M O T O C Y K L Y

Presne se trefujes do toho, k cemu dochazim. Resp. enduro rozhodne chci, protoze chci vypadnout mimo silnici obcas a taky jsou o dost hezci :-) Opravdu k tomu DR650 smeruju asi, jednak je z nich nejlevnejsi a druhak je opravdu nejlehci. Trosicku me odrazuji ty servisy, ale jinak asi stejne neni moc kam mezi temahle 4ma kouskama sance slapnout vedle. K tomu snizeni DRka, tam jde myslim nejak snizit sedlo trosku, ze jo ? ... S Hondama mam jen ty nejlepsi zkusenosti (autama) ale Dominator uz mi prijde i designove trochu out.

K te nove yamaze XT660 ... vime neco blizsiho ? Je to nastupce XT600 nebo spis XTZ660 ?

Flare: KLR650 je drzak, jezdi na tom lidi kolem sveta a pouziva je i US Army. Nejspis vyrad z vyberu XT600, prece jen ma o dost slabsi motor nez ostatni a neni levnejsi. Vice info o XT ti jiste doda Maxima.

Tezko rict kterou, kazda ma svoje vyhody a vsechny se delaji +-20 let. Zkus jak ti ktera sedi a uvidis. Ja se rozhodoval letos mezi DR650 a KLR650 a nakonec jsem vzal GS500. A to pouze proto, ze jsem pred tim na zadny motorce nesedel a obe endura na me byla pro zacatek dost vysoka
Se 173 cm budes mit s jejich vyskou asi docela problem, pokud jses taky zacatecnik. Mozna idealni pro tebe bude DRko, je lehci nez KLR, trochu nizsi a navic se da celkem jednoduse snizit o dalsich par centimertu. O Honde nic moc nevim, moc se mi nelibi, ale zase Honda je Honda...

Pokusim se najit link na ten srovnavaci test ze Supermota.

Dikec, da se jeste nekde sehnat ? :-) .. No s tou Kawou, docela me od ni lidi odrazuji, ze neni "drzak", ze jsou obecne docela poruchovy. Jinak je mi jasny, ze XT, DR i NX jsou koncepcne docela stary masiny (treba az 20 let) a proto jsou docela levny, rozhoduju se, ze ji koupim ted na podzim s vyprodejema nebo si pockam na novej model (mozna ta XT660 ale nikde o ni neni ani radecek). Ta BMW je paradni, ale o 100k drazsi a na to uz nemam. Chci neco 1/3 teren (lehkej, polni cesty, sotolina) 2/3 silnice 2hy tridy a Praha; tj. lehci masinu (mam 173 cm/65 kg) a hlavne s velkou kubaturou jen zacinam, ale necekam, ze se budu nejak zasadne motorkam venovat (upgradovat az na 1300ku nekdy :); spis z toho chci mit bezva relaxaci a nechci se nekde zabit = nehledam top speed ani extra vykon. Mentalne nemam problem koupit si vybehovejsi ale odzkousenej model, ale zase pokud bude uplne novy vodnik pak ..mno :-) Znas to ...

Flare: V Supermotu 12/2002 byl srovnavaci test Aprilie Pegaso, BMW F650GS, Kawasaki KLR650 a Suzuki DR650 a Yamahy XT600.

Flare: Mozna bys mel do vyberu zaradit jeste Kawasaki KLR650. Ma vodni chlazeni, slusnej vykon, prijatelnou cenu a hlavne dobrou povest (jeden z oblibenych stroju svetovejch cestovatelu).

Hodne zalezi na co budes motorku pouzivat. Pokud chces neco opravdu lehkeho a obratneho do terenu, tak se spis poohlidni po Suzuki DR-Z400.

Pokud hledas univerzalni cestak, nejlepsim kompromisem je asi BMW F650GS (az na tu cenu).

Ja osobne jsem docela zvedavej pristi rok na novou Yamahu XT660, o ktery tady referoval Maxima. To by mohla byt trefa do cerneho. Prece jen DR, XT, KLR i NX uz maji za zenitem...

Jo, jeste by mozna stal za uvahu MZ Mastiff 660, ten ma ten yamahackej vodou chlazenej motor uz ted.

Nazdarek, stojim pred rozhodovanim o nove motorce a chci 4takt enduro, lehke a obratne; vicemene jsem skoncil na Suzuki DR650, Yamaha XT600 a nebo Honda NX 650 Dominator. Mate nekdo nejake zkusenosti konkretne s temahle masinama ? Co servisy v Praze ? Uvitam jakekoli info - u Suzi se mi moc nelibi, ze je malo servisu, ta Honda zase neni moc hezka, Yamaha je zase nejslabsi :-) Budu vdecny za jakekoli rady, klido i na flare@flare.cz Dik !

Ty vado, tak to je sila, prepokladam ze to ten clovek asi nerozdejchal. O duvod vice proc si uz nekupovat masinu :-((

maxima>all the best, hlavne ziadne nehody a pady...

co myslis pod tym, ze laser ujde? myslis, ze arrow by bol lepsi?



KON> zatial co citam casak, tak vela motoriek co maju striekacky maju dost problemy s naladenim, najme co sa tyka problemu, ked pridavas len velmi malicko, vtedy striekacka rada funguje sposobom ON-OFF, teda bud brzdi motorom, alebo to prida viac ako chces. ale uz su motorky, co maju striekacky a vyjadrili sa, ze to ide ako s perfektne naladenymi karbcami.

Dalsi fotecky. Tentokrat hlavne na tema proc nenosit tenisky...
www.geeky.net/~chris/photos/mc/bloodng… />

PS: Pouze pro silne nervy, nedivejte se na to pokud mate prave pred obedem (nebo prave po nem).
Ja vim, ze je to nechutny, ale treba to nekomu pomuze...

Matus: Fazer 600 bude od pristiho roku urcite strikacka, motor z R6 tam davaji prave kvuli tomu (starej nesplnuje novy emisni limity). Ostatni karburatorovy motorky ceka brzo stejnej osud...

Maxima: Super stroj, gratuluju! At ti slouzi:-))
Zajimalo by me k cemu je ten "zobak" vepredu -ma nejakou funkci(aerodynamika?), nebo je to jen pro paradu?

MatuS: Laser taky docela ujde, ani jsem nevěděl, že dělají tenhle systém s dvojí koncovkou. Oba Fazery mají karburátory, 600 bude pravděpodobně od příštího roku stříkačka (motor R6). Jinak navzdory všem úvahám o příští motorce jsem si udělal radost už teď. Od pátku mi stojí v garáži BMW R1150GS.

sorry, maxima, ze som ti dokurvil meno :-)
nevies ci je fazer striekacka, alebo to ma karbce?

axima, mal si pravdu, yoshimura robi aj fazer, ma na neho 2 koncovky: tri-oval a aj ten rc3 ci ako sa to vola.

uz mam aj nejake zbezne infosky aj o tom laseri, vola sa to duotech a vymenis len koniec koncovky na ktorej je namontovana ta vypln - jedna koncovka ma atest pre EU, cize s nou ma colnici musia pustit vsade, ta druha je hlucna a nema atest. vymena je zevraj zalezitostou par minut. obrazky ako sa to meni som este nevidel, inac koncovka je tradicka t.j. stainless, carbon alebo titan. titanova stoji presne 1000dolarov, takze do tej by som isiel. zatial sa mi ten laser pozdava najviac, aj ked omnoho radsej by som isiel do yoshimury ale chcem jazdit okrem slovenska najme v rakusku a rakuski colnici a polisi su vazne * takze... zivot je tazky :-) a do bezpasoveho vstupu este aspon 3 roky...

Jojo, nic moc prijemneho. Proto sem sekl s masinami po 4letech :-( Moc lidi umira a vetsinou zbytecne. PLS Jezdete opatrne at muzem psat prispevky.

no, slusne...idem to postnut na motorkarov, co na to oni povedia :)

[odkaz]

meda :-)
ved keby som parkoval 2x denne, tak mi je to tiez jedno a najdem si lepsi flek...

Medo diky, na www maji, ze "v roce 2003 museli provoz pujcovny z ekonomickych duvodu ukoncit". :-(.

MatuS > ubrousena pruzina policajta, poradne zbrousene srouby vyfuku a podrene stupacky (zespodu) se u nas chopperistu povazuji za dukaz nejvetsiho machrovstvi ;-). Pri parkovani v kopci je ten bocni stojan fakt naprd. Ja vetsinou v kopci parkuju "nastorc" (pokud to jde).