M O T O C Y K L Y

Hyna: Hele, hřeby jsou výslovně zakázaný pro použití na silnici ve většině evropskejch zemí a vyhřejvaný plexi helmy pokud vím nikdo nevyrábí. Leda, že bych se mýlil:-), v tom případě uvítám kontakt na výrobce/prodejce.

Našrot: No, je to kravina. Ale úplně největší úchylárnu jsem viděl na Intermotu 2002 v Mnichově. Tam se kolem svýho stánku i po celý hale proháněl maník na kolečkovejch bruslích a k pohonu mu sloužil křovinořez. Nedělám si srandu, tu štangli měl mezi nohama a na konci se místo struny točila vrtule:-)

Maxima&Našrot: Jeste bych to s dovolenim mirne doplnil. U nas se opravdu tezko shani jakakoliv motorkova zimni guma, jsou ovsem kraje, kde se s jezdenim v zime vcelku vyporadali, protoze je tam zima mnohem dele, nez v tom nasem mirnem pasu. Ano mluvim o skandinavii. Na motorky (i bezne silnicni, nejen endura) se tam predevsim u poradkovych sluzeb ale i u par normalnich motorkaru nazouvaji specialni pneumatiky s hroty (ty ale nejsou tak brutalni jako pro ledovou plochou drahu) idealni na ujety snih nebo ledovku. Samotni motorkari se pak navlecou do vyhrivanych kombinez, bot, rukavic a helem s vyhrivanym plexi (aby se nemlzilo, coz je v mrazech otazkou jednoho vydechnuti pri pomalejsi jizde).
BTW: Mitas ma v nabidce par primo zimnich gum pro endura, s hreby i bez.

MAXIMA: ne e, mám to na diplomku. Ty monocykly, to může vymyslet jen * ;o) - už to bylo v historii vozidel mockrát a vždycky to vymyslí někdo, kdo není s to pochopit, že se to nedá zastavit... Jako nějaký vehikl na blbnutí to chápu, ale jako dopravní prostředek fakt ne.

Našrot: počkej, já myslel, že pro ně děláš?? Když tak mrkni na www.bikerworld.co.uk/monocycles/kerry , to je další docela slušná úchylárna :-)

MAXIMA: dík. Potřeboval jsem to vědět jako jeden z důvodů proč je dálník na dvě věci, což jsi odhalil. ;o)

na začátku zimy je těch magorů 5 a na konci deset polovin...

U motopneu nezáleží až tak na dezénu (mají na rozdíl od auťáckých „kruhový“ průřez), ale spíš na směsi. Problém je, že v teplotách pod nulou už ta směs prostě nefunguje, jinými slovy klouže to jako prase i když máš enduro gumu s dobrým vzorkem. Na silnici jsem viděl v zimě používat závodní „mokrý“ pneu (tu nejměkčí směs, bývají na výběr 2-3), prej je to o moc lepší. Ale je tu jinej problém, jsou NHS, takže bez homologací. Čistokrevnou motorkářskou zimní gumu jsem ještě neviděl. Asi proto, že takovejch magorů co jezdí i v zimě je pět a půl:-) a myslím, že stříška dálníku na tom nic nezmění.

Mám takový neohrabaný dotaz - o kolik hůř asi tak sedí motocyklové běžné pneumatiky na silnici za typicky zimního hnusného počasí než zimní na autě? Tedy: vyplatily by se zimním motopneu či nevyplatily (za předpokladu, že by se na motorce dalo komfortně jezdit i za nečasu).

No, to teplo od válců není v zimě nijak výrazný:-(. I když jsou tak vytrčený do stran...

ako velmi ta hreje na masine motor? aspon noham to pomoze?
ked som isiel na 900rr, tak som bol po jazde spoteny, ale neviem ci to bolo teplom :)

Kon: Skoro žádný. Kdysi jsem zkoušel vyhřejvaný vložky do rukavic. Hřálo to, to jo, ale byly takový neohrabaný, chtělo to asi o číslo větší rukavice. Protože když je rukavice těsná, prsty se hůř prokrvujou/zahřejvaj, takže prsty zároveň zahřejváš a škrtíš:-). Navíc ti všude vedou nějaký dráty. Vyhřejvaný hefty jsou z tohoto pohledu lepší, zase ale hřejou jen zespodu. Druhá věc je, že většina moto nemá žádnou zástrčku. Dá se dodělat, ale elektrika motorky s tím nepočítá a zrovna v zimě není polovybitá baterka nic moc (do báwa si můžeš koupit silnější altík). Moje rada je nakoupit fakt kvalitní oblečení na moto (ne čínský nebo pakistánský napodobeniny, i když vypadají na první pohled podobně). Bunda a kalhoty ideálně s Goretex membránou, spodní tenký kalhoty a vršek s membránou Gore windstopper. A pak je spousta doplňků jako nákrčníky, nákoleníky, vložky do rukavic, opět s Windstopperem. Není to úplně laciný, ale funguje to. Když se takhle oblečeš, můžeš v pohodě jezdit i v –15. Jedinej problém bejvá s mrznoucím xichtem a mlžením přilby. BMW oblečení mě moc nebere, jsou to dobrý, ale pouze průměrný věci za neprůměrný peníze a třeba tu jejich otvírací helmu bych si na kedlubnu nedal.

matuS: Z meho pohledu nejde ani tak o to kdy, sleze snih, ale kdy jeste silnicari soli, protoze nemam to srdce prohanet masinu za x stovek tisic (potazmo skutra v cene ojeteho osobaku) po mokrych nasolenych silnicich. Znam par takovych, kteri na to serou, ale ty jejich motorky pak taky podle toho vypadaji :(. Jedine co v zime vytahnu je stara CZ typ 471, jeste nez sem nedavno vyrazneji upgradoval, jezdil sem na ni imrvere, zima nezima, snih nesnih, sul nesul :). Ted to holt budu muset resit nejak jinak, nejlepe jinymi druhy dopravy, rekl bych ze nejezdit ale bude idealni :)).

kostey: Ja osobne autem nejezdim z jednoho hlavniho duvodu, nemam ho! Vzdycky radeji zainvestuju do neceho jednostopeho, i kdyz vetsina tehle investici by kolikrat vystacila i na nekolik dvoustopych priblizovadel. Proc tomu tak je, netusim. Mozna mam nejakou uchylku :)). Jinak to, ze mi v aute nebude v zime zima neni naplast na to, ze me rizeni auta nebavi, stat v zacpach, jezdit v kolonach za nakladakama/kloboukarema, nemit kde parkovat, pri soucasnem stavu provozu na nasich silnicich je to proste otrava :(. A "zima" je tu nastesti jen 3-4 mesice v roce :). A i ten pojem zima je dosti relativni.

Maxima: Jaký jsou tvoje zkušenosti s vyhřejvaným oblečením? Koukám, že těď dělají u BMW i vyhřejvaný vložky do bot...

To je tradiční zimní sraz v Německu poblíž Zschopau. Podstatně menší a komornější a možná i příjemnější než Elefant.

co to je?

V neděli odpoledne jsem se báječne svezl, i gumy docela držely:-), bylo asi 12C. Už se těším na Augustusburg...

KON, ako ktora zima. minulu som tu nebol, ale zevraj v bratislave bol sneh od konca novembra do takmer marca...tak si vyber :)

Přesně tak, zimy už nejsou, co bejvaly. Pomalu se bude dát jezdit na motorce skoro celej rok:-) Ach jo:-((((

Jinak Suzuki zveřejnila ceník na příští rok a docela mi udělali radost. SV650 za 189t korunek budu asi těžko odolávat.