FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

Diamant: ja nemam nic proti Felde, ale vem to tak, pekne Facko v plne vybave koupis dnes za 80 tisic, Feldu v lepsi vybave a ne moc starou (MR98 a novejsi) tak za 200. Ale nikde ten rozdil za 120000 nevidim...a krome toho Felda s novou tvari je pekne hnusna,aspon podle me. No a nevim jestli Fabia je opravdu ten ridicuv sen..... Feldou MPI r.v.97 jsem docela pak tisic najezdil, ale ve 40 byly uplne na sracky tlumice, a ten motor k necemu je jen s upravenou jednotkou (zadnych 61kW, ale zmizi ta odporna "dira pod plynem" pak je z toho auto aspon k necemu. S mym podvozkem ja v zatacce s usmevem pridam a seriova Felcka uz bude davno ve skarpe. Taky mam nalitano dost hodne Pick-Upem 1.9D taky 97kou, taky slusne auto, ale zadny zazrak za ty penize. A ze Felicie nerezavi? Ale jo, a to i ty nove "pozinkovane.."....... nicmene Facka primo hnijou:o((

Diamante: Já vím jaký je rozdíl mezi Favo 87-94 a Feldou 94-2000 Téměř každý víkend pod nějakým ležím. A tak můžu s klidem říci, že Felda je "převlečený" a vylepšený Favorit a jejich vývoj byl podobný tomu jak se z 1000MB stala 130. viciho jsem se ptal jestli má stabilizátory, proto že má sportovní pružiny a tlumiče, kola OZ a nízkopofilový gumy. Vezl mě ve svým autě a dobře mu to sedělo.

Felicie, ktoré majú ťažké motory (1,6 a 1,9) alebo Felicie s ABS majú stabilizátor prednej nápravy. Lenže od modelu 96 je použitá nová nápravnica a až po tejto zmene sa tieto novinky zavádzali. Takže ak by ste chceli stabilzátory, tak novú nápravnicu a samozrejme aj nové trouholníkové vzpery, ktoré sú posilnené a majú samo aj otvory pre prechod a kotvenie stablizátorov. Ale inak celkovo je tá predná náprava Felicie oproti Favoritu paráda. Zadné lôžka vzpier sa už tak skoro nevytlčú a celkovo je to také robustnejšie a lepšie to znáša nerovnosti. Ale nech mi nikto netvrdí, že Felicia je len prezlečený Favorit. To nie je pravda. Viem to z vlastnej skúsenosti. Navyše aj medzi Feliciami MR 95 a 98 je dosť výrazný rozdiel (presnejšie radenie s kratšímu dráhami, lepšie odhlučnenie, ostrejší a úspornejší MPI motor s vyšším točivým momentom a zosilnenými ojničnými ložiskami, kratšie dráhy kľučiek, a čo ja viem čo ešte všetko - je toho dosť ...). Proste tiež skok vpred. Ja by som veru Favorita netunil a kúpil rovno Feliciu od MR 98.

Inak to kúrenie na Felicii je skutočne super. Radiátor je neustále teplý a aj keď stojíte s vypnutým motorom, tak ventilátor na I. stupni vie stále dodávať do interiéru teplý vzduch. Klapky sa ovládajú veľmi ľahko. Navyše aj ten otrasný stáletečúci ventil je preč. Pár vecí však u Felicie nedoriešili. V riadení sa stále ozýva také kovové buchnutie pri prejazde väčších nerovností, ako to bolo u Favoritu. Dúfam však, če čoskoro pokročím zase o veľký skok vpred a budem mať Fabiu. No a potom tie výduchy vo výške kolien stále ktovie ako nefúkajú. Ale inak si Feliciu oproti Favoritu skutočne veľmi chválim.

vici: vím o tom, Zdena mi volal, má na svých stránkách i graf toho motoru, je to slušný. Jsem zvědavej co vykouzlí v tom mým motoru se svodama a 297 vačkou.

Lada:mimochodem, p. Trpisovsky si vcera odvezl od Zdeny svoji Feldu, ma tam nejakych tech 1569 nebo kolik to vychazi s vrtanim 80 a velkou klikou, je to MPicko, vacku jako ja, a staly prevod 3,9 myslim ze to bude doost dobre svezeni:o)

Jo jo Felda je v dusledku kulate a mene hezke Facko:o))) Stabilizator mam nachystany dozadu, jen jeste neni na aute, predni je na Fackodost problem a za dalsi nevim jestli by to potom nebylo moc pretacive. No uvidime. Jinak za topeni a dalsi veci diky moc panu Trpisovskemu, ktery mi je nezjistne obstaral a jako neznamemu cloveku privezl pres pul republiky az domu, to se v dnesni * dobe celkem ani neda od nikoho cekat, sem moc rad ze takovi lide jeste nevymreli:o) Dik moc a at Felda dobre jede, mimochodem doufam ze sem na MC o tom neco napises!! :o)

Mnóóó ono to bude spíš tak, že Felda je převlečenej Favorit. Asi tak jako, když ze stovky udělali stodvacítku a to je pro kutily-tunery velká výhoda. BTW: máš na nápravách stabilizátory ?

Jo presne tak, spodek palubovky, topeni+ovladani a pristrojovy stit je puvodni - Facko 93. Novy je jen vrch z Feldy. Vsecko na 100% pasuje. Mi to skoro pripadalo jako by ve Skodovce mysleli na to ze jednou nekdo bude davat palubku z Feldy do Facka:o)

Takže pokud to dobře chňápu, tak teď tam máš to páčkový ovládání a Fava. Toho jsem si nevšimnul. To víš, stárnu a zrak už mi přestává sloužit.

No jeste to nemam, topeni mi tak za hodinu dorazi z Prahy:o) Pry to tam pasuje uplne presne, a ovladaci panel pouziju original z Feldy, a protoze Felda ma stejny spodek palubky jako Facko tak by nemel byt zadny problem. Zbavim se toho pitomeho ventilu, budu mit vykonnejsi vetrak a ona Felda vubec tak nejak vic topi. Druhe dam do auta brachovi, ma ted Facko r.v.89 to netopi vubec.

Hele vici, jak jsi tam spasoval to ovládání na palubce z Feldy a topení Favo ? Jenom mě to tak zajímá. Až tam dáš to topení z Feldy tak to bude Ok nebo zase něco budeš předělávat nebo dávat nové ovládání - lanka ?

Mam v aute 2 roky starou baterku, pred tim nez jsem ji dal do svyho byla v jinym facku, kdyz jsem ji prendal do svyho tak startovala jak blazen, ted po tejdnu je total KO a uz neotoci ani motorem, po otoceni klicku na 2 pozici (rozsviceni 2 policek na palubovce) klesne voltaz na 6V. Hledal jsem zavadu v dobijeni, protoze se mi zdalo ze trosku piska klinak, jenze dobijeni, 1000 otacek po 2-3 minutach 13.85V, po zapnuti vseho v aute a volnobehu 12.5V, po zvyseni otacek na 1000-1200 to vylitne na 13.3V, kdyz budu mit zapnuty jenom svetla tak to ma 13.7V. Kdyz chvipnu motor tak klesne voltaz na 12.9 a klesa dolu (tohle jsem meril s 6 let starou baterkou Akuma 12 V 40 Ah). Proste to nechapu, nejdriv to staruje a po tejdnu je to v haji, normalne to dobiji, jedine ze by to nekdy dobijelo a nekdy ne. Co mam jeste promerit a nebo kde hledat zavadu??

Tak ten samej problém jsem mněl taky,je to v háji
jedině nové okno.

Ja mněl Favorita i 40w a potom jsem tam dal 44w,je to skoro stejné,ale samozřejmně větší výkon není nikdy na škodu

Mam malej dotaz, jakou autobatrii do toho poridit, jak se projevi rozdil ve stratovani mezi 40 a 44, treba v -10, jakou to prinese vyhodu, kdyz koupim 44?? Diky za odpoved

Byl to odlucovac plynu - netesnily privody.

Já měl u Favorita (r.v. 1990) tu kapalinu bezbarvou - nešlo určit, jestli v tech hadičkách je. Zvedání světel mi nefungovalo (vyhodili mě z technické), ale když jsem vyndal z reflektoru ovládací pístek (to co je na konci té hadičky), tak fungoval OK = při otáčení ovladačem na jednu stranu vyjížděl a opačně zajížděl. Ten pístek byl jen krátký a nedosáhl uvnitř reflektoru na mechanismus zvedání světla. Jednoduše jsem ho prodloužil (tenkrát jakousi trubičkou) a vše bylo OK. Nechápu, jak to mohlo někdy předtím fungovat?

Karbec, nebo stříkačka? co znamená delší dobu nejezdím?

Nemohl by mi nekdo poradit s Fackem? Kdyz delsi dobu nejezdim a pak nastartuju, po chvilce chcipne a pak uz nenaskoci. Musi se roztlacit nebo roztahnout. Kdyz se zahreje, pak uz je to v pohode.

Nemáš někde šlus? Mě to netopí vůbec, a chyba je někde v drátech, asi se mi zlomily někde v ohybu v průvlaku dveří.