Opel Vectra Club (problémy, servis, rady,apod.)

Dufam ze na mojej vectre sa ta korozia nebude tak priserne objavovat, je to B 96 rok vyroby, tak dufam ze sa poucili a nieco rozumne vyviedli. Teraz ma 4 roky a este som koroziu nikde nezbadal (nechcem to zakriknut ). Inak co tu popisoval grep je asi dost objektivne hodnotenie, vzhladom na to, ze aj jemu samemu je ta vectra blizsia ako oktavka. Grep, dufam ze budes spokojny aj s tou oktavkou, nech ti sluzi. Inak ja platim na vectru rocnu poistku 25 000, a to nemam europu, len cesko a slovensko, ako je to u vas ?

Příšerně mi vržou plastový kryty osy volantu (jak z toho lezou páčky na blinkry a stěrače). Poraďte nějakej osvědčenej fígl, jak to odstranit nebo budu do měsíce v Bohnicích! Fakt mě to sere, protože v tom autě po 100tis. nevrže vůbec nic. Jinak spotřeba kolem 6.0 l.

Nemate nekdo nejakou zkusenost s Subj. v dieslu, tak deset let starou

Ano VECTRA 10 let stará je fakt lepší než oktávka a po 10 letech bude oktávka podle mne fakt šrot.
Jinak nejhorší byla ta koroze, proto jsem udělal ten change. Nemohl jsem každý rok odstranovat a zit s tim ze mam rezavy auto.
1.6 74kw jsem vybral proto, ze je to usporny (zdal se usporny motor) ale aspon na pojistce usetrim. Nemam totiz moc penez na provoz a tak verim ze OCTAVIA me vyjde levnejc nez Vectra. Bohuzel s nizsim komfortem.....

Add 1.V každom prípade keď vytiahneš plavák zo senzorom z nadobky brzdovej kvapaliny tak tá kontrolka musí svietiť stále.Ak odpojíš konektor,buď svieti,alebo nesvieti neviem.
add 2.Ak preblikáva, tak je niečo s káblovačkou(predratá izolácia,tým pádom to bije niekde na kostru, pre nesprávne vedenie kábla,čo sa ani nečudujem ak bola tigra opravovaná po havárii)
add 3.Mrkni sa ešte na mikrospínač polohy ručnej brzdy.Akékolvek súvislosť s činnosťou posilovača je blbosť.Skôr by som povedal ak je kábel niekde "skripnutý" a ako chodí spojovačka tak chytá kostru.Proste tá kontolka svieti iba vtedy ak je málo kvapaliny,alebo sa zatiahla ručná brzda.Logika,nie?

Som rád že to niekdo prizná takto verejne a nebije sa do hrudi že to moje je len naj.Ja to tvrdím od začiatku, vývojovo desať rokov staršia vectra je po veľa stránkach lepšie auto až na tú koróziu.Ja som veľmi veľmi zvedavý ako budú vyzerať desatročné oktávie s porovnaním mojej desaťročnej vectry.

Překvapilo mě, že jsi Grepe zvolil Oktávku 1.6 74kW. Pokud jsi byl spokojený s Vectrou 2.0 tak stačilo zvolit Oktávku 2.0 - aspoň motoricky by to bylo totéž (oba motory jsou klasické OHC 85kW s nízko položeným max.krouťákem mezi 2500-3000rpm). Co se týče uváděné spotřeby Oktávky na delší trasy 7.7 - to asi dost závisí kolik jí vytáčíš a jak jí přitom šlapeš na krk. Moje Vectra 1.8 (co do motoru dost podobná Oktávce 74kW) se musí na dálnici taky dost vytáčet (3800 při 130) a přesto jsem naložený nedávno na 400km trase z Ostravy do Prahy dosáhl spotřebu 7.35/100. Při táhlých kopcích jsem ji do kopce nechával spadnout i na 120km (pod 3500rpm) a rychlostní průměr jsem doháněl spíš z kopců 150-160km s malým plynem.

A to jsi to nevedel driv ?

Tuto disk. skupinu jsem založil a bohužel se musím rozloučit. Sice jsem nebyl žádný spisovatel ale i tak diky vám za cené rady. Svoji vectru rv.92 2.0i v CD vybave s klimou a litymi koli jsem strelil a koupil OCTAVII 1.6 74KW. CHCETE POROVNANI ?
VECTRA OCTAVIA
SPOTREBA : 8.00 7.5
DALKA SPOTREBA : 7.10 7.7
KOMFORT OVLADAN + -
PODVOZEK + -
BRZDY + -
MISTO VZADU + -
MISTO KUFR - +
HLUK VNITRNI + -
PRILNAVOST NA CESTE + -
SERVIS - +
Takze zvazte a nekupujte jako já. Octavka je fakt sunka oproti Vectre i kdyz je to nove auto. V zatackach kde jsem jezdil s Vectrou 80km/h s Octavkou musim 60km/h. Kufr je vetsi to je fajn, ale vzadu jste namackani jak sardinky a navic do kufru prazi teplo z okna zatim co vectra byla kryta, ale mel jsem sedana. Kdyz jsem jel s Vectrou 160 tak bych i usnul s Octavkou mi rve motor jak o zivot. Je to ale dano obsahem 1,6 je skutecne vyrvany motor.
TOT VSE.. AT VAM VECTRY JEZDI GREP

Posilovac riadenia ma na to vplyv asi preto, ze ked zacnes tocit volantom na volnobeznich otackach tak trochu klesnu otacky. Neviem isto, ale nieje tam nejaky senzor na snimanie podtlaku na posilovaci brzd ? Skus ako sa sprava brzdovy pedal bez nastartovaneho motora a s nim. Este by som skusil zmerat podtlak na hadici k tomu posilovacu.
Mozno sa mylim, ale ked nebrzdis a len pridavas plyn a ta kontrolka presvecuje, tak to bude tymto co hovorim.

Kapaliny mam na max. A kdyz odpojim konektor od snimace kapaliny, tak to prosvita uplne stejne. Ale proc na to prosvitani ma vliv posilovac rizeni? dik

A nemaš brzdovú kvapalinu na hranici minima?Ono keď posilovač posiluje tak trochu "zožere zo zásobnej nádobky" a potom keď to je pri minime to má snahu preblikávať.V každom prípade doplň na stred brzdovú kvapalinu.Môže byť ešte vadný plavákový senzor(nie je v plaváku kvapalina?) hladiny brzdovej kvapaliny.

Skusim sa pozriet do Etzolda a dam ti vediet. Tusim ze to ma suvis s posilovacom brzd.

Potrebuji nutne radu, tyka se sice Tigry, ale doufam, ze mi nekdo poradi. Koupil jsem starsi Tigru. Pri otackach motoru do 1500-2000 mi slabe prosvita kontrolka na brzdovou kapalinu(rucni brzdu). Brzdove kapaliny je dost. Odpojeni kabelu od rucni brzdy nema vliv. Kdyz zabere posilovac rizeni, tak kontrolka sviti vic. Pri zvyseni otacek kontrolka zhasne. To prosvecovani je asi tak na 25% max. svitivosti. Diky.

Uz som si vsimol, ze to prerabaju, maju tam aj nejaku stranku autoskoly, ale nieje este funkcna. Zatial som este nezistil nic o tunigu, asi to este nemaju hotove. Tak vela zdaru a bombarduj pobox !

Titel maš pravdu.Prerábajú to,nejde spúštacia homepage.Skúšaj to fakt tí chlapci z Košíc tomu rozumejú.Ozvem sa ti,lebo mi nefunguje pbox.

Na tu stranku www.idt.sk si ma odkazoval uz minule, ale odvtedy skusam a ta stranka nejde. Neviem ci je to chyba len u mna, ale to asi nie.

Titel v krátkej dobe sa s tebou spojím,len teraz máme blokované poboxy.Pozri,KN filter cca +5%,výfuk cca 7-10%(ale komplet nielen koncovku).Titel tie ecotecy sú vlažné,hlavne pre tupé vačky(porovnávali sme moj motor C20XE a ecotec C20XEJ a to prstom cítiš ten rozdiel!).Pozri si prosimťa stránku špecialistu na ople www.lexmaul.de.Dalej aj to ich sanie robí zázraky,myslím že je tam v ponuke nejaký kit na tvoj motor,len je to otázka koľko chceš do teho vraziť a prosimťa už sa neboj toľko toho tuningu!!Seriozny tunning obnáša hlavne zvýšenie učinnosti motora a tým nárastu výkonu,optimalizovanie viacerých parametrov.Pozri si prosimťa to www.idt.sk!!Tam to perfektne vysvetľujú.Napr. Tunningom dosiahneš prebytok výkonu,motor má lepšie prechody a tým ho šetríš!!Ako,no nemusš tak často podraďovať a vytáčať motor,chápeš.

Mají turbo a elektronické vstřikování nafty - ideální na chiptuning (lehké zvýšení tlaku, množství nafty, charakteristiky).

Preco prave DTI, diesle sa lepsie tuniguju ako benziny , alebo je to kvoli nejakym vlastnostiam (PS, kroutak, ..) ?