Opel Vectra Club (problémy, servis, rady,apod.)

no na tu 1.6 stala okolo 4000 Sk aj s robotou. mimochodom aj mne odisla okolo 103 000 km. BTW dokazes nastartovat bez remena na klimu a alternator, a potom uvidis ci je to v tom.

uvazoval jsem jestli to neni remenice/ne remen/ od kompresoru klimatizace ale vpi vypnute a zapnute klime se zvuk nemeni tak podeziram tu pumpu :o( ..... no nevim kolik si mam prichystat na servis ... pred vanocema se mi to moc nehodi

to BIGEST .... rikas ve 240 jen 5000 otacek ? .... tak to mam jinou prevodovku v rocniku 98? me to toci pri 120ceti 3000otacek a pri 240 dvakrat tolik ...... a to jsem jel lenom jednou nebo dvakrat ... jinak bezne 220 :o) ale to uz si umi vzit nejaky ten litr navic .... bezne jezdim za 9-10 litru

klinak ma najeto 30 tisic ale to neni zvuk klinaku ... je to takovy zvuk prirovnal bych to zvuku velkeho transformatoru chlazeneho olejem takoveho co ho vidavas na vesnicich a co transformuji kilovolty na 220 :o) ozyva se to za tepla i studena a je to slyset vic nez motor :o(

bezne s nim jezdim do 120km/h. sem tam 160km/h a vejdu se bez problemu do 8 litru/100km !!!

ale motor je to nejlepsi co me mohlo potkat. ma nabehano 102tis a je jako novy. klidne bych si ho nechal libit s turbem... ale kdyz uvazim ze je z r.v.95 a ma 170k coz ma i nejnovejsi Ford tak jsem celkem spokojeny... kdysi jsem ho zkousel na 240km/h a mel "pouhych" 5000 ot./min. lahoda to slyset.

ok. souhlasim. klinak nebo vodni pumpa. jestli je to ta pumpa tak ti nezavidim.... takii mam 2.5 V6 a zrovna z te strany je hrozny pristup.

Ja mel taky podobny zvuk (takovy piskavy) u 1.8i a taky to byla vodni pumpa.

Mal som podobny problem, ale ten zvuk nebol nejaky silny, skor taky divny, uz to nebol sametovy chod, ale divne pazvuky. Musim podotknut ze je to 1.6 16V. Nakoniec to bola vodna pumpa, ktoru pohana rozvodovy remen.

Videl bych to na klinovy remen. Jak je stary? A ten zvuk je slyset porad nebo jenom kdyz je motor studeny ?

z oblasti remenu mozna i rozvodu se mi zacal ozyvat takovy divny zvuk zavisly na otackach motoru ... zvuk je takovy ječivý ale neni to alternator. Motor je to 2.5 V6
je to cim dal tim hlasitejsi ..... co to muze byt ?

Ked uz ho budes mat dolu tak ho rovno odstav ako v predchadzajucich clankoch.

Zkusim ten ventil vycistit. Uz ctyri dny se problem neobjevil, tak si myslim ze je jenom zaneseny. V Tigre je k nemu ale hrozny pristup. V sobotu se na to podivam. Diky za vsechny informace. Napisu, jak jsem dopadl.

Teraz len teoreticky: Elektronika by mala byt OK, Elektronika totizto snima otvorenie ventilu t.z. na kolko % je otvoreny. Ked budes mat upchatu hadicu, resp. ako pisal autokomplex plnu zaslepku tak ventil sa bude otvarat naprazdno a elektronika si bude mysliet ze je vsetko OK. Bohuzial na Vectre aspon na 1.6 16V nieje podtlakova hadica a preto to nieje take jednoduche. K ventilu je aj dost blby pristup, pozeral som to len tak zbezne, tak ak sa mylim tak ma nekamenujte. Namiesto hadice by tam mala byt trubka. Asi najlepsie je tam dat to plne tesnenie, ale opakujem zatial to mozem doporucit len teoreticky, lebo akosi nemam cas sa do toho pustit. Ked to spravim dam sem vediet. BTW ten ventil nieje vobec tazke vycistit, odpojis konektor, vysrobujes dva sroby, vyberes, vycistis karbon nejakym pripravkom (mozno aj benzinom). Videl som ako technik na ten ventilcek nasadil vrtacku a chvilu ho tocil a tak vycistil dosedaciu plochu. Potom uz len namontovat a vsetko by malo byt OK. Ak to spachas prvy ty tak daj sem info.

moj znamy ma vo vyhlade vectru myslim ze z r.92 1.6 s upravou vacou, novym vyfukom a kolesami 195/15" musim mu ju prebehnut a dam vediet co a ako, stryko ma presne ten isty model ale 1.7d mal uz odvtedy 2 auta ale oplika sa nevie vzdat, zdravim cely opec club

jake zimni pneu davate na sve Vectricky ? davate stejny rozmer jako na leto nebo spise pneu ?

Loni na podzim jsem měnil termoventil /málo mi to topilo/ a současně jsem vyměnil všechnu kapalinu a vypláchl bordel z topení. Když letos začaly mrazy tak mi to už trochu topí, ale motor se za teplot kolem nuly ne a ne dostat přes 90st C - při klidné jízdě mi to ukazuje asi tak 88st C. Petzold tvrdí, že otevírání ventilu by mělo začít u 92st C - je to optimální pracovní teplota? Jak je to s teplotou kapaliny v mrazech u vás?

Chci se zeptat na funkci a vaše zkušenosti s touto klapkou přisávající ohřátý vzduch od výfukového kolena u Vectry A /benzín 1.8/ Tato klapka prý reaguje na teplotu /asi bimetal/ a má i podtlakovou hadičku /asi regulace podle otáček/. Prý slouží jen pro rychlejší ohřev motoru po startu, je dost poruchová a někteří lidé jí proto zaslepují /aby nezvedala spotřebu/. Měl jsem v létě při teplotách okolo 35st C o litr nižší spotřebu než obvykle při stejném stylu a tak mám podezření...

Jeste jeden dotaz. A jak se bude tvarit elektronika, ktera hlida funkci toho ventilu ? Nevyhodnoti to jako chybu ? Nerad bych jezdil se svitici kontrolkou diagnostiky motoru. Diky za odpoved.

Odpojení je jednoduché. Od ventilu vede podtlaková, gumová hadička, která se odpojí a do jejího volného konce se dá ucpávka. V pozici bez podtlaku je vetil uzavřený. Pokud je samotný ventil netěsný, problém lze vyřešit namontováním plného těsnění mezi ventil a spojovací trubku k výfuku.