M O T O C Y K L Y

Maxima: Díky. Pokládám CB750 za jednu z nejkrásnějsích motorek vůbec. Prostě klasickej naháč, co nestárne. Perfektní skoro bezůdržbovej motor, známej držák. Jediný větší mínus týhle mašiny je pro mě vyšší hmotnost. Každopádně z ojetin asi můj favorit.

Původně jsem chtěl "nabeton" nějaký cestovní enduro, ale začínám se této myšlenky pomalu vzdávat. Bohužel se mi motorky typu Transalp moc vzhledově nelíbí a nutit se do něčeho jen kvůli praktičnosti je asi blbost (zvlášť u věcí, co ze svý podstaty praktický stejně nejsou:).

matuS: no, nevím, podle mě to není informace, která by měla nějakej zvláštní význam.

hm, zaujimave, vlastne po takom case na motorcafe som sa to dozvedel az teraz.

matuS: Budou to cca 3 roky. Jak dlouho jezdím, no tos mě zaskočil. Jako myslíš na motorce? Letos to bude 28 let, co mám řidičák.

prof> ked som sa ta vtedy pytal, ze kedy si kupil masinu, si napisal ze v nemecku. :-)

takze, kedy to bolo? ako dlho uz jazdis?

jo, tak o tom kroteni rozmyslam podobne. preto je mojim snom nejaky silny dvojvalec (ducati), ale viem ze na ten je treba mat naozaj dobre skusenosti s masinou.

Já bych šel už jenom do vstřikování, pokud mám v úmyslu motorku běžně používat. Samozřejmě, že zásahy do programu možný jsou, ale musí k tomu člověk mít důvod. Pokud to má 100 koní, musí být opravdu člověk frajer, aby mohl o sobě říct, že je má pod kontrolou všechny. Obvykle, než se je naučí zkrotit, tak se buď zabije a nebo ho to přestane bavit a přejde na nějakou tu kategorii, kde hraje roli spíš krouťák, nejlépe ři 100 otmin.

ale nie na ojazdene...

Buell se sr...a. Jo a na japonský motorky clo samozřejmě zůstane i po vstupu do EU.

Kon: Jestli je ve tvém výběru taky CB750, jdi do ní! Dá se koupit za dobrou cenu, je to vynikající "standardní motorka", je i hezká a výborně se na ní jezdí. Jen musíš pořešit nějaký plexi. Teda pokud nemáš sportovní ambice. Měl jsem jí v sezónách 94 a 95 a dodnes na ní vzpomínám se slzou v oku:-)