M O T O C Y K L Y

To je jasny - jedine Intruder 1400, co jinyho? ;-). Pokud jsi nikdy nejezdil, mel bys asi udelat presne to, co nechces - koupit nejake peti, sestikilo a jednu nebo dve sezony se ucit. Volil bych treba ojetyho Bandita 600, a zkraje bych byl hooodne opatrnej. S tim MB je to na povazenou. Ja jsem na MB par let jezdil amaterske zavody - a dodnes hodne jezdim - a motorka je neco uplne jineho. Obvykle z motorky byvam vyrazne vic utahanej (zvlast co mam toho Introse - skladat 350 kilo do zatacky a pak to zase rvat ven fakt nejni zadna *).

Meda: No moc jawařů vonících syntetikou nepotkávám.... A zloděje je doopravdy potřeba mlaátit hlava nehlava, nic jinýho na ně neplatí:-)

imaxim: Obecně se spíš doporučuje na začátek něco menšího. Neříkám slabšího, o výkon motoru nejde, jde o váhu a ovladatelnost. Takže pokud dvouválec, třeba zrovna Suz SV650, ale doporučil bych spíš čtyřválec (motor má hladší běh) 600cm3. Ideálně Fazer nebo Hornet. Výkonu to má dost (cca 100k), takže tě to po měsící neomrzí, a při tom jsou tyhle motorky docela lehký a mimořádně ovladatelný. Tolik můj názor, ale protože motorka se kupuje pro radost, musí se ti především líbit. Takže pokud se ti líbí XJR, kup XJR. A když máš možnost vzít to s odpočtem DPH, kup novou. A když už ojetou, tak prokazatelně nebouranou. Jakmile někdo bude něco tvrdit o malý bouračce a dobře srovnanym rámu nebo vidlích, pryč od toho.

maxima > a prave tech nekolik desitek sekund mi staci abych vybehl a zacal ho mlatit hlava nehlava smejda jednoho ;-).S tou syntetikou to je uplne bezny - Jawari co nechtej smrdet a kourit to tam lejou.

Když už jste u té obecné debaty o typech motorek, ktrou rád sleduju, dlouhodobě uvažuju, že bych si něco pořídil. Nemám s motorkama žádnou jezdeckou relevantní zkušenost, ale není mi osmnáct, vyblbnul jsem se už na mountbiku, takže si nemyslím, že bych dělal na silném stroji kraviny a někde se zmrzačil. Nechce se mi začínat na půllitru a za dva - tři roky si kupovat něco silnějšího. Tíhnu k naháčům, ačkoliv chápu výhody kapotáže, měl bych ten stroj spíš dlouhá léta na takovou letní víkendovou radost, jako zážitek z jízdy oproti standardnímu rodinnému autocestování či pracovním jízdám v obleku. Tak díky za rady, zatím je můj teoretický tip Yamaha XJR 1300. Jo a cenová hladina - cca 300 tkč. Ještě, má u tohoto mého záměru smysl uvažovat o ojetině, podotýkám, že DPH dostanu zpět. Anebo má smyl koupit na rok, aby si člověk vyzkoušel, zda ho ho to vůbec baví, něco ve třídě Bandita (třeba jetého) a potom se rozhodnout definitivně?

Meda: Syntetika do kejvy, no to jsem ještě neslyšel. Fakt je že tyhle moderní oleje spíš voní než smrdí při spalování. Zabezpečený to máš pěkně, ale když to někdo bude chtít ukrást, uradne to i takhle zabezpečený během několika desítek sekund:-((

Kon: Motorky se ve srovnání s auty skoro nekradou, vyjímkou jsou podniky jako GP v Brně apod, kde je velká koncentrace strojů a taky lupičů. Takže pohoda. Pojištění motorek je obecně velmi drahý, jediná slušná pojistka bývá k leasingu novýho stroje.

KON > pojisteni u motorek obecne ma smysl, pokud ji mas na leasing. Jinak to vyjde jako tezka pecka (www.motorkari.cz - kluci se tam o tom bavili a hazeli sumy jako 60 - 70 litru rocne :-( ). Motorku bez dozoru nenechavam - obedvam tam, kde na ni vidim a stejne zamykam rizeni, davam do zadniho kotouce Abus lock a specialnim retezem se zamkem Tokoz Pluto privazuju za ram nebo alespon za kyvku k necemu hooodne spatne odmontovatelnymu (festovni zabradli, lampa apod.).

MAXIMA > nojo, to tam nesmis lejt M2T ;-). Musis ji chudince staricky doprat nejakou tu syntetiku. Ja pouzivam Motul a nekouri skoro vubec. A smrdi - teda spis voni po tutti frutti zvejkach (bez legrace - oni ten olej nejak parfemujou) ;-).

Me se SV650 taky libi (i 1000 samozrejme, ale 650 je asi lepsi kup).
Nekde jsem cetl, ze to je nejprodavanejsi motorka v Evrope.

Zajimalo by me par praktickejch informaci. Co treba kradeze motorek? Je vubec mozny nekde nechat na par hodin motorku bez dozoru? Ma smysl pojisteni proti kradezi u starsich motorek? Diky.