Opel Vectra Club (problémy, servis, rady,apod.)

Ke kontrolkam obecne. Pri zapnuti klicku zapalovani by se mela vetsina kontrolek rozsvitit (vcetne kontrolky rezervy paliva) a, pokud neni nejaky problem, po nastartovani pozhasinat. Takhle se vizualne da pred startem zkontrolovat jestli jsou v poradku zarovky. A to i v pripade, kdy model neni standardne vybaveny Check Control obvodem (ten testuje i obvody vnejsiho osvetleni a dalsi prkotiny). Ja jsem mel problem s kontrolkou ABS a osvetleni pristroju. Po rozebrani palubovky (byla to fuska ale v Petzoldovi to je popsano celkem dobre) nebyl problem ve zpalene zarovce ale v prerusene cesticce na plosnem spoji, kterym jsou pospojovany vsechny indikatory se vstupnima konektorama.

Dival jsem se do Etzolda na termoventil - teplota zacatku otvirani 92 stupnu, konec otvirani 107. Tech 92 asi sedi na konec modreho pole ukazatele - cili stacilo by zjistit, zda se chladic zacne ohrivat drive nez rucicka vleze do modreho pole (potom bude spatny termoventil). Asi se to taky pozna na horsim nabehu topeni v zime. Pri velke zime mi topeni u 1.8 nabiha taky 4-5km ale potom uz se rucicka drzi na konci modreho pole na pracovni teplote okolo 90 stupnu.

Kontrolku rezervy bych zkontroloval primo na palivometu v nadrzi(pod zadni sedackou). Manuelne das plovak na minimum a mela by se rozsvitit, nekdy to byva zanesene, az pak bych sel do pristrojovky.

Kdyz je teplota na budiku vetsinou nizka jsou jen dve moznosti - bud ten budik blbe ukazuje nebo je v pytli termoventil. Budik se da zkontrolovat - kdyz to uvaris na miste: sahara ma sepnout v okamziku kdy je na budiku teplota okolo 105 stupnu. Termoventil lze vymontovat a zkontrolovat jeho otevreni varem ve vode v hrnci (teplotu otevreni z hlavy nevim - mohu zjistit z Etzolda). Nejpravdepodobnejsi asi bude vymena termoventilu za novy (lze i svepomocne). Elektrika bude spis zalezitost pro odbornika - muze zlobit regulace napeti alternatoru nebo bude spalena kontrolka rezervy? (sam jsem se nedostal ani ke kontrolce SRS - je tam blby pristup)

Lidi mám Vectru 92 2.0 a mám problémy s tím, že mi
1. Neukazuje nesvítí rezerva
2. Při spuštění stěračů se mi otáčkoměr začne neuvěřitelně chovat a ručička skáče nahoru a dolu.
Je možné že mám něco podupané s elektrikou.
3. Ukazatel teploty mi i při dlouhé jízde stojí, nebo se dostane max do modrého pole. Jo kdyz tak jezdím v léte po Meste tak je vystoupne ale jinak stoji, nemuze to byt nejaky problem ?

V patek mi odesel krokovaci motorek a auto ve volnobehu chcipalo. Odstraneno vymenou v zaruce, jinak by to bylo 4200Kc. Po pul roce v zaruce uz druha zavada!!!! Tesim se na to co prijde po zaruce!! Jinak me nove zazitky: Mam razeni lanovodama, v zime zatuhnou a radi se stim fakt blbe. Asi se prestehuju do Italie na Sicilii.

Co se to deje? V zime VECTRY nejezdi? Uz nas presunuli do archivu. To se prece nesmi dopustit! Nebo uz nema nikdo zadny problemy s VECTRAma?

Zajimalo by mě,jestli nejaká firma vyrábí
model Opelu Vectra 2(1995+)v meřítku 1/43 nebo
větší

Pokud predni naprava nedostala velkou ranu, tak bych to videl na spatnou geometrii. Doporucuji Auto-Papousek v Opletalove ulici, pokud jsi z Prahy.

V moji Vectre 1.8i rv 1992 se mi od 100km/h zacina trepat volant. Muze to byt jen vyvazenim kol nebo taky necim horsim?? Dik.

Ta spotreba 7,2 u 2.0 16V, to musim jet opravdu s lehkou nohou. Jinak jsem zapomnel na dojmy z ty Astry 1.8 16V. Sedi super, jede jako strelena, spotreba tak 7,5 l a to jsem ji celkem honil. Jediny minus- hodne toci, chtelo by to delsi petku. Jinak skvelej autak, jo a pozaz v ni je daleko lepsi nez ve Vectre a taky se mi nezdala vnitrim prostorem mensi nez Vectra. Ma masivnejsi
pristrojovku, libi se mi vic nez u Vectra. Proc jsem si vlastne koupil Vectru?? Jo uz vim, u Astry se mi totalne nelibi "*". Moc usekla. Snad jedine Caravan, ale to neni muj duch.

Mrzi me tvoje problemy s Oktavkou. Mel jsem za to, ze tyhle autaky jsou uz vychytany a taky motoru 2.0 fandim, protoze ho znam z Audi 80.
Jeste dotaz, mas tam uz razeni lanovodama? Ja mam tohle razeni v Vectre a krome mrazu, kdy to ztuhne
je to v pohode, ale audina to neni. Ja mam ted Vectru 2.0 16V a tebe zajima 1.8 16V. Najezdil jsem dost km s Vectrama 1.8 16V. Myslim ten typ pred faceliftem, kde se 1.8 a 2.0 u vectry na prvni pohled nelisily. Dnes vypada 1.8 16V spis jako 1.6 16V. Novej motor 1.8 16v sice neznam z Vectry, ale z nove Astry. Ta ma uz v zakladu TC a zadni kotouce. Moje dojmy z Vectry 1.8 16V jsou hodne pozitivni. Nejvetsi + je za spotrebu, jezdit svizne za 7 l. neni zadny problem. motor taha od cca 2000 ot/min a jde super za plynem az do 6000. V kabine je prijemna zvukova kulisa spise sportovniho razu, ale fakt decentne. S timhle motorem jede v pohode 200km/h.
Problemy: pridreny zamek u kufru, vadne cidlo venkovniho teplomeru, jinak nic.
Konstrukcni vady: vysoky posaz ridice, nepomuze ani vyskove staveni sedadla, diky tomu mi prekazel zeleny pruh na hornim okraji skla, ale to uz ta moje nova nastesti nema (pruh), vysokej posaz je tam furt, sice pekny, ale totalne neprakticky zrcatka, ty novy mam sklopny nahoru, ale to je v praxi, kdyz nekde zavadim k nicemu, v lepsim pripade jenom vyskoci z cepu, ale spis se cely rozlame. Starsi typy meli nepresny razeni a navic cela kulisa byla namirena jakoby ke splujezdci. Ta s tema lanovodama je uz rovne a zpatecka se radi vedle 4-ky dozadu. Co se chodu tyce, ma to jeste rezervy, ale je to mnohem lepsi. Dal ma Vectra strasne malo odkladacich mist. Ja mam navic drzaky napoju a ve schrance pred spolujezdecem CD-changer, tim padem mam k dispozici akorat bocni kapsy ve dverich a stredovou konzolu. Jinak konecne vyresili oteviranu kufru, aby se viko nevracelo domontovali tam konecne tlumic, to to trvalo!! Jinak ty pera tam jsou fakt historicky, ale funguje to. Co mne stve jsou ovladace el. oken kolem radici paky-neprakticky. Co se prevodky rizeni tyce, tak o tom jsem tu uz psal, dela to i nova OMEGA. Ten muj Sport prisel na rafcich 6x16 a gumy 205/55x16. Tak jsem je hned vymenil za 7x16, protoze to vypadalo, ze se ty gumy kazdou chvili zujou.
Zavady na mojem aute: vymena sberneho potrubi, spatny odlitek, ve 200km/h zacaly hucet dvere u spolujezdce, jakoby nekdo otevrel okno, zatim s tim jezdim, protoze to se mi projevilo v lete na dalnici v Itali a od te doby jsem snad 200 nejel.
Jinak jsem na aute nasel sposty vad laku, laky nejsou u Opelu silna stranka. Jinak je to tichy autak, zatim mi tam nic nevrze, neklepe, neboucha a to mam sportovni (dost tvrdej) podvozek. Celkove je ta nova Vectra robustnejsi nez ty starsi B-cka. Spotreba 8-9l. Mimo mesto 7,2l.

Zdravim Vas vsetkych - aby som sa trochu uviedol, tak zvacsa som sa bavil v rubrikach Skoda, co suvisi s mojou nedavnou (jul 99) kupou Oct. Combi 2.0 - ako moc som sa na to auto tesil, tak velmi som sklamany - stale nejaky problem (uz som o tom pisal v rubrike Oct.-konstr. vady) a tak coraz viac rozmyslam zbavit sa Skodovky uz nadobro (este uvidime). Preto sa chcem spytat stastnych majitelov Oplov Vectra, ake su ich dojmy z tychto aut, vyskytujuce sa chyby, hlucnost, spotreba motorov (asi 1.8), krut. moment a jeho priebeh a vsetko, co vas este napadne a budete mat chut mi o tom napisat - a hlavne - ci by ste si opat kupili Vectru.
Caute a stastny novy rok vsetkym, hlavne vela zdravia vam a vasim rodinam.
Grandson.

Vim, ze problem ktery mas je dost protivnej. Zkuz zajet do servisu Opel(doporucuji SRBA Servis Reporyje, technik pan Černy), jsou tam fakt dobry a jestli ti pomoci diagnostiky TECH nepomuzou oni, tak pak uz asi nikdo. Tydle motory jsou fakt relativne zavisly na spouste cidel a podobnejch serepeticek, nechci snizovat tvoji zrucnost, ale asi to sam neodstranis. Na tvem miste bych tam urcite zajel a investoval do toho nejakou petku.
Uvidis co Ti tam reknou. Jinak drzim palce!!!

Jeste bych se jednou vratil k memu dotazu z 8.12.99 campagnolo a rychliku- diky za tip. bohuzel potenciometr v sani nemam- je tam snimac hmotnostniho mnozstvi vzduchu(jakysi odporovy dratek). Nejvetsi problem je, ze cely rok nekde jezdim(delam externe) a ted o svatcich mam cas na opicky. To auto ma svoje mouchy, to beru. Mne to stve z toho principu, ze na to nemuzu prijit! Abych to jeste upresnil- asi takhle- normalne vsechno jede, cas od casu(pri volnobehu i pri jizde si sam prida asi na 2000, kde drzi a po nekolika vterinach se velice pomalu vrati do volnobehu.
Jinak preju vsem vesely vanoce a kam jedete, dojedte vzdy v pohode! Tony-P

Mam tenhle autak od kvetna, myslel jsem, ze se zbavim v novem modelu obcasneho preskoceni v prevodce volantu(pri vetsim otaceni volantem).
Je to furt stejny jako predtim.Mam tam zatim 11000km a sezralo to uz 2litry oleje, sila.
Spotreba byla zpocatku tak 10-11l..Ted je to tak
8,5l. V lete ale porad klima a v zime vyhrivany sedacky, to asi taky neco veme. Ma to sportobni podvozek a sedacky (v kuzi) a dost to hopsa, ale sedi. Mate ji nekdo?

moh by to delat poteciometr skrtici klapky treba...

Stejnej problem jsem mel na audine, kolega ho ma na Mondeu. Zkouseli jsme toho dost. Jemu dokonce menili vstrikovaci trysky a spoustu cidel. Mne menili Lambdu, cistili cidlo scimace otacek, ruzna teplotni cidla a vysledek skoro zadnej.
Proste nastartujes motor ,chvili se dusi v oblasti 300 ot/min a pak skoci nekam do 2000. Kdyz se auto trochu ohreje tak je to v normalu. Kazdej tvrdi neco jineho. Asi je to starim.
Rada: Kup novej autak, nebo si toho nevsimej.

Mam otazku pro ty, co si mysli, ze neco vi o motoru 2.0 16V. Ve dnech, jako tyto(chladne pocasi) kolisaji volnobezne otacky motoru, obcas si sam prida na 2000, kdyz jedu, tak otacky od 2000 dolu padaji hodne pomalu(teprve asi po 1 vterine) Vsechno jsem prolezl, dost toho i vymenil, ale porad jsem nic nenasel. Cely leto bylo vsechno OK, zacalo to znova zase asi pred mesicem. Jinak vykon i spotreba jsou v normalu. da mi prosim, nekdo nejaky tip do ceho jit? Diky Tony.

Ten "ari tamminen" na WEBu mě moc potěąil - doplnil tam totiľ údaje o převodových poměrech - normální a sportovní převodovku. Takľe jsem si konečně ověřil, ze můj vůz má sportovní převodovku (proto točí ve 130km 3810rpm). Pro normální převodovku u 1.8 budou obrátky ve 130km niľąí - podle mých výpočtů asi 3040rpm pro gumy 195/65R15, pro menąí 175/70R14 trochu víc - asi 3200rpm.