FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

Udrzovaci prispevek

Casto u cteni inzeratu (hledam Favorita/Formana) nazarim na termin "...TP SRN procleno, na přestavbu...". Co si pod tim muzu predstavit? Pujde to u nas prihlasit apod.?

Jezdim s touto upravou necely rok. Je o trochu linejsi (plyn), ale prvni mesic jsem necitil zadny rozdil, as kdyz jsem si na ten plyn zvykl a po 1/2 roce staleho jezdeni na plyn jsem jel na benzin. To uz jsem pri predjizdeni rozdil citil. Na LPG jsem z toho vytahl 150 km/h. Jezdim do 1,- Kc za 1km, ale za urcitou dan - horsi starty (pod 0 na benzin), polovicni zivotnost svicek (prodavaji se specialne na LPG, ktere by mnely vydrzet dvojnasobek, ale cena je skoro trojnasobna). Jednou za cas cca 2 mesice mi to nekde na krizovatce chcipne, je to naladove. Pokud chces trhat asfalt (otazka je jestli to fackem jde) a najezdis 200 km za mesic, zustan u benzinu. Pokud se spokojis s klidnou, sviznou jizdou (u tohoto vozu idealni i na benzin), najezdis min. 5000 km za rok nevahej. Cim delsi trasy tim vyhodnejsi. Pri trase Usti nad Labem - Cesky Krumlov a zpet jsem mnel spotrebu LPG 8,3 l/100km a to jsem cestou tam spechal a slapal na krk vozu i tem predemnou. Jsem zamestnan v Praze a dojizdim 50 km denne (25 tam, 25 zpet), takze skoro polovinu procouram po Praze, ale ani v zime a v nejvetsich zacpach jsem se nedostal nad 10 l/100km.

Jezdim s touto upravou necely rok. Je o trochu linejsi (plyn), ale prvni mesic jsem necitil zadny rozdil, as kdyz jsem si na ten plyn zvykl a po 1/2 staleho jezdeni na plyn jsem jel na benzin. To uz jsem pri predjizdeni rozdil citil. Na LPG jsem z toho vytahl 150 km/h. Jezdim do 1,- Kc za 1km, ale za urcitou dan - horsi starty (pod 0 na benzin), polovicni zivotnost svicek (prodavaji se specialne na LPG, ktere by mnely vydrzet dvojnasobek, ale cena je skoro trojnasobna). Jednou za cas cca 2 mesice mi to nekde na krizovatce chcipne, je to naladove. Pokud chces trhat asfalt (otazka je jestli to fackem jde) a najezdis 200 km za mesic, zustan u benzinu. Pokud se spokojis s klidnou, sviznou jizdou (u tohoto vozu idealni i na benzin), najezdis min. 5000 km za rok nevahej. Cim delsi trasy tim vyhodnejsi. Pri trase Usti nad Labem - Cesky Krumlov a zpet jsem mnel spotrebu LPG 8,3 l/100km a to jsem cestou tam spechal a slapal na krk vozu i tem predemnou. Jsem zamestnan v Praze a dojizdim 50 km denne (25 tam, 25 zpet), takze skoro polovinu procouram po Praze, ale ani v zime a v nejvetsich zacpach jsem se nedostal nad 10 l/100km.

Zajimalo by me, jestli s tim este ten Fab jede slusne. Jde mi o jezdeni ve meste, dal o porizovaci hodnotu. Da se to pouzit i s ladenzm vyfukem? Byl bych rad za zkusenosti z praxe. Strikackova Felda Pick-up jede kolem 130-140 celkem nalozena.Dik za info.Byl bych rad za srovnani se Skodou 130 s LPG,Diky

Nevlatni nekdo nepotrebny navod na obsluhu
skoda Favorit 136 r.1994. Shanim
mailto: jiri.barak@pvt.cz

Předělání ze 40 na 50 kW
Jiná hlava, vačka a řídící jednotka

To, co mas ty mela znama na facku. Byla to uplna hovadina. Jen jsme vymenily kabely vedouci k otackomeru (napajeni, zem, data) a jede jak divej a bez chyby.

Presne, aj ja som mal tie problemy az po vymene pristrojoveho panelu z modelu 93-94.

Dělají to opravdu zadní bubny, jmenovitě dřou zadní pakny o krycí plech na bubnu /z vnitřní strany/. Dělat se s tím moc nedá, namazat to nemůžeš, naše Felda to dělá taky a už jsme si na to zvykli - není to tak hrozný.

Pokud byl velkej mraz (pod -20) tak mi tachometr ve Facku ukazoval vyssi rychlost - pri padesatce tak 120, pri devadesatce stal na dorazu na 180 km/h. Trvalo to tak 10 minut, nez se neco zahralo (nikdy jsem neprisel na to, co to dela) a pak se srovnal.

V lednu 1999 jsem si poridil facko 93 a otackomer si ze mne delal vylozene dobry den. Po nastartovaní bezel normalne, po ctyrech km "spadl" a ukazoval polovicku otacek. Po urcite dobe si zase vspomnel a vratil se na spravnou polohu. Tato naladovost mu vydrzela az do druhe poloviny cervna, kdy jsem jel na Slovensko a od te doby zatim slape. Uvidime co udela zima. V nejhorsom skusim na vrakaci sehnat jiny.
Tachometr mne taky pekne pozlobil, ale moji vinou. Vynuloval jsem denni tachometr za jizdy a us nepocital, nevedel jsem ze se to nesmi. Ted uz je v poradku.

Mne sa to stalo taktiez. Tachometer mi najprv piskal a potom prestal behat. Tak som ho dal do ineho Favoritu a tam behal. Ale u mna nie. A naopak jeho tachac u neho nebehal, ale zato u mna ano. Tak sme si ich vymenili a bolo. Ale horsi problem bol otackomer. Asi zmrzol. Ked bolo v aute chladno, tak nefungoval. Az ked sa teplota v budikoch zdvihla, zrazu podskocil a uz bol OK. V lete bol OK stale. Asi sa mrazom tak skratilo vinutie cievky rucicky, ze sa pretrhlo. Stalo sa to niekomu?

Zniceho nic mi prestal ukazovat pocitac kilometru. Je treba tachometr vymontovat z pristr. desky a odvezt do PAL Kbely. Vadny kus vam vymneni za "novy" s 6ti mesicni zarukou a doplatite necelych 400,-.

Opravdu pomuze promazani injekcni strikackou, jak uz je to tady jednou popisovano - uz jsou to 2 mesice co jsem to aplikoval a je to O.K.

FAVORIT IS *.

Take jsem si u sveho Favorita vsiml vrzani pri vytoceni kol
ale na uvadene kulove cepy se mi to nezda. Nevite nekdo
co by to mohlo byt? Mam jeste jeden dotaz nezkousel
jste nekdo predelat 40 kW motor na 50kw pripadne
co vsechno je potreba menit Diky Cau

Toto tema nenecham zaniknout.
Piste, piste, piste,....

Jo Fioro, mas pravdu. Pres vikend jsem na to nahodou prisel, kdyz mi syn na parkovisti zacal pomalu odbrzdovat rucni brzdu. Presne jak popisujes, je to nekde v zadnim bubnu. Prilezitostne se na to podivam a pripadne podam cerstve informace.

Dnes som to skusil na Felde a piskne tam v zadnych bubnoch pri uvolneni brzdy noznej aj rucnej. Takze asi nieco v mechanizme vracania celusti ?