FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

Na Jižním Městě (pokud tím myslíš to okolí Chodova jako část Prahy) je servis, který dělá jenom seřízení škodovek (karburátory, vstřikování). Já tam byl s upraveným motorem ve favu a políbili tomu šos. Pak jsem si to zkusmo musel poštelovat sám. Ale sérii by snad zvládli, maj na to patřičný vybavení. Abych je nepomlouval tak neuvádím jejich adresu, ale jestli chcete pošlu Vám ji na e-mail.

Au au au, to boli, umlatili jste me argumentama :-) Mate pravdu,byl to jen takovy vykrik do tmy.Je to blbost. To PR : jo,nejak to nejede. Nedari se mi to dat do kupy. Asi bude v haji sytic a dalsi problem,kterej se mi nepovedlo a stale nedari identifikovat je cukani motoru pri 3500ot/min. Zkousim zjistit cim to je. Zatim me napada, ze netesni sani,vypada to na zpaetny ventil mezi sacim potrubim a posilovacem brzd, nebo mozna zapalovani, chyba nekde v rozdelovaci, nebo davkovani paliva. Je to divny. Zkousim jedno po druhem a vse se zda OK. Jinak to jezdi slusne. Nejlip to takhne tak od 4500 do 5500 ot, jedes 170 (tacho) a porad to tahne,pak uz mas ale strach o motor... :-o Co se tyka serizeni ci opravy karburatoru,dostal jsem tip na nejakeho Kratochvila z Prahy, mel zastoupeni Jikovu,ma spousty dilu a hlavne zkusenosti. Umi nejen vymenovat (jako to delaj ve skodovce),ale hlavne i opravovat a serizovat karby. Uvidime

Kdyz necham udelat upravy,ktere mi doporucujete(hlava,vacka,RJ),nebudou potom problemy na emisich a STK?

Co si tak vzpomínám, někde v okolí Chodova byl servis, který dělal opravy, diagnostiku a seřízení karburátorů na Škodovky, myslím, že to mělo něco společného přímo s Jikovem. Zkusím se kdyžtak někde poptat, ale pokud o tom někdo něco víte, hoďte to sem.

Prosímtě proč bys předělával karbec na vstřik? Karbec seženeš proti tomu kolik by stála ta přestavba za hubičku. S karbecem to má lepší reakce a je to vcelku no problem a navíc opravitelná za pár korun. Jinak mi nepřipadá, že by to mohlo přinést nějakou výhodu (snad jen spotřeba v případě použití MPi). Při přestavbě by ses musel vypořádat s mnoha úskalími. Pokud chceš stříkačku tak sežeň spíš motor z bouračky a přehoď to do Fáva, ale ani tak se jak jsem už řekl to nebude jednoduché. Trochu mě zaráží že sis, alespoň pokud se nemýlým, někdy v srpnu nechal upravit motor u CMT, takže mi tvoje úvahy připadají ne zcela pochopitelné. Copak to jede špatně? A jestli je špatný karbec, tak kup za pár korun nový a můžeš zase frčet.

No pokud bys tam chtel dat BMM z Facka nebo Felicii do r.v. 96 tak je to v dusledku k nicemu, drahe a daleko lip vyjde novy karbec za nejake 2500. Pokud bys tam chtel dat MPicko tak je to asi tak stejne slozite jako BMM ale mozna by to k necemu bylo, hlavne kvuvli spotrebe, nicmene je to takova prekopavka ze idelani by bylo sehnat nejakou Feldu MPi hozenou pres strechu nebo jinak rozbitou, co ma v poradku predek a elektriku. Musel bys vymenit celou predni elektriku, asi i pristrojovy stit a tudiz i palubovku, dale pak veskerou elektriku kolem motoru vcetne ridici jednotky atd, a taky saci potrubi a tsic dalsich volovin. A v neposledni rade pak nechat tu jednotku upravit tak aby fungovala s tou upravou co mas, to posledni by u Zdeny nemel byt problem.

OK.Klido pido.Myslim,ze ta zenska je docela spolehliva.Ja nikde nebyl a ser* me to tu jeste vic.Takovej je zivot.

Pátrat nemusíš, noty od Escorta jsem nakonec prodal. Ale kdyby se naskytlo něco jiného, určitě se ozvu. Uff, jsem zátky druhý den a už mě to tu neba ...

to oddie Cauky,tak co,uz jsi doma? Jo jo,roupy mam furt. To je hrozny. Taky si myslim,ze je karb lepsi nez vstrik. Jen me to tak napadlo,roupy,no. Co ten dovoz? Mam patrat,nebo jsi to nakonec vyresil?

morfikus> Čauves, tak jak se vede? Už máš zas roupy, viď :))) Na vstřik bych to nepředělával, to raději nový karb.

Zdar lidi, mam karburatorovy favo 135 s upravenou se vackovou hrideli,vylestenou hlavou valcu,slicovane saci a vyfukove potrubi,upravene ventily,uprava karburatoru.Myslite,ze ma cenu,predelat to na vstrik?Myslim,ze mi karbec odchazi,neda se poradne seridit.Pokud myslite ze ano,za kolik se da sehnat vse potrebne ke vstriku?

Prave je ta komrese delana pistama 40 ma dulek v pistu, 50 ma rovny pist.

Ale 50kW ma vetsi kompresni pomer a to je jinou hlavou nebo ne?

Hlava nebyla ta je stejna, ale jine byly pisty, vacka a RJ.

No dobre no,tak filtr az na konec.Ale zajimalo by me jeste,jak se od sebe lisi BMM 40kW a 50kW,ktery byl taky ve favoritech.Pokud vim,je to jina hlava a RJ a jeste neco?

Nevi nekdo jak se projevuje stara unavena lambda sonda na bohatosti smesi ? Jeste jeden dotas, kolik vstrikne mikrolitru paliva RJ Bosch MonoMotronic ve Favoritu 40Kw za 1 milisekundu ? Potrebuju seridit ekonomer, a okolik se zvedne spotreba na volnobehu podle PP z Ba91 na Ba95. DIK za informace.

Vici ty si predal svoju karu, alebo co?
na skoda.panda zmila z tuningu ...

souhlasim s PR. Chce to chip, upravu hlavy a zvyseni kompres pomeru a vacku. Pomohla by prinejhorsim i hlava a vacka z MPicka a k tomu udelany chip, ale schudnejsi reseni bude komplet uprava z programu nektereho z renomovanych upravcu. Filtr potom muzes koupit jako vhodny doplnek. Ale BMM 40kW v serii nepojede slusne nikdy.....

Pusť to z hlavy! Na 135B 40kW kupovat sport. filtr jsou vyhozené peníze. Ten filtr ani nepoznáš. Pokud ti to (jak to nejede) opravdu vadí, tak zauvažuj spíš o chipu nebo ještě lépe chipu s vačkou. Pak už by i ten filtr byl k něčemu.

Mam favo 93 40kW a chtel bych mu trochu pomoc nejakym sportovnim filtrem sani.Poradte mi prosim jake provedeni,znacku,cenu a jake zmeny parametru muzu ocekavat?Diky.