AAA AUTO PRAHA

V BRAVE jsem se svezl dvakrat ( asi 2500km ). Za ty penize nic moc. Motor 1,4 dost hlucny a neobycejne hladovy. Svetla sice hezky, ale moc nesviti. Je to moc hezky auto, ale FIAT ...

Jeste k tomu AAA , horsi pakaz by clovek tezko hledal.

Skoda, ze neznas presne cislo SM. Mohl bych si ho najit. Pokud jde o poruchy typu "to by se u auta roku stat nemelo" jsem pomerne v klidu, protoze u Fabie v testu MFDnes se po 30 000 km objevily zavady za 80 000 Kc - Fabia byla autem roku v Polsku, V. Britanii,... . Mam na Brave nalitane zatim 153 000 km bez problemu, mnohe nemecke, ci japonske auta jsou pri tomto prubeho km v mnohem horsim stavu. Mel jsem calouneni ve dverich sundane, pohon el. okna se mi zdal dobre usazeny, z tehle strany necekam zadne problemy. Tipa jsem neznal, ale Bravy,Punta jsou uplne nekde jinde. Ja zase znam lidi, kteri tvrdi, ze si nikdy nic jineho nez Fiat nekoupi, protoze s nima maji nejlepsi zkusenosti. Otazka na zaver. Zkousel ses divat do veri, stelovat razeni i v jinem aute nez v Tipu ? Vis skutecne, ze mekke plasty jsou u ovladani okna jen u Fiatu ? Mozna jste jen na ty opravy s mechanikem nestacili. Nemyslim to zle, ale Tipa se u nas oficialne neprodavaly, a proto si myslim, ze chybi proskoleni mechanici, coz u Punta a Brav neplati.

Jo tak ten redakční test byl právě když se Fiat stal autem roku, vysílalo se to i v Motorevue a právě se tam o tom dost hovořilo, že autu roku by se to stát nemělo.

To nemáš úplnou pravdu. Je to také v konstrukci a na to ti k posouzení stači právě jenom jedno auto.
Jestli máš zrovna špatné, kterým se dobře nezacházelo, tak se ti začné akorát "sypat" dřív a jinému pozdějc. Ale to je vše. Když jsem pak musel rozebrat dveře a uviděl jsem dokonce vymezovací kuličky z měkkého plastu ve šneku, který byl taky jen z měkkého plastu a ty titěrný lanka. Motorek... že v autíčku dětské autodráhy je festovnější uchycení... bylo mě z toho auta k zbliti. A časem jsem objevoval jeden šlendrián za druhým.... Tak mě nevykládejte.... dřív nebo pozdějc se to musí posrat i ostatním. Jestli by si něco takového dovolila Mazda, Opl nebo VW.
Já vím, že další model je už lepší, ale zlepšujou i ostatní a tyhle budou pořát dělat jen druhou ligu, šetřej na všem. Kdyby jste viděli jaký "zprasený řazení tam vymysleli", Ty 3 táhkla co se hádaj při sebemenší vůli. To bylo neseřiditelný. Buť tam trojka nešla a nebo zase vypadávala, ale mezi tím nic. Automechanik ve Fiaťáckým servisu z to měl kopřivku. A nakonec je vyhodil. A když se rozsypala spojka, tak je museli vyndat a když je tam pak zas dali tak je zas nemohli seřídit i když byly nedávno nový. Ještě si dodnes pamatuju jak tam mechanik Strašně klel a nadával do "Zasranejch Fiatů" a stále si sliboval, že půjde jinam k "normálním" autům. A to jsem nezačal o motoru, to by bylo na knihu.
Je to náhoda. Kamarád, kterej měl to samé auto, kterej mě vlastně ukecal ať si taky koupím Fiata (jak jsou super) ho prodal ještě dřív než já. Už druhá náhoda, že.

Ne neve jsem nemyslel, nove chvili jezdit budou, ale urcite nevydrzej tolik co nemecka nebo japonska.

Nezbývá mi nic jiného než souhlasit s mfilipem, že podle špatné zkušenosti jednoho nelze soudit tento typ auta. Ukázkový příklad je jak tady uvádí bobrrr, který má špatné zkušenosti s renault 19 RN 1.9D. Jak jsem již několikrát psal, tak moji rodiče ho mají už 4 roky (auto je staré 6 let) a můžu říct, že je ve skvělém stavu. Táta je automechanik a dost se o to auto stará a nic nenechává náhodě. Prodělalo už pár dovolených v zahraničí. Nějaké výměny samozřejmě proběhly, ale ty prostě souvisí s provozem. Vždycky prostě bude záležet co to auto prodělalo od původního majitele. Bobrrre jestli s tím původní majitel jezdil jako prase, tak jsi prostě měl smůlu. Nebudu řikat, že jsi blbej, že jsi to měl poznat, někdy to fakt nejde a nevyjde. Jo jakej to byl rok výroby ? Už to byl ten novější model ? Já sám mám Ford Fiesta 1.1 r.v. 1990, najeto 160.000 km a jsem s ním maximálně spokojený a zatím jsem opravoval jen to co souviselo s provozem. Někdo má třeba špatnou zkušenost s tímto autem.

Co myslis tim, ze ruce davat pryc od Fiata, at je cena sebelakavejsi ? Mas na mysli nove vozy ?

Jeste by mne zajimal ten test Sveta motoru. Rad si prectu tve zdroje.

Danulo, kdysi jsem mel Erko a to se sralo a sralo. Koupil jsem ho za 32 000, behem 1 roku jsem do nej vrazil dalsich 28 000 Kc (GO motoru, prevodovky), na co jsem sahnul, to mi zustalo v ruce. Byl jsem rad, ze jsem jej prodal za 35 000 Kc. Vis, co jsem udelal pak ? Koupil jsem si dalsi Skodu, Formana. Vim, ze auto slouzi podle toho, jak se s nim zachazelo a zachazi. Jak stare si to Tipo koupil ? Mozna, kdybys vedel, jak se s nim zachazelo, smekl bys pred nim klobouk. Pokud ho ovsem mas od novosti, tak promin, Fiaty jsou potom sroty. Jestli na znacku zanevres kvuli poruchovosti pochybneho exemplare, tak si za chvili nevyberes. Co rikas na to, kdyz nekdo psal, ze uz menil na nove Audine 3 x predni napravu. Jsou to sroty nebo je proste jen ridic priserne hovado ? Jak muzes vsechno hazet do jednoho pytle a tvrdit, ze Fiaty ( brava, Punta ) jsou na nic, protoze si trefil spatne Tipo. Mam snad ja tvrdit, ze Skody jsou sroty ?

Ja si myslim, ze snad krome Lady, si clovek nemuze koupit vylozene spatně konstrukcne resene auto. Nejvic vysrany auto, co jsem videl na vlastni oci byl renault 19 - 1,9 D na pohled super, sveho casu koupeny 3 roky stary, prý 60 000 km najeto . Za dalsi dva roky provozu 80 000 Kc za opravy...

Dobře budu konkrétní. Jednoho dne sednu do auta a zavřu dveře. Pak je otevřu a zůstaly mi v ruce.
Už vám někdy upadly dveře. Myslel jsem, že se to děje pouze ve filmech, kde to předem narafičej. Byl to Fiat Tipo D. Chceš dalších až 50 závad, některé z nich jsou až kuriózní, některé až k pláči, mám čas, klidně ti je popíšu.

Jako důkaz poruchovosri Fiatu udávám stat. hodnocení a vlastního zkušenost, kdy jsem dva roky vlastni pětiletého Fiata a zestárnul jsem během tej doby taky nejmíň o 5 roků. Čti starší příspěvky. Psal jsem tu dost podrobnej popis závad a o tom, že to outo bylo častějc v servisech než na silnici. Dost na to, abych se přesvědšil, že jsou to příšerně odfláknutý a technicky idiotsky vymyšlený auta. Je to samá parádička, ale když se s tím seznámíte podrobněji, zjistíte, že ty "hovada" co to vyráběj šetřej naprosto na všem a je jim fuk jak dlouho to vydrží. Nebo si přečti redakční test Světa motorů, kde uváděj, že se jim podělo úplně nové testované auto. Možná náhoda - možná dost častý jev. Já jsem vlastnil také pouze jenom jedno, ale že to byl "šrák" největší, to teda náhoda nebyla, to vím naprosto uritě. Fiat - ruce pryč a utíkat od něj byť by byla cena sebelákavější.

Jestli se chces bavit obecne, tak se bav obecne a neuvadej konkretni system na konkretnim aute. Kdyz te na to upozornim, tak jsi misto dukazu poruchovosti novych Fiatu schopen akorat rict, at se nehadam ... Jinak si myslim, ze svymi radami objevujes Ameriku, pokud ovsem nechces ozivovat tuto rubriku.

O kampeličkách jsem nezačal a laskavě neslovíčkař,
bavíme se tu obecně a ne o konkrétí součástce. Asi každej ví, že průměrné auto má průměrně mnoho součástek. Ta pravděpodobnost poruchy drahé součástky u různých značek různá, tu je. Tak přestaň "chytat za slovo" nebo se běž hádat mezi malé děti! čí tatínek má lepší auto!

No máš pravdu - ovšem ne zas tak úplnou. Vycházel jsem ze statistiky němců kterou dělali na autech stáři od 4 do 10 let ve dvou kat. No a jejich auta tam nevycházely moc růžově. Na to jak sou němci ješitní, by si teda měli svoje auta zařadit někam dopředějc. Přišlo mně, že ta statistika nebyla ujetá, protože se dos shodovala i s mojema zkušenostma u aut, které jsem znal.
Některé neznám, ale zase jsem o nich hodně slyšel.
Například Kia - hodně názorů říká "ruce pryč a utíkat od něj". No a podívejte se do statistik a je to tak. Některé mohou být účelové, ale takový vydavatel pak ztratí vážnost takže lhát "totálně" zase asi nemůžou.

Statistiky jsou fakt super, ale je to s nima asi jako s reklamou na AAA... Kdo se zabývá statistikou podrobněji ví, jak se dá různými metodami a za různých předpokladů a hypotéz výsledky podat aby dopadly "správně". Snad si nemyslíte, že AutoTip bude chválit Hyundaie, zjistěte si komu patří vydavatelství tohoto plátku. Když už jsme u těch statistik: v září 99 vyšlo v Auto Motor a Sport statistika poruch a Hyundai byl na třetím místě za Toyotou a Suzuki. Taky to byla statistika. A když vezmu moje známý, tak si nikdy nekoupim třeba Peugeota, protože na TD motorech praskají hlavy, nekoupim si Opel protože hnije atd...

setri si elan, napises 4 prispevky za 3 hodiny, pises o kampelickach a pak nas zdupes, ze utikame od tematu .... . Mimichodem jsem jeste Hyundaie ani Kiu s turbem jeste nevidel. A kdyz mluvis, ze se casteji posere turbo u Fiatu nez u Nissana, Opla,..., tak se podivej do tech statistik, kolik Opelu a Nissanu nechalo za sebou v poruchovosti Punto ( automobily 4-5 let )

Jo a pozor na tu chvalu Nissana...vzdyt Renault a Nissan dnes uz vlastne jedno jsou :-)

Danulo, nerozvadej to uz radsi s tim 16V. Myslis snad, ze treba Megane je auto vyssi tridy???

Kterym jsou AAAcka...
Po vsem co jsem se tu o nich docet, i kdyz nektere
prispevky beru dost s rezervou... by me ani nenapadlo koupit si tam auto i s deseti odbornikama. Proste mnoho prispevku je zde takovych, ze se tomu da naprosto verit. Mam ty same zkusenosti i z jinejch bazaru, ba i horsi.
No a jak rikam, jen trouba si neda poradit.
Uz jenom samotna smlouva by me presvedcila o naproste neserioznosti bazaru. Jestlize to auto je v docela slusnem stavu a ono se tam doctete, ze mu je uplne vsechno a "vsechno" je tam v tahu a nefunkcni.... tak to at jde takovej "vycuranek" prodavat parky a ne auta... kde se ocekava dokonce odborna rada, odborna pomoc a zaruky.