FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

Je to karburátor? Koukni se na kablíky co vedou do zapalování (zvlášť na ty krajní) když je zatlačíš, motor pravděpodobně naskočí, když povytáhneš nepůjde. Bude-li to tak stačí zapalování odmontovat, sundat plechový kryt a přeletovat kontakty na tišťáku (jsou z výroby dost pochybně upevněný a když v zimě kablíky zmrznou celkem snadno se vylomí). Nechápu jak to může vůbec jezdit ;-)))

Co máš ve favu za motor ? Pořád tu 1490-ku ? Mluvilo se jeden čas u CMT tuším o 1650 ccm, nebo jak to vycházelo a zdálo se mi že o tom uvažuješ. Chtěl bych něco do metalexe (na jaře, v létě - možná), ale něco prověřenýho, na žádný pokusy nemám náladu.

Probíjelo to normálně na uchycení kabelu na káru,a o tom dobití když jedeš,jednou mi spadl řemen k alter.motor začal vařit a baterka skoro zdechla naštěstí jsem byl připraven a mněl nahr.řemen s posledních sil jsem to nahodil,dojel jsem domů(asi 2km) a bylo to v poho.jo ta kontrolka bliká za jízdy ostatní to nikdy nedělaj

Kde ti to presne chytalo kostru??
Predpokladam, ze to problikavalo pri vypnutem motoru (klicku pryc ze zepalovani) a nebo pri jizde (to trosku problikavaj vsechny kontrolky, mirne, chvilkama). Kdyz tam pichnu ampermetr tak je hodnota 0, takze to snad i nic nebere. Opravdu nevim proc to ze dne na den kikslo, jediny ceho jsem si vsiml, je to, ze chvilkama poklesl vykon na svetlech, ale po pridani plynu se to vzpamatovalo a bylo to OK, tohle to udelalo tak 3*4 kdyz jsem parkoval (nijak jsem to netocil). Jo mimochodem, jak dlouho s tom mam jet, aby se mi dobila batrak po nastarotvani na puvodni hodnotu??

Čus, včera se mi stala divná věc. Normálně celé odpo jezdim.Pak jsem na chvíli zastavit,típpnul motor. Po 5 min ho nahodim,ujedu 100m a motor najednou chcipne a uz nejde nastartovat. Startér toci,motor se toci ale proste nic. Zkontroloval jsem (opticky) alektriku,vse se zdalo sucha vpoho,svicky,kabely,vse snad OK. Odtlacil jsem auto do servisu a tam jsme se servisakem zkusili,jestli hazi svicka jisku,natocil jsem to a ejhle,motor naskocil. Cim to??? Nechapu a tesim se,az se mi to stane znovu...

Na mokru je to dík stabilizátoru přední nápravy skutečně trochu přetáčivé.Na suchu zatím nevím, ale mělo by to být dobrý. Jinak to servo + MOTOR z toho dělá úplně jinou káru.
Nadšenci se musí podporovat,mimochodem ten nápad s topením je od kolegy z práce a ten to má od nějakého mechanika od policajtů z Přípotoční.
Felda je SUPER.Zatím je v záběhu takže jen dříme, ale s jarem se probudí v plné síle.

Záleží co chceš upravit,znal jsem jednoho kterej si dal kotouče i do zadu a nemoh to vynachválit,dopředu pích kotouče z fily.

Pokud můžu poradit tak,zákldní věc volnej řemen další probíjení přes kostru a co se mi stalo z vl.zkušenosti tak mi to zkratovalo v palubní desce
projevovalo se to tak,že mi slabě problikávala kontrolka baterky a pak ráno to vůbec netočilo!

Zdravím, potřebuji zjistit, jestli nevíš něco o úpravě brzd nebo neznáš někoho, kdo o tom něco ví? Díky

A co je ti platne kratsi razeni, kdyz jde ztuha a ozyvaji se kovove zvuky..... tohle zatim mely vsechny Feldy ve kterych jsem jel. Je to docela skoda. Zkus zaradit v mem Facku, ma najetych 100 tisic a razeni jak po masle, kopu tam kvalty malickem a to dost rychle. Nicmene si myslim ze Felda je dost dobre auto, ale Facko az tak moc neprevysuje (myslim Facko 93-94), Felinacka palubka je podle me nejhezci palubka co ze Skodovky vypadla, Fabia ma misto palubky hnus...

Diamant: ja nemam nic proti Felde, ale vem to tak, pekne Facko v plne vybave koupis dnes za 80 tisic, Feldu v lepsi vybave a ne moc starou (MR98 a novejsi) tak za 200. Ale nikde ten rozdil za 120000 nevidim...a krome toho Felda s novou tvari je pekne hnusna,aspon podle me. No a nevim jestli Fabia je opravdu ten ridicuv sen..... Feldou MPI r.v.97 jsem docela pak tisic najezdil, ale ve 40 byly uplne na sracky tlumice, a ten motor k necemu je jen s upravenou jednotkou (zadnych 61kW, ale zmizi ta odporna "dira pod plynem" pak je z toho auto aspon k necemu. S mym podvozkem ja v zatacce s usmevem pridam a seriova Felcka uz bude davno ve skarpe. Taky mam nalitano dost hodne Pick-Upem 1.9D taky 97kou, taky slusne auto, ale zadny zazrak za ty penize. A ze Felicie nerezavi? Ale jo, a to i ty nove "pozinkovane.."....... nicmene Facka primo hnijou:o((

Diamante: Já vím jaký je rozdíl mezi Favo 87-94 a Feldou 94-2000 Téměř každý víkend pod nějakým ležím. A tak můžu s klidem říci, že Felda je "převlečený" a vylepšený Favorit a jejich vývoj byl podobný tomu jak se z 1000MB stala 130. viciho jsem se ptal jestli má stabilizátory, proto že má sportovní pružiny a tlumiče, kola OZ a nízkopofilový gumy. Vezl mě ve svým autě a dobře mu to sedělo.

Felicie, ktoré majú ťažké motory (1,6 a 1,9) alebo Felicie s ABS majú stabilizátor prednej nápravy. Lenže od modelu 96 je použitá nová nápravnica a až po tejto zmene sa tieto novinky zavádzali. Takže ak by ste chceli stabilzátory, tak novú nápravnicu a samozrejme aj nové trouholníkové vzpery, ktoré sú posilnené a majú samo aj otvory pre prechod a kotvenie stablizátorov. Ale inak celkovo je tá predná náprava Felicie oproti Favoritu paráda. Zadné lôžka vzpier sa už tak skoro nevytlčú a celkovo je to také robustnejšie a lepšie to znáša nerovnosti. Ale nech mi nikto netvrdí, že Felicia je len prezlečený Favorit. To nie je pravda. Viem to z vlastnej skúsenosti. Navyše aj medzi Feliciami MR 95 a 98 je dosť výrazný rozdiel (presnejšie radenie s kratšímu dráhami, lepšie odhlučnenie, ostrejší a úspornejší MPI motor s vyšším točivým momentom a zosilnenými ojničnými ložiskami, kratšie dráhy kľučiek, a čo ja viem čo ešte všetko - je toho dosť ...). Proste tiež skok vpred. Ja by som veru Favorita netunil a kúpil rovno Feliciu od MR 98.

Inak to kúrenie na Felicii je skutočne super. Radiátor je neustále teplý a aj keď stojíte s vypnutým motorom, tak ventilátor na I. stupni vie stále dodávať do interiéru teplý vzduch. Klapky sa ovládajú veľmi ľahko. Navyše aj ten otrasný stáletečúci ventil je preč. Pár vecí však u Felicie nedoriešili. V riadení sa stále ozýva také kovové buchnutie pri prejazde väčších nerovností, ako to bolo u Favoritu. Dúfam však, če čoskoro pokročím zase o veľký skok vpred a budem mať Fabiu. No a potom tie výduchy vo výške kolien stále ktovie ako nefúkajú. Ale inak si Feliciu oproti Favoritu skutočne veľmi chválim.

vici: vím o tom, Zdena mi volal, má na svých stránkách i graf toho motoru, je to slušný. Jsem zvědavej co vykouzlí v tom mým motoru se svodama a 297 vačkou.

Lada:mimochodem, p. Trpisovsky si vcera odvezl od Zdeny svoji Feldu, ma tam nejakych tech 1569 nebo kolik to vychazi s vrtanim 80 a velkou klikou, je to MPicko, vacku jako ja, a staly prevod 3,9 myslim ze to bude doost dobre svezeni:o)

Jo jo Felda je v dusledku kulate a mene hezke Facko:o))) Stabilizator mam nachystany dozadu, jen jeste neni na aute, predni je na Fackodost problem a za dalsi nevim jestli by to potom nebylo moc pretacive. No uvidime. Jinak za topeni a dalsi veci diky moc panu Trpisovskemu, ktery mi je nezjistne obstaral a jako neznamemu cloveku privezl pres pul republiky az domu, to se v dnesni * dobe celkem ani neda od nikoho cekat, sem moc rad ze takovi lide jeste nevymreli:o) Dik moc a at Felda dobre jede, mimochodem doufam ze sem na MC o tom neco napises!! :o)

Mnóóó ono to bude spíš tak, že Felda je převlečenej Favorit. Asi tak jako, když ze stovky udělali stodvacítku a to je pro kutily-tunery velká výhoda. BTW: máš na nápravách stabilizátory ?

Jo presne tak, spodek palubovky, topeni+ovladani a pristrojovy stit je puvodni - Facko 93. Novy je jen vrch z Feldy. Vsecko na 100% pasuje. Mi to skoro pripadalo jako by ve Skodovce mysleli na to ze jednou nekdo bude davat palubku z Feldy do Facka:o)

Takže pokud to dobře chňápu, tak teď tam máš to páčkový ovládání a Fava. Toho jsem si nevšimnul. To víš, stárnu a zrak už mi přestává sloužit.

No jeste to nemam, topeni mi tak za hodinu dorazi z Prahy:o) Pry to tam pasuje uplne presne, a ovladaci panel pouziju original z Feldy, a protoze Felda ma stejny spodek palubky jako Facko tak by nemel byt zadny problem. Zbavim se toho pitomeho ventilu, budu mit vykonnejsi vetrak a ona Felda vubec tak nejak vic topi. Druhe dam do auta brachovi, ma ted Facko r.v.89 to netopi vubec.