M O T O C Y K L Y

Myslím, že nemusíš mít obavu z výdrže motoru, není to totiž klasickej vzducháč, ale olejovo-vzduchové chlazení, který má suzuki dost vymakaný a odskoušený. Nosným chladícím médiem je olej (chce to proto dost kvalitní a taky ho měníš po 6000km) a ten je ochlazovanej vzduchem. Tento systém je patrnej i na tom, že proti klasickýmu vzducháči má motor na válcích jen drobný žebrování, narozdíl od třeba XJRek nebo ZR 7. Spotřeba se mi pohybuje celkem bez potíží těsně kolem 6ti litrů. Co se údržby týče, tak bandita sem tam umeju, naleštím bandu a v předepsaných intervalech vyměním olej, filtr, a profouknu vzducháč. Gumy zatím držej a vypadá to, že snesou tak 12000km možná i víc. To samozřejmě závisí na stylu, a já to moc "nedřu". Až budeš mít Bandita, tak nezapomeň napsat a někam vyrazíme je protáhnout. To platí i pro Deda. Zatím se mějte fajn. Pavel K.

Ahoj lidi, ma zde nekdo zkusenosti s motocykly
Trimumph vyrobenymi po 1991 (Hinckley)?
m@x

Prave jsem se vratil z dovolone, proto bych chtel podekovat jak Dedovi tak i Tobe za pomerne vycerpavajici komentar k Banditovi. 600 Bandita chci predevsim proto, ze jsem jiz v minulosti vlastnil nekolik plastaku (GPX GSXR-W, VFR 750 F)
a jiz jsem se dosti nabazil rychlosti. Pri jizde ve skupine, kdy je temer vzdy vyhlasen "tajny zavod" si clovek dopredu neuvedomuje jak hrozne mohou byt dusledky takovychto vyjizdek. Proste ty kone svadi k rychle jizde, byt si to nikdo predem nepripousti. Motorek se vzdat nechci, proto padla volba na nejakeho nahace a nejvice se mi (vzhledove libi Bandit). Jedinou obavu mam z toho vzduchem chlazeneho motoru, i kdyz vim ze treba Hondy CB 750 najedou desetitisice km bez sahnuti. Jeste by me zajimala spotreba, bezna udrzba atd... diky Bobrs

Myslím, že největší problém je co od Bandita očekáváš, podle toho pak padne volba na šestku nabo na dvanáctku. Já mám šestku a jsem s ní naprosto spokojenej a absolutně splňuje moje představy o cestovní pohodlné motorce a navíc také moje představy o designu. Pokud se chceš svižně svézt a nevadí Ti řadit (podle mě by byla nuda neřadit), tak ti šestka celkem v pohodě stačí. Dá se sní i absolutně bez potíží cestovat ve dvou s kuframa (z vlastní zkušenosti). Motor umí jet jak na točák tak na výkon. Při pohodovým cestování si bez potíží vystačíš se šestkou a sem tam pětkou. Fakt pohoda. Šestka točí při stovce 5000 otáček a bez potíží táhne kopec nekopec, pětka pak už nezná absolutně žádné překážky. Do otáček jde v pohodě a můžeš jet i docela slušnou střelbu. Minulý týden jsem jel s manželkou naloženej kuframa jih šumavy a rakouský kopce (Dachstein) a spotřeba se dostala bez potíží kolem 5,5 litru. Ovladatelnost je velice sympatická a nezáludná, snese i dost krutý náklony. Pochopitelně se to dá těžko srovnávat s e supersportem, ale to by ani nemělo význam Bandita je tourer a je třeba ho tak brát. Dvanástka je pochopitelně větší tahoun, ale srovnám-li hodnoty, tak to není až tak velikej rozdíl, samozřejmě pokud přesedneš z dvanáctky na šestku, tak Ti bude připadat, že to při stejných otáčkách není ono a v tom je právě ten problém, dvanáctka má plněj točák při 4.500 otáčkách a šestka při 9.500 otáčkách. Takže prostě potřebuje trochu víc točit. Pozor ale co se týče životnosti, tak se jeví šestka jednoznačně výhodněji. Za prvé má spodek motoru a převodovku z dvanáctky a tudíž je předimenzovaná, což rozhodně neuškodí a za druhé líp se chladí, protože má prakticky shodně výkonné olejové čerpadlo a shodnou velikost olejového chladiče. Jinak mám namontovanej teploměr oleje od firmy RR (k dostání je v RUCO MOTORCYCLES Praha za cca 1.980,- Kč, nebo v Německu, potíž je v tom, že v RUCU už ho dost dlouho neměli) a teploty se pohybují následovně: od nahození tak cca do pěti kilometrů se ohřeje na šedesát stupňů (doporučené otáčky do pěti tisíc kvůli dosažení provozní teploty oleje), pak poměrně rychle dosáhnete běžné provozní teploty 80 - 84 stupňů (toto je závislé na okolní teplotě), z této teploty se to nehne ani při hodně ostré jízdě. Ve městě při popojíždění (což není příliš časté ale s kuframa se moc daleko neprorvete) se teplota vyhoupne na 120 stupňů. Pozor ale toto je teplota oleje, který má poměrně velkou tepelnou rezervu a navíc u olejejáčů je to naprosto normální, protože se oběhem oleje chladí. Jediné co by podle mě potřebovala šestka posílit je přední odpružení. Ve dvou a s nákladem jde čas od času na doraz a nedá se seřídit, ale pomoc je poměrně snadná: progresivní pružiny od WP. Jinak pokud o Banditovi uvažuješ vážně a líbí se Ti současnej design, tak neváhej a kupuj ještě tenhle rok, příští bude již novej model, jak dvanáctka tak šestka budou mít zvedlej trochu výkon, ale hlavně budou mít BOHUŽEL jinej design, na můj vkus až příliš sportovní a neklasickej. Komentáře jsou dost rozpačitý a odezva spíš negativní. Štastnou volbu Ti přeji. Pavel K.

No to je na trochu delší lokte, to bych se upsal. Navíc mezi 1200 a 600 je diametrální rozdíl. Pochopil jsem, že chceš 600. O tom vím jen tolik, že rozdíl ve svezení je několikanásobně větší než rozdíl v ceně. Od každýho, kdo má 600 jsem nejdýl po 2 letech slyšel, že už ho sere, že chce 1200. Já jsem na něm jel jen pár kiláků a oproti 1200 je to fakt sračka a ani mi nepřišlo, že by v zatáčkách byl ovladatelnější. Kdyby jsi chtěl něco vědět o 1200, dej číslo, já ti brnknu

Viděl jsem zde příspěvky, týkající se Bandita, příští sezónu uvažuji o jeho koupi, proto bych byl vděčný za jakýkoliv příspěvek o tomto motocyklu. Zajímali by mne všechny klady i zápory, především, zda se motor uchladí i ve velkých vedrech při popojížděním městrem, spotřeba, údržba atd.. Předem díky Bobrs

Fandove juknete se tady

Monorack nemám, teprve chystám. Teploměr taky nemám, ale docela bych ho snes, poraď, kde ho splašit. Kolikrát mám v Praze pocit, že se mi ten motor musí vypařit. Zato mám koncovku Laser a krásnější zvuk jsem ještě neslyšel (ne, že bych byl do mojí kočičky zahleděnej!).Dokonce to líp pouští do otáček. Na pětku přes 10.000 ot. a tachometr mi dávno nestačí. (pozn.:je do 260 km/h).
Zdravím, Dědek

Taky si myslím, že ty trubkáče jsou lepší a moc to nezmrvěj. Používáš monorack s topcasem, nebo mas jenom boky? Já se teď usilovně snažím sehnat monorack,ale zatím bez úspěchu. Kdyby jste někdo věděl tak mi prosim dejte kontakt. Moto S+P ho bude mít až v září. Máš na dvanáctce namontovanej teploměr oleje? Je to docela super věcička. Pavel K.

Mam Bandita 1200 a poridil jsem dva 46 lit. kufry od Givi s trubkovym ramem a k naprosty spokojenosti. Klidne do nich muzes narvat 30 kg a kalit to pres 200... Vrele doporucuju. Navic tenhle trubkovej ram (letosni novinka) Banditu moc nezprzni.

Díky, byl jsem se podívat v Německu do motoshopů a musím, říst, že jsem byl nesmírně zklamaný jejich úrovní. Např. ve Stadlerovi v Ambergu a v Regensburgu maj spoustu rozličnejch věcí, ale když chcete něco konkrétního, tak nic není a ještě se u toho tvářej jak kdyby jste je nutili polykat ježka. Třeba katalog Givi na letošní rok, ten co je kmání u S&P MOTO vůbec nikdy neviděli a koukali na to jak na zjevení, To že by snad měli na skladě ten novej typ Giváckejch kufrů nepřipadalo v úvahu. Nakonec jediný docela slušný dva motoshopy jsem objevil v Pasově na výpadovce na Rakouský hranice. Tam se dalo alspoň něco koupit, ale kufry tam měli celkem dost drahý. Takže nakonec jsem kufry Givi zakoupil ve Zdicích u MOTO S&P, kde byl nesmírně ochotnej prodavač. Fakt v pohodě. Pavel K.

pokud snahis kufry, myslim ze GIVI je dobra volba a ze nic lepsiho nesezenes. Zkus se jeste podivat na Hepco&Becker - jsou to nemci a tento rok maji celkem pekny kuferky. Jedine co je lepsi nez tyhlety plastovy veci jsou klasicke ALU kufry ale ty jsou spis pro endura, Bandita by s tim musel vypadat desive.

Zdar. Hele ja se nechci vnucovat, ale pokud shanite misto na pokec s motorkari, funguje email konference. Vice informaci najdete na [odkaz] Neni to sice on-line ale snad i na to casem prijde rada.
Honza G.

Nevíš náhodou jestli nemá nějaký dealer diskusi v rámci svých stránek. Docela bych to čekal třeba od Jamamota, ale nic jsem tam nenašel. Jinak jsem koupil šestku Bandita. Sháním na něj kufry, nějak se mi zatím nechce kupovat Givi, protože si myslím, že na českým trhu musí mít zastoupení i nějaká další značka. Budu rád za každou radu kufrů se týkající. Pavel K.

No tak se pochlub, co jsi koupil! Jo, s motem.cz je to spatny, skoto vubec nefunguje. Ted poslednich 14 dnu snad ani jednou.

Fakt, už se to nedalo vydržet, tak jsem koupil mašinu a je to zase paráda. Výbornej nápad založit tohle téma, škoda jen, že nemáme svůj diskuzní klub, protože ten na moto.cz víc nefunguje než funguje. Zdravím všechny a hezký počasí na weekend. Pavel K.

byla suprovní, za dva roky vůbec žádný problém a závada.....a 100PS už se taky dá !!!

No ja si ji vybral, protoze svyma vlastnosma vice vyhovuje cestam, kde jsem chtel jezdit. Tak napul silnice a napul polnacky... Mnoho lidi tvrdi, ze se s ni po ceste neda moc jezdit, ale neni to pravda. Je to celkem v pohode, i ve dvou. Chce to pouze prezut na nejake civilni gumy, nebot na nove jsou drapaky. S nema se da take jezdit, ale brni z toho ruce. Na zadnim blatniku je standartne maly nosic, kde se daji upevnit popruhy i ruzna zavazadla. Husqvarna ted chysta novy model, kde bude standartne zadni kufr. Je vyfocena v poslednim srpnovem Supermotu. Bude mit i vetsi nadrz.Vypada to sice velmi zvlastne, ale prakticke to urcite bude. Velmi dulezite je, jakou kategorii chces a na co jsi zvykly. Pokud chces vice cestovat, je Canyon asi vhodnejsi, pokud si chces obcas i zaradit mimo cestu, tak je Huska vyborna. Po ceste ze da bez problemu ujet tak 200 km, a potom to chce prestavku, aby se clovek trochu vzpamatoval. Dle meho se na tom sedi lepe, nez na mnohych cestovnich supersportech. S nejakyma turistickyma masinama to ale srovnatelne samozrejme neni, je to prece enduro. Pozor jeste na jednu vec, mnozi si TE610E davaji do souvislosti s TE610. To je uplne jina motorka, je to ostry zavodak. Vypada to na prvni pohled stejne, ale jezdit s tim po silnici by bylo utrpeni. Pokud chces videt nejake fotky te moji (motorky) tak se mrkni na [odkaz]

Supertajná informace. V září by měla přijít do prodeje značka Beneli. Do Čr nejprve se skůtry, pak silniční vlastní konstrukce. Bude to skoro Yamaha, ale vylepšená a asi pod cenou Yamahy.
Odhaduji tak 59000. Pokud nespěcháš.

Jo díky.Čtu,že máš Husqvarnu.Mě se toto enduro velmi líbí,ale připadá mi příliš ostré (sportovní),ale rád si přečtu Tvoji zkušenost s Husky.Hlavně jestli se tam dá přidat nějaký kufřík, nebo tašky, prostě naložit nějakou bagáž a jet pohodlně delší jízdu.