FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

To lozisko jsem nemenil, tak se na nej hned zitra podivam a dam vedet jak to dopadlo.

Vyměnil jsi jenom přední tlumiče nebo i horní axiální ložiska? Jestli ne tak je to určitě lepší vyměnit všechno(80000km!).No a potom co třeba silentbloky na předních ramenech - hlavně ten zadní dostává zabrat.Ty klouby spíš prskají při zatáčení ale vrtal bych do nich až na posledním místě.

Já jsem měl problém mezi vyrovnávací nádobkou na karburátoru (končí v ní obtok)a karbcem - za mechanickým čerpadlem. Jak jsem jel a byl odběr tak jenom smrad ale nic nebylo vidět.Jak jsem zastavil a byl trochu menší odběr tak se najednou hadička orosila(i na volnoběh).Přišel jsem na to náhodou při otevřené haubně a zapnutém motoru.Byla úplně pórovitá.Asi by to chtělo při tomhle stáří auto vyměni všechny tyhle trubice automaticky a byl by klid.Je to jenom pár korun - než čekat kde to třeba zahoří.No a jestli máš ještě zelené hadice tak bych neuvažoval ani vteřinu. Ten sytič jsem si taky koupil ale jak jsem zjistil jak složitě se montuje a ještě hůř ovládá tak jsem se na něj vykašlal.Jakékoliv starty byly vždy bezproblémové. Mám ho nepoužitej ve skříni kdyby byl zájem.

Muzou to delat dvere ,skus otevrit devere(nate strane odkud to slisis) a jet po nerovnem terenu melo byto prestat.
Pokud to prestane pri otevreni dveri tak se toho auta rychle zbav, mas shnilou karoseri :)) to byl jenom for.

Ten sytič může mít problém i s nedostatkem paliva, pokud jsou hadičky zpuchřelé a přisává se vzduch. Jinak, pokud jsou tam ještě původní (zelené) hadičky, tak navrhuji okamžitě vyměnit za nové oboustranně pogumované. Ten sajrajt na nich svědčí, že prolínají. Mechanický sytič jsem měl taky a nakonec zkončil v popelnici. Úsporu paliva jsem nezaznamenal, spíš problém s ovládáním sytiče po určité době.

Mel by tu na Vas odborniky jeden dotazek. Mam Formana z 93 najeto 80000km. Posledni dobou se obcas od prednich kol,kdyz se vjede na nejakou nerovnost, ozyva takovy kovovy klepani, ktery neni zavisly na rychlosti ani natoceni kol a pochvili zase prestane. Tlumice a spodni cepy jsou uplne novy. Mam podezreni ze to delaji ty homokineticky klouby u kol, ale to by se to klepani asi menilo s rychlosti nebo s natocenim kol??? Ono to dela at je zarazena rychlost nebo neutral. JInak je to uplne potichu, zadny huceni nebo tak. Diky Martin.

Zkus vyměnit obě hadičky (prdlajs vydrží), zkontrolovat těsnost plováku a spol. v nádrži a zkouknout gumovou hadici z hrdla do nádrže. Pokud je tohle všechno OK, tak to nemůže týct (pokud tedy není díra v nádrži). Ohledně toho chcípání těžko říct, ale není to právě v tom man. sytiči. Kdysi jsem ho měl taky. Byl namontován a zkonstruhován tak nějak divně a dělalo to neplechu. Tak jsem ho vyhodil a celých 6 let nebyl problém. Fávo startovalo studený za každýho počasí jako hodinky.

Caute lidi, ma mmalej problem, v nedeli jsem byl sousedem upozornen na to ze mi neco tece z auta, kuknu a vidim asi 70cm louzi benzinu pod nadrzi, problem je ze nevim odkud to tece, tece to z mista u vejfuku, ale ty dve hadicky nahode jsou OK (hadicka saci a vraceci). To auto bylo v patek na STK a proslo bez vyhrad, na hadicky jsem upozornoval a vsechny byly OK, v nedeli jsem to mel na prezuti na novy gumy a ty hadicky byly vlhky jako svina, predtim to prave udelalo tu 70cm kanku... Dneska jsem byl v tom servisu co mi delali STK a koukali jsme na to a hadicky byly OK, na nich byl benzin s bordelem (jako takova mazlava vrstvicka), ale jinak zadny roztrepeni za stahovaci objimkou... Proste jsem z toho vedle, nejsou na nadrzi jeste nejaky jiny hadicky krom tech u otvoru na plovak, kterym by se daly zkontrolovat bez sundani nadrze?? Jeste jedna vec, auto kdyz je studeny chcipe, tak po druhym, tretim nastartovani je to OK, mam manualni sytic..., kde muze bejt zavada??

No, on to mozna myslel tak, ze Favo po tech X letech a nalitanych Y km UZ nema tu jednicku synchronizovanou, ne ? ;-)).
Jinak ta rada s vyslapnutim spojky je OK. Plyn se pridavat nemusi. Druha (mozna rychlejsi a pri opravdu spatnych synchronech i setrnejsi) metoda je dat tam napred dvojku a z ni pak jednicku.

Za deště můj Favorit ztrací výkon a roste spotřeba. Nejspíš to bude něco v elektrice. Mají Favority nějaké "choulostivé místo", které pravděpodobně tu závadu způsobuje?

Favo nemá synchronizovanou jedničku...CO JETO ZA BLBOST !!! Kde jsi to vycetl. Nema pouze synchronizovanou spatecku.

Caute, musim dat na predni napravu novy gumy, nejlip univerzaly, coz se nevyrabi, tak jsem se po dlouhem vybirani mezi TOYO, Obnova a Matadorem rozhodl pro Matador MP 08, je to stejny jako Barum Economy... Doufam ze delam dobre, rozpúoctem se potrebuju vejit do 2000 Kc. Jestli vite o lepsi volbe za podobny penize, tzn o gumach s kteryma v lete OK a vzime se vyhrabu i na hory (retezy mam) tak piste please na 604654063 Moc mi to pomuze

Favo nemá synchronizovanou jedničku, takže se stává, že zuby převodu zůstanou proti sobě a rychlost nejde zařadit. Stačí pustit spojku a mírně přidat plyn a zkusit zařadit znovu. Totéž platí pro zpátečku.

Mám problémy se zařazením jedničky na formanu najeto 37000km. Pokud stojím a chci zařadit jedničku tak to jde ztuha, ale pokud auto jede alespoň truchu jde zařadit lehce. Ostatní rychlostní stupně jdou řadit bez problému. Poradí mi někdo včem to může být? V létě jsem vyměnil převodovy olej po a nalil tam MOGUL PP 75. Předem díky za pomoc.

POriesil som to vymenou rozdelovaca,

len blbec som si necheckol nastavenie a pridelal som ho tam tak jak som povodny
vybral ...

 kedze predstih bez stroboskopickej lampy nenastavim , tak som ho otacal
zhruba nast. odhadol na 7st. (mal uz pravidelny chod)

no motor ide pravidelne az na to ze po asi 2 minutach zacnu klesat otacky na
volnobehu a on chcipne ... da sa ale hned natocit(nie jak predtym) a po 2 min
urobi zase to iste ....

dufam, ze bude treba uz len donadstavit predstih .. ::::-() ... inak tu karu uz
vyhodim ..

Inak k tej perlicke nieco podobne som zazil, ked typek v servise premeral a
povedal, ze vse je O.K.

2impact: Minuly tyden jsem tatovi do fava koupil v ElectroWorldu :-( Clariona s CD za 4000 (katalog 7390) - cerny se zelenym displayem.

ja tam mam nejaky sony ale moc nehrajou, musi se jim hodne pomahat ekvalizerem na radiu... pokud nekdo mate nejakou dobrou kombinaci, tak se pochlubte... taky jsem koukal po nejakem radiu, ktere by co nejlepe ladilo s palubkou (cerne se zeleny podsvetlenim) a nasel jsem nakamichi, ale s cenou 20kkc do fava to teda ne... takze zustavam u sveho plne digitalniho modrocerveneho vanocniho stromecku Daewoo z hyposky za 1999,- ;)

Já tam dal Pioneery TS-H1302. Ale aby šly stahovat okna tak jsem je musel dál na noname podložky z mřížkou, takže to na první pohled vypadá jako pěknej * což je vzhledem k některým "spoluobčanům" fajn.

Nedával, už tam byl z fabriky nějaký Modrý bod.Doporučuji ale pro začátek www.Dexon.cz.

Zdravím.Koukám že budu muset oprášit staré zkušenosti. Ta cívka v rozdelovači se dá opravdu vyměnit přímo na autě dokonce se nezmění nastavení předstihu samozřejmě pokud jsou šroubky na rozdělovači přístupné bez jeho otočení. Je tam akorát několik tvarovaných podložek na které se musí dávat pozor.Cívka má mít odpor asi 5000 Ohmů (měřeno digitálem)- doufám že si to pamatuji dobře) ALE POZOR diagnostika závady spočívala v tom že při mačkání civky mezi prsty docházelo ke skokové změně odporu (proto ten digitál).Nová stála (2001) asi 350.- až 400.-Kč.Motor se choval jako blb chvíli jo chvíli zas ne většinou po zahřátí (kratkém - ne motoru ale té cívky zkolaboval).Je prý to u karbce dost typická závada. Perlička - mechanik v servisu po otevření kapoty (Forman 93 - SPRINT 75) s nezbytným dnes již kabelem od servisního compu v ruce koukal jako puk a prý : jé to nemá počítač, tak to nevím, to asi nepujde atd...)Nakonec jsem si to spravil sám na dvoře toho servisu protoře mě tam dotáhli a neměl jsem dalšího tahouna.Ještě byli rádi že se zase něco dozvěděli.Ale já nejsem automechanik. Jenom mě za ty roky ŠKODA trochu vyučila. Jak to nemá comp, tak jsou chlapci v prd***.Ale i s compem často taky.S tím ventilem topení jsem taky něco nacvičoval takže jestli je ještě zájem tak se tady ozvěte - už mě bolí ty moje dva psací prsty.Ahoj.