FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA - naše značka
-
« Klapka v sání
Chci se zeptat jak je udělaná ta klapka v sání, která přepíná k té vrapované hadici pro přívod teplého vzduchu. Včera jsem zjistil, že mi to vůbec nebere vzduch tou hadicí zepředu, asi to zůstalo viset a cucá to pořád jen teplo od motoru.
Chci to případně zkusit úplně vyhodit než koupím nový díl. Strašně mi to teď žere, tak si myslím, že by to mohlo být tímhle, ta vrapovaná hadice má navíc menší průměr než sání zepředu, takže to asi nedostává tolik vzduchu kolik by to chtělo ?? -
« Re: Prosba o radu
To je radost prodat auto někomu takovýmu. S tím číslem motoru: můj tchán zase když koupil kdysi nové favo, tak ješte v záruce (asi po měsíci) mu měnili blok. Po deseti letech šel na technickou a nechtěli mu ji udělat, že na tom bloku jsou ty čísla vyražený špatným typem raznice (jiná výška čísel). Nakonec musel napsat nějaký prohlášení, že ten motor neukrad a nepřerazil atd. až pak mu to prošlo. -
« Re: Prosba o radu
Tak jo, je to v pohode. Je to formalitka na DI za par korun, ale vystrasilo mne to. To auto je sice prodane pred 2 rokama, nemel bych z toho nasledky, ale nechcu vypadat jako podvodnik. On ten clovek je trochu zvlastni, vola kvuli kazde blbosti, nejdriv stresoval, ze je spatne vyrobni cislo na motoru a pak jsem pres telefon zjistil, ze je spatny typ. Kdyz jsem mu auto prodaval, rekl jsem mu, ze nefunguje klakson, protoze jej v servise zapomeli pri oprave zapojit, rikal jsem mu, ze to je banalitka, ze jen vezme 10 klic, vymontuje pravy reflektor a masku chladice a je to. Za 3 dny byl u mne a pane xxxx, namontujte mi to prosim, vcera na mne covala zenska a ja jsem ji nemel jak upozornit. dik -
« Prosba o radu
Objevil se problem - neproblem. Pred 2 lety jsem prodal Formana, ktery jsem koupil jako dovoz ze SRN v roce 1996. Vsecko pasovalo, pasuje, cisla motoru, karoserie, prosel jsem s tim nekolik STK, policajti to 2 x prihlasovali a ted u STK objevili, ze na bloku motoru je vyrazeny typ 781.135B, zatimco v technicaku je 781.135 bez "B". Je to oznaceni motoru na vyvoz a strasili pry na STK, ze se bude muset udelat nejaka draha homologace. Jsem ted z toho trosku mimo, i kdyz auto uz davno neni moje. Nevite jestli se jedna jen o formalitu zmeny typu motoru na DI ( nebo kde se to ted vyrizuje ) za par korun, nebo je s tim skutecne spojena nejaka nakladna homologace ? Vyzna se nekdo v tomto ? -
« Motor
Zdravim,
chcem sa opytat odbornikov na problem. Mam Fav. 1990 135LS, najazdenych 136 ts. Predvcerom zacal pocas jazdy vynechavat motor. Pri rychlosti 60 a viac motor kazdu chvilu sa zatriasol a stratil vykon, potom znovu zacal tahat. Na I a II prev. stupen vsetko islo dobre, volnobeh bol pravidelny. Po prudsom brzdeni zavada zmizla, ale na druhy den pri studenom motore cele auto sa triaslo a malo zvuk, akoby islo na tri valce. Pri zvyseni otacok vsetky 'cudne' zvuky a triasenie mizne. Je to v chybnom tesneni chlavy, alebo moze byt volaco ine, co sa da opravit aj svojpomoci. Dik. -
« Re: Brzdy
Kotouč opotřebený pod 11,4 mm se vyměňuje, nový má 12,9 Destičky musí mít min výšku obložení 2mm. Destičky můžeš použít všechny které mají atest 8 SD Koupíš je běžně v prodejnách autodílů. Ale měly by být v souladu ( výrobce ) se zadním obložením. Ovšem pokud tento Favorit nebyl pravidelně servisován tzn. roční prohlídky, tak by to chtělo promazat i vodící čepy třmenů. Pokud tohle nezvládneš, tak to nechej radši udělat v dílně. Totéž platí pro ty ložiska zadních kol, pokud nebyl ten Favo pravidelně servisován, tak by to chtělo sundat náboje a vazelínu už vyměnit. Jinak stačí sundat to víčko a doplnit. -
« Re: Držák převodovky
Ještě jsem to neslyšel, ale když se to stane je to průšvih. Jedině snad nechat výztuhu ovařit, ale pak to tam začne víc reznout. Taky by šlo provrtat otvor až ke kolu a z podběhu to stáhnout přes velkou podložku. Jinak pozor šrouby a a zalisované matice mají atypické stoupání (myslím
M12 x 1.25 - normál jsou M12 x 1.5). -
« Držák převodovky
U fava 91 jsem zjistil že mi prasknul úchyt v kastli co je do něj přišroubované pouzdro silentbloku převodovky. Je to na třech šroubech, dva jsou zespodu a jeden z boku a jsou zašroubovány do takového nosníku nabodovaného na kastli. Zevnitř tam jou asi navařené matky, a právě ta boční se mi vyvaluje ven. Už se to někomu stalo ? Mám strach aby mi nepovolily i ty šrouby zespodu. -
« Re: Chlazení - odpověď
Termostat je pod tím víčkem, co je přidělaný těma třema šroubkama M6- tam co píšeš. Jenom si dej pozor při dotahování toho víčka při zpětné montáži, pokud ho dotáhneš moc, může se ta příruba-víčko zkroutit a poteče ti to. Jo a kup si k termostatu hned i nové těsnění. -
« Re: Chlazení - odpověď
Bude to určitě termostat - stačí když otevírá o nějaký stupínek později a je to - měl jsem to kdysi taky. Ohledně odvzdušňování u Fáva nic takového jako u 120 není. U Favorita se to odvzdušňuje samo za provozu. Protože výměník topení je proti nádržce dost vysoko je dobré při plnění dolít "co se vejde" a pak něco málo ujet a auto postavit čumákem do kopce, nechat to chvilku proběhnout a pak příp. ještě dolít tak aby to bylo OK. -
« Chlazení
Po ujetí několika kilometrů se muj forman zacne varit.
Predpokladam tyhle zavady:
1)Termostat(95%)
2)blbe odvzdusneni.
Mate jeste nekdo nejakej jinej napad?
Jelikoz nemam servisni knihu a mam ho teprve kratce,mam lamersky dotaz:Kde v aute naleznu termostat?
A kde krucinal je nejaka odvzdusnovaci hadicka,jako byla ve 120ce?Jakym zpusobem se to odvzdusnuje?
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
