petra, ten uz v tom mam hodne velky prehled a vi co se da a neda z pohledu civila a ne profika soutezaka. Ikdyz je fakt ze rally taky jezdi ... 29.4. je rallysprint v Pacejove ... takze se tam muzem sejit a hodit rec ...-
"-- skrytý --" 13.04.2000 09:49
« Re: TO EVO versus EVO
Stejne bych na to urcite nemel prachy, tak je to fuk. Jsou to moc nova auta, takze zebraci jako ja musi pockat nekolik let, az zestarnou a nekdo je znici, pak to muzu koupit. Zatim nezbyva, nez ladit stary vraky.-
« Re: TO EVO versus EVO
mno zase tolik za to nechtel, co vim, tak to bylo do pul mega ... coz neni zase tolik, ale to auto ma desny provozni nakladt. Jak benal, tak pneu, desticky atd atd, samo ze kdyz tomu davas poradne napit ... btw. to neni duvod proc se nesrazit na naky soutezi ...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
« TO SUBARISTA
Tech opravdu moc neni, rekl bych ze skoro zadne. Kde ji koupil to ti nepovim, ale loni ji prodal Jandovi, pokud ho znas. Mel na ni jeste spoustu uprav. Fotky najdes na tyhle adrese > [odkaz] > a nelekej se ze to je na svicarskej znackach ... fakt ti nekecam. Ale pokud chces tak ti muzu zjistit jak ho sehnal ...
-
-
"-- skrytý --" 10.04.2000 13:45
Akropolis
Kdo chtěl jet do Řecka , ptal jsem se na cestu a tak . Takže cca 1800 km + plus pozor jugoslavci chtějí víza , Makedonci taky ( ale to de dá objet ) , vízum stojí 55 DM ,( trajekt nemá cenu 200 DM auto + lidi , navíc v Brindisi kradou auta - zkušenost cestovky ) což je dost ranec - nevím jestli to nepřehodnotím na San Remo . TO Magic : máš nějakou zkušenost s Řeckem - cestou ?-
"-- skrytý --" 10.04.2000 14:29
« Re: Akropolis
Osobne ne, ale vloni tam byl Vasek Novak a jeli prave trajektem. Ale neplatili to samozrejme ze svyho. Prave ta cesta me odrazuje, nezapomen, ze to vsecko absolvujes za 40°C vedra a to je klimatizace dobra tak leda k nastydnuti. Jeste jsem ani nekoukal na mapu. Kdyz se to celkem secte - zkusim se zeptat na letenky.
-
-
-
Bez nadpisu
pro Magic: STI = Subaru tecnica international (nevím, proč je to italsko-anglicky), taková lepší verze Imprezy. Je to v podstatě hotové N. 280 koní, brzdy 16" (ty jsou na GT 99- také), nastavitelný omezovač zadních brzd, nastavitelná svornost mezinápravového diferenciálu, na přání i větrací klapka na střechu, jen si nejsem jistý, kde se vyrábí, ale myslím, že v Prodrive. Jinak je to přesně to, co má Pech a nově i Jiří Voves - jezdí do vrchu. A na CD náhr. dílů Subaru se značí WRX-STI. -
Bez nadpisu
Tak teď v tom mám úplný zmatek: 1) STI se dá v Japonsku koupit jako sedan, kupé i kombi. 2) Jandu znám z vyprávění, ale Mr. Cimbu znám z GX Tuningu a ze Šumavy a vůbec jsem nevěděl, že to je ta samá osoba. 3) Jestli je to auto, co koupil, ta divoká Impreza na Ch číslech, tak tu také znám a stála údajně 550 000,- a doplňků měla neuvěřitelně. Ale byla po několika špatně opr. ranách. Měla mít 280 koní - kompl. úpravu, Proflexy (které ale ladili sami a podle toho vypadaly), nastavitelný omezovač zadních brzd, předfuk turba, a asi další, ale už si nevzpomenu.-
« TO SUBARISTA
ad 1) jo to se mozna v japonsku da, ale ne v evrope. Jediny STi v coupe sezenes, ale s levym rizenim. Jinak toho sedana celkem sezens, ale taky to neni sranda, jde o koktakty, moc jich neni ... ad 2) ja si nejsem jist, ale Mr. Cimbu = Janda, majitel firmy Cimbu. Co se tyka ty koupe, tak konecnou cenu fakt nevim, takze tech 550 nepotvrdim, ale pohybovalo se to kolem tehle castky ... jinak tech uprav tam bylo fakt hodne a jelo to jak krava ... mnozstvi uprav jsem schopen vyjmenovat az mi je Petr napisu ... ale byl to hodne penez a to auto stalo pri koupi hodne pres melouna ... -
« Subaru atd
Pratele, at si v tom udelate trochu jasno:
a) STi - Subaru Tecnica International je de facto tuningova cast Subaru Japan, respektive tedy dalsi dcerinna spolecnost koncernu Fuji Heavy Industries. Site www.subaru-sti.co.jp je sice kapku neprehledna, ale kdo ma chut a zajem, urcite si sve informace vydoluje.
b) V Evrope provadi upravu vozu Subaru (nejen souteznich) britsky Prodrive - www.prodrive.com V pripade SKUTECNEHO zajmu o tuningove dily atd. vam mohu pomoci, ovsem predem upozornuji, ze byste meli byt dostatecne financne 'silni' (uz jen vzhledem ke stale stoupajicimu kursu libry). V uvahu pripadaji upravy podvozku, motoru, prevodovky atd. Samozrejme taktez upravy exterierovych casti vozu (spojlery, narazniky).
c) Pechovo auto pochazi z Prodrive, ostatne jako drtiva vetsina vozu, ktere nejsou pripravovany doma. Jeho vysledky (jakoz i ostatnich zakazniku) jsou uvadeny i v oficialnich materialech firmy. Pro zajimavost - pokud by vas namatkou zajimala cena rok stareho vozu Subaru Impreza 1999 V5 sk N. - 40.000 GBP (motor pravdepodobne verze stage I, stage II je letosni inovace s cca o 4% vyssim vykonem a 13% vyssim krouticim momentem)
d) Mr.Cimbu je opravdu Janda (pohar Skoda, Felicia KC)-
"-- skrytý --" 18.04.2000 09:06
« Re: Subaru atd
O.K. Johne, jsem rad, ze jsi se zucastnil. Ja mam ale jiny problem. Rad bych vedel, za kolik se da sehnat Impreza i trochu poskozena v serii z pocatku produkce na NASEM ujetem trhu. Mam Deltu Integrale a premyslim, zda ji nahradim Evoluzione nebo Imprezou. Rozhodujici asi bude cena, protoze s Lancii mam uz nejake zkusenosti, ale v CR prakticky nejsou (alespon ne na prodej) a z Italie vychazi ojeta seriovka kolem 35tis DM. Jak jsou na tom Imprezy u nas? Myslim si, ze tim, ze se u nas prodavaji dochazi mnohem vice k poklesu ceny, nez v normalnich zapadoevropskych zemich. Jak to vidis ty?
-
-
Bez nadpisu
Nejlevnější, o které vím a která za něco stála, byl sedan r. 94 najeto 245000 km, nikdy nehav., se vším, ale ta byla pryč dost rychle za 235 000,-
. Jinak vůbec nezáleží na celkových kilometrech, ale na daném stavu. Může být po 300 000 km v lepším stavu, než od nějakého hovada po 60 000 km -
Bez nadpisu
Čti annonci a ptej se u Emila Freye v Praze. Teď už se docela zlepšili a prodejci nových mají na starosti i ojeté, takže se občas něco sežene. A není problém sehnat něco co nebylo prodáno nové v ČR. Já už viděl hodně Subaru, které byly perf. opravené (taky hodně těch, co stálo za *). -
-
-
Bez nadpisu
Dnes jsem viděl auto Jiřího Vovse a zase jsem se něčemu přiučil. Skutečně Sti je vyráběno v Japonsku, dokonce snad i ta levostranná verze se staví tam. Dovezou to Thorni - ty toho ví o těhle autech daleko víc než celý Subaru import, ale je problém s VIN číslem - nevím, jestli by šlo to auto vůbec přihlásit k norm. provozu. Mohou tam být i SRS. Prodrive také staví auta - N, A i WRC, ale nevím už přesně, co teda staví Prodrive a co FHI. Ale to auto je prostě úžasný!!! -
Bez nadpisu
Pro Magic: Mám na tebe technickou prosbu. Začal jsem se vrtat do svého Leg. Turbo. Mám t.dmychadlo z IMP 97, vyhlídnutou el. (je několik možností - nejdražší je jednotka od Thornů, levnější je jedna úprava v Německu ještě levnější je přídavná jednotka od GX tuning - tady už mám pochybnosti - a nejlevnější a nevyzkoušená je možnost přečíst orig. jednotku z STI) a protože to t.dmychadlo z 97 má náběh daleko níž, než to původní, tak řeším ten přepouštěcí ventilek mezi sací a stlačenou částí t.dmychadla - popisoval jsi to dříve. Vím, že se dají koupit nějaké náhradové, ale nechce se mi koupit blbost, takže se chci zeptat, jak změřit, jaký a jestli vůbec měnit. Díky.-
"-- skrytý --" 25.04.2000 10:24
« Re: Legacy
Tak tady narazime na problem ciste prakticky, s nimz nemam vubec zadne zkusenosti, nebot delam zatim do Lancii. Takze bych si nechal poradit. Byly zde nejake tipy na www.prodrive.com, koukal jsem tam, je tam vice otazniku nez pismen, ale rozlustit se neco da. Jenze problem je v tom, ze je to vse na Imprezu. Takze bych si nechal poradit u Thornu, potom u J.M.Engineeringu za kym mam jit, a potom bych se podival do Automobilisma, protoze tam byl asi pred dvema lety clanek o Italske firme, ktera se venuje ladeni Subarek a nasazujki Imprezy do ME. Na to se ti mrknu, hned jak to najdu. Jedna moznost by byla v pozuiti turba a soucasti z Imprezy (u Lancie se dela zamerna z 16V na 8V motor taky a bez problemu), ale nevim, jestli to nema nejaky hacek. Od GX bych nekoupil ani ponozku, Nemcum v otazce sportovniho ladeni vubec neverim (nevidel jsem od nich nic dobreho), jsou to vseho schopny prasata (neplati pro vsechny, ale kdo se v nich vyzna?). Anglie nebo Italie. Je to drazsi, ale funguje to. -
"-- skrytý --" 25.04.2000 16:26
« Re:
Pokud má turbína jinou charakteristiku , nedoporučuju svépomocí nic měnit . Zkoušel jsem na Deltě záměnu turbíny 16V za 8V - nutně to chce upravu elektroniky , viděl bych to i na jinej snímač průtoku vzduchu a obtokovej ventil . Vše lze bez problémů , ale musí to potom někdo dát dohromady co se týče elektroniky . Výsledek mé zkoušky záměny byl velmi slušnej zátah od spodu , ale turbína tlačila cca 0,5-0,6 bar ( norm. 1,0 ) a víc nešla .-
"-- skrytý --" 27.04.2000 10:09
« Re: AlesK
Je sice jasny, ze nelze prohodit turbinu za jinou a vse ostatni nechat. Ale na druhou stranu - alespon tlaky by mely byt stejny. Divny je, ze by to ta jednotka vubec poznala (nechas-li cidla puvodni). To se mi moc nezda. To spis je to turbo v ...ne?
-
-
-
Bez nadpisu
No to zní logicky. Ale tu úpravu v německu mi doporučil jeden subarista, který má to samé co já a do D jezdí pro auta, takže se docela dobře zná s některými D dealery a ty toho přece jen umí o něco víc, než my tady. 2) V těch motorech je menší rozdíl než 8V a 16V takže by to t.dmychadlo nemělo udělat takovou neplechu. 3) To od GX je nějaká přídavná jednotka z Anglie (doporučuješ), která má umožnit zvýšení plnícího tlaku (protože, když se to udělá manuálně - norm. je 0.9 - tak to jde tak na 1.1 a víc už motor začne škubat) a když jsem se s tím Jugošem (majitelem) bavil, tak mi zas nepřišel tak strašnej. Tak nevím -
recko - CARLOOOOOOOOOS.
jestli jsem pochopil dobre, co karlos rikal a pridam si k tomu, co jsem videl, tak se kolin z toho vitezstvi radovat nemuze. fordu jde asi hodne o to, aby kolin zustal. co je ochoten pro to udelat jeste asi uvidime. bohuzel. 2 min cekani, rozhodnuti teamu... docela divne. chudak karlos, chudak luis. snazeni, vitezstvi nadosah a nakonec druhe misto. asi to je pro ne velike zklamani. nedivim se jim. stat se to kolinovi, tak nicky grist jeste asi povyroste.... moralni vitez je pro me carlos.-
« Re: recko - CARLOOOOOOOOOS.
Bolo to trošku ináč - už cca po 15 RZ- keď bolo jasné, že McRaea so Sainzom nikto neohrozí, vydal M. Wilson pokyn na spomalenie so zachovaním poradia - McRae predsa suverénne viedol rally 2,5 dňa. Carlos Sainz však trošku pošteklil nervy svojmu tímu tým, že si vysvetlil pokyn po svojom. Išiel aj ďalej pomerne "naplno" (v porovnaní s McRaeom) aby potom 50 m pred cieľom poslednej 19.RZ víťazoslávne zastal a vystúpil z auta. Odôvodnil to tým, že musel ísť rýchlo, aby sa nedopustil hlúpych chýb pri pomalej jazde(španielska krv). Ináč presne opačná situácia nastala pri Rally Katalánska v 1995, keď McRae (vtedy Subaru)ignoroval tímové pokyny, predstihol Sainza, a potom ho naschvál zdržali 1 min v servise. Ako poznáme Colina, nebyť pokynu na spomalenie, mohol sa posledné RZ naháňať so Sainzom, vybúrať sa, potom zvaľovať vinu na Ford a zastrájať sa odchodom z tímu. Podľa mňa to Sainz už dávno prehltol -obaja sú predsa tvrdí a dobre zaplatení profesionáli.-
« Re: recko - CARLOOOOOOOOOS.
Sohlasim s tim ze je to nefer,ale tahle situace byla jak uz se psalo na Katalanske 95. Tam slo ale o titul. Tady to neni jeste tak jednoznacny kdo muze mit titul. Tak aspon to ma Colin s Carlosem 1:1. Historije se opakuje. Tenkrat to bylo u Subaru dnes u Fordu. Furt stejny... Uz by to tam mela Skodovka trochu rozcisnout :)
-
-
-
Škodovka
Pavel Janeba otvorene priznal, že Octavii chýba rýchlosť, výkon a nemá na to, aby pravidelne končila v cieli do 5.miesta. Keďže ďalšia sezóna bude pre Octaviu WRC úplná, majú na testovaní ešte čo robiť. Takže s tým "rozčísnutím" to ešte tak skoro asi nebude:). Hlavne nech sa vyvarujú chýb, ktorých sa dopustil SEAT a nenechajú ísť naplno auto, ktoré nie je perfektne pripravené.
To je potom omnoho väčšia blamáž. Zato Peugeot si vo svojej prvej plnej sezóne počína veľmi dobre.-
« Re: Škodovka
Sohlasim, to rozcisnuti jsem myslel jen tak z legrace,ale je mozna sance ze z homologaci nove oktavky a najmutim lepsiho jezdce na pristi sezony by se Skudka mohla obcas blysnout. To by ale musel byt Armin dvojka a Thyry nebo Liatty jednicka. Nebo snad vite o nekom kdo by jeste pripadal z "nezamestnanych" v uvahu... -
« Re: Škodovka
Aby to mohla Škodovka rozčísnout, musela by mít hlavně čtyřventilovou hlavu. Bez ní to asi už víc nepojede. Taky by to asi chtělo změnit ladiče motorů. Ten MIS motortechnik jsou nějací bratranci od Schwartze a podle toho to vypadá. Myslím, že dobrý by byl ten Lehhmann, který dělá motor Jírovcovi do rallycrossu.-
"-- skrytý --" 31.08.2000 09:50
« Re: to cmt
Proc si myslis, ze prave petiventilova palice je nejvetsi handicap Skodovky?-
« Re: to cmt
Já si to nemyslím, je to dokázané. U pětiventilu jsou (zatím) dost velké hydraulické a mechanické ztráty na to, jaké by to mělo přinést výhody. Navíc tu není tak dobrá objemová účinnost, protože se sací ventily navzájem okrádají o prostor pro proudění směsi, prostřední sací ventil je využitý asi jen ze 30 procent. Tento handicap se mírně sníží u motorů s turbem, ale pořád to není ono. Prostě není nad pořádný čtyřventil.-
« Re: to cmt
Jinak ostatní části Octavie WRC jsou na dost špičkové úrovni, tady jde jen o to, jak se to podaří naladit. Co se týče toho Jírovcova auta, tak to není auto na vyhrávání, ale na ty pětiventily je největší specialista ten Lehmann a myslím, že by z toho motoru nikdo nedostal víc než on. Navíc týmy které ty jsi jmenoval nejsou žádní ladiči motorů, ale pouze servisáci soutěžních aut - obdobou je u nás JM Engineering. Ti ví o motoru jen to, jak se montuje do káry a že když v něm rachotí, tak to můžou balit.-
"-- skrytý --" 01.09.2000 11:45
« Re: to cmt
Co se toho petiventilu tyka, asi mas pravdu, nikdy jsem 1.8 turbo 20V nevidel ani rozhozeny, ani jsem se o nej nijak nezajimal, jen jsem s nim jel a je fakt, ze Lancia 8v turbo jde lip. Mozna by se to dalo vylepsit dvojici vstrikovacu, ale to myslim nesmi. Co se tyka tech ladicu - treba u Nocentiniho muzes byt jako zakaznik primo pritomen sesazovani motoru [od pistu a klikoveho mechanismu az po jeho kompletaci a montaz do auta]. Je sice pravda, ze vetsina tech mechanickych soucasti se tam nevyrabi - pochazeji vesmes od Abartha - ale i zde existuje urcity vlastni vyvoj, zamereny spis na kombinaci jednotlivych osazeni a jejich vychytavani s novou elektronikou. Astra udajne nejaky vlastni vyvoj ma, ale uz jej nevystavuje na odiv, jako Nocentini. Navic je nechutne draha [60.000 USD za Deltu Integrale sk. A je skoro 2x vic, nez u Nocentiniho - kdo to za to auto da?]. JM Engineering je naproti tomu "jen komercni servis". Radi by se sice nyni dostali dal, jenze dobrych lidi neni dost.
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 21.08.2000 09:25
1000 jezer
Tak se nám ten šampionát trochu zamotává . Kdo čekal Gronholma v čele ? -
-
-
-
"-- skrytý --" 12.09.2000 15:49
« Re:
Myslím že San Remo určitě bude stát za to . Auta jsou tam nejhezčí ( na asfaltu jsou nízko a na velkej kolech ) a vzhledem k tomu co se děje v průběžným pořadí tak to bude pořádná bitva . Jel bych - není money . -
« Re:
chci jet na san remo!!!
jestli někdo jedete, víte o volném místě u někoho v autě, začínáte cestu plánovat nebo je jakákoli šance, že se tam s vámi (nebo díky vám) můžu dostat, prosím mailujte!!!
-
-
Bez nadpisu
Vážně o cestě do Itálie uvažuju a jednoho parťáka už mám. Náklady mi předběžně vychází na zhruba 5000 Kč. (mám diesla) Pokud by se ta částka dělila čtyřma nebylo by to tak hrozný. Samožřejmě při spaní ve spacáku na karimatce. Neslibuju nic najisto ale zatím je to tak na 80%. -
Bez nadpisu
Nevím jestli je lepší 4 nebo 5 ventilů ale je jistý že lidi kteří to konstruovali věděli proč ,ale asi se těch pět ventilů osvědčilo i přes náročnější výrobu. Podle mě je největší problém Škodovky absence dobrých jezdců (sory Armine asi seš lepší než já...) ale v sezóně 2001 nejede Seat tak bude volnej Auriol a Gardemeister , Od Subaru odchází Kankkunen (asi do důchodu) to je škoda má sice vrchol za sebou ale ještě může ostatní hodně naučit . Tak uvidíme co bude v Monte Carlu 2001.-
"-- skrytý --" 19.09.2000 14:04
« Re:
Jezdec ma asi zasadni vliv a Armin neni prave hvezda, to je fakt. Ale na Auriola Skodovka nema, protoze potrebuje, aby jezdec penize prinesl, nikoliv aby byl jeste placen. Armin ma navic jeste rocni smlouvu jako tymova jednicka, a s tim by Dedie tezko souhlasil. Toni je zadan, a s Kankkunenem pry bude startovat pristi sezonu za Subaru. Tam jde i Martin, ktereho by Skodovka vzala, kdyby zaplatil. U Subaru ale platit nemusi, a jeste muze i vyhrat. Tak by byl vul, kdyby podepsal u nas. Skodovka ted potrebuje hlavne bohatyho sponzora.-
« Re: Re:
Kankkunen zustáva u subaru ale bohužel ne jako jezdec ale jako poradce nebo testovací jezdec jednička bude Burns dál Martin a Solberg.
U škodovky zustava Schwarz a spekuluje se o Gardemeistrovi a ještě o někom (jsem to ale hlava děravá) místo Climenta. Pokud jde o sponzory možná by koncern VW mohl přispět z peněz který ušetří neůčastí Seatu ale to je sci-fi.
Mitsubishi se snad zpamatuje z letošních problémů
Ford a Peugeot by si měly pořídit hezčí kastle
Hyundai je z Koreje tak tomu už nic nepomuže
zdroj: Svět motorů (papírovej) a Rallysport.cz-
"-- skrytý --" 20.09.2000 14:54
« Re: Re:
Ta role Kankkunena asi takova bude, to nevim, ale je fakt, ze psali o 3 autech a ne 4, takze by to odpovidalo. Kdyz jsem se take zminil o moznosti preliti casti penez od Seatu do Skodovky, byl jsem za totalniho vola. Dozvedel jsem se, ze koncern VW Skodovce program WRC spise tise trpi, nez aby jej platil a podporoval. Udajne si to Skodovka plati sama z uskudlenych penez za mimoradne polozky. Nevim, co je na tom pravdy, ale znamenalo by to, ze se zvysenim penez do serialu WRC Skoda nemuze od VW pocitat ani po odstupu Seatu. Mozna ale dojde k mozkove migraci - alespon v to muzeme doufat. Opet zduraznuji - neni to oficialni stanovisko, muze to byt i jinak. O Mitsubishi plati vlastne totez - udajne doslo k razantnimu ubytku penez, nebot Mitsubishi uz dale nehodla v ackach pokracovat. Ackoliv s prichodem Loixe a jeho sponzora Marlboro by se mohl zdat opak. Peugeota vidim ale jako nejvetsiho kandidata na titul pristi rok.
-
-
-
"-- skrytý --" 27.09.2000 16:45
San Remo - pojeďte s námi !!!!
Chystáme se s Magicem na San Remo ( 99,9%) a v autě mám ještě jedno ( možná i dvě ) volný místo . Kdo máte zájem , napište mi na a.klement@volny.cz . Bližší pošlu na Váš e-mail .
Vzhledem k tomu že už není moc času , čekám tak do neděle . Víc lidí - levnější cesta . -
"-- skrytý --" 30.10.2000 17:09
to AlesK
Miki Biasion udelal opravdu "jen" dva tituly WRC: 1988 a 1989. Jinak lizinu jsem uz sehnal za 250,- Kc. Ale jen jednu. -
-
PEUGEOT 2001
celá sezóna:
Marcus Grönholm / Timo Rautiainen,
Didier Auriol / Denis Giraudet
minimálně 7 soutěží:
Harri Rovanperä / Risto Pietilainen
4 asfalty:
Gilles Panizzi / Herve Panizzi
...kde je François Delecour? hledá novou práci. Jednal s Citröenem, Hyundaiem, Fordem... uvidíme.-
-
« Re: PEUGEOT 2001
Ad Peugeot: no, vypada to dobre. Delecour by mel jit ke Korejcum, ale nevim kdo od nich odejde. Francois nebyl spokojen s praktikami tymu. Jsem zvedav pristi rok na Skodovky, Thiry je daleko lepsi nez ten pitomej Skopcak. Ale uz nemuzu cist tu dokonalou blbost ze 4. misto Bruna z lonske RAC (na Network Q Rally of Great Britain si nezvyknu!) je nejlepsim umistenim Skodovky v MS. Jenze... v roce 1996 kdy mimochodem vyhral Schwarz na Toyote byl na tretim miste Stig Blomqvist na Felicii Kit Car 1600!!!!! A jendu erzetu vyhral dokonce absolutne!!!! A ze se tehdy RAC pocitala jen do F2 a ctyrkolky jely mimo soutez???? No tak to Stig RAC vyhral....-
« Re: PEUGEOT 2001
Jo a jeste neco, udajne se stavi soutezni auto na bazi Alfy Sportwagon! Podle me by bylo lepsi kdyby Italove nasadili 147... Ve WRC by to byla bomba. Jinak gratuluji tymu Peugeot k zisku obou letosnich titulu. Konecne nekdo prevalcoval ty ku..y sikmooke :-)
-
-
-
-
DELECOUR
tak JEDE! a u fordu! minimalne 10 podniku v pristim roce. smlouvu ma na rok. jsem zvedavej, jak bude spokojenej s praktikama teamu, pote, co carlos musel zastavit.... to same se mu stalo na corsice a na sanremu.... uvidime. kazdopadne bude skvele sledovat vysledky na asfaltech, kde si françois vedl skvele s 206kou, jake to bude s fokusem. drzim palce. -
montecarlo 2001
tak gardemeister pojede. ne s fordem (na jeho misto prisel od peugeotu delecour), ale s peugeotem 206 wrc. jak to? maji preci gronholma, auriola, rovanperu a panizziho. pojede za griffone ! co bude dal se zbytkem sezony se uvidi. tak jeste kankunen a pojedou vsichni... :o) -
montecarlo 2001
poznamka k tomu co jsem napsal o gardemeistrovi.... ve startovce na monte je gardemeister s peugeotem. proslycha se neco o corolle. takze v teamu s makinnenem pojede asi az od nasleduji svedske rally. jinak zajimavost za hyundai jede alister a liatti, schwarz ma 11ku a bruno 12. kdo je teamova jednicka? a kdo bude lepsi? panizzi ma 206ku a cislo 16, delecour focu se a sedmnactku. jinak za citroen jede bugalski a puras. jedni uvadej, ze na xsare, druz, ze na saxu. priklanel bych se k a6ce, ne 7ce. takze 19.1. v 10:03 staruji.-
-
« Re: montecarlo 2001
RZ1(22,9 km):1.Gardemeister, 2.Auriol, 3.Burri... 5.Schwarz, 13.Thiry
RZ2(30,4 km):1 GASSNER !!!!, 2.Solberg, 3. Burri, 9.Schwarz, 46.Thiry
po RZ2: 1.Auriol, 2.Burri, 3.Solberg, 4.Gassner, 6.Schwarz, 36.Thiry, 39.Gronholm-
« Re: montecarlo 2001
Po RZ 6: McRae - Makinen - Sainz - Burns - Schwarz - 17.Thiry, 3xP206 nejede - Gronholm čerpadlo, Panizzi buch, Auriol kolo.-
« Re: montecarlo 2001
Po RZ8: McRae - Makinen - Sainz - Delecour - Schwarz - 12.Thiry (Na RZ7 Schwarz 3.)-
-
« Re: montecarlo 2001
Cekal jsem, ze Thiry bude lepsi nez Schwarz. Asi to bude tim, ze Schwarz jezdi s Oktavkou mnohem dele. Pokud by Schwarz dojel 4. bylo by to supr. Verim Thirymu, ze se jeste zlepsi-
"-- skrytý --" 20.01.2001 21:16
« Re: montecarlo 2001
Thiry mel nejake problemy s brzdovym pedalem, a kdo vi s cim jeste, a na tusim rz 2 nahnal vice nez 6 minut ztraty.
Ale Schwarz jede paradne, viz patecni zabery z EUROSPORTu, uz se tesim na dnesni obrazky z druhe etapy.-
-
« Re: montecarlo 2001 - definitivni
Makinen, Sainz, Delecour, Schwarz, Gardemeister, Loix, A.McRae, Thiry. bylo to super. Moc pekne a moc napinave. Skoda Peugeotu a Subaru. mohlo to byt jeste zajimavejsi.-
« Re: montecarlo 2001 - definitivni
Jo jo, pěkné to bylo. Myslím, že Škoda zaznamenala první skutečně úspěšný start.-
« Re: montecarlo 2001 - definitivni
RMC je na všech serverech, dokonce na Nově jako první zpráva. Jak lze vytvářet mediální nesmysly, svědčí ovšem následující text:
"Blamáží skončil úvodní závod seriálu pro úřadujícího mistra světa, Fina Marcuse Grönholma, a jeho tovární tým Peugeot, který loni triumfoval v Poháru konstruktérů. Obhájce titulu musel odstoupit už po druhé erzetě, v níž 'uvařil' motor, a francouzská značka po neúspěších jeho kolegů vyšla z rallye bez bodu."
Podle mně rozhodně nelze svést na Gronholma, že uvařil motor a že všechny auta vypadly? Od Subaru taky ne. Výraz blamáž je výrazem špatné přípravy a podcenění akce. Klasický novinářský blaf :(-
« Re: montecarlo 2001 - media
je fajn, ze se o tom pise. skoda, ze to komentuje na eurosportu nekdo, komu to moc nejde a preklada nesmysly (viz. "nekatuje zatacku" - vsichni tomu rozumime, ale...) a ohledne nepravd. bud je to neznalost, nebo neprejicnost znacce, nebo naopak urcite sympatie k jine znacce. tak je to ve vsem, nejen ve sportu. bohuzel. preju skodovce uspech, ale ted to zase bude..... :o) tiskove zpravy a vychvalovani. je dost mozne, ze si uziji bodu jeste tak max. na akropoli na safari a mozna na kypru. mozna to byly posledni body... konkurence je obrovska.-
« Re: montecarlo 2001 - media
nezbyva mi nez se pridat, ale pouziju trochu ostrejsi vyrazy, abych si ulevil: ten komentator na eurosportu (tusim ze se menuje petr horak) je nejvetsi komentatorsky *, co sem kdy slysel, tak krasny to bylo v originalu a ted to ten blb takhle kazi, az sem chvilema mel chut to vypnout, ale to samozrejme neslo, kdyz konecne se arminovi zaclo darit. co by me ale zajimalo, proc thiry jel o tolik hur, sice chytil na 2.rz asi 7minut, ale i na tech zbyvajicich mu vetsinou armin daval, tak nevim...-
"-- skrytý --" 23.01.2001 07:47
« Re: montecarlo 2001 - media
skoda, ze jsem neslysel ten cesky komentar, koukam na eurosport ze satelitu a mam ho nemecky (nechce se mi na anglicky tocit vecer satelitem na baraku). Ne ze by se tam ten clovek obcas neseknul (rekl, ze projel Schwarz, ale byl to Thiry), ale da se na to divat. Asi to bude tim, ze moc nemecky nerozumim :-))
Jinak takhle jsem jeste schwarze ject nevidel, jel fakt dobre, sice ten styl byl takovej podle me "sirsi", ale na vyjezdu ze zatacky uz byl v idelani stope. Kez by tohle nebyl jedinny dobry vysledek skodovky ...-
« Re: montecarlo 2001 - media
hura ja si muzu oddechnout, ja mam Eurosport anglicky. Ne ze by tamni komentatori neplacli obcas nejakej blud, nejen v rallye, ale je jich minimalne. Jinak co se tyce uspechu Skodovky: kdyz dojel Blomqvist treti v RAC Rallye 96 tak po nem ani pes nestekl (tenkrat vyhral Schwarz tusim na Celice). Stig jel tehdy samozrejme s Felicii Kit Car 1600 a jednu rztu vyhral absolutne!!! Sice muzete namitnout ze se RAC pocitala jen do F2 a tudiz spicka nejela, ale zas tam nejela zadna becka a Blomqvist tuhle rally nakonec vlastne vyhral. Mozna ze uz jsem to psal.... Me uspechy Skodovky nechavaji chladnym protoze tam nejezdi Cech...-
« Re: montecarlo 2001 - media
ted sem se podival na stranky motormix, ale co me sere, ze tam pise nakej magor jelinek, kterej neznal loni nic jinyho nez sprosty nadavky na skodovku a armina a ted je to snad nejlepsi jezdec, protoze s o nem vsude pise a bude i spacialni porad v televizi. jak muze byt nekdo takovy pokrytec???? -
"-- skrytý --" 25.01.2001 15:35
« Re: montecarlo 2001 - media
to Alex: ale rekni mi jediny jmeno ceskyho jezdce, ktery by mohl jezdit MS? Ja zadny neznam...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Hrdinka do MS
Tomas Hrdinka pojede letos osm soutezi MS s Imprezou WRC a jeho prvoradym cilem bude umisteni v poharu soukromych tymu (Team's Cup). No nevim, Tomasi, zda se ze Vam po podarene prvni sezone v MR trochu narostla kridla ale preji hodne stesti nebot jste jedinym ceskym zastupcem v MS. -
Bez nadpisu
RALLYE MONTE CARLO - 19.1. - 21.1.
V 1-3 1-6
GRONHOLM (Peugeot 206) 4,00 1,60 1,20
MAKINEN (Mits. Lancer) 5,00 1,80 1,25
PANIZZI (Peugeot 206) 5,00 1,80 1,25
SAINZ (Ford Focus) 6,00 2,00 1,30
McRAE (Ford Focus) 8,00 2,40 1,50
AURIOL (Peugeot 206) 8,00 2,40 1,50
GARDEMAISTER (Peug.206) 10,0 2,60 1,60
BURNS (Subaru Impreza) 10,0 2,60 1,60
DELECOUR (Ford Focus) 10,0 2,60 1,60
SCHWARZ (Škoda Octavia) 20,0 5,50 2,80
THIRY (Škoda Octavia) 20,0 5,50 2,80
muzete do do me vsadit. beru to do zitra do 9.00 hod. Volejte 0603 474170. Bez manipulaku - min. vklad 200,- max. dle dohody.
-
"-- skrytý --" 23.01.2001 20:17
Pozor hnuly se ledy!!!
Panové pozor , ČT začína věnovat určitý prostor i světové rally ( taky díky D.Richardsovi) a zítra na ČT 2 v 19.30 je reportáž z rally MC . Počítám že asi v češtině ( bohužel ) - v tomto souhlasím s crowbarem - nejlepší je ang. originál na Eurosportu . -
-
-
"-- skrytý --" 13.02.2001 20:23
Polski Rajd Zimowy Dolnoslaski
Jedete někdo? Sraz v 8.20 - 8.30 před celnicí Dolní Lipka/Králíky. Půjdeme asi na 1. nebo na 2., ve čtvrtek v poledne tam posíláme špióna (černý Minicooper) na trať ať víme kam.
Pokud stihnu on-line rady, pověsím je sem.
Doporučuji do auta zelenou kartu a has. přístroj - polské předpisy. -
vysledky online
vysledky a komentare k jednotlivejm soutezim v mistrovstvi sveta(v anglictine)vam muzou chodit na e-mail. Staci se zaregistrovat na adrese [odkaz]-
« Re: vysledky online
Me chodi, uz od zacatku lonske sezony :-) Schovama si je a archivuju. Akorat lonska RAC Rally mi neprisla cela
-
-
ŠKODA info z rally
Ahoj rallyjáci, píšete tady o zasílání zpráv z rally online. Víte o tom, že to dělá taky ŠKODA-AUTO, a to od letošního roku přímo na mobilní telefon. Stačí se u Škodovky zaregistrovat. Má jen jeden háček, jakmile vypadnou Octávie z rally, přestane to chodit. Aspoň teď při rally Portugalsko. -
"-- skrytý --" 30.03.2001 12:17
Stalo by to za to...???
Tak znovu...:-)
www.racing-bag.com/en/search/fiche.asp?<… /> ref_produit=
RJ-SAINZ-F-0516-0
ty radky samozrejme dohromady... -
-
-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Že by to byl Ari ?? já ho zahlídl jen chvilku a ty finský gesichty jsou si tak všechny podobný. Pro jistotu si radši sypu popel na hlavu. Laďa -
-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Kde ste všetci? MS sa začali, o chvíľu bude už druhá súťaž - Švédsko a tu žiadne komentáre -
penalizácia Loeba, debuty jazdcov v nových tímoch,
Krestov múrik a stĺp.-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Jak to bylo s Krestou ? Motor mu v té zatáčce zhasnul vinou poruchy motoru nebo vinou řidiče ? Do té doby ale vyučoval i zkušenější. Je ale pravda, že s octávkou toho doposud najezdil víc než jeho kolegové a škoda, že vypadl.-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Romanove slová:"Celou dobu jsem dával pozor, abych někde neboural. Před jednou vracečkou jsem zostra sešlápl brzdu, přitom mi zhasnul motor, a já proto musel použít ruční brzdu. Pak jsem zavadil o zídku, do které auto naplno vrazilo."
Takže asi jeho chybou.Ináč sa zdá, že Octavia je pevnejšia než Hyundai A.Mcraea, ktorý mal po náraze do telesa mostíku odídený celý ľavý bok.
Aj keď to bol v podstate čelný náraz oproti bočnému Krestu. -
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Na tohle měl kdysi zdravý názor Loprais, když začínal vítězit na Dakaru - není důležité být první v první dědině na obzoru, ale celkově v Dakaru - tohle myslím Krestovi ještě pořád trošku utíká.-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Smudlo, já neměl až tak na mysli tu první RZetu, spíše to , že byl pořád před oběma svými slavnějšími kolegy. A proto škoda, že nedojel, dalo by se z toho trochu usouddit, jak by na tom byl na konci, jestli by si ji je udržel za zádama a případně ještě i zrychlil. A to že, potřebuje trochu vyzrát je pravda, vzpomeň si na sebe co jsi dělal v jeho létech a teď. Počkejme tak 2 až 3 roky a budeme chytřejší, co z něho vyroste. Doma s tím jeho autem moc konkurence neměl a ve světě bude muset přidat. A z toho se můžou rodit chybičky. Konec konců nebyl sám kdo okusil tvrdost francouzkýho kamene(on navíc naneštěstí nebo štěstí při koexistence dřeva)-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Jasně, plně souhlasím, chtěl bych jenom dodat, že není moc fér jej srovnávat s novými kolegy, ti najeli s Octavií dopředu tolik, co Kresta na zpátečku....ale jinak má tento můj krajan plnou morální podporu(((o:-
« Re: Ze soutěžáka poslanec
Smudlo, o tom srovnání s týmovými kolegy jsem to psal o 5 řádků níže. I když na druhou stranu, vem si Makiho, sedl do Subaru a co ukázal.Dobrej pilot by měl zajet s čímkoliv dobře a myslím si že oba dva měli relativně dost času se s octávkou naučit nebo že by Roman byl už teďkom tak dobrej ?-
« rally jazda
Zdar chlapi!
Neviete niekto, kde by som nasiel nieco na inete ako skola jazdy rally? Nasiel som zatial len jedinu ako-tak pouzitelnu stranku, ale je death uz rok. Chcel by som sa zacat trochu ucit jazdit rally stylom a nieco si o tom precitat predtym akoby som na to prisiel sam/neprisiel :o). Kde sa da urobit si licenciu rally?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2001 08:05
Argentina - Scooby sa konecne drzi
Hi Subarista, nakoniec to dopadlo dobre a SWRT veci nemusus predavat /mimochodom je ten dazdnik tak super? Asi si ho objednam/. Vsimli ste si, ako rozhadzovalo ostatne vozy na nerovnostiach? Nova Impreza musi byt neuvertelne pevna! Ked vyriesia spolahlivost a doladenie na asfalty, urcite zopakuju uspech minuleho modelu.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
