Opel Vectra Club (problémy, servis, rady,apod.)

Zabeh vozidla je popsan primo v navodu. Kdyz si to precte a zamysli se nad tim, uzna ze to neni spatne napsany. Zasada, nenaklad sudenymu motoru!!
Olej: resil jsem to samy u svyho i manzelcinyho auta. V servisu tvrdej necht ho tam podle instrukci vyrobce. V servisech co prodavaj olej tvrdej tak cca. 2000km a ven s nim. Ja ho tam nechal. Manzelka ma Peugeota, takze mi to o tom nevymenovani rekli dva na sobe nezavisly servisy.
Hlavne at kontroluje hladinu. Jinak mu vrele dopurucuji fouknout predni gumy na 2.8 a zadek min.2.6. Jestli ma CDX tak by tameli bejt gumy 205/55x16. Pokud da zimaky 195/65x15 at da tlaky stejny. Jo a ty plastovy kryty reflektoru jsou nachylny na poskkrabani v mycce.
Mel by tam mit ato-klimu, nejlepsi je nechat vsechny otvory otevreny a nastavit automat na 21-22stupnu a ma celej rok pokoj.

Pre vsetkych Oplakov: Kolega prave kupil novu Vectru Caravan CDX 2.2 DTi modelovy rok 2001. Nakolko doteraz jazdil len na benzinovych japoncoch, ma cezo mna otazku ako tu dieslovu Vectru najlepsie zabehnut. Kedy menit prvy olej a aky, max. otacky, atd... Ma s nou niekdo skusenosti?

Jasne, aj tebe vsetko podla tvojho v novom roku. No, ak ju budes mat na ociach tak ta bude palit stale, mal si ju odlifrovat niekde dost daleko. 1.7 je dobra volba, ak mas kasnu v pohode, tak to nepokusaj a nechaj si ju. V konecnom dosledku aj tak ide stale o peniaze (naklady auta). Sakra, ale v MaHcku som videl ospojlerovanu Vectru IRMSCHEROM, a je to dost cool, ale 60 litrov do pojlerov a prahov sa mi nechce vrazit, ale bolo by to spica. Ty ides cipovat ten diesel, alebo to nechas plavat. Ja mam milion dovodov kde inde by som mal dat prachy, ale auto mi vrta v hlave stale, ale musi cakat :-(((

Ale jasne Acko,1,7D lenochod,ale spotreba ako TDI a neznicitelny,ide v podstate iba o to ze 16V sa rano nastartoval,presiel 5KM do prace ani sa nezohrial a vecer detto,uznajte ze to bolo nie ok.Uz ma to stvalo a vobec ta dvetisicka nebola vhodna na zimu,tvrda,nizka.Keby to situacia dovolila mam obidve,priblizovadlo diesel a 16V na vikend a leto.Inak dotycny ju vobec nejazdi a je v garazi na spalikoch, je ako nova a dost je mozne ze s prichodom jari ma zacne palit a znova vychangujeme auta.Je inak ako nova.Inak vsetko dobre vsetkym oplakom v novom roku az teraz,dlho som tu nebol.Caute

Pravdepodobne mas asi len vypadnuty ten slimak co otaca lankom. Ak ti ide z ostatnych teply, tak to nieje ono.

Andy, niekde som sa docital ze si vymenil svoju 2000 za diesla ? Dufam ze si aspon vymenil vectru za vectru ?

Mám Opel Astra Caravan F ( r. v. 1995 ) a z prostředních průduchů topení ( nad rádiem ) mi jde studený vzduch i když mám topení na plno. Je to vlastnost nebo je to závada ? Ptám se než to rozeberu, ono se k tomu může taky jako k penězům. Ha ha. Díky za radu i když nejsem přímo v rubrice na Astry.

V létě mám spotřebu 7.5 l /dlouhé trasy 6.5 l/. V zimě 8.5 l. ???

Jezdím také Vectrou A 1.8 a letos poprvé mě taky začala zlobit teplota vody. Hledal jsem to v Petzoldovi a tam se uvádí, že ventil do chladiče se začíná otvírat až při 92st.(tj.pracovní teplota určitě není nižší) a naplno je otevřen až při 106st.celsia. Pokud má motor delší dobu jen 45st. je fest podchlazený a elektronika musí dávkovat sytější směs (spotřebu odhaduji více než 10-11/100), mimo to dochází k jeho zvýšenému opotřebení. Loni jsem měl ventil v pořádku a teplota motoru mi neklesala za jízdy pod 92st - náběh v zimě trval asi 3-4 km klidné jízdy. Letos mi teplota občas padá na 80-85st. což znamená mírně propouštějící ventil (ověření - pokud motor nedosáhl 92st., nesmí být přívodní trubka k chladiči teplá, což je můj případ). Řešení dočasně - zamezit přístupu vzduchu k chladiči (motor se rychleji zahřeje a teplota již nepadá pod 92st) + neotvírat topení dokuď teplota nenaběhla, trvale je ale nutno vadný ventil vyměnit - mám ho přes známého za 800,- - prodává se i s tělesem, spolu s tím preventivně vyměnit i kapalinu kvůli možnému bordelu. Otázka pro znalce: je u Vectry nějaká regulace průtoku vody topením? Já jsem nalezl jen klapku pro regulaci obtoku vzduchu.

Mám Opel Vectra A 1.8. V zimních měsících mi teplota motoru nikdy nedosáhne opt. 45 stupňu /max. 40-43/. Má to nějaký vliv na spotřebu? Jak funguje "sytič" v závislosti na teplotě motoru?Dík.

Asi takhle, kdyby byl posunuty, nedojizdel by pri spusteni do vodorovne polohy a neotavel by se zase ve vodorovne poloze. Jestli ti pripada, ze to vyresi posunuti sterace, tak si to logicky predstav. Dorovnam ho - nehlede na to, ze dostat ho z toho tisicihranu znamena snad jen rozbit okno - drzi to jak zidovska vira - a sterac se bude zvesela spoustet zase dolu az ke gume a otacet se pred koncem. Tohle sem vedel taky. Navic se obcas sterac zastavi rovne, ale malokdy - nepripada mi posunuty. Ale diky za odpoved.

Ten sterac mas jenom posunuty. Povol raminko sterace na tisicihranu a dotahni je v pozadovane poloze dojezdu. Jo, kdyby bylo vsechno jednoduchy jako tohle. Cau

Nevim, jestli to sem primo patri, asi ne, ale Vectra by mohla mit system stejny. Mam problem, sice maly, ale nedojizdi mi zadni sterac uplne do vodorovne polohy, ale sjede tam az na zacatku dalsiho stirani - vypne se moc brzo. Dival sem se pod zadni plato, ale vse je rizeno elektrikou. Nevi nahodou nekdo, jak ten dojezd seridit?DIKY

Viete niekto kde sa nachadzaju autobazary prip. vrakoviska s autami prevazne Opel ?

zhanam suciastky do automatu...
mf9@post.sk

To je pravda, ak su senzory zle, alebo kabelaz tak ABS to zisti hned po rozjazde, a nie pri brzdeni. Dolezite je ci to sieti pri rozjazde alebo pri brzdeni.

to dobijanie je uz OK. ako som dobijal baterku, pohol som tymi konektormi pri baterke ktore vedu od alternatora a kedze neboli dobre zasunute tak sa kontakt rozpojil uplne...
to ABS pozrem este raz pretoze teraz som si neni uplne isty ci svieti hned alebo az po zabrzdeni, pretoze ten clovek co to mal predo mnou jednoducho vyhodil ziarovku z pristrojovky a mal to vyriesene, ja som to zistil az ked som tam dal objimku z kontrolky rucnej brzdy.
teoreticky by to mohlo byt to cidlo pretoze ked som dal vyblikat zavady na prevodovke okrem toho ze vyhodilo zly dvojkovy ventil (neradi ho automaticky ani manualne) zahlasilo aj velky rozdiel medzi vstupnymi a vystupnymi otackami. pouziva sa jeden snimac na ABS aj pre prevodovku?
da sa tiez vyblikat porucha na ABS podobne ako na Motronicu alebo na aut. prevodovke?
ABS je BOSCH.

Panove, na senzory v kolech bych to moc nevidel. Mam prakticky zkusenosti, ze kdyz je v cudu signal ze senzoru(tzn. senzor, kulisa nebo kabelaz), kontrolka se rozsviti ihned po rozjeti, kdyz ridici jednotka nedostane impulsy od kol, a ne az brzdite(to uz je na varovani a nefunkcnosti ABS trochu pozde ne?). Jinak tech ABS je u ackove Vectry nekolik verzi, a je tezky takhle zfleku radit. Spis bych udelal diganostiku a kontrolu kabelaze( i pro tu kontrolku dobijeni). Tony

To ABS bych viděl na špinavý senzory na kolech, zkus to vyčistit.

Uz si skusal diagnostiku co je v * ?